wat na teer
Informatie Schram
aangebracht. Dit is helemaal gecraqueleerd. Nu ben ik al dagen nijver bezig
die antifouling laag weg te krabben. Maar het lukt niet (of het kost me nog
een zee van tijd) om alle antifouling te verwijderen doordat de teerlaag
natuurlijk niet superglad was toen die antifouling werd aangebracht. Er
blijven allemaal kleine rode spetjes antifouling zitten. Op andere plekken
echter kom ik tot op het staal en is er hier en daar wat roestvorming. Het
blank schuren van deze plekken vind ik eigenlijk ook een mijl op zeven. Bij
het schuren wordt de omringende teer laag zacht en die smeer je er dus over
uit. Verder is de huid ook niet zeer glad en de roest in de kuiltjes van het
staal zijn dan ook bijna niet blank te krijgen. De boot wordt elk jaar uit
het water gehaald. Daarom heb ik de volgende vragen:
+ Ik wil over de oude teerlaag met teervervanger werken. Welk type neem ik
als ik ook rekening wil houden met het opvullen van de nu (bijna) kale
lagen?
+ mag er oude, maar kleine beetjes antifouling op blijven zitten voor een
goede hechting van de nieuwe lagen?
+ kunnen of mogen de wat roestige (niet gerot en schoon) eerst voorbehandeld
worden met roestbinder als owatrol?
+ ik zie eigenlijk niet wat er gebeurd als je de koolteer laag schuurt: het
wordt zacht en je smeert het uit, glad of strak wordt de laag niet. Daarom
krab ik dus maar. Toch geven jullie het advies voor korrel 60 (bericht: "wat
na teer"). Wat is volgens jullie de functie van schuren of wat gaat er
misschien fout bij mij? (excentrische schuurmachine).
Met dank voor uw antwoorden
jer...@schram.nl
Geert Smant
Beste Jerome,
Het verwijderen van koolteer is een helse klus.
Maar als de teer goed vast zit kun je het laten zitten het beschermt
tenslotte.
Het verwijderen gaat het best in de winter als het koud is en de teer hard.
Steken met een SANDVIK steker gaat redelijk en ik hoor ook goede berichten
over een roterend
apparaat op de boormachine een z.g. perago.
Verwijderen door schuren gaat slecht omdat de teer dan warm wordt en zacht.
Schuren met P60 adviseer ik alleen om een ruw oppervlak te krijgen waar de
teervervanger beter op hecht.
Volgens een duurtest van de WATERKAMPIOEN zijn VINYL en CHLOORRUBBER
coatings het best
Als er nog resten antifouling en teer aanwezig zijn is dat geen ramp,
bovengenoemde coatings hechten hier op.
OWATROL niet over teer gebruiken en al helemaal geen OWATROL onder water
gebruiken.
Voor het verwijderen van roest op staal is een haakse slijper met een rubber
steunschijf met daarop een z.g.
fiberschuurschijf ook effectief .
Teervervanger (zie "wat na teer"). Uitstekende conserverende bodycoat ook
voor zout water, op hout staal en polyester onder de waterlijn. Het product
kan bij lage temperaturen aangebracht worden. Kleuren aluminium en zwart.
f 501,60 per 20 liter
? 227,62 per 20 liter
Hempel Hempatex
Chloorrubber coating voor onder water Als tussenlaag tussen antifoulings,
als teervervanger en roestwerende en conserverende coating voor staal hout
en polyester. Het product kan bij lage temperaturen aangebracht worden.
f 119,00 per 5 liter
? 54,00 per 5 liter
Hier volgt nog een kopie van bovengenoemd artikel uit de WATERKAMPIOEN.
DE WATERKAMPIOEN DUURTEST VAN ÉÉNCOMPONENTEN ALTERNATIEVEN VOOR TEER(1996).
VINYLPRIMER EN CHLOORRUBBER
KWAMEN HIERUIT ALS BESTE NAAR VOREN
Epoxyverf over oude teerlagen (WATERKAMPIOEN 7/2001 BLZ.88.)
Vraag van Brik v.d. Akker uit Nijkerk
Naar aanleiding van het artikel in Waterkampioen 4 over milieuvriendelijke
antifoulings, heeft Erik v .d. Akker de volgende vragen:
'Eco Solid/Eco Line in Boskoop levert een epoxyverf voor het
onderwaterschip. Hiermee zou een harde bescherming ontstaan die antifouling
op zoet water overbodig maakt en deze verf zou zelfs over oude koolteerlagen
kunnen worden aangebracht.
Is epoxyverf geschikt voor een stalen boot die eenmaal in de drie jaar uit
het water wordt gehaald? Kan/moet er dan weer een nieuwe laag worden
aangebracht, of gaat een aangebrachte laag epoxyverf (mits niet beschadigd)
langer mee?
Kan over epoxyverf nog antifouling worden aangebracht. of doe ik er beter
aan om een teervervangende 'teerlak' in combinatie met antifouling
(bijv. Waterways van International) te blijven gebruiken?'
Antwoord waterkampioen:
Met de duurzaamheid en de hechting van Eco Solid op oude teerlagen hebben we
zelf geen ervaring, maar deze is volgens de leverancier goed .
Bedenk echter dat in zo'n geval de duurzaamheid afhankelijk is van de
hechting van de onderliggende, oude teer. Helaas is die hechting minder goed
dan van epoxyverf op (gestraald of geschuurd) staal. Daarom raden wij aan om
bij overschakelen op een epoxyverfsysteem altijd terug te gaan naar de best
mogelijke ondergrond: blank staal. Alleen dan mag u van een goed aangebracht
epoxysysteem een levensduur verwachten van zeker tien jaar.
Over epoxy kan uitstekend antifouling worden aangebracht, eventueel met als
tussenlaag een hechtlaag.
Wilt u ééncomponenten-alternatieven blijven gebruiken, dan zijn er betere
teervervangende producten dan op basis van bitumen. Wij hebben prima
ervaringen met moderne eencomponenten onderwaterprimers als
VINYLPRIMER en ChloorRubber.
Vraag van H.J. Weverling uit Bilthoven Nadat Primocon 3 VINYLPRIMER van
International als een van de beste 'eencomponenten-alternatieven' voor teer
uit de bus kwam
(zie Waterkampioen 18/1997, pag. 42-47), schakelde de heer Weverling over op
dit product om het onderwaterschip van zijn stalen zeilboot te beschermen.
'Nu lees ik echter op de gebruiksaanwijzing, dat Primocon niet gecombineerd
mag worden met aluminium anodes, terwijl de
redactie in Waterkampioen 2 van dit jaar (zie het artikel 'Stop corrosie')
zegt dat aluminium voor zoet water 'de beste keuze is. Wat moet ik doen met
deze tegenstrijdigheid?' , wil de enigszins verontwaardigde bootbezitter
weten.
antwoord waterkampioen:
Door de hogere activiteit van aluminium anodes bestaat inderdaad kans dat
het verfsysteem rond de anodes wordt aangetast. Dit praktische probleem
geldt overigens niet alleen voor Primocon, maar in principe vooralle
ééncomponenten-onderwatercoatings (vinyl en chloorrubbercoatings)
Navraag bij International maakt duidelijk dat u desondanks aluminium anodes
kunt gebruiken, mits het verfsysteem is aangebracht in de aanbevolen
minimale laagdikte van 300 micron (0,3 millimeter). (Verbruik van 0,6 liter
per vierkante meter). Ook moet een anode altijd zodanig worden gemonteerd,
dat deze alleen contact maakt via de montagebeugels en de achterzijde enkele
millimeters vrijblijft van het verfsysteem van het onderwaterschip.
Vriendelijke groeten,
Geert Smant.
www.scheepsverf.nl
in...@scheepsverf.nl
"Informatie Schram" <in...@schram.nl> wrote in message
news:9c3ma1$5c178$1...@reader01.wxs.nl...
MICHEL
Geert Smant heeft geschreven in bericht <9cet36$fsd$1...@news.hccnet.nl>...
>
>Beste Jerome,
>
>Het verwijderen van koolteer is een helse klus.
Ik heb me nog laten wijsmaken dat je teer het best insmeert met boter en
tijdje laat inwerken. Nadien met keukendetergent afwassen.
Het is een maar kleintje dit keuken/tuinmiddel eens uit te testen, lijkt
me...
Mvg.
Michel
Geert Smant
Geert Smant.
"MICHEL" <mmon...@planetinternet.be> wrote in message
news:9d590h$e19$1...@news.planetinternet.be...