Vetus motor M3.10
Cathérine et Gérard
is er iemand in het bezit van een werkplaatshandboek van deze motor?
Ik heb namelijk een roetprobleem en volgens mijn eerste bevindingen zou ik
geen compressie ( druk ) hebben op een cylinder.
Graag antwoord.
G.Giot
Michiel
"Cathérine et Gérard" <giotg...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:615da$4370e844$52ae0d6c$23...@news.versatel.nl...
Gaat het om roeten uit de uitlaat, of roetafzetting ergens op? Wat voor
kleur?
Bij helemaal geen compressie op een cilinder zal deze ook niet meelopen, de
diesel waarschijnlijk onverbrand de uitlaat uitkomen als een naar diesel
ruikende blauw/witte rook/damp.
Michiel
Cathérine et Gérard
Geen zwarte of blauwe rook enkel roet bij het starten.(veel)
"Michiel" <nos...@nospam.com> schreef in bericht
news:17ff7$4370ed76$d5499fa0$29...@textcache20.multikabel.net...
Roelf van Bergen
> "Michiel" <nos...@nospam.com> schreef in bericht
> news:17ff7$4370ed76$d5499fa0$29...@textcache20.multikabel.net...
>>
>> "Cathérine et Gérard" <giotg...@versateladsl.be> schreef in bericht
>> news:615da$4370e844$52ae0d6c$23...@news.versatel.nl...
>> > Hallo
>> > is er iemand in het bezit van een werkplaatshandboek van deze motor?
>> > Ik heb namelijk een roetprobleem en volgens mijn eerste bevindingen zou
> ik
>> > geen compressie ( druk ) hebben op een cylinder.
>> > Graag antwoord.
>> > G.Giot
>> >
>> >
>>
>> Gaat het om roeten uit de uitlaat, of roetafzetting ergens op? Wat voor
>> kleur?
>>
>> Bij helemaal geen compressie op een cilinder zal deze ook niet meelopen,
> de
>> diesel waarschijnlijk onverbrand de uitlaat uitkomen als een naar diesel
>> ruikende blauw/witte rook/damp.
>>
>> Michiel
>>
"Cathérine et Gérard" <giotg...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:92fcb$4370fc6b$52ae14ca$20...@news.versatel.nl...
> er is roetafzetting in de uitlaatcollector.
> Geen zwarte of blauwe rook enkel roet bij het starten.(veel)
>
Handboeken:
http://www.motoren.boten.nl/cgi-bin/index.cgi
Bij zoveel roet bij het starten kun je wel eens gaan twijfelen aan goed
voorgloeien. Zeker als de motor verder geen ernstige roet of rook
verschijnselen toont.
Is de doorsnede van de bedrading wel voldoende?
Is de lengte van de bedrading niet veel te lang?
Zijn er misschien gloeiers defect?
Wordt er lang genoeg voor gegloeid?
Roelf
Jean Mignon
Ik heb wel digitaal een originele onderdelencatalogus M3.10 voor je. Laat me
even weten of je deze wilt hebben.
Groet, Jean Mignon
"Cathérine et Gérard" <giotg...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:615da$4370e844$52ae0d6c$23...@news.versatel.nl...
O & E
zou best handig zijn. Het boekje van Vetus is wel aardig
(http://www.motoren.boten.nl/cgi-bin/index.cgi), maar is hetzelfde als het
instructieboekje dat al bij de motor zit. Een echt handboek daarentegen heb
ik nog niet gezien. Bij deze dus nogmaals de vraag: heeft er iemand een
toegang tot een echt werkplaatshandboek van deze motor?
Groet, Olav
---
complete cruising support: www.ritmevandeoceaan.nl
Maarten
Heb je iets aan de onderdelen catalogus?
Grtz,
Maarten
"O & E" <nos...@NOSPAM.nl> schreef in bericht
news:dksnq0$110$1...@news1.zwoll1.ov.home.nl...
O & E
Ik heb de onderdelencatalogus zojuist van Jean gekregen en op basis daarvan
zijn een hoop constructiedetails in ieder geval te achterhalen. Dus ja, ik
heb iets aan de onderdelencatalogus! Maar ik heb deze dus al, sinds een paar
minuten... Bedankt voor het aanbod!
Groet, Olav
---
complete cruising support: www.ritmevandeoceaan.nl
"Maarten" <sretep...@DITWEGhotmail.com> schreef in bericht
news:437250df$0$786$3a62...@reader20.nntp.hccnet.nl...
Len
<sretep...@DITWEGhotmail.com> wrote:
>Olav,
>Heb je iets aan de onderdelen catalogus?
Maarten,
Omvat jouw bron ook andere Vetus motoren?
Ik zoek doc's van de Vetus 4.25, een gemar. 60 pk Peugeot.
Groet, Len.
Gerard Dijkstra
de oudere typen. Het waterinjectiepunt zit te hoog in de uitlaat waardoor er
gemakkelijk water in de cilinders kan komen via de uitlaatklep. Als je geen
of een te klein waterlock heb en een lange uitlaatslang dan treedt dit
eerder op. Hierdoor verbranden de kleppen waardoor de motor erg rookt
tijdens het starten. Mijzelf meegerekend ken ik 3 personen die dit probleem
gehad hebben. Je moet echt 100% zeker weten dat de beluchter goed werkt en
blijft werken. Misschien is dit ook bij jou het probleem. Je moet de
compressie eens laten meten en dan weet je in welke richting je moet zoeken.
Ook een verstuiver kan het probleem veroorzaken. Deze kun je eruit
schroeven, laten testen en eventueel schoon laten maken.
succes, Gerard.
"Jean Mignon" <j.mi...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:43711eb5$0$26001$dbd4...@news.wanadoo.nl...
O & E
Bij deze mag je nummer 4 aan je lijstje toevoegen. Een jaar voordat we de
Ritme kochten is er een nieuwe M3.10 ingebouwd, als vervanging van een
eerdere M3.10 (die op zijn beurt weer de oorspronkelijke benzinemotor
verving). De nieuwe M3.10 werd zonder kosten door Vetus geleverd en
gemonteerd, aangezien de oude (die nog niet zo oud was) om 'onverklaarbare
oorzaak' was gesneuveld. Garantiegevalletje waarbij kleppen en
uitlaatspruitstuk inderdaad een rol speelden.
Groet, Olav
---
complete cruising support: www.ritmevandeoceaan.nl
"Gerard Dijkstra" <ger...@removethis.hetnet.nl> schreef in bericht
news:4373b429$0$2334$ba62...@text.nova.planet.nl...
Gerrit
"Cathérine et Gérard" <giotg...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:615da$4370e844$52ae0d6c$23...@news.versatel.nl...
Catherine & Gérard
Spijtig. Weet iemand met welk type automotor deze m3.10 overeentemd?Zou dan
die richting kunnen zoeken.
Het probleem is dat ik de koppakking eraf wil nemen en voor de montage zeker
de montage handleiding nodig heb.
Nog bedankt voor de vele reacties..
G.Giot
"Cathérine et Gérard" <giotg...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:615da$4370e844$52ae0d6c$23...@news.versatel.nl...
Maarten
Ik heb even op de site van Vetus gekeken, maar daar staat de 4.25 helaas
niet bij.
Grtz
Maarten
"Len" <lenden...@nospam.hotmail.com> schreef in bericht
news:hia6n15765j95hdjr...@4ax.com...
Gerrit
"Catherine & Gérard" <giot...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:829fa$4375a853$52ae0f89$73...@news.versatel.nl...
O & E
kan me zo voorstellen dat je met woorden als cilinderinhoud, diesel en drie
cilinders een aardig eind kunt komen. Tevens biedt die digitale
onderdelencatalogus een goed beeld van hoe het ding in elkaar zit, en zal
dit nog verdere verheldering kunnen verschaffen wanneer je bij Mitsubishi
aan de lijn hangt. En anders even een belletje naar Vetus?
Groet, Olav
---
complete cruising support: www.ritmevandeoceaan.nl
"Catherine & Gérard" <giot...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:829fa$4375a853$52ae0f89$73...@news.versatel.nl...
Len
Ik heb al eens hier en daar geneusd.
Bij Klaas Mulder in Zaandam heb ik een revisie-handleidinkje gekocht
maar dat is wat sumier. Dacht dat jij misschien een andere bron
gebruikte. Dank je voor de moeite.
>On Sat, 12 Nov 2005 09:39:26 +0100, "Maarten" wrote:
>Ik heb even op de site van Vetus gekeken, maar daar staat de 4.25 helaas
>niet bij.
>>"Len" schreef:
Len
Ik ben met een vergelijkbare vraag goed geholpen door deze Vetus
dealer:
Klaas Mulder
Gerrit Bolkade 9/11
1507BR Zaandam
Tel: 075 6174535
Succes, Len.
Gerard Dijkstra
die in het boekje staat dat bij de motor hoort. Dit is een redelijk
eenvoudige klus mede door de onderliggende nokkenas. Maar ik zou eerst de
compressie en de verstuivers laten testen dan moet je er wel uit komen. Je
hebt een werkplaatshandboek dus helemaal niet nodig. Maar als het
bovenstaande je niets zegt dan heb je blijkbaar niet zoveel sleutelervaring
en dan zou ik er niet zelf aan beginnen.
succes, Gerard.
"Len" <lenden...@nospam.hotmail.com> schreef in bericht
news:ic5cn19tgnr9r3a48...@4ax.com...
Cathérine et Gérard
draait voel je de compressie op 1 à 2 cylinders maar op de derde voel je de
compressie verloren gaan via de uitlaatklep( en hoor je ze ook) de
verstuivers heb ik reeds laten herwaarderen (in vlaams revisie) maar wat
blijkt nu na 6 maanden zijn ze alweer ontregeld.Men moet toch weten of de
cylinderkop moet gevlakt worden ja dan niet ? en ook de aanhaalvolgorde van
de cylinderkopbouten ( de aanhaalmomenten staan in de handleidin) .
Dus zou ik toch een kleine leidraad vinden voor de montage en demontage van
de cylinderkop.
Veel sleutelervaring heb ik niet maar voldoende om dit werk te verrichten
met een deftig handboek.
Alvast bedankt voor de vele reacties
G.Giot
"Gerard Dijkstra" <ger...@removethis.hetnet.nl> schreef in bericht
news:43770411$0$2339$ba62...@text.nova.planet.nl...
Gerard Dijkstra
kop gevlakt. Als dit niet nodig is kan een motorevisiebedrijf dit
beoordelen. Als de kop weer gemonteerd wordt dan moet je van de binnenste
bouten naar buiten werken. En niet meteen muurvast, om de beurt en steeds
vaster tot je het goede moment hebt. Let ook op dat je niet meer sloopt dan
nodig is. Als ik mij goed herinner kan je de waterpomp laten zitten. Volgens
mij heb je nu genoeg informatie om de klus uit te voeren.
groeten, Gerard.
"Cathérine et Gérard" <giotg...@versateladsl.be> schreef in bericht
news:59198$4377599d$52ae07b6$20...@news.versatel.nl...