Kotter gezonken bij Den Helder
Wybe van der Wal
Gepubliceerd op 10 juni 2006, 16:26
Laatst bijgewerkt op 11 juni 2006, 17:42
den helder -
Op de Noordzee ter hoogte van Den Helder is zaterdagmiddag de kotter
HD147 gezonken. Daarbij is een 49-jarige man uit Den Helder om het
leven gekomen. Vijf andere opvarenden wisten zich in veiligheid te
brengen. Een van hen, een vrouw, raakte gewond.
Het vaartuig dat gebruikt werd bij duikactiviteiten, lag met zes
opvarenden rond kwart voor drie 8 mijl uit de kust. De bemanning was
bezig een stoomcondensor uit een wrak naar boven te takelen. Daarbij is
de hijskabel geknapt, waardoor de kotter kapseisde en water maakte.
Vijf van de opvarenden konden zich in een speedboot, die bij het
gezelschap hoorde en naast het schip lag, in veiligheid brengen. Een
22-jarige vrouw uit Den Helder brak hierbij haar been. Een duiker, die
zich op de speedboot bevond, heeft het slachtoffer boven water gebracht.
Reanimatie mocht niet baten.
De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons
niet meer functioneerden.
[gevonden op www.nhd.nl]
PvO
"Wybe van der Wal" <GEENTROE...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:448d321c$0$31640$e4fe...@news.xs4all.nl...
Luc
PvO schreef:
> deze kotter had dus kennelijk ook geen Epirb...
>
>
Ik voer die dag vanuit Den Helder en heb het geheel op de marifoon
gevolgd. Er was wel degelijk een Epirb en er is, als ik het goed
gevolgd heb, ook wel degelijk alarm geslagen voordat de kotterbemanning
weer aan land was. Ze waren dicht bij Den Helder en al aan land voordat
de reddingsboot erbij kon zijn.
Niet alles wat in de krant staat is waar en ik heb de indruk dat dit
dus een foutje is.
Luc
PvO
Heb zelf net een epirb gekocht, vandaar mijn opmerking :)
"Luc" <l...@oudezijds100.nl> schreef in bericht
news:1150121972.7...@g10g2000cwb.googlegroups.com...
FSD
waarnemings vertraging is (90 min). Als het op 16 was kon de kustwacht
zelf meeluisteren achter de controle tafel.
Beetje niet terzake doende opmerking dus.
> toch gaaf he, met zulke acties meeluisteren.
>
> Heb zelf net een epirb gekocht, vandaar mijn opmerking :)
>
> "Luc" <l...@oudezijds100.nl> schreef in bericht
> news:1150121972.7...@g10g2000cwb.googlegroups.com...
>
> PvO schreef:
>
>> deze kotter had dus kennelijk ook geen Epirb...
>>
> Ik voer die dag vanuit Den Helder en heb het geheel op de marifoon
> gevolgd. Er was wel degelijk een Epirb en er is, als ik het goed
> gevolgd heb, ook wel degelijk alarm geslagen voordat de kotterbemanning
> weer aan land was. Ze waren dicht bij Den Helder en al aan land voordat
> de reddingsboot erbij kon zijn.
>
> Niet alles wat in de krant staat is waar en ik heb de indruk dat dit
> dus een foutje is.
>
> Luc
>
>> "Wybe van der Wal" <GEENTROE...@xs4all.nl> schreef in bericht
>> news:448d321c$0$31640$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> > Kotter gezonken bij Den Helder: 澭n dode - update
>> >
>> > Gepubliceerd op 10 juni 2006, 16:26
>> > Laatst bijgewerkt op 11 juni 2006, 17:42
>> >
>> > den helder -
>> >
>> > Op de Noordzee ter hoogte van Den Helder is zaterdagmiddag de kotter
>> HD147
>> > gezonken. Daarbij is een 49-jarige man uit Den Helder om het leven
>> > gekomen. Vijf andere opvarenden wisten zich in veiligheid te brengen. Een
>> > van hen, een vrouw, raakte gewond.
>> >
>> > Het vaartuig dat gebruikt werd bij duikactiviteiten, lag met zes
>> > opvarenden rond kwart voor drie 8 mijl uit de kust. De bemanning was
>> bezig
>> > een stoomcondensor uit een wrak naar boven te takelen. Daarbij is de
>> > hijskabel geknapt, waardoor de kotter kapseisde en water maakte.
>> >
>> > Vijf van de opvarenden konden zich in een speedboot, die bij het
>> > gezelschap hoorde en naast het schip lag, in veiligheid brengen. Een
>> > 22-jarige vrouw uit Den Helder brak hierbij haar been. Een duiker, die
>> > zich op de speedboot bevond, heeft het slachtoffer boven water gebracht.
>> > Reanimatie mocht niet baten.
>> >
>> > De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
>> > alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons niet
>> > meer functioneerden.
>> >
>> > [gevonden op www.nhd.nl]
--
~@<
_/\_
爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯
虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌
FSD
viskotters van duikclubs) niet direct onder arbo en andere veiligheids
maatregelen vallen. Anderzijds niet meer dan op vrijwillige basis.
Als die kotter aan het hijsen is dient hij eigenlijk gekeurd te zijn
als hijskraan met alle periodieke inspecties erbij. Hierdoor had
mogelijk voorkomen kunnen worden dat 骹 de kabel slecht had geweest 骹
de hijskracht te groot had kunnen worden door de verplichte
beveiligingen.
> Kotter gezonken bij Den Helder: 殚n dode - update
--
~@<
_/\_
,父,喊`昂,父,
父,喊`昂,父,喊
Wybe van der Wal
Gepubliceerd op 12 juni 2006, 21:57
alkmaar -
Het tragisch ongeval met de kotter HD147, waarbij Nieuwedieper Arie de
Vreugd het leven liet, heeft volgens ingewijden te maken met de jacht op
koper. Scheepswrakken bevatten veel van dit metaal dat zes euro per kilo
oplevert.
,,Als je vijf ton koper in de touwen hebt, praat je al snel over
dertigduizend euro'', aldus een anonieme schipper. Hij verwijst naar de
Terschellinger garnalenvisser Bakker die enkele jaren geleden een
koperschat van 140.000 euro ontdekte.
Het drama met de HD147 voltrok zich afgelopen zaterdagmiddag acht mijl
uit de kust van Den Helder. In het bijzijn van acht bemanningsleden werd
volgens de officiële lezing een stoomcondensor uit een wrak getakeld.
Vermoedelijk is een kabel geknapt waardoor de HD147 kapseisde en naar de
kelder verdween.
Volgens de eerder genoemde schipper stropen zeelui de bodem niet alleen
af naar koper. Ook brons is zeer geliefd. Oude scheepsschroeven
herbergen veel brons. ,,Bovendien is het een mooie opruiming want je
kunt er niet langer met je netten in verstrikt raken'', weet een
metaalhandelaar die niet met het ongeval geassocieerd wil worden, maar
de run op koper en brons wel bevestigt. ,,Afgelopen winter is de prijs
van koper omhoog geschoten en sindsdien bemoeien zich allerlei lieden
met de handel. In die oude ketels zit heel veel koper. Vroeger werd in
de scheepsbouw veel koper gebruikt voor alle materialen die lang mee
moesten gaan. Dus die oude wrakken zijn geliefd.''
[gevonden op www.nhd.nl]
FSD
> Helderse kotter ten onder in jacht naar koper en brons
>
> Gepubliceerd op 12 juni 2006, 21:57
>
> alkmaar -
>
> Het tragisch ongeval met de kotter HD147, waarbij Nieuwedieper Arie de Vreugd
> het leven liet, heeft volgens ingewijden te maken met de jacht op koper.
> Scheepswrakken bevatten veel van dit metaal dat zes euro per kilo oplevert.
>
> ,,Als je vijf ton koper in de touwen hebt, praat je al snel over
> dertigduizend euro'', aldus een anonieme schipper. Hij verwijst naar de
> Terschellinger garnalenvisser Bakker die enkele jaren geleden een koperschat
> van 140.000 euro ontdekte.
>
> Het drama met de HD147 voltrok zich afgelopen zaterdagmiddag acht mijl uit de
> kust van Den Helder. In het bijzijn van acht bemanningsleden werd volgens de
> offici雔e lezing een stoomcondensor uit een wrak getakeld. Vermoedelijk is
> een kabel geknapt waardoor de HD147 kapseisde en naar de kelder verdween.
> Volgens de eerder genoemde schipper stropen zeelui de bodem niet alleen af
> naar koper. Ook brons is zeer geliefd. Oude scheepsschroeven herbergen veel
> brons. ,,Bovendien is het een mooie opruiming want je kunt er niet langer met
> je netten in verstrikt raken'', weet een metaalhandelaar die niet met het
> ongeval geassocieerd wil worden, maar de run op koper en brons wel bevestigt.
> ,,Afgelopen winter is de prijs van koper omhoog geschoten en sindsdien
> bemoeien zich allerlei lieden met de handel. In die oude ketels zit heel veel
> koper. Vroeger werd in de scheepsbouw veel koper gebruikt voor alle
> materialen die lang mee moesten gaan. Dus die oude wrakken zijn geliefd.''
>
> [gevonden op www.nhd.nl]
--
PvO
maak, en ook vanwege deze passage in het bericht, ik zal het nog even voor
je quoten:
"De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons niet
meer functioneerden."
dan klopt mijn opmerking toch? Als ALLE communicatiemiddelen niet meer
functioneerden? Dat is namelijk JUIST mijn overweging geweest om een epirb
te kopen. En uiteraard weet ik wat de vertraging is van die dingen, en op
welke systemen ze werken (cospas-sarsat of inmarsat). Ik begrijp je
"afrekening" naar mij toe niet...
"FSD" <branda...@hotmail.com> schreef in bericht
news:mn.65807d662...@hotmail.com...
Norbert Koster
Toch maar eens met onze werkplaats gaan praten, ik breng ongeveer 20 kg
OFHC koper per maand naar de werkplaats voorr de bierpot. Volgens hun
brengt dat slechts 0.5 euro per kilo op :-(
groeten,
Norbert
FSD
heilig is en er een te grote waarde aan toegescheven wordt met
dergelijke weersomstandigheden.
De kans dat een epirb omhoog komt onder een omgeslagen schip vandaan is
al een stuk keleiner.
Mogelijk hadden ze een epirb en heeft deze geen dienst gedaan?
>>>> HD147
>>>> Een
>>>> bezig
>>>> gebracht.
>>>> niet
PvO
situaties.
en daarom heb ik ook een nieuwe gekocht, en niet een (mogelijk
onbetrouwbare) 2e handse. Juist als je geen marifoon meer hebt, of geen
accuspanning meer hebt, of weet ik veel wat, je mast eraf ligt, dan kun je
in uiterste nood dat ding gebruiken. Natuurlijk gaat er wel even wat tijd
overheen voordat je ge'zien' wordt, maar in mijn ogen is het een betrouwbaar
middel.
Ik heb dit ook nog niet gehoord moet ik zeggen, een epirb dit in dit soort
situaties niet werkt zoals verwacht. Als dat inderdaad het geval is geweest,
vind ik het wel supernuttig dat te weten iig.
"FSD" <branda...@hotmail.com> schreef in bericht
news:mn.70087d664...@hotmail.com...
FSD
wijze is dat vrij automatisch opdrijven ten alle tijden gewaarborgd is.
We hebben het dus niet over de handbediende jacht uitvoeringen, daarmee
ben je bijna altijd te laat, zeker in een dergelijke situatie
(verkeerde zuinigheid).
Waar dan op gelet dient te worden is dat de epirb vrij van tuig en
takelage blijft en beslist niet onder bankjes of randen gemonteerd
wordt.
Een bekend rampgeval is de Baltimore destijds, de epirb zat onder een
zitbank en kon dus niet weg.
Epirbs in de kajuit is dus, in de gedachte van laatse redmiddel, taboe.
Het zou best kunnen dat in dit geval er evengoed wel een epirb
geactiveerd is, echter de mensen eerder aan de wal waren dan de reactie
tijd van het cospas-sarsat systeem. Of een Mc-Murdo hadden, dan gaat
het ook wel eens mis.
In de Noordzee is een Epirb met GPS dus zijnvol (snellere waarneming
via Geosar +- 3 minuten) op de oceaan is dit dus zinloos. (Leosar max.
90 min.).
JG
Daar vertrouw ik al jaren op; ten onrechte kennelijk?
JG
"FSD" <branda...@hotmail.com> schreef in bericht
news:mn.72067d66e...@hotmail.com...