Checklist kosten aanschaf en gebruik zeiljacht
Barra
Ik overweeg een 2e hands zeiljacht aan te schaffen. Op het Internet en
in de tijdschriften zijn genoeg bronnen te vinden op dit terrein.
Om een beeld te krijgen van de totale kosten die gemoeid zijn met het
bezit en gebruik van een zeiljacht zou ik graag iets zien van een
checklist of een spreadsheet waarop de (kosten) posten zijn opgenomen
waar je mee te maken krijgt. Verzekering, ligplaats (winterberging?),
belastingen, financiering, posten onverwacht etc.
Is er iemand die dit voor zichzelf al eens op een rijtje gezet heeft,
of wil je dat eigenlijk liever niet weten. Zoals je met kinderen ook
niet moet gaan berekenen wat ze eigenlijk kosten ;-)
Maarten van Damme
peter
Dag Maarten,
Ik geloof niet dat er in de groep gereageerd gaat worden, so here goes!
Goed idee: Een boot kopen. Niet zo'n goed idee: Naderhand uitrekenen wat
het gekost heeft.
Reken, of check op zijn minst bij een schip dat je overweegt te kopen, op
de volgende eenmalige uitgaven:
-nieuw staand want;
-nieuw lopend want;
-nogal vaak een motor;
-zeilen ('t zij direct, 't zij na een jaartje of twee).
Running costs:
-liggeld;
-verzekering;
-winterstalling;
-financiering(?!?!)/ afschrijving;
-kranen wanneer niet inclusief;
-brandstof & smeermiddelen;
-verf en/of poetsmiddelen;
-aangroeiwerende verf;
-passantenliggeld;
-regulier onderhoud, ik zou schatten een % of 2 van de nieuwwaarde van de
boot.
Er zijn wellicht anderen die nog meer weten, er ontstaat dan vanzelf een
checklist.
Je laatste opmerking is eigenlijk nog het meest van toepassing :~)
Groet,
Peter
er_is_post
echter kosten per kilometer van een kajuitbook al snel in de buurt van de f
10 zullen liggen, en meestal veel hoger. Varen is dus erg duur. Onderhoud
van een polyester boot die 10 jaar of ouder is kost je - vuistregel - tussen
de 5 en 10% van de nieuwwaarde per jaar, de kosten voor stalling en
verzekering zijn zeer afhankelijk van je wensen en eisen en de plaats in
Nederland waar je boot ligt.
Natuurlijk kun je bezuinigen op onderhoud. Polyester lekt niet en in een
slecht onderhouden boot vaar je voorzichtiger dan in een boot in
topconditie, dus de kans op ongelukken neemt niet snel toe. Bovendien is -
zolang je op binnenwater blijft - de kans op verzuipen als gevolg van een
scheepsramp best klein. Maar zijn nu eenmaal een aantal zaken die hoe dan
ook na verloop van tijd vervangen moeten worden, en van uitstel kan dan ook
nooit afstel komen.
Betrek in je berekening ook de tijd die je verwacht in eerste instantie met
de boot te blijven varen. Wil je het eerst eens een jaar of twee proberen,
dan kun je bijvoorbeeld een boot kopen van een jaar of 10 oud, het onderhoud
die eerste twee jaar minimaliseren, en daarna verder zien. De waarde van de
boot is in die tijd niet veel gedaald, en de boot is nog niet zo oud dat
ingrijpend onderhoud binnen die 2 jaar - of kort daarna - onvermijdelijk is.
Ben je daarentegen vast van plan een jaar of 15 te gaan varen met dezelfde
boot, dan is de aanschaf van diezelfde boot een stuk minder voor de hand
liggend. In de periode tussen (levens-)jaar 10 en 25 van de boot moeten alle
essentiële onderdelen vroeg of laat ingrijpend worden aangepakt, en een
gemiddelde kostenpost van meer dan 5% van de nieuwwaarde per jaar is dan ook
zeer waarschijnlijk. Koop je daarentegen een (vrijwel) nieuwe boot, dan
zullen de onderhoudskosten die 15 jaar vrij goed beheersbaar zijn.
Daarnaast is er natuurlijk nog het probleem van de rentederving en
afschrijving. Omdat boten een luxegoed zijn zal de prijsstijging van boten
over het algemeen in tijden van economische voorspoed ruim boven de inflatie
liggen. Nieuwe boten werden de afgelopen jaren meestal meer dan 10% per jaar
duurder. Na de vrij hoge afschrijving in de eerste 2-3 levensjaren van een
boot zie je dan ook vaak dat de som van afschrijving en prijsstijging
positief is. Vuistregel: in de eerste drie jaar verliest een goede boot de
waarde van de daarop aangebrachte extra's: na drie jaar is hij weer de
catalogusprijs van de 'kale' boot waard. tussen jaar 5 en 15 blijft de boot
zijn eigen oorspronkelijk catalogusprijs waard, doordat de prijs van een
nieuwe steeds verder stijgt. Tussen jaar 15 en 20 (afhankelijk van het
onderhoud) is het uit met de pret, en begint de waarde van de boot sneller
te dalen. Vaak is het model dan ook aftands geworden en is de roem die de
boot oogste bij zijn introductie volledig versleten.
Veel reken- en puzzelplezier,
Frank
Barra <ba...@apexmail.com> schreef in berichtnieuws
3b0195b4....@newszilla.xs4all.nl...
Jozef Baum
Als je Engels verstaat, zou ik je, voor zover je ze nog niet geraadpleegd
heb, volgende sites willen aanraden:
http://www.docksidereports.com/
Succes,
Jozef
"Barra" <ba...@apexmail.com> wrote in message
news:3b0195b4....@newszilla.xs4all.nl...
JG
Je laatste alinea is zeer juist.... De kosten zijn erg afhankelijk van
de leeftijd en grootte van je schip.
En, niet te vergeten, je eigen "hebberigheid". Er zijn nu eenmaal erg
veel nuttige (en leuke) uitbreidingen te verzinnen. De verleidingen
kunnen groot zijn.....
Om je een idee te geven; ik heb een Dehler Duetta 31 uit 1986. Ik
reken geen afschrijving, wel rente, liggeld, onderhoud, etc. etc.
Sommige mensen rekenen ook brandstof, KM-kosten van-naar boot,
liggelden e.d., dat vind ik onzinnig. Als je geen boot hebt, maak je
die kosten ook, maar dan voor iets anders.
Voor onze eigen "begroting" rekenen we dan toch op ca. fl. 1000,00 per
maand.
Hobbies kosten nu eenmaal geld, en mogen ook geld kosten!!! Voor dit
geld heb je echter wel een heeeeeele mooie hobby...... (en zeer veel
ontspanning)
Peter
Jullie zijn wel luxe zeilers!
Wij geven heel wat minder uit. Je moet je wensen en mogelijkheden naast
elkaar zetten. Wij hebben niet zo'n dikke portemonnee, maar zijn zo dik
tevreden. Wij rekenen op tussen de 1300 en 2000 piek per jaar (zonder
afschrijving of renteverlies gerekend en zonder de autoreiskosten naar de
boot toe).
- Boot (Varianta, kajuitbootje van 6,5 meter) hebben we van m'n ouders
gekregen. Is oud, moest wel wat aan worden vervangen, heeft zo'n f 2000,-
gekost. Een vergelijkbare boot kan je denk ik voor zo'n 6 a 10 duizend
kopen.
- Liggeld in Friesland is f 1000 per jaar.
- Verzekeringspremie weet ik niet (ging nog via m'n vader :-)) ).
- Extra liggeld voor overnachtingen hebben we niet, we overnachten aan de
gratis steigers die overal in Friesland zijn.
Ik moet wel toegeven dat we met de boot niet het IJselmeer of Waddenzee op
zouden gaan.
Groeten,
Ineke.