motor opvoeren?
hofman
van 9.9 naar 15 pk is op te voeren?
bestaat dat echt? kan het geen kwaad?
sjaak
Ben Alles
Beste Sjaak,
Ik heb veel respect voor de motortune-bedrijven welke in staat zijn
bij automotoren door enkele ingrepen een vermogenswinst te boeken van
15 tot 20 % maar een Honda van 9,9 pk met 50% op te voeren lijkt mij
wat te dol.
Ik zou het je dan ook niet aanraden.
Je vraag "kan het geen kwaad?" moet volgens mij dan ook worden
beantwoord met "Natuurlijk kan het kwaad" als alle andere appendages
niet worden afgestemd op het nieuw te leveren vermogen hetgeen zoveel
kosten met zich meebrengt dat het niet meer economisch is om dit te
willen.
Met vriendelijke groeten,
Ben Alles
hofman
eigenlijk heel logisch, maar je denkt toch dat je soms voor een 10 euricent
op de eerste rij kunt zitten.
mvg.
sjaak
Lodewijk Stegman
[opvoeren honda 9.9 naar 15 pk]
> Ik heb veel respect voor de motortune-bedrijven welke in staat zijn
> bij automotoren door enkele ingrepen een vermogenswinst te boeken van
> 15 tot 20 % maar een Honda van 9,9 pk met 50% op te voeren lijkt mij
> wat te dol.
>
> Ik zou het je dan ook niet aanraden.
>
> Je vraag "kan het geen kwaad?" moet volgens mij dan ook worden
> beantwoord met "Natuurlijk kan het kwaad" als alle andere appendages
> niet worden afgestemd op het nieuw te leveren vermogen hetgeen zoveel
> kosten met zich meebrengt dat het niet meer economisch is om dit te
> willen.
Een goed bedoeld antwoord, maar wel een beetje kort door de bocht.
Veel buitenboordmotorbouwers werken met een beperkt assortiment van
blokken, wat door ingrepen in de brandstofvoorziening, de compressie en
andere vermogensbeïnvloedende maatregelen wordt uitgebreid tot de range die
alle fabrikanten leveren.
Zo levert bijvoorbeeld Mercury een 4-takt buitenboordmotortje dat zowel in
een 4 pk als een 6 pk uitvoering leverbaar is. Beiden hebben dezelfde
cylinderinhoud en zien er hetzelfde uit. Het maximale toerental is bij de 6
pk hoger dan bij de 4 pk.
Met andere woorden: het is best mogelijk dat de Honda 15 pk, zoals door de
fabriek geleverd, een 'opgevoerde' 9.9 is.
Het valt dus niet uit te sluiten dat iemand, die weet waar hij mee bezig
is, een Honda 9.9 zonder veel technische problemen of risico's kan opvoeren
tot 15 pk.
--
Lodewijk
Peter van der Bij
"hofman" <sj...@quicknet.nl> schreef in bericht
news:13066$4117d0f9$52d962b1$17...@news.multikabel.nl...
Dag Sjaak,
Wil je van 10 naar 15 pk, prima. Wil je met die zelfde motor van 10 naar 30
pk; kan! Het is zelfs mogelijk verder te gaan, maar dat kost je wat.
Zowel Ben als Lodewijk hebben met hun antwoord gelijk, echter, de huidige
stand der techniek is zo hoogstaand dat originele buitenboordmotoren
jarenlang full-power kunnen draaien zonder problemen. (wel met adequaat
onderhoud)
Indien je gaat 'tunen' c.q. opvoeren, kom je in een grijs gebied terecht,
lees de garantie voorwaarden er maar op na...
Een bekend Fries gezegde is: Het komt uit de lengte, of het komt uit de
breedte; en dat geeft exact aan waar de crux ligt: Is betrouwbaarheid voor
je belangrijk, niet doen. Wil je toch extra power onder de knop, opvoeren
dit hap... Je moet er dan wel rekening mee houden dat het zo nu en dan fout
zou kunnen gaan.
Mijn advies is: laat het zoals het is. Wil je meer, koop een andere motor en
ruil de 9.9 in.
Peter.
Cpt. John
> Een bekend Fries gezegde is: Het komt uit de lengte, of het komt uit de
> breedte; en dat geeft exact aan waar de crux ligt:
Ik geloof niet dat dat een bekend Fries gezegde is, Peter.
John
PieterW
<prv...@xs4all.nl> wrote:
>Een bekend Fries gezegde is: Het komt uit de lengte, of het komt uit de
>breedte
beste Peter, ik wil natuurlijk niet zo kort door de bocht gaan door te
stellen dat vriezen ofwel dom, danwel achterlijk zijn, danwel proberen
vernuftig te zijn, maar in de wereld van de rechtopzeilers komt het
uit de lengte zowel als uit de breedte.
Jouw wijze van denken noemen wij het *skűtsjedenken* een typisch
vriese stijfkoppigheid.
Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.Š
Peter van der Bij
"PieterW" <D.T.C.> schreef in bericht
news:ns6ih0pag4laboob0...@4ax.com...
Dag Pieter,
Ik loop nog niet zo gek lang mee met deze nieuwsgroep, maar
bovenstaande reactie kon ik uiteraard wel van je verwachten.
> maar in de wereld van de rechtopzeilers komt het
> uit de lengte zowel als uit de breedte.
Waarschijnlijk is dat dan ook de reden dat je er zo weinig
van ziet; ergo, een verrekt klein en vierkant wereldje, waarvan akte...
> ik wil natuurlijk niet zo kort door de bocht gaan door te
> stellen dat vriezen ofwel dom, danwel achterlijk zijn
Ik ben blij te constateren dat je het hier alleen over 'temperaturen'
hebt...
> Jouw wijze van denken noemen wij het *skűtsjedenken* een typisch
> vriese stijfkoppigheid.
Je moet maar zo denken: Eenmaal op koers ben ik alleen door
overtuiging en juiste argumenten te stoppen.
Liever een Fries karakter dan helemaal geen karakter!
Overigens, weet je wat ´sublimatie´ ook nog kan betekenen? Nee?
-- Verandering van primitieve driftuitingen in strevingen van een hoger
gedifferentieerd niveau --
wederom; waarvan akte!
Zoals het Friezen betaamt: No hard feelings,
Peter.
PieterW
<prv...@xs4all.nl> wrote:
>Ik loop nog niet zo gek lang mee met deze nieuwsgroep, maar
>bovenstaande reactie kon ik uiteraard wel van je verwachten.
pffff....gelukkig
>> maar in de wereld van de rechtopzeilers komt het
>> uit de lengte zowel als uit de breedte.
>Waarschijnlijk is dat dan ook de reden dat je er zo weinig
>van ziet; ergo, een verrekt klein en vierkant wereldje, waarvan akte...
onzin.
op het brugdek van mijn rechtopzeiler kan men een aardig spelletje
badminton spelen.
>> ik wil natuurlijk niet zo kort door de bocht gaan door te
>> stellen dat vriezen ofwel dom, danwel achterlijk zijn
>Ik ben blij te constateren dat je het hier alleen over 'temperaturen'
>hebt...
hmmm....ik had het eigenlijk over de kwalifikatie naar keuze die mijn
vroegere wiskundelerares (mevr. Radstake) mij toebedeelde.
>> Jouw wijze van denken noemen wij het *skûtsjedenken* een typisch
>> vriese stijfkoppigheid.
>Je moet maar zo denken: Eenmaal op koers ben ik alleen door
>overtuiging en juiste argumenten te stoppen.
zo hoort het ook, de echte vriese skûtsjeskippers-mentaliteit.
jij weet zeker ook niet wat reven is?
>Liever een Fries karakter dan helemaal geen karakter!
Vriese karakters bestaan helemaal niet Peter.
zoveel Vriezen, zoveel zinnen.
>Overigens, weet je wat ´sublimatie´ ook nog kan betekenen?
ja hoor kijk maar es bij de *sublimation dye* printers van Tectronix.
>Nee?
Ja!
>-- Verandering van primitieve driftuitingen in strevingen van een hoger
>gedifferentieerd niveau --
dat is Freud, beste Peter.
en het is nu juist mijn bedoeling niet te gaan psychiatriseren.
we zouden dan mogelijk op pijnlijke zaken stuiten, zoal de voorkeur
van veel scheefzeilers om een *ding* onder hun boot te hangen, zodat
ze toch weer niet te scheef gaan.
uiteraard geldt dit niet voor de dappere vriese skûtsjezeilers, maar
een skûtsje is danook een primitieve rechtopzeiler ontwikkeld door
lieden die nog niet tot 2 konden tellen.
>Zoals het Friezen betaamt: No hard feelings,
tuurlijk niet.
afkomst verloochent zich nooit.
Vriesland boppe!!
(hoewel....Vriesland Foppe?)
Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.©
hofman
dus niet opvoeren.
is te duur.
Maar wat friesland er nu mee te maken heeft????????????????
En zeilen???
toch bedankt
Sjaak
Peter van der Bij
> Allemaal bedankt voor de duidelijke en verhelderende uitleg, ik ga de
motor
> dus niet opvoeren.
> is te duur.
>
> Maar wat friesland er nu mee te maken heeft????????????????
>
> En zeilen???
> toch bedankt
>
> Sjaak
Lees de discussie nog maar eens goed door, dan wordt het wel duidelijk.
Ik ben in ieder geval tevreden dat je een verstandige beslissing hebt
genomen,
ondanks de schrijfactie tussen de twee P's.
Peter.
Sus Scrofa
Dat van die Mercury 4-takt is interesant, weet jij hoe of waar of door wie?
Sus.
Lodewijk Stegman
> Op 09 Aug 2004 20:15:38 GMT schreef Lodewijk Stegman:
>> Zo levert bijvoorbeeld Mercury een 4-takt buitenboordmotortje dat
>> zowel in een 4 pk als een 6 pk uitvoering leverbaar is. Beiden hebben
>> dezelfde cylinderinhoud en zien er hetzelfde uit. Het maximale
>> toerental is bij de 6 pk hoger dan bij de 4 pk.
> Dat van die Mercury 4-takt is interesant, weet jij hoe of waar of door
> wie? Sus.
Gewoon lezen wat er staat.
Mercury doet dat gewoon zelf. Het zijn motoren uit het gewone
leveringsprogramma. Te koop bij iedere Mercury-dealer, dus.
--
Lodewijk
shimrod
"Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> wrote in message
news:Xns9555864EE5B1st...@194.109.133.29...
marcode...@hotmail.com
ik denk zelfs dat je de 15 cilinder kan gebruiken met de 9.9 kop..
vraag mensen die ooit een honda mbx 50 gereden hebben maar eens.. of mensen met en 1.5 honda onderblok met en 1.6 kop.. (dan heb ik het over een b16) dit is mogelijk.. (politie technish) maar denk niet dat het gewoon ff 'bouwen'is.