Polyester zonder gelcoat, maar met verfsysteem?
JG
een 2-componenten verfsysteem in plaats van een geldcoat?
Ik denk met name ook aan de lange termijn en dus bescherming tegen osmose.
Is een goed verfsysteem (bijv. De IJssel) net zo goed als een gelcoat?
JG
Hans Valk
Of het één of het ander het aangewezen middel is als afwerking van een
polyester laminaat is eigenlijk nogal afhankelijk van de situatie.
Gelcoat wordt over het algemeen als eerste laag aangebracht als er in
een mal een laminaat wordt opgebouwd. Eigenlijk alleen interessant bij
kleine reparaties of nieuwbouw.
In het geval dat we over een bestaand laminaat praten dat moet worden
afgewerkt, is er een andere situatie. Er bestaat polyester topcoat dat
het laminaat afdekt met een ondoorzichtige laag in een bepaalde kleur,
maar het is naar mijn idee niet zo geschikt om een gladde finish te
bereiken.
Boven de waterlijn zou ik de zaak in dat geval afwerken met een goed
schuurbare 2 componenten plamuur (misschien epoxy ingedikt met
glassbubbles o.i.d.) en als de zaak glad is aflakken met 2 componenten
PU-lak.
Onderwater zou ik hetzelfde doen, maar de PU-lak vervangen door een
epoxycoating (Pantsercoat o.i.d.). Dit laatste geeft ook een heel
aardige bescherming tegen osmose, als het in voldoende laagdikte wordt
verwerkt.
Orienteer je eens bij een leverancier van kunststoffen en kijk wat zij
zeggen.
--
Hans Valk
Jan
"Hans Valk" <a.j....@bk.tudelft.nl> schreef in bericht
news:3B0A1A...@bk.tudelft.nl...
--
Hans Valk
Een gelcoat wordt inderdaad gebruikt als eerste laag over de met was
ingesmeerde( en uitgepoetst) mal.
Als je alleen gelcoat hebt gekocht is het echter geen probleem om je dek van
je boot hier ook mee te lakken.
Maar omdat gelcoat kleeft na uitharden (om een goede hechting te krijgen met
de aan te brengen polyester) zal je, buiten je katalysator, wat paraffine
bij de gelcoat moeten toevoegen.
Voor de afwerking zou ik Double coat gebruiken (2 componenten lak), voor het
onderwater gedeelte eventueel met een blanke osmose laag.
Sluit me bij Hans aan met betrekking tot het vakkundig advies van de
kunststoffen (lak) leverancier.
De prijs voor de materialen is te prijzig om een risico te nemen.
Jan
Hans Valk
> Voor de afwerking zou ik Double coat gebruiken (2 componenten lak), voor het
> onderwater gedeelte eventueel met een blanke osmose laag.
Voor alle duidelijkheid: DD-lak (2 comp. PU) NIET onder de waterlijn
gebruiken. Daar is het spul doodgewoon niet geschikt voor
(blaasvorming). Het is ook tamelijk zinloos, omdat je daar helemaal geen
hoogglans afwerking nodig hebt.
--
Hans Valk
Jan
>
> Voor alle duidelijkheid: DD-lak (2 comp. PU) NIET onder de waterlijn
> gebruiken. Daar is het spul doodgewoon niet geschikt voor
> (blaasvorming). Het is ook tamelijk zinloos, omdat je daar helemaal geen
> hoogglans afwerking nodig hebt.
>
> --
> Hans Valk
Klopt, maar de blaasvorming treed niet altijd op.
Bij een (klein) bootje die vaak op de kant gaat, een catamaran of kano/kayak
is het geen enkel probleem.
De riggel waarmee je de grond raakt bij de catamaran cq. klein bootje zou je
na de eerste laag lak lichtjes kunnen besprenkelen met wat droog zand of
fijn carberundum om snelle doorslijting te voorkomen, wanneer je regelmatig
de boot in en uit het water trekt over het strand of andere oever vorm.
Hierna lak je verder.
Jan
Hans Valk
>
> "Hans Valk" <a.j....@bk.tudelft.nl> schreef in bericht
> news:3B0A3C...@bk.tudelft.nl...
>
> >
> > Voor alle duidelijkheid: DD-lak (2 comp. PU) NIET onder de waterlijn
> > gebruiken. Daar is het spul doodgewoon niet geschikt voor
> > (blaasvorming). Het is ook tamelijk zinloos, omdat je daar helemaal geen
> > hoogglans afwerking nodig hebt.
> Klopt, maar de blaasvorming treed niet altijd op.
> Bij een (klein) bootje die vaak op de kant gaat, een catamaran of kano/kayak
> is het geen enkel probleem.
Ja, dat is waar. Maar regelmatig moet dan wel worden gelezen als 'na elk
gebruik'.
In dat geval hoeft er ook geen anti-fouling op en kan het zin hebben om
de zaak wel hoogglans af te werken.
--
Hans Valk
Kroon, Jan Gerrit
**********************************************************************
De informatie verzonden met dit e-mailbericht (en bijlagen)
is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n) en zij die
van de geadresseerde(n) toestemming kregen dit bericht te
lezen. Gebruik door anderen dan geadresseerde(n) is
verboden. De informatie in dit e-mailbericht (en bijlagen)
kan vertrouwelijk van aard zijn en kan binnen het bereik
vallen van een geheimhoudingsplicht en een verschonings-
recht.
Any information transmitted by means of this email (and any
of its attachments) is intended exclusively for the addressee
or addressees and for those authorized by the addressee
or addressees to read this message. Any use by a party
other than the addressee or addressees is prohibited.
The information contained in this email (or any of its
attachments) may be confidential in nature and fall under a
pledge of secrecy and the attorney-client privilege.
**********************************************************************
Jan
""Kroon, Jan Gerrit"" <Kroon.J...@kpmg.nl> schreef in bericht
news:57386CA5905DD411A6A...@nleidexc01.nl.kworld.kpmg.com...
Dank voor de info.
Het betreft een handgelamineerde romp, die onder water niet voorzien is van
gelcoat maar van een 2-componten eopxy verfsysteem van de IJssel. Bovenwater
is een PU 2 componenten systeem gebruikt.
Inmiddels heb ik al meer info verkregen, via internet en fabrikant, maar ik
blijf me afvragen wat de duurzaamheid is van:
a. het epoxy onderwatersysteen
b. het 2 componenten systeem van het bovenwaterschip.
M.n. de laatste is na ca. 5 jaar al behoorlijk dof geworden. Mag dit met
cleaner behandeld worden? Daar
heb ik nl. verschillende meningen over gehoord.
JG
Reactie: Zelf heb ik bij mijn vrouw der kano ook de ijssel Double Coat
gebruikt en zet deze ieder jaar in de autowas (Mer car polish).
De boot ligt altijd buiten in de zon (Niet in de middag) en is 4 jaar
geleden voor het laatst gelakt.
Hij glimt nog als een spiegel.
De reparatie boot die ik nog heb liggen daar is de lak ook dof, dit is nog
de gelcoat die in de mal gebruikt is.
Hier op doe ik geen was maar zodra ik tijd heb en hij is gerepareerd (zin
maken) schuur ik de romp en Double Coat ik hem opnieuw.
Deze boot gaat wel iedere keer uit het water na het varen.(Puf)
Woon namelijk niet aan het water en ik laat mijn spullen niet onbeheerd
achter.(de kleinere dan)
Jan
Hans Valk
> Inmiddels heb ik al meer info verkregen, via internet en fabrikant, maar ik
> blijf me afvragen wat de duurzaamheid is van:
> a. het epoxy onderwatersysteen
> b. het 2 componenten systeem van het bovenwaterschip.
>
> M.n. de laatste is na ca. 5 jaar al behoorlijk dof geworden. Mag dit met
> cleaner behandeld worden? Daar
> heb ik nl. verschillende meningen over gehoord.
Je kan het zonder probleem met commandant (groene bus) cleanen en
opwrijven. Het effect is natuurlijk maar tijdelijk.
--
Hans Valk
Geert Smant
""Kroon, Jan Gerrit"" <Kroon.J...@kpmg.nl> wrote in message news:57386CA5905DD411A6A...@nleidexc01.nl.kworld.kpmg.com...
Geert Smant
Neem voor het glad afwerken van het polyester een epoxy-plamuur.
Wij hebben goede ervaring met de epoxy-lab plamuur van DE IJSSEL.
Aflakken met double-coat DD lak.
Onderwaterschip voorzien van een voldoende dikke laag epoxy-coating
(250 micron, dit zijn wel 6 dikke lagen)
en in ieder geval als je op zee vaart een goede zelfslijpende antifouling,
Vriendelijke groeten,
Geert Smant.
www.scheepsverf.nl
in...@scheepsverf.nl
"Hans Valk" <a.j....@bk.tudelft.nl> wrote in message
news:3B0A1A...@bk.tudelft.nl...