Situatie Duitse Wadden eilanden
Jos London
Zowel in de kaarten als in almanaks is het ons niet gelukt de situatie in deze havens te achterhalen. Beschikt iemand misschien over recente informatie over de situatie in deze havens - verval en minimale diepte enz. - in deze jachthavens.
Laat het ons weten, alvast bedankt voor de reactie,
Jos London & Cora van der Sel
Hans Valk
Met recente Duitse kaarten moet er toch een idee te krijgen zijn van de
situatie in de genoemde havens ? Of hebben die geen detailkaartjes van
de havenkommen, zoals de Nederlandse hydrografische kaarten ?
Ik heb er ooit wel een beetje studie van gemaakt, omdat het plan om 's
een keer naar het Duitse wad, en eventueel zelfs naar Denemarken te
varen ook bij mij al jaren knaagt, maar de meest recente informatie die
ik heb, stamt uit 1989 en er kan sindsdien veel veranderd zijn. Qua
eiland is Spiekeroog het mooist, denk ik. De andere Duitse
waddeneilanden zijn, vergeleken met de Nederlandse, landschappelijk
minder aantrekkelijk.
Spiekeroog had in 1989 een haven waar met laagwater ongeveer 0,5 tot 1 m
water stond, maar wel een bodem van zacht slik, zodat de kiel in de
modder wegzakt. Een zelfde soort situatie als in Schiermonnikoog, waar
je met laag water ook meestal in de modder zakt. De haven van Wangeroog
was in 1989 dieper, 1,4 m bij laag water. De bodem in het jachthaven
gedeelte is echter harder.
Langeoog was qua diepte vergelijkbaar met Wangeroog.
De havens zijn overigens in het seizoen ontzettend druk als ik de
berichten mag geloven, dus misschien is een leuke beschutte ankerplaats
ook niet weg. Ik heb het idee dat die op het Duitse wad groter in getal
zijn dan op het Nederlandse. Het Duitse wad is over het algemeen wat
beschutter gebied dan het Nederlandse.
Is het plan om over de wantijen te varen of buitenom ?
Als je buitenom gaat en een goeie bemanning hebt, zou ik overwegen om
bijvoorbeeld in een keer van Lauwersoog of Delfzijl naar Cuxhaven te
zeilen. Als je onverhoopt verwaaid komt te liggen in een van de
waddenhavens en je steekt te diep om over het wad verder te kunnen of je
ziet er geen gat in, dan zit je vast. De aanlopen tot de zeegaten in de
Duitse bocht zijn bij een stevige noordwesten wind behoorlijk
gevaarlijk.
Op de Duitse wantijen staat overigens meestal veel meer water dan op de
Nederlandse en als je diepte niet meer is dan 1,50 kun je bij hoogwater
vrijwel altijd over ieder wantij heen.
Voor een niet te groot en diepstekend schip is de snelste en zekerste
route binnendoor over de Duitse kanalen. Voor de route over het wad is
veel meer tijd nodig, afhankelijk van van de tijden van hoogwater en je
reisschema.
--
Hans Valk
Henk Schiltkamp
borkum staat nog op de nederlandse hydrografische kaart.
de overige kun je naast de duitse kaarten ook vinden in bv. de
macmillan.
een aan te bevelen route is Lauersoog, boven nederland de scheepvaart
route oversteken, (heb je van die duitsers geen last meer)
dan door naar helgoland, (let wel op als je de coordinaten van de
Helgoland wish uit de macmillan overneemt dan kom je 60 minuten
noordelijk van helgoland uit, deze fout staat er al jaren in) vanuit
helgoland heb je dan twee mogelijkheden.
1. oostwaards en vervolgens de eider op. (vraag de havenmeester op
helgoland hoe laat te vertrekken)
2. de elbe op naar cuxhavn of gelijk door naar brunsbuttel. (let ook
hier goed op hoe laat je af vaart.) bij cuxhavn kun je soms wel 7 knoop
stroom tegen hebben en we willen toch eigenlijk vooruit varen.
je kunt eventueel onder de scheepvaarroute doorvaren en een tussenstop
op norderney maken.
let bij het aanvaren goed op en ga als het weer slecht geworden is niet
naar binnen.
bij overwegend westelijke wind de westelijke ingang , bij overwegend
oostelijke wind de oostelijke. (de almanak adviseerd alleen de
westelijke, ik ben daar bij noordooste wind een keer terug gegaan, te
weinig water en brekers, en ben vervolgens zeer comfortabel de oostelijk
invaart doorgelopen.
Jos London wrote:
>
> Wij willen in augustus naar Denemarken - de Oostzee. Om de reis in
> korte etappes kunnen doen, overwegen we een of meerdere Duitse
> Waddeneilanden aan te lopen. We denken dan met name aan Spiekeroog,
> Wangeroog of Langeoog.
>
>
>
> Zowel in de kaarten als in almanaks is het ons niet gelukt de situatie
> in deze havens te achterhalen. Beschikt iemand misschien over recente
> informatie over de situatie in deze havens - verval en minimale diepte
> enz. - in deze jachthavens.
>
> Laat het ons weten, alvast bedankt voor de reactie,
>