kompas compenseren/compas kompenseren/compas compenseren/kompas kompenseren
Koos Winnips
Weet iemand wat het kost en of het lastig is om een compas te compenseren?
Of kan je dat zelf wel doen?
Ik heb een Plastimo compas met wat magneetjes, en een versteldingetje voor
twee richtingen, maar hoe ga je te werk?
Is het trouwens wel nodig om het compas te compenseren als je alleen op
Ijsselmeer en Wad vaart? Of is het voldoende om alleen een deviatietabel te
maken?
Groeten,
Koos
PS O ja de boot is van staal en het compas zit op de koekoek midden op het
kajuitdak. Toen we hem in de kajuit hadden bevestigd gaf ie constant 110
graden aan vanwege de 220 v. accu 2 meter (!) lager...
Rudi Deschacht
nemen op een lichtenlijn met een gekende ware peiling. Als je echter met
deviaties van meer dan 1.5 graden komt te zitten kan het knap lastig worden
in het rekenen. Ik weet wel dat alles relatief is en dat op 5 graden na
sturen een hele opgave, zoniet zelfs empirisch is, maar niet gecompenseerde
magnetische kompassen kunnen wel 20 graden deviatie geven zeker in een
stalen schip.
Een ervaren compass adjuster zal er toch wel enkele uren over doen en aan de
huidige uurlonen ben je natuurlijk snel wat guldens kwijt. Het alternatief
is natuurlijk een kompas dat misschien wel mooi staat maar voor de rest
weinig nut heeft.
Is het nuttig als je alleen op het IJselmeer vaart? Het is toch nog altijd
een 17-tal mijl breed en als je er 20 graden naast zit.........?
Zichtbaarheid is immers niet steeds gegarandeerd!
Check in ieder geval als er nog zaken invloed hebben op de deviatie van het
kompas, bijvoorbeeld het in en uitschakelen van verlichting van de kajuit,
boordinstrumenten (kompas inbegrepen), draaiende motor enz.....
Veel succes.
Rudi.
H.J. Keizer
zoek een plek (vaak haveningang) waar kompaspalen staan.
zoek deze plek ook op de kaart en onthoud de koershoek die erbij staat.
vaar zodanig dat de palen in elkaars verlengde staan
stel het compas af op de koershoek
hendrik
"Koos Winnips" <win...@edte.utwente.nl> schreef in bericht
news:89je6f$bh6$1...@dinkel.civ.utwente.nl...
hermand
> > Weet iemand wat het kost en of het lastig is om een compas te
compenseren?
> > Of kan je dat zelf wel doen?
> > Ik heb een Plastimo compas met wat magneetjes, en een versteldingetje
voor
> > twee richtingen, maar hoe ga je te werk?
> > Is het trouwens wel nodig om het compas te compenseren als je alleen op
> > Ijsselmeer en Wad vaart? Of is het voldoende om alleen een deviatietabel
het
>> kajuitdak. Toen we hem in de kajuit hadden bevestigd gaf ie constant 110
>> graden aan vanwege de 220 v. accu 2 meter (!) lager...
>Hendrik Keizer schreef
> kun je zelf doen.
> zoek een plek (vaak haveningang) waar kompaspalen staan.
> zoek deze plek ook op de kaart en onthoud de koershoek die erbij staat.
> vaar zodanig dat de palen in elkaars verlengde staan
> stel het compas af op de koershoek
Zo werkt dat niet. Op die manier zal het kompas alleen op die koers correct
zijn. Op tegenkoers zal dan de fout echter verdubbeld zijn.
De bedoelde lichtenlijn is prima ter controle van het kompas. De
bijgeschreven peiling is een kaartkoers. Corrigeer dus nog wel de variatie.
Een lichtenlijn komt overigens op veel meer plaatsen voor.
Op een stalen boot moet het kompas rondom zeer ruim (meters) vrij van staal
staan anders is het haast onmogelijk om er wat van te maken. Lukt het al bij
een rechtop liggende boot dan ga je onder helling alsnog de fout in. Ik denk
dat een GPS hier nog de eenvoudigste en goedkoopste oplossing is.
Maar probeer het eerst eens zelf uit aan de hand van de genoemde
lichtenlijnen en als je daar niemand in de weg vaart onder verschillende
hoeken. Overigens moet je daar eigenlijk een peilapparaat of peilvizier op
het kompas voor hebben om dat nauwkeurig te kunnen doen, maar ik denk dat de
fouten bij zo nauwkeurig mogelijk over het kompas peilen al gauw duidelijk
worden.
Het op zich onbetrouwbare kompas is als er goed over te peilen is wel
bruikbaar om de hoek tussen te peil objecten te meten. Ook nog wel een
beetje als stuurkompas in die zin dat je daarop een vaste koers kan sturen
zonder waarde te hechten aan de aflezing.
Herman
Koos Winnips
>Zo werkt dat niet. Op die manier zal het kompas alleen op die koers correct
>zijn. Op tegenkoers zal dan de fout echter verdubbeld zijn.
>De bedoelde lichtenlijn is prima ter controle van het kompas. De
>bijgeschreven peiling is een kaartkoers. Corrigeer dus nog wel de variatie.
>Een lichtenlijn komt overigens op veel meer plaatsen voor.
OK, zal ik doen.
>
>Op een stalen boot moet het kompas rondom zeer ruim (meters) vrij van staal
>staan anders is het haast onmogelijk om er wat van te maken. Lukt het al
bij
>een rechtop liggende boot dan ga je onder helling alsnog de fout in. Ik
denk
>dat een GPS hier nog de eenvoudigste en goedkoopste oplossing is.
>Maar probeer het eerst eens zelf uit aan de hand van de genoemde
>lichtenlijnen en als je daar niemand in de weg vaart onder verschillende
>hoeken. Overigens moet je daar eigenlijk een peilapparaat of peilvizier op
>het kompas voor hebben om dat nauwkeurig te kunnen doen, maar ik denk dat
de
>fouten bij zo nauwkeurig mogelijk over het kompas peilen al gauw duidelijk
>worden.
Dat ruim opstellen van het kompas lukt dus gewoon niet. Dan zouden we zo'n
kompaspaal in de kuip moeten bouwen, en met de luiken die erin zitten
betekent dat de hale kuip verbouwen. Dat heb ik er niet voor over. Ik had
begrepen dat je niet aan een kant staal mocht hebben, en bij ons zit het
hele kajuitdak eromheen ;-)
GPS? Goed idee, ik heb het wel eens geprobeerd, maar onze GPS is een oud
type (Magellan 600 geloof ik) en geeft erg slecht richting aan. Wat ik
natuurlijk wel kan doen is een tijdje koers houden, posities intekenen in de
kaart, en daar de ware koers uithalen?
We hebben trouwens ook een verrekijker met peilkompas, maar ik dacht dat je
daar niets aan hebt voor kompenseren omdat die verrekijker zelf ook een
afwijking heeft.
>Het op zich onbetrouwbare kompas is als er goed over te peilen is wel
>bruikbaar om de hoek tussen te peil objecten te meten. Ook nog wel een
>beetje als stuurkompas in die zin dat je daarop een vaste koers kan sturen
>zonder waarde te hechten aan de aflezing.
Ja, nu bekijk ik vaak binnen wat de GPS zegt dat ongeveer klopt, en dan houd
ik buiten de koers aan die het kompas dan aangeeft.
Al met al, niet zelf het kompas corrigeren dus, maar een deviatietabel
maken...
(hoewel ik misschien stiekum toch met die magneetjes ga spelen ;-)
Groeten,
Koos