Benzinelucht verwijderen uit brander/voorraadflessen?
Fer
reiniging zat er natuurlijk nog wel een benzinelucht aan. Belachelijk want zonder de aanwezigheid van benzine en zonder de
aanwezigheid van een gekoppelde benzinefles is er geen enkele reden voor een dergelijke extreme veiligheidsmaatregel.
De vraag is of er een middel bestaat om die lucht te verwijderen.
Een alternatief is deze spullen per post te verzenden. Niet dat dit is toegestaan maar het is beter dan op het vliegveld te
stranden.
Alavast bedankt,
Fer.
Karin
"Fer" <Hee...@t-online.de> schreef in bericht
news:dglmik$1hd$01$1...@news.t-online.com...
Hoi,
Ik las nog niet zo heel lang geleden eenzelfde discussie waar de tip werd
gegeven je fles een nachtje in cola te zetten. Ik deed dat en het scheelde
flink, maar de lucht was niet weg. De brander zelf niet in de cola gelegd,
wel de slangetjes in de cola gehangen en doorgeblazen. De brander doet het
nog;-)
Wellicht als je 2 of 3 dagen de tijd hebt om je fles te 'luchten' met cola
dat het nog beter werkt?
Succes,
Karin
Ivo
Waar water is kan geen lucht zijn.
Ivo
Sander
"Fer" <Hee...@t-online.de> wrote in message
news:dglmik$1hd$01$1...@news.t-online.com...
Klopt ik had gehoord dat ze tegenwoordig gaschromotograven gebruiken op
vliegvelden. Die vangen de kleinste sporen op. Me dunkt moet er eens een
wandellobby naar de IATA. Want de (onzinnige) veiligheidsmaatregelen tav
branders zijn al ouder dan 9-11 en hebben daar niets mee te maken. Alleen
9-11 heeft het nog lastiger gemaakt om branders mee te kunnen nemen (door
die chromotograven).
Dus als je toch een brander mee wil sjouwen dan is het een kwestie van een
niet ruikende, werkende brander mee te nemen. Dat kan alléén niet werkend
zijn als de brander volledig maar dan ook volledig in onderdelen uitelkaar
is gehaald en schoon is gemaakt. De brander onderdelen stop je schoon in je
hoofdbagage. De brandstoffles in je handbagage met drinken erin. Vertrouw je
het niet helemaal dan gebruik je gewoon iedere reis een nieuwe
brandstoffles.
Het schoonmaken van de onderdelen (absoluut benzine vrij maken) doe je met:
water een sopje, herhaal dat een aantal keren. Je kan het daarna nog even in
de cola goooien. vervoer de brander dus in onderdelen -> géén risico op gas
ophopingen op deze manier dus geen vervoersprobleem.
Maar gewoon schoongemaakt in onderdelen op de post doen is nog altijd het
veiligste me dunkt (gaat ook per vliegtuig en wordt ook gescanned) maar dan
kan je op het pakketje nog spare parts zetten als inhoud).
De fles is een ander verhaal. Gebruik gewoon nimmer een officiele fuel
bottle dat is per definitie vragen om problemen. Gebruik een normale
Siggfles. In extremo neem je een nieuwe mee of stuur je 'm op en als je
terug gaat gooi je 'm weg. Je kan 'm ook reinigen met zeepsop water en cola
in plaats van weggooien. Maar let wel op dat een normale Siggfles niet
gecoat is dus de benzine vreet het alu aan. Dus niet langdurig (maanden)
benzine opslaan in een normale Sigg fles.
mvg. Sander
. in onderdelen
Sander
"Karin" <kbu...@wilgeenrotzooiwanadoo.nl> wrote in message
news:432e611f$0$48370$dbd4...@news.wanadoo.nl...
aantal dagen) Thinner werkt ook als een trein maar dit moet je niet zomaar
gebruiken voor je slangen (eerst navragen bij fabrikant). Thinner moet wel
weer een paar dagen uitdampen. Maar beter is gewoon niets hייl meenemen in
een vliegtuig, gewoon gereienigd op de post doen als 'spare parts'. De
brandstoffles gewoon thuis laten en een nieuwe ongebruikte meenemen (of iets
goedkoper een nieuwe standaard Siggfles) op de terugreis kan je met de
gebruikte schoongemaakte brandstof gokken. Zou ik niet doen met je
brander...
mvg. Sander
Sander
Wat wellicht ook een idee is, is even vragen op een amerikaanse site hoe zij
daar (met binnenlandse vluchten) mee omgaan. Want ik heb zo'n idee dat die
wel wat afvliegen... Ik ga het even proberen.
mvg. Sander
*Peter*
> In San Francisco hadden we de afschuwelijke ervaring dat we op het
> vliegveld onze brander achter moesten laten. Ondanks normale reiniging
> zat er natuurlijk nog wel een benzinelucht aan. Belachelijk want zonder de
> aanwezigheid van benzine en zonder de
> aanwezigheid van een gekoppelde benzinefles is er geen enkele reden voor
> een dergelijke extreme veiligheidsmaatregel. De vraag is of er een middel
> bestaat om die lucht te verwijderen.
Jawel, met een paar Steradent-tabletten krijg je zelfs de smaak, dus ook de
geur van diesel weg.
Doorspoelen met Cola schijnt ook te werken, maar ik vraag me af, of het
apparaat daarna nog goed werkt..
Groeten,
Peter
--
Posted by news://news.nb.nu
Math Paul
news:dglmik$1hd$01$1...@news.t-online.com:
Is mij ook overkomen. Mijn voornemen voor de USA is nu om spullen aldaar
te kopen en achter te laten. Zo duur is bv coleman daar niet.
P.
Jan en Hanneke
>> vliegveld onze brander achter moesten laten.
Zijn er nog mensen die ook buiten de USA deze problemen hebben gehad? Wij
zijn, in ieder geval tot nu toe, nog nooit in de problemen gekomen en dat
hoop ik graag zo te houden. Het kan daarom vast geen kwaad om te weten in
welke landen ze problemen hebben en in welke niet. Ik kreeg bijvoorbeeld
post vanuit Australiė (na het boeken van de permits voor de Overlandtrack)
waarin expliciet staat dat je je benzineflessen leeg moet laten tijdens de
binnenlandse vlucht. Er stond dus niet eens dat je de fles moet omspoelen of
vullen. Lijkt me ook niet echt nodig; ik kan me immers niet voorstellen dat
een lege fles nu echt zo veel gevaar kan in een toestel waar duizenden
liters kerosine inzitten...
Groeten,
Jan
____________________________________________
Bezoek ons op: http://www.vandrieldejong.demon.nl/
Sander
"Sander" <no...@nowhere.com (de echte mag je vragen)> wrote in message
news:432e7550$0$30284$ba62...@nova.planet.nl...
meenemen of een nieuwe in zijn 'verpakking ' (dus met aankoopbon o.i.d.).
De gebruikte fles weggeven voordat je gaat reizen. Of gewoon gokken immmers
als je je fles kwijt bent moet je toch een nieuwe kopen. Om direct
problemen te voorkomen zorg dat je een fles hebt die er niet uitziet als een
brandstoffles dus zonder letters waarop in tig-talen staat geschreven wat
erin kan zitten en zonder ontvlambaar tekens en doodshoofdjes.
Je brander gewoon geheel gedemonteerd vervoeren na een cola of steradent of
whatever badje en niet in je hand bagage, want met het inchecken daarvan
zijn ze helemaal paranoid.
mvg. Sander
Fer
"Math Paul" <ma...@nomail.com> schrieb im Newsbeitrag news:432ee375$0$1009$5fc...@dreader1.news.tiscali.nl...
Ook bij mij was het idee om dan maar niet naar de USA te gaan niet opgekomen.
Fer
Sander
Tja inmiddels langzaam maar zeker aan het denken dat je de brandstoffles
maar beter thuis kan laten en ter plekke een nieuwe kopen. Je brander gewoon
in onderdelen vervoeren (kan er ook niet beargumenteerd worden) dat er
ergens benzine dampen in opgeslagen zijn).
Een andere tip die ik zag is gewoon een Trangia spiritus brander meenemen
(zonder brandstof). Dat schijnt niet zo'n probleem te zijn als benzine of
gas...
mvg. Sander
Jaap
Ik werk in een automobielbedrijf. Wij leggen bij een auto die naar benzine
ruikt/stinkt, een filterzakje met koffie onder een stoel.
Dit werkt goed.
Ik heb geen verstand van de bedoelde branders, maar misschien is het
mogelijk voor een vliegreis de brander te vullen met koffie.
succes, Jaap
Jan en Hanneke
> zijn, in ieder geval tot nu toe, nog nooit in de problemen gekomen en dat
> hoop ik graag zo te houden. Het kan daarom vast geen kwaad om te weten in
> welke landen ze problemen hebben en in welke niet.
En helaas hebben we het niet zo kunnen houden... Op Edinburgh zijn vanmorgen
drie MSR-branders in beslag genomen. We hebben met een groep vrienden een
week in Schotland gelopen en zullen nu dus weer eens een bezoek aan Bever
moeten brengen :-(
Groeten,
Jan (die ondanks alles toch zeker nog een keer in Schotland zal gaan
wandelen)
Sander
"Jan en Hanneke" <janenh...@GEENSPAMvandrieldejong.demon.nl> wrote in
message news:11lnjdg...@corp.supernews.com...
De branders in beslag genomen, dus echt alléén de branders (dus los van de
fles)?
Waren de branders los van de flessen verpakt? Zijn de flessen ook in beslag
genomen? Waren de branders schoon gemaakt (brandschoon)?
mvg. Sander
Karin
"Sander" <no...@nowhere.com (de echte mag je vragen)> schreef in bericht
news:435bf7df$0$28592$ba62...@nova.planet.nl...
>
> De branders in beslag genomen, dus echt alléén de branders (dus los van de
> fles)?
>
> Waren de branders los van de flessen verpakt? Zijn de flessen ook in
beslag
> genomen? Waren de branders schoon gemaakt (brandschoon)?
>
> mvg. Sander
En wat voor'n soort branders waren het? Optimus heeft dacht ik een tankje
aan de brander vastzitten, dat lijkt me al moeilijker het vliegtuig in te
loodsen.
Groet,
Karin
Jan en Hanneke
> fles)?
>
> Waren de branders los van de flessen verpakt? Zijn de flessen ook in
> beslag genomen? Waren de branders schoon gemaakt (brandschoon)?
Het ging hier om de flessen + de pomp van de MSR die daarin zit. De flessen
waren wel leeg, maar niet omgespoeld. Omdat ze echter gewoon in de rugzak
zaten (en dus niet in de handbagage) én omdat het al tientallen keren goed
is gegaan heb ik me nooit gerealiseerd dat ze dus op sommige plaatsen
blijkbaar ook de rugzakken screenen.
Enfin, een wijze maar dure les geleerd...
Groeten,
Jan
Sander
"peter" <dewijd...@nospam.demon.nl> wrote in message
news:37psl15golcpmv87b...@4ax.com...
> Jan en Hanneke:
>
>>Omdat ze echter gewoon in de rugzak
>>zaten (en dus niet in de handbagage) én omdat het al tientallen keren goed
>>is gegaan heb ik me nooit gerealiseerd dat ze dus op sommige plaatsen
>>blijkbaar ook de rugzakken screenen.
>
> zijn of worden, scannen ook gassen.
>
Idd daarom ook altijd brandschoon maken.... Ook het pomphuis de leidingen
aan de branderkop etc. etc. Alles gescheiden inpakken dus de pomp niet op de
fles, de fles in een andere tas etc. etc.
Feitelijk is dus de pomp en fles in beslag genomen. En ik vermoed de pomp
omdat deze als dop van de fles fungeerde. Als je wellicht de pomp los had
zitten en een normale dop op de fles was je hoogstwaarschijnlijk alleen de
fles kwijt geweest.
En voor diegen die beweert dat Optimus alléén branders heeft met vaste tank:
Nee dat is niet zo. Qua benzine branders kan ik zo twee stuks opnoemen die
met een losse tank werken: De explorer en de nova.
mvg. Sander
Jan en Hanneke
> omdat deze als dop van de fles fungeerde. Als je wellicht de pomp los had
> zitten en een normale dop op de fles was je hoogstwaarschijnlijk alleen de
> fles kwijt geweest.
Klopt: ik heb zelfs nog gevraagd of ik de pomp eraf mocht halen, maar dat
mocht helaas ook al niet. Een nieuwe fles is immers niet zo duur, de pomp
wel. Enfin, een wijze en dure les en ik hoop in ieder geval dat andere
mensen in deze nieuwsgroep nu behoed worden voor de ''fout'' die wij hebben
gemaakt.
Groeten en veel wandelplezier,
Jan
________________________________________________________
Voor de leukste Paasdagen kijk je op: http://www.hit-kortenhoef.nl
Karin
>
> En voor diegen die beweert dat Optimus alléén branders heeft met vaste
tank:
> Nee dat is niet zo.
Je zal mij bedoelen, maar ik beweerde dat niet. Goed lezen, ik meldde dat
Optimus een brander had met tankje er aan vast. En dat hebben ze wel
degelijk, maar niet alle branders van Optimus.
Karin
Sander
Tja lezen blijft idd een vak. Optimus heeft idd een aantal doos modellen. Ik
ken in ieder geval de hunter en de hiker. Niet echt brandertjes om mee het
vliegtuig in te nemen. Laat staan in je rugzak als je gaat trekken. Ze
namelijk zwaarder en de capaciteit van de tank is kleiner.
mvg. Sander
hapeass
"Sander" <no...@nowhere.com (de echte mag je vragen)> schreef in bericht
news:435ea13e$0$2237$ba62...@nova.planet.nl...
>
leeg zijn natuurlijk)
Heine
Karin
tankje zowel mee op de fiets als in de rugzak. Voor de fietstochten was hij
oorspronkelijk aangeschaft, en ik heb er serieus over gedacht om het 13 jaar
oude ding afgelopen voorjaar in mijn rugzak voor een trektocht mee te nemen.
Nee, niet geschikt voor het vliegtuig, maar daar had ik toen nog geen
seconde bij stilgestaan;-)
Groet,
Karin
Sander
"hapeass" <hap...@home.nl> wrote in message
news:djv3ns$b73$1...@news1.zwoll1.ov.home.nl...
Probeer jij maar eens een lege brandstoffles zonder dop te vervoeren. Ik
denk dat hij ontdekt wordt door elektronische sniffers (Gas chromotagraaf).
Je kan beter dus de fles goed schoon maken en dan vullen met iets
drinkbaars, dus dop er op.
mvg. Sander
*Peter*
> Probeer jij maar eens een lege brandstoffles zonder dop te vervoeren. Ik
> denk dat hij ontdekt wordt door elektronische sniffers (Gas
> chromotagraaf). Je kan beter dus de fles goed schoon maken en dan vullen
> met iets drinkbaars, dus dop er op.
Okee, schoonmaken met Steradent.
Ik weet een camperaar, die ooit diesel in zijn watertank deed en de gore
smaak en geur er weer met Steradent uit kreeg.
Daarna inderdaad vullen met Cola...
Ook de pomp en de brander kun je met een paar Steradentbadjes wel ver schoon
krijgen. het is allemaal ff werk, maar het levert op... :)
Rineke Bleeker
vliegveld onze brander achter moesten laten. Ondanks normale
> reiniging zat er natuurlijk nog wel een benzinelucht aan. Belachelijk
want zonder de aanwezigheid van benzine en zonder de
> aanwezigheid van een gekoppelde benzinefles is er geen enkele reden voor
een dergelijke extreme veiligheidsmaatregel.
> De vraag is of er een middel bestaat om die lucht te verwijderen.
>
> Een alternatief is deze spullen per post te verzenden. Niet dat dit is
toegestaan maar het is beter dan op het vliegveld te
> stranden.
> Alavast bedankt,
> Fer.
>
>
Ik gebruik altijd pepermuntolie. Een druppeltje is zo sterk dat je het
zelfs na een jaar van niet gebruiken nog ruikt.
Groetjes,
Cosy
Fer
"Rineke Bleeker" <rineke....@hetnet.nl> schrieb im Newsbeitrag news:436d13f3$0$2339$ba62...@text.nova.planet.nl...
Bedankt...
Ik stuur de brander wellicht toch per post op naar het hotel. Hoewel dat misschien hetzelfde risico heeft. In 2004 ging dat vanuit
Amerika terug goed.
Heeft iemand hier ervaring mee?
Ik heb de Primus allesbrander, die laat je niet zomaar achter. Ik verdedig hem of haar bij wijze van spreken met mijn lijf...
Fer.