mast strijken
Norbert Koster
besloot de mast te strijken voor het transport naar de winterstalling.
Is maar goed ook: Noordschans heeft de komende drie weken geen plek bij
de mastenkraan i.v.m. de verkoopshow!
Na enig zeiken mocht ik de kraan gebruiken zonder de lier. Ben de kraan
in geklommen en heb een lange lijn naar beneden gebracht en daar de
grootschoot aan bevestigd. Vervolgens deze met een strop onder de
zalingen gehesen en de mast in de strop gehangen. Daarna de verstaging
losgemaakt en de mast langzaam m.b.v. grootschoot onderuit gelopen en
plat gelegd.
Conclusie: ik kan de mast (9 meter, aluminium) m.b.v. van lijnen en
blokken in mijn eentje strijken. Het is wel spannend om de mast onderuit
te lopen met 1 hand en tegelijkertijd met de andere de grootschoot te
vieren. Er zou iemand komen helpen, want die moest een mast van een
draak overeind zetten. Deze persoon is echter niet komen opdagen en heb
het dus maar alleen gedaan. Ik wil een strijkwand! Voor het zetten heb
ik waarschijnlijk wel hulp nodig, dat wil echt niet in mijn eentje doen.
groeten,
Norbert
Evert Jan
weekend.
Evert Jan
"Norbert Koster" <inte...@xs4all.remove_this.nl> schreef in bericht
news:47093fa9$0$226$e4fe...@news.xs4all.nl...
Windstar
wrote:
Goed dat het je lukte, maar wat als dat niet het geval zou zijn
geweest? 9 mtr aluminium die naar beneden komt kan een aardige klap
geven en een niet onaanzienlijke hoeveelheid hoofdpijn (letterlijk en
figuurlijk). Wij zien altijd als een berg op tegen het strijken van de
mast. Daarom willen we dit jaar voor de eerste keer de mast laten
staan. Zijn er nog zinvolle tips. Onder meer wantspanners losser
zetten of juist niet? Andere zaken die ik vergeet?
Marco
FSD
Ik kan onderweg nog eens naar achter lopen om te kijken of alles goed
gaat. Vooral nodig met mast zetten.
--
CU jb
Norbert Koster
> Goed dat het je lukte, maar wat als dat niet het geval zou zijn
> geweest? 9 mtr aluminium die naar beneden komt kan een aardige klap
> geven en een niet onaanzienlijke hoeveelheid hoofdpijn (letterlijk en
> figuurlijk). Wij zien altijd als een berg op tegen het strijken van de
> mast. Daarom willen we dit jaar voor de eerste keer de mast laten
> staan. Zijn er nog zinvolle tips. Onder meer wantspanners losser
> zetten of juist niet? Andere zaken die ik vergeet?
Voor het naar beneden donderen was ik niet zo bang, de mast hing goed in
de strop en ik liet de schoot via een kikker vieren: keurig onder
controle. Was meer bang voor zijdeling uitdraaien enzo. De verstaging
lag namelijk helemaal los. Mast was ook goed op zijdelingse beweging te
controleren zodra ik de mastvoet in mijn arm had en onder de zaling in
de strop hing. Ding weegt uiteindelijk minder dan 75 kg!
Ik zou de verstaging niet losser zetten i.v.m. mogelijke vermoeiing. Ik
ben er niet zo'n voorstander van om de mast te laten staan als de boot
op de kant staat. Volgens mij krijgt de mast het veel harder voor zijn
kiezen omdat de boot niet mee kan geven omdat hij in een bok staat. Alle
krachten moet dus door de verstaging afgeleid worden i.p.v. dat de boot
gaat hellen.
groet,
Norbert
Norbert Koster
> Een strijkbok of een sprengel kan ik je van harte aanbevelen.
> Ik kan onderweg nog eens naar achter lopen om te kijken of alles goed
> gaat. Vooral nodig met mast zetten.
Wil ik ook graag, maar dat houdt een grote renovatie in: nieuwe mastvoet
(staat nu in een koker), verstaging aanpassen, bokkepoot maken etc.
Ik heb geen idee wat een sprengel is: verklaar je nader
groet,
Norbert
Capolavoro
wrote:
> Wil ik ook graag, maar dat houdt een grote renovatie in: nieuwe mastvoet
> (staat nu in een koker), verstaging aanpassen, bokkepoot maken etc.
> Ik heb geen idee wat een sprengel is: verklaar je nader
>
een sprenkel (met k) is een stang of pijp (bijv de spi-boom) die je
tussen de mastvoet en de voorstag (onderaan) bevestigt, als een soort
tijdelijke zaling. De voorstag vast aan de bovenkant van het einde van
de sprenkel, je strijktakel aan de onderkant, en dan heb je in ieder
geval controle over de neerwaartse beweging. Ook zetten van de mast is
zo goed mogelijk. Zonder sprenkel (of bokkeboten) is vooral het eerste
stukje erg lastig.
Als je dan ook nog een strijkwant fabriekt (door je hoofdwant te
fixeren SB en BB ter hoogte van de bout waar de mast om draait) dan
kun je haast varend strijken ;-))
op een vroegere boot, Friendship 28, heb ik ooit op deze manier de
mast gestreken en weer gezet ook. Die had een kruiphoogte van 12.60 m,
dus die mast was meer dan 11 meter.
groet
t
Olav
> Ik zou de verstaging niet losser zetten i.v.m. mogelijke vermoeiing. Ik
> ben er niet zo'n voorstander van om de mast te laten staan als de boot op
> de kant staat. Volgens mij krijgt de mast het veel harder voor zijn kiezen
> omdat de boot niet mee kan geven omdat hij in een bok staat. Alle krachten
> moet dus door de verstaging afgeleid worden i.p.v. dat de boot gaat
> hellen.
>
> groet,
> Norbert
Voor wat betreft de mast op de kant overeind houden: niet zozeer de mast
krijgt het dan extra zwaar, die zal het wel redden. Ik zou me meer zorgen
maken over de romp zelf die op de bok staat te jutteren. Zeker wanneer de
rolfok in vol ornaat nog is opgetuigd.
Groet, Olav
---
www.ritmevandeoceaan.nl
Norbert Koster
Dat kan ook een probleem zijn. De boot van mijn directeur is van de
winter door de bok heen gezakt omdat zijn buurman was omgevallen (met
staande mast) tijdens de bekende storm.
groeten,
Norbert
Windstar
Tja, dan halen we hem er maar weer af. Dan kunnen de vallen tenminste
ook vervangen worden. Bij een storm voorkomen we dan tenminste
omvallen.
Marco
Norbert Koster
> Norbert we komen volgende keer gewoon helpen. We lagen toch stil dit
> weekend.
Heb je al wat te doen de 20ste? Lekker stukje moteren richting De Haag
en om jou te plezieren zet ik de stuurautomaat erop :-)
Heb een mooie elektronische kaart van IJsselmeer voor komend weekend,
nou nog een beetje wind en we maken een kans.
groet,
Norbert
Norbert Koster
> On 8 okt, 20:00, Norbert Koster <inter...@xs4all.remove_this.nl>
> wrote:
>
>> Wil ik ook graag, maar dat houdt een grote renovatie in: nieuwe mastvoet
>> (staat nu in een koker), verstaging aanpassen, bokkepoot maken etc.
>> Ik heb geen idee wat een sprengel is: verklaar je nader
>>
> een sprenkel (met k) is een stang of pijp (bijv de spi-boom) die je
> tussen de mastvoet en de voorstag (onderaan) bevestigt, als een soort
> tijdelijke zaling. De voorstag vast aan de bovenkant van het einde van
> de sprenkel, je strijktakel aan de onderkant, en dan heb je in ieder
> geval controle over de neerwaartse beweging. Ook zetten van de mast is
> zo goed mogelijk. Zonder sprenkel (of bokkeboten) is vooral het eerste
> stukje erg lastig.
> Als je dan ook nog een strijkwant fabriekt (door je hoofdwant te
> fixeren SB en BB ter hoogte van de bout waar de mast om draait) dan
> kun je haast varend strijken ;-))
Aha, bokkepoten die ken ik. Heb op een zeeschouw wel eens de loopplank
daarvoor gebruikt om de mast te strijken om onder de moerdijkbrug door
te kunnen.
Heb bij de Hollandse brug ook regelmatig schepen met strijkwant gezien
die inderdaad varend de boel iets lieten zakken om onder de brug door te
gaan.
groeten,
Norbert
Evert Jan
er zin in.
Helaas gaan we het weekend van de twintigste me de auto op stap.
Ambulancetreffen.
Evert Jan
"Norbert Koster" <inte...@xs4all.remove_this.nl> schreef in bericht
news:470a8e39$0$231$e4fe...@news.xs4all.nl...
Makreel
Op 08-10-2007 22:05, Windstar schreef:
>
> Tja, dan halen we hem er maar weer af. Dan kunnen de vallen tenminste
> ook vervangen worden. Bij een storm voorkomen we dan tenminste
> omvallen.
Als je toch de mast naar beneden hebt, kun je net zo goed de boot onderdak
zetten. Kan de buurman er niet op vallen.
Of in het water laten. Dan gebeurt dat ook niet.
Ronald
Ronald Koelink
Verstaging aanpassen hoeft niet perse.
Op mijn boot heeft etap een slimme constructie toegepast bij de
zeereling ter hoogte van de mast. Op deze poortjes zet ik twee
doorgehaalde vallen die er tijdens het zetten (of strijken) van de
mast voor zorgen dat er geen zijdelingse beweging mogelijk is.
Zie http://www.koelink.nl/div/mast-strijken-etap-21i.jpg
Die twee poortjes bleken ook erg handig als bevestingspunt voor de
bokkepoten.
Ten behoeve van de takel is op het voordek een extra oog gemaakt. De
takel is op de bokkepoot op een beugeltje gezet welke zo hoog boven de
buizen van de bokkenboot zit dat er ruimte is voor de takel.
Met deze construktie kan ik tijdens het varen de mast makkelijk een
metertje of twee laten zakken. Moet et meer zijn, dan moet de giek bij
het lummerbeslag los, en kan de mast makeklijk in z'n geheel zakken.
Groet, Ronald
Capolavoro
> Op mijn boot heeft etap een slimme constructie toegepast bij de
> zeereling ter hoogte van de mast. Op deze poortjes zet ik twee
> doorgehaalde vallen die er tijdens het zetten (of strijken) van de
> mast voor zorgen dat er geen zijdelingse beweging mogelijk is.
dat is een moderne implementatie van het aloude strijkwant.
toch niet gek, zo'n belgische boot ;-))
groet
t
Lodewijk Stegman
news:1192486764....@q5g2000prf.googlegroups.com
> Op mijn boot heeft etap een slimme constructie toegepast bij de
> zeereling ter hoogte van de mast. Op deze poortjes zet ik twee
> doorgehaalde vallen die er tijdens het zetten (of strijken) van de
> mast voor zorgen dat er geen zijdelingse beweging mogelijk is.
>
> Zie http://www.koelink.nl/div/mast-strijken-etap-21i.jpg
>
> Die twee poortjes bleken ook erg handig als bevestingspunt voor de
> bokkepoten.
> Ten behoeve van de takel is op het voordek een extra oog gemaakt. De
> takel is op de bokkepoot op een beugeltje gezet welke zo hoog boven de
> buizen van de bokkenboot zit dat er ruimte is voor de takel.
>
> Met deze construktie kan ik tijdens het varen de mast makkelijk een
> metertje of twee laten zakken. Moet et meer zijn, dan moet de giek bij
> het lummerbeslag los, en kan de mast makeklijk in z'n geheel zakken.
Wat ik me even afvraag: is die hele constructie met die bokkepoot etc. bij
deze boot echt nodig om de mast een beetje gecontroleerd te strijken? En
dan bedoel ik: gewoon gemeerd langs de wal, of zelfs op de trailer.
Ik vergelijk de mastjes van dit soort bootjes (ook die van de Clever 23,
bijvoorbeeld) wel eens met de machtige paal die mijn V22 siert. Dan krijg
ik vaag de indruk dat je zo'n mastje gemakkelijk kunt laten zakken "op de
hand", door gewoon met de mast in je handen naar achteren te lopen.
Bij mijn eigen mast lukt het inderdaad niet zonder bokkepoot, maar ik schat
dat het gewicht van die mast pakweg twee keer zo groot is, als het
mastgewicht van de Etap 21i. Zo niet meer.
--
Lodewijk
Norbert Koster
Ziet er goed uit, ga van de winter eens kijken of ik dat ook kan realiseren
groet,
Norbert
Ronald Koelink
wrote:
> Ronald Koelink <antispam-ron...@koelink.nl> schreef
> > Met deze construktie kan ik tijdens het varen de mast makkelijk een
> > metertje of twee laten zakken. Moet et meer zijn, dan moet de giek bij
> > het lummerbeslag los, en kan de mast makeklijk in z'n geheel zakken.
>
> Wat ik me even afvraag: is die hele constructie met die bokkepoot etc. bij
> deze boot echt nodig om de mast een beetje gecontroleerd te strijken? En
> dan bedoel ik: gewoon gemeerd langs de wal, of zelfs op de trailer.
De bokkepoten en takel maken het wel heel veel makkelijker.
De mast van m'n Etap is 9 meter lang. Zonder bokkepoten is die met 2
man makkelijk te zetten of te strijken.
Nu kan ik het echter alleen doen.
Ander voordeel is dat ik de verstaging op spanning kan laten. Als je
met de hand de mast wilt zetten is dat een kansloos verhaal als de
boel op spanning staat.
> Bij mijn eigen mast lukt het inderdaad niet zonder bokkepoot, maar ik schat
> dat het gewicht van die mast pakweg twee keer zo groot is, als het
> mastgewicht van de Etap 21i. Zo niet meer.
Geen idee, maar ik wil de boel wel eens wegen ;-)
Maar eh... Is jouw mast massief ofzo?
Het lijkt me sterk dat een paal van 8 meter twee maal zoveel zal wegen
als een paal van 9 meter ;-)
Groet, Ronald
Lodewijk Stegman
> On 16 okt, 20:02, Lodewijk Stegman <ajeevee-ditwegha...@xs4all.nl>
> wrote:
>> Ronald Koelink <antispam-ron...@koelink.nl> schreef
>> > Met deze construktie kan ik tijdens het varen de mast makkelijk een
>> > metertje of twee laten zakken. Moet et meer zijn, dan moet de giek
>> > bij het lummerbeslag los, en kan de mast makeklijk in z'n geheel
>> > zakken.
>>
>> Wat ik me even afvraag: is die hele constructie met die bokkepoot
>> etc. bij deze boot echt nodig om de mast een beetje gecontroleerd te
>> strijken? En dan bedoel ik: gewoon gemeerd langs de wal, of zelfs op
>> de trailer.
>
> De bokkepoten en takel maken het wel heel veel makkelijker.
> De mast van m'n Etap is 9 meter lang. Zonder bokkepoten is die met 2
> man makkelijk te zetten of te strijken.
> Nu kan ik het echter alleen doen.
> Ander voordeel is dat ik de verstaging op spanning kan laten. Als je
> met de hand de mast wilt zetten is dat een kansloos verhaal als de
> boel op spanning staat.
Ik had het in eerste instantie over strijken.
Maar zelfs bij het zetten zou het nog kunnen lukken zonder takel. Het
hoofdwant komt bij mij pas op spanning als de mast al vrijwel overeind
staat. De voorstag span ik feitelijk met een pelikaanhaak. Die kun je als
hefboompje gebruiken, zoals je misschien weet. Hetzelfde geldt voor de
twee voorste stagen van het hulpwant. Alleen de achterstag breng ik
achteraf op spanning. Waardoor de spanning op de voorstag en de beide
voorste hulpwanten nog wat vergroot wordt.
>> Bij mijn eigen mast lukt het inderdaad niet zonder bokkepoot, maar ik
>> schat dat het gewicht van die mast pakweg twee keer zo groot is, als
>> het mastgewicht van de Etap 21i. Zo niet meer.
>
> Geen idee, maar ik wil de boel wel eens wegen ;-)
> Maar eh... Is jouw mast massief ofzo?
> Het lijkt me sterk dat een paal van 8 meter twee maal zoveel zal wegen
> als een paal van 9 meter ;-)
Denk nou gewoon eens even na.
Zou het misschien zo kunnen zijn dat het profiel van mijn mast een veel
grotere doorsnede heeft, dan die van jou? Zelfs de mast van de aloude
Etap 22 is al een wereld van verschil met die van mij.
Of zou jouw mast een wanddikte hebben die 2x zo dik is als bij die van
mij?
Niet dat ik persé de grootste wil hebben, hoor. Maar toch...
--
Lodewijk
Evert Jan
Evert Jan
Norbert Koster
> Ronald Koelink <antispa...@koelink.nl> schreef in
>>> Bij mijn eigen mast lukt het inderdaad niet zonder bokkepoot, maar ik
>>> schat dat het gewicht van die mast pakweg twee keer zo groot is, als
>>> het mastgewicht van de Etap 21i. Zo niet meer.
>> Geen idee, maar ik wil de boel wel eens wegen ;-)
>> Maar eh... Is jouw mast massief ofzo?
>> Het lijkt me sterk dat een paal van 8 meter twee maal zoveel zal wegen
>> als een paal van 9 meter ;-)
Ter indicatie, mijn mast van 9 m weegt ongeveer 75 kg en is een
standaard, zwaar profiel. Niet verjongd o.i.d. Voor een strijkwand zal
ik de voorstag moeten lossen en de twee voorste onderwanten. De rest zou
met de constructie volgens Ronald gewoon kunnen blijven zitten.
groeten,
Norbert
PieterW <pieterw4809
<inte...@xs4all.remove_this.nl> wrote:
Ik strijk de paal (8,5M) met 1 sprenkel.
Fluitje van 1 cent, in 1 kwartier heb ik de zaak beneden.
Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.©
Peter
massief, onderin 19 cm doorsnee, dus zwaar)) beslag zitten waar ik een
houder aan kan bevestigen. Daarin komt zo'n 20 cm van de loopplank. Mijn
voorstag gaat via een blokje naar een wormwielliertje op het voordek.
Strijken en zetten gaat heel snel, maar zetten is wel zwaar werk. De
voorbereidende werkzaamheden ( kluiverval en fokkeval los, fok van de
stag enz) kost meer tijd. Maar ik kan het tijdens het varen doen.
Peter
PieterW <pieterw4809 schreef: