Declinatie instellen van een kompas
Kamiklaasie
declinatie in te stellen. Hoe weet ik welke hoek ik moet instellen? Ik ben
er achter gekomen dat de standaard instelling in ieder geval niet klopt. Die
wijkt 20 graden of meer af. Dit kon ik zien doordat ik op mijn werk een
digitale situatie kan inlezen en een straat meer dan die 20 graden afweek.
Dit kan betekenen dat die straat in werkelijkheid anders ligt dan de
digitale situatie, maar dan zou de hele situatie niet kloppen (dit kan ik
mij niet voorstellen, omdat deze digitale situatie deel uitmaakt van de
basiskaart van Noord Holland). Bestaat er een lijst met de verschillende
declinatie waarden? Of weet iemand toevallig wat deze waarde is in
Nederland?
groeten, Klaas
zzzzzz
Ik dacht iets van 5 graden
Even in google "declinatie nederland" ingeklopt, de eerste link:
http://www.hiking-site.nl/navigatie_kompas_declinatie.html
Inderdaad 5 graden
Staat er wel een noordpijl op die digitale kaart?
Kamiklaasie
"zzzzzz" <zechst...@hotmail.com> schreef in bericht
news:3b682e1f...@juno.it.geodan.nl...
Was intussen zelf ook weer aan het speuren gegaan en had toevallig de zelfde
link gevonden. Daar wordt het wel heel erg duidelijk aangegeven. Het blijkt
dus dat de declinatie verloopt en dat hij dus over 10 jaar bijvoorbeeld 9
graden kan zijn. Volgens die link is hij nu inderdaad 5 graden.
| Inderdaad 5 graden
O, sorry dat had je al gemeld
|
| Staat er wel een noordpijl op die digitale kaart?
Er staat geen Noordpeil op die kaart maar het is zo, dat die kaart uit een
duizend tal blokjes bestaat die allemaal met de bovenkant naar het noorden
wijzen (KN) Je kan bij basiskaart Noord Holland verschillende blokjes kopen
die dan weer allemaal naadloos op elkaar aansluiten. Dit is dan ook de reden
dat de tekening blokjes allemaal precies naar het zelfde Noorden (KN)
wijzen. Ik zou eens kunnen informeren hoe het kaart noorden (KN) zich
verhoud tot het geografische noorden (GN) Nu wetende dat het geografische
noorden (GN) zich in Nederland ongeveer 5 graden van het magnetische noorden
(MN) bevind.
Wie dit niet snapt, moet maar eens op de bovenstaande link klikken.
Ik denk dat de afwijking komt doordat ik maar één punt heb gemeten op een
stoeprand. Als je er dan van uit gaat dat de parkeerplaats iets afwijkt van
de tekening, de stoeprand scheef is aangebracht, het kompas net ietsje
scheef ligt en de declinatie van 5 graden er bij rekent, dan kom je wel op
die afwijking van 24 graden. (of m'n nieuwe kompas werkt niet goed)
groeten, Klaas
Ger Koole
zwitserse kaart blijkt dat het daar nu 0.5 graden is, erg veel zal het niet
schelen. Die 20 graden zal ergens anders vandaan komen!
Ger
zzzzzz
Stond je niet naast een auto toevallig :-)
w....@fel.tno.nl
Dan hebben jullie beide de site niet goed gelezen. Er staat dat in 1996
de declinatie ongeveer 5 graden was. Maar dat veranderd per jaar; zoals
ook te lezen: http://www.hiking-site.nl/navigatie_kompas_miswijzing.html
Afwijkingen staan op elke goede kaart. Maar de kaart moet niet te oud
zijn.
> |
> | Staat er wel een noordpijl op die digitale kaart?
>
> Er staat geen Noordpeil op die kaart maar het is zo, dat die kaart uit een
> duizend tal blokjes bestaat die allemaal met de bovenkant naar het noorden
> wijzen (KN) Je kan bij basiskaart Noord Holland verschillende blokjes kopen
> die dan weer allemaal naadloos op elkaar aansluiten. Dit is dan ook de reden
> dat de tekening blokjes allemaal precies naar het zelfde Noorden (KN)
> wijzen. Ik zou eens kunnen informeren hoe het kaart noorden (KN) zich
> verhoud tot het geografische noorden (GN) Nu wetende dat het geografische
> noorden (GN) zich in Nederland ongeveer 5 graden van het magnetische noorden
> (MN) bevind.
> Wie dit niet snapt, moet maar eens op de bovenstaande link klikken.
>
> Ik denk dat de afwijking komt doordat ik maar één punt heb gemeten op een
> stoeprand. Als je er dan van uit gaat dat de parkeerplaats iets afwijkt van
> de tekening, de stoeprand scheef is aangebracht, het kompas net ietsje
> scheef ligt en de declinatie van 5 graden er bij rekent, dan kom je wel op
> die afwijking van 24 graden. (of m'n nieuwe kompas werkt niet goed)
>
> groeten, Klaas
Hoe heb je precies gemeten ?
Mvg,
Wim
zzzzzz
Het is weer muggentijd :-)
Kamiklaasie
Ongeveer 1 meter vanaf een auto ja. Zou dat zo veel schelen?
Kamiklaasie
<w....@fel.tno.nl> schreef in bericht news:3B69307C...@fel.tno.nl...
Het is niet een "normale" kaart, maar een digitale situatie en dus als
zodanig niet bedoelt voor navigatie.
Ik heb het kompas evenwijdig aan de stoeprand gelegd en de kompasroos
gedraait tot de twee N streepjes evenwijdig liggen aan de noordpeil.
Vervolgens het aantal graden af gelezen. Op het kompas was 28 graden (oost
om) af te lezen. Op de tekening heb ik 2,425 graden (west om) gemeten. Dat
is dus een verschil van 30,425 graden en niet de 24 die ik eerst aangaf.
|
| Mvg,
|
| Wim
zzzzzz
<kamik...@soneramail.nl> wrote:
Dat zou behoorljk wat uit kunnen maken denk ik.
Paul Eigenhuis
Hier kun je aktuele info laten uitreken voor iedere positie op de bol:
http://www.ngdc.noaa.gov/cgi-bin/seg/gmag/fldsnth1.pl
Uitleg vind je o.a. bij:
http://www.cam.org/~gouletc/decl_faq.html
--
grtz.
Paul Eigenhuis
Aroen
Wat in deze thread declinatie wordt genoemd heet deviatie.
Declinatie is de verticale miswijzing, deviatie de horizontale.
D.w.z. : declinatie treedt op naarmate je dichter bij het mag. noorden komt,
de kompasnaald wil steeds meer naar beneden gaan wijzen.
Deviatie is het verschil tussen het ware en
het magnetische noorden en is afhankelijk van de plaats
op aarde en is veranderlijk met de tijd op die plaats (loopt op of af per
jaar)
De deviatie in Nederland was in 1999 ca. 2,5 graad Westelijk.
Verder werd nog de miswijzing genoemd in eze thread.
Miswijzing is de optelsom van alle afwijkingen (invloeden) op een kompas.
Dat is niet alleen de deviatie, maar ook de variatie speelt een rol.
Variatie ontstaat door magnetische velden in de onmiddellijke nabijheid van
het kompas.
Deze velden kunnen weer onderverdeeld worden in permanente velden
(veroorzaakt door
permanent magnetisme in bijv. je auto/boot)
of geïnduceerde magneetvelden (velden die ontstaan in een metalen object
door het aardmagnetischveld
en afhankelijk zijn van de positie van het object t.o.v. de aardstralen)
Aan boord van een zeeschip worden al deze invloeden m.b.v. magneten en
weekijzeren bollen
zo goed mogelijk geellimineerd.
De fouten die over blijven worden genoteerd in een `stuurtafel`
Bij het bepalen van de juiste koers, wordt deze tafel gebruikt om de
uitkomsten van het kompas aan te passen.
Declinatie wordt aan boord van schepen gecompenseerd door de zogenoemde
vlinderstaven.
In de hand van een persoon heeft compensatie absoluut geen zin.
Deviatie daarentegen heeft wel degelijk zin om te compenseren(d.m.v.
zijdelings geplaatste magneten in het
horizontale vlak).
Kamiklaasie <kamik...@soneramail.nl> schreef in berichtnieuws
p%V97.1575$w91.2...@news.quicknet.nl...
Paul Eigenhuis
> Er wordt hier een begrip foutief gebruikt.
> Wat in deze thread declinatie wordt genoemd heet deviatie.
> Declinatie is de verticale miswijzing,
Dat is inclinatie of rechte klimming.
Aroen
> > Declinatie is de verticale miswijzing,
>
> Dat is inclinatie of rechte klimming.
Je hebt gelijk.
Erger nog, ik heb abusievelijk de begrippen variatie en deviatie
omgewisseld.
Dus:
Variatie = de hoek tussen het ware- en het kompas noorden
Deviatie = de afwijking van de naald door omringende storende
(geïnduceerde)magneet velden
Miswijzing = variatie+deviatie
Stuurtafel wordt ook wel deviatietabel genoemd.
In een hydrografische kaart van bijv. het IJsselmeer, kun je in
de kompas roos op de magn. noordpijl dan ook zoiets tegenkomen als
"varie 2,5 graad W"
(waarbij dan in sommige kaarten ook nog eens de jaarlijkse verandering van
die variatie
gegeven wordt.)
Aroen.