Benzinebrander mee in vliegtuig ??
Ronald
nogal afhankelijk van de tijd/regelgeving lijkt mij) :
We vliegen over een paar weken naar Schotland (EasyJet) voor een paar
weekjes lopen. We koken altijd op een benzinebrander.
Je voelt m aankomen; volgens de regels van EasyJet mag dat ding niet
mee.
Theoretisch is de enige oplossing; een nieuwe, ongebruikte brander
meenemen. Om die bij de terugreis daar achter te laten...
Dat worden kostbare maaltijden :-(
Wie kent de huidige, aktuele, omgang met deze regels bij EasyJet? Wie
tipt mij een oplossing? (EasyJet zegt namelijk wel; als de brander geen
enkel spoor van benzine bevat mag hij mee. Maar; hoe krijg je hem
schoon? Naar mijn ervaring ruikt een benzinebrander na dagenlang
uitluchten nog stevig naar benzine).
Alle tips/ervaringen zijn welkom.
groeten,
Ronald
--
Andy Muishout
vervoeren. Maakt niet uit bij welke maatschappij. Er bestaat wel een
mogelijkheid om een bezinebrander als vracht mee tenemen,(dus niet als
reisbagage), maar dan dient deze op voorgeschreven verpakt te worden door
een gespecialiseerd bedrijf en dient dat pakjetje vergezeld te gaan met een
DGD (dangerous goood declaration)
Een gespecialiseerd bedrijf is bijvoorbeeld SCS (Special Cargo Service) in
Amsterdam.
Maar ik ben alleen bang, dat de kosten hiervoor op de heen en terugreis de
prijs van een nieuwe brander zullen overstijgen.
met vriendelijke groet,
Andy Muishout
"Ronald" <p...@viaNG.com> schreef in bericht
news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
Hassan
Al enkele keren de benzinebrander meegenomen in het vliegtuig. Gewoon
in de rugzak. Gewoon zorgen dat hij leeg is, dan is er geen enkel
probleem. Het gaat namelijk om de stoffen, niet om de brander zelf.
Een lege brander is ongevaarlijk.
mvg
Hassan
Alfredo
"Ronald" <p...@viaNG.com> schreef in bericht
news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
Een MSR Whisperlite kun je demonteren zodat je alleen een zielig hoopje
metalen onderdelen hebt, knappe douanier die dan nog zegt dat het een
brander is. In de fles doe je water; bij problemen demonstratief op te
drinken. Wel de fles van tevoren schoonmaken met wasbenzine.De rode fles
blauw spuiten kan ook nog.
Alfredo
Joeri
geen geurtje nalaat), en dan met water en detergent kuisen/spoelen (pas hier
wel even op voor je brandstofleiding) en zeer grondig laten drogen.
De brander zoveel mogelijk demonteren en in je bagage, de fles vullen met
iets drinkbaars met een sterke smaak/geur (limonade, kola) en mee in je
handbagage.
Joeri
"Ronald" <p...@viaNG.com> wrote in message
news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
Hanneke en Jan
> > tipt mij een oplossing? (EasyJet zegt namelijk wel; als de brander geen
> > enkel spoor van benzine bevat mag hij mee. Maar; hoe krijg je hem
> > schoon? Naar mijn ervaring ruikt een benzinebrander na dagenlang
> > uitluchten nog stevig naar benzine).
> >
> > Alle tips/ervaringen zijn welkom.
Gewoon je nergens druk ommaken: de brander NIET in je handbagage, maar
gewoon in je rugzak stoppen en liefst de fles in een andere rugzak dan de
branderkop. Zelf hebben we echt al tientallen vluchten op deze manier onze
brander meegenomen (waaronder op minstens 6 vluchten van Easyjet) en nog
nooit problemen gehad. Als de brander in je rugzak zit hoef je dus niet
demonstratief cola of zo in de fles te stoppen. Het gaat namelijk inderdaad
om de (brand)stof die niet mag en niet om de brander.
Groeten,
Jan
____________________________________________
Bezoek ons op: http://www.vandrieldejong.demon.nl/
Cosy
Mijn tip is nog niet gegeven: pepermuntolie druppelen in/op alles wat naar
benzine ruikt, verkrijgbaar bij de drogist.
Groetjes,
Rineke
"Ronald" <p...@viaNG.com> schreef in bericht
news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
G. Lenderink
benzinebrander mee in de rugzak; geen probleem. De nacht voor de terugvlucht
de fles buiten laten luchten en dan valt de benzinegeur ook wel mee.
Moet toegeven dit ik me van te voren ook wel wat zorgen gemaakt heb omdat
het voor mij de eerste keer was met een benzinebrander in het vliegtuig.
Maar volgens mij valt het allemaal nog wel mee. Gewoon doen dus!
Succes en prettige vakantie.
Gerben
Ronald <p...@viaNG.com> wrote in message
news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
fats
"Ronald" <p...@viaNG.com> schreef in bericht
news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
Is er in deze groep ook nog iemand die over het waarom die dingen verboden
zijn heeft nagedacht.
Ik vindt dat iedereen hier wel erg gemakkelijk over mede mijn veiligheid
heenwalst.
Fats
>Alz ju ju iriteerd an sgrijfvoute dan nied zeike maar negeren<
Joeri
"fats" <fa...@sschep.nospam.nl> wrote in message
news:3ede6632$0$49098$e4fe...@news.xs4all.nl...
<KNIP>
> Is er in deze groep ook nog iemand die over het waarom die dingen verboden
> zijn heeft nagedacht.
>
> Ik vindt dat iedereen hier wel erg gemakkelijk over mede mijn veiligheid
> heenwalst.
Het is - gelukkig - verboden brandstof te vervoeren, maar men mag echter wel
aanstekers meenemen, en die bevatten ook - en niet weinig - butaan of
benzine.
Moet jij eens zeggen wat er gevaarlijk is aan een *LEGE* brandstoffles ? Als
je het niet kent, een brandstoffles is identiek aan de metalen
thermosflessen die ook voor drank worden gebruikt.
Een brander bevat geen brandstof en geen enkel brandbaar materiaal.
Puur volgens de regels mogen zowel de lege fles als de brander zonder
probleem mee.
Het probleem is dat een aantal maatschappijen te onwetend zijn om dat te
begrijpen, of niet de moeite willen doen om te kontroleren of de fles
inderdaad leeg is.
Met jouw veiligheid heeft dit niks te maken.
Joeri
Alfredo
news:3ede6632$0$49098$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> "Ronald" <p...@viaNG.com> schreef in bericht
> news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
> > En voor de zoveelste keer maar weer eens gepost (maar dit dillema is
> > nogal afhankelijk van de tijd/regelgeving lijkt mij) :
> >
> > We vliegen over een paar weken naar Schotland (EasyJet) voor een paar
> > weekjes lopen. We koken altijd op een benzinebrander.
> >
> > Je voelt m aankomen; volgens de regels van EasyJet mag dat ding niet
> > mee.
> >
> > Theoretisch is de enige oplossing; een nieuwe, ongebruikte brander
> > meenemen. Om die bij de terugreis daar achter te laten...
> Is er in deze groep ook nog iemand die over het waarom die dingen verboden
> zijn heeft nagedacht.
Ja, de meeste mensen hebben meer brandbaar gas in hun endeldarm dan dat er
in een geluchte benzinefles zit.
Alfredo
Jan
een lege. Waar alleen vloeibare benzine zit, zit geen (explosief) gas/lucht
mengsel....
Maar omdat niet iedere fles periodiek gekeurd wordt op bv lekkende
afsluitingen,deuken en krassen (zoals dat met vrachtwagens wel het geval
is), kan ik me voorstellen dat er een (strakke) lijn getrokken wordt. Een
fles die tijdens transport gevuld wordt met water is natuurlijk het meest
veilig. Echter omdat deze controle ook niet te doen is voor een medewerker
van een luchtvaartmaatschappij, en men het risico niet wil laten nemen door
de reiziger is het gewoon verboden. Zo zijn de regels nu eenmaal.
Maarre: te hard rijden mag ook niet, kan anderen in gevaar brengen en kost
geld als ze je pakken. Toch doe ik dat ook wel eens. Omdat je voor jezelf
die keuze gemaakt hebt om te hard te rijden...
fats <fa...@sschep.nospam.nl> schreef in berichtnieuws
3ede6632$0$49098$e4fe...@news.xs4all.nl...
Nico Vermaas
Vorige week teruggekomen uit 'the land of mass destruction' en raad
eens? Mijn brander kwijt dus. We hadden 2 branders bij ons, een
benzinebrander (MSR Whisperlite) en een propaanbrander (MSR
pocketrocket).
Bij de incheck balie van North West zag zo'n troela onze rugzakken en
vroeg of we een brander hadden. Eerlijk als ik ben zei ik dat ik er
zelfs 2 had (stom) en ze wilde er aan ruiken. Ze rook aan beide
'residue' zei ze en nam ze in beslag, kassa. Op mijn opmerking dat dat
onzin was omdat ik de benzinebrander helemaal niet gebruikt had kreeg
ik die gewoon weer terug. Dat straalde natuurlijk kennis van zaken en
vertrouwen uit (NOT). Aan de propaanbrander (zonder brandstoftankje
natuurlijk) rook ik zelf helemaal niks. Die brander had trouwens een
paar dagen liggen uitwasemen in buitentemperatuur van bijna 45 graden
(Sonora woestijn) en ik kan me ook niet voorstellen dat er dan nog
'residue' overblijft en dat zo'n troela dat ruikt. Helemaal niet toen
ze nog zei dat ze ook nog verkouden was...allemachtig.
Moraal van het verhaal. Ik neem volgende keer weer 2 branders mee en
geef alleen de ongebruikte aan als ze hem willen ruiken. Ze zijn
namelijk compleet doorgeslagen die gasten. En waarom zijn het altijd
van die troela's die je de meeste last bezorgen? Zucht...
Nico
ps: trouwens een prachtig land.
Ronald
Beste lezers;
Gisteren dus teruggekomen uit Schotland. EasyJet. Geen enkel probleem
ondervonden met het transport van benzinebrander en bijbehorende fles
(MSR Dragonfly).
Op de terugweg vanuit Edinburgh werd zelfs nadrukkelijk gevraagd of ik
een VOLLE brandstoffles bij mij had.
(was uiteraard leeg met een druppie DobbelDouche er in..)
Groeten,
Roland
(Eerste post in deze draad)
In article <3eea295b...@news.chello.nl>, Nico Vermaas
Lex T
Nico Vermaas wrote:
>
> Bij de incheck balie van North West zag zo'n troela onze rugzakken en
> vroeg of we een brander hadden. Eerlijk als ik ben zei ik dat ik er
> zelfs 2 had (stom) en ze wilde er aan ruiken. Ze rook aan beide
> 'residue' zei ze en nam ze in beslag, kassa.
Zaterdag hetzelfde in Vancouver aan de balie. ook zo stom om te melden
dat ik een brander bij me had. De BA-trut wou 'm zien (een 50 jaar oude,
lege, Primus..) en vond t niet goed. Tank was schoon, leeg,
geurloos..Toch rook ze wat. tuurlijk. Chef erbij gehaald, die vond t
uiteraard ook niet goed.
Ik de rest van de bagage laten doorgaan, tankje naar de wc, nogmaals
schoonmaken, zeeppompje leegspuiten, maar ook bij de handbagage kwam-ie
er niet door.
Argument: Er HEEFT ooit brandstof ingezeten, dus mag t niet!
(We hebben het hier over een hoogst explosieve petroleumbrander...)
dus uiteindelijk terug, naar t postkantoor, ding verzonden, en hopen dat
t nu wel aankomt. Dit alles een kwartier voor vertrek...:-|
Ik had een troost, de rest van de bagage (met overigens een volle tank
lampolie) was al ingeladen, dus zonder mij durven ze dan toch niet te
vertrekken. 't Was niet mijn fout dat die jumbo moest wachten.
> Moraal van het verhaal. Ik neem volgende keer weer 2 branders mee en
> geef alleen de ongebruikte aan als ze hem willen ruiken. Ze zijn
> namelijk compleet doorgeslagen die gasten. En waarom zijn het altijd
> van die troela's die je de meeste last bezorgen? Zucht...
en een volle of lege brander, t maakt niet uit, beide is verboden.
gewoon niet vermelden dat je t bij je hebt, dan komt het er moeiteloos
doorheen. De jongens die de koffers checken zien heus wel wat een bom is
en wat niet.
Alexander
>no spam please.<.Wolmail.nl
Doet mij denken aan mijn wandelstok twee jaar terug in Rome op het
vliegveld. Twee van de vijf vonden het een verboden wapen, de
meerderheid vond dus van niet. Mijn stok mocht toen nog gewoon mee als
handbagage. Denk na 9-11 dat het nu ook niet meer lukt.
Jeroentje
Hanneke en Jan
> vliegveld. Twee van de vijf vonden het een verboden wapen, de
> meerderheid vond dus van niet. Mijn stok mocht toen nog gewoon mee als
> handbagage. Denk na 9-11 dat het nu ook niet meer lukt.
Soms wel en soms niet: vorig jaar naar Mongoliė tijdens de ene vlucht geen
en tijdens de andere vlucht wel problemen gehad (niet wijzelf, maar een
ander iemand uit het reisgezelschap).
Ook tentharingen leveren tegenwoordig soms problemen op. Wel handig trouwens
als je aan je kilo's zit: je stopt dat soort dingen in de handbagage en
wordt vervolgens bij de douane teruggestuurd. Je laat die relatief zware
haringen en (tent)stokken dan alsnog inchecken. Niemand die er aan denkt dat
je al aan je kilos zat... Ik weet overigens niet of deze laatste redenatie
juist is: we hebben wel ervaringen met spullen alsnog moeten inchecken, maar
onze rugzakken blijven gelukkig ruimschoots onder de 20 kilo ;-)
Veel wandelplezier,
Nico Vermaas
On Tue, 24 Jun 2003 13:32:27 +0200, Lex T <trumb...@zonnet.nl>
wrote:
Lex T
Nico Vermaas wrote:
>
> Maar was je net als ik ook je brander kwijt? Of alleen je tankje?
>
Alleen het tankje..
Bij een Primus ben je dan dus je brander kwijt, feitelijk.
de rest zat elders in tassen.
Maar ik mocht dus nog naar het (open!) postkantoortje rennen, dus enkele
dagen later was de brander weer herenigd.
Als dezelfde tank dus als post meegaat in net zo'n vliegtuig, mag t
wel..?
Lex T
Niels van Bemmelen
de huidige "omgangsregels" zijn dat het er maar net van af hangt hoe goed de
luchthaven-beveiligings autoriteiten je bagage checken.
Advies: doe het maar niet, tenzij je je cool kan blijven onder de willekeur
van luchthaven personeel en een kansje wilt wagen.....
Ikzelf heb een brander gekocht in Snowdonia een maandje of wat geleden. Die
brander, met de bijbehorende fles, heb ik zonder problemen (gebruikt) met
Easyjet vanaf Liverpool mee naar huis gevlogen. Daarna nog een keer via
Liverpool Airport heen en weer naar Snowdonia en tot slot ben ik er nog mee
naar Edinburgh toe gevlogen. Blijkbaar vond de Edinburgse beveiliging dat
wel welletjes, want afgelopen dinsdagochtend is voor de terugreis de fles
met pomp in beslag genomen. Da's vier vluchten geluk gehad en eentje pech,
dus 80% kans dat het goed gaat.
Het enige verschil met de 4 eerdere keren is dat de pomp de laatste keer nog
in de fles zat gedraaid. Eerdere keren had ik de pomp ergens onderin m'n
bagage zitten, terwijl de fles opengedraaid bovenin zat. Ik denk nu dat dat
precies is waardoor ze in de Röntgen-check de fles als brandstof-fles
herkenden. En natuurlijk dat ik voor het eerst opsteeg van Edinburgh. Op
Liverpool en Schiphol zijn ze misschien wat makkelijker....
Verder was de fles altijd leeg en waren fles en pomp met water en zeep
uitgewassen en hadden ze minstens een nacht staan uitwasemen.
En maak je geen illusies: als ze iets ontdekken dat op een fuel-fles lijkt,
kan je het wel vergeten. Zelfs toen ik op Edinburgh, om te bewijzen dat er
geen benzine meer inzat, de druppels die er uitkwamen (restjes water)
oplikte, bleven de hoofden van de Easyjet beambtes zonder nadenken in de
nee-schud-stand staan. Toen ze eenmaal beet hadden, lieten ze niet meer los.
Rationeel nadenken of redeneren zit er niet meer in als ze ergens "fuel"
gelezen hebben (en dat staat dan ook in koeieletters op de meeste flessen).
"I don't want to be responsible for that decision" zeiden ze letterlijk, en
iedereen verwees naar een ander. Het 11 september effect, denk ik dan maar.
Het gekke is dat er noch in de reisvoorwaarden, noch bij het inchecken
iets wordt gezegd over de flessen of de pompjes. Er staat overal dat je geen
liquid fuel mag vervoeren, maar nergens dat je de lege, schone flessen niet
mag vervoeren.
Wat ook nog eens ontzettend geniepig is, is dat ze je drie minuten voor
inchecken van de gate terugroepen 'to identify an object in your luggage',
ze je vervolgens een kwartier bezig houden voor je door hebt dat ze iets van
je in beslag willen nemen, waarna ze je tenslotte fijntjes laten weten dat
je je vlucht gaat missen - en of je maar heel gauw formulier zus en zo wil
tekenen. Bij nalezen blijkt dan in de kleine lettertjes van dat formulier te
staan dat je erkent dat je een fout gemaakt hebt - onveilige goederen
vervoert en zo - je belooft de airport en de luchtvaartmaatschappij niet te
vervolgen en nog veel meer verneukeratieve zaken.
Afijn, ik kan de fles nu binnen 30 dagen ophalen in Edinburgh (alsof je daar
dagelijks komt) voordat 'ie wordt vernietigd. Gelukkig heb ik vrienden in
Groot Brittanië en met een beetje geluk willen de airport-authorities de
fles nog wel over land opsturen. Kost wel een telefoontje of 6 en de porto,
maar da's goedkoper dan een fles en een pomp.
Omdat ik zelf nogal eigenwijs ben, ga ik het gewoon weer doen, maar dan haal
ik wel wat trucks uit:
1. ik verf m'n fles blauw en zet er in grote letters 'Water' op
2. ik vervoer m'n pompje in m'n rugzak
3. ik vervoer m'n fles met dop en een scheutje sterke drank voor de geur in
m'n handbagage
4. verder volg ik wel de oude regels: a) leeg, d.w.z. geen fuell natuurlijk,
b) pomp en fles vooraf uitwassen met water en zeep, c) afdrogen en minstens
een nacht uitwasemen.
Nou, ik hoop dat je wat aan het verhaal hebt, ik heb het in ieder geval
helemaal van me af geschreven....
Niels
"Ronald" <p...@viaNG.com> wrote in message
news:010620032318389268%p...@viaNG.com...
Alfredo
"Niels van Bemmelen" <Nielsvan...@Planet.nl> schreef in bericht
news:bf72a3$b3g$1...@reader11.wxs.nl...
> ... pomp op fles...
Je pomje moet inderdaad niet in de fles, want dat is natuurlijk een
ontsteker ;-(
> Afijn, ik kan de fles nu binnen 30 dagen ophalen in Edinburgh (alsof je
daar
> dagelijks komt) voordat 'ie wordt vernietigd. Gelukkig heb ik vrienden in
> Groot Brittaniė en met een beetje geluk willen de airport-authorities de
> fles nog wel over land opsturen.
Staat het water al zo laag?
Succes,
Alfredo
Charlotte
haal
> ik wel wat trucks uit:
> 1. ik verf m'n fles blauw en zet er in grote letters 'Water' op
> 2. ik vervoer m'n pompje in m'n rugzak
> 3. ik vervoer m'n fles met dop en een scheutje sterke drank voor de geur
in
> m'n handbagage
> 4. verder volg ik wel de oude regels: a) leeg, d.w.z. geen fuell
natuurlijk,
> b) pomp en fles vooraf uitwassen met water en zeep, c) afdrogen en
minstens
> een nacht uitwasemen.
Ik heb mijn fles volgeplakt met stickers. Niemand ziet nu nog dat het een
fuel-fles is. Vervolgens doe ik hem in mijn bidonhouder en dan verpak ik
mijn fiets met bestickerde 'bidon' in een grote kartonnen doos....is dit een
goed idee of zie ik iets over het hoofd?
(Ik realiseer me dat ik in de nieuwsgroep nl.wandel zit, en er dus geen
bidonhouders op wandelaars zitten, maar toch...)
gdv
absoluut kwijt.
Wij doen dat ieder jaar met een spiritusbrander die we voor vliegtuig
vervoer hebben aangeschaft. demonstratief een slok cola nemen helpt beambten
over wantrouwen heen.
succes
"Charlotte" <veel.groetjes@[VERWIJDERDIT)iscali.nl> schreef in bericht
news:3f182f67$0$49107$e4fe...@news.xs4all.nl...