welke schroef op buitenboordmotor voor waterskiën
Swil
Ik ben in het bezit van een klein Poly-ethyleen motorbootje met de
maximaal geadviseerde/toegestane buitenboordmotor eraan (40 PK 4-
stroke Mercury uit '95). Nu kan ik hiermee heerlijk varen (ook
planeren met 4-5 volwassenen aan boord), maar het waterskiën wil niet
echt lukken en dat ligt niet aan mijn eigen beperking, maar aan de
motor (en/of de combinatie motor/boottype etc.). Inmiddels heb ik een
Turboswing beugel geplaatst en een Hydrofoil vleugelsetje op de
cavitatieplaat (heet volgens mij zo), en ik heb gevarieerd met mensen
vóór in de boot/achter in de boot/zonder passagiers etc., maar ik
krijg de skiër niet uit het water. Bij aankoop kon ik kiezen uit twee
schroeven: werkschroef of speedschroef. Ik heb gekozen voor de
laatste. Zou het kunnen dat een andere schroef een beter resultaat
behaalt? Hoe bepaal ik welke schroef? Wat kost zoiets/waar vind ik
zoiets? Wie helpt?
Nog andere tips om te proberen?
Mijn dank.
Roger
news:c33d5ef3-5268-4fd2...@c14g2000yqm.googlegroups.com...
ik heb gevarieerd met mensen
krijg de ski�r niet uit het water. Bij aankoop kon ik kiezen uit twee
schroeven: werkschroef of speedschroef. Ik heb gekozen voor de
laatste. Zou het kunnen dat een andere schroef een beter resultaat
behaalt?
Hoe hard moet je boot werken om die ski�n uit het water te krijgen? Met
snelheid gaat het niet lukken in elk geval.
Gewoon naar een dealer gaan en een andere schroef kopen. Niet zelf het wiel
uit gaan vinden...
Roger
Hans F
J.
"Swil" <dut...@gmail.com> schreef in bericht
news:c33d5ef3-5268-4fd2...@c14g2000yqm.googlegroups.com...
Ik ben in het bezit van een klein Poly-ethyleen motorbootje met de
maximaal geadviseerde/toegestane buitenboordmotor eraan (40 PK 4-
stroke Mercury uit '95). Nu kan ik hiermee heerlijk varen (ook
planeren met 4-5 volwassenen aan boord), maar het waterski�n wil niet
echt lukken en dat ligt niet aan mijn eigen beperking, maar aan de
motor (en/of de combinatie motor/boottype etc.). Inmiddels heb ik een
Turboswing beugel geplaatst en een Hydrofoil vleugelsetje op de
cavitatieplaat (heet volgens mij zo), en ik heb gevarieerd met mensen
v��r in de boot/achter in de boot/zonder passagiers etc., maar ik
krijg de ski�r niet uit het water. Bij aankoop kon ik kiezen uit twee
schroeven: werkschroef of speedschroef. Ik heb gekozen voor de
laatste. Zou het kunnen dat een andere schroef een beter resultaat
behaalt? Hoe bepaal ik welke schroef? Wat kost zoiets/waar vind ik
zoiets? Wie helpt?
Nog andere tips om te proberen?
Mijn dank.
Hoe handig is de skier?
Wij skieen al achter 25pk/polyesterboot 4,5 meter
Wel een werkschroef.....
J.
Ronald Koelink
> een Hydrofoil vleugelsetje op de
> cavitatieplaat (heet volgens mij zo)
het is anti-ventilatieplaat.
Overigens, die vleugels hebben mij nooit enthousiast kunnen maken. Op
verschillende boten mee geexperimenteerd, maar nooit enige echte
verbetering van performance kunnen meten.
> maar ik
> krijg de skiër niet uit het water. Bij aankoop kon ik kiezen uit twee
> schroeven: werkschroef of speedschroef. Ik heb gekozen voor de
> laatste. Zou het kunnen dat een andere schroef een beter resultaat
> behaalt?
Waarschijnlijk wel. Ter illustratie: ik vaar normaal met een 21" spoed
schroef.
Als ik waterskiers achter de boot heb wissel ik 'm voor een schroef
met een spoed van 17". Beide schroeven hebben een gelijke diameter.
> Hoe bepaal ik welke schroef?
Met een toerenteller. Je motor moet bij vol gas op z'n maximum
toerental komen. Met een skieer achter de boor heb je meer weerstand
en zal de motor nimmer in de buurt van max toeren komen. Door een
kleinere spoed te kiezen zal dat wel het geval zijn.
Wat kost zoiets/waar vind ik
> zoiets? Wie helpt?
Bonestroo gaf Hans al als suggestie, maar ook andere bedrijven die
veel et waterskieen doen kunnen je behulpzaam zijn. Je bent echt niet
de eerste die met een dergelijk probleem kampt.
> Nog andere tips om te proberen?
Als eens geprobeerd met een goede skier te varen? Starten vereist wel
de nodige techniek en als je iemand aan de lijn hebt hangen die niet
kan starten, dan heeft het geen zin om naar de techniet van je bootje
te kijken maar moet je de starttechniek verbeteren.
Verder moet je even nagaan of je motor wel goed aan de boot hangt. Je
anti-ventilatieplaat moet ruwweg in lijn liggen met de bodem van je
boot bij een geheel ingetrimde motor.
Groet, Ronald
Bert
> On 5 aug, 11:49, Swil <dutc...@gmail.com> wrote:
> [knip]
>> een Hydrofoil vleugelsetje op de
>> cavitatieplaat (heet volgens mij zo)
>
> het is anti-ventilatieplaat.
Als je beide namen samenvoegt en het woordje "ventilatie" weglaat staat
er anticavitatieplaat en dat is de juiste benaming. Het gaat het
"caviteren" van de propeller tegen.
Bert
>
> Overigens, die vleugels hebben mij nooit enthousiast kunnen maken. Op
> verschillende boten mee geexperimenteerd, maar nooit enige echte
> verbetering van performance kunnen meten.
>
>> maar ik
>> krijg de skiï¿œr niet uit het water. Bij aankoop kon ik kiezen uit twee
J.
"Bert" <B.Bo...@telfort.nl> schreef in bericht
news:mn.42697d98e...@telfort.nl...
> Ronald Koelink beweerde :
>> On 5 aug, 11:49, Swil <dutc...@gmail.com> wrote:
>> [knip]
>>> een Hydrofoil vleugelsetje op de
>>> cavitatieplaat (heet volgens mij zo)
>>
>> het is anti-ventilatieplaat.
>
> Als je beide namen samenvoegt en het woordje "ventilatie" weglaat staat er
> anticavitatieplaat en dat is de juiste benaming. Het gaat het "caviteren"
> van de propeller tegen.
Hydrofoil....ja.....
En die grotere die je daar plaatst, de anti-cavitatie plaat, werken
perfect op bootjes die de boeg liften bij het gas geven.
Je krijgt lift aan de achterkant, dus de spiegel wordt omhoog geduwd.
Eerder in planee, dat help dus bij het waterskieen.
Hoe deze platen cavitatie zouden moeten tegengaan is mij een raadsel.
J.
J.
"J." <antwoorden in groep> schreef in bericht
news:4a7d5975$0$194$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
>>
> Hydrofoil....ja.....
>
> En die grotere die je daar plaatst, --->>> FOUT de anti-cavitatie
> plaat,<<<---FOUT werken
> perfect op bootjes die de boeg liften bij het gas geven.
>
> Je krijgt lift aan de achterkant, dus de spiegel wordt omhoog geduwd.
> Eerder in planee, dat help dus bij het waterskieen.
>
> Hoe deze platen cavitatie zouden moeten tegengaan is mij een raadsel.
>
> J.
En kijk mij schrijven,,,,schreef ik toch weer anti-cavitatieplaat....
Het zijn natuurlijk anti-ventilatie platen...... maak ik dezelfde fout...
Deze anti-ventilatie platen voorkomen dat er lucht van boven word gezogen...
en dat is iets heel ander dan cavitatie voorkomen...
Correct is dus...
Anti-ventilatieplaten....
J.
Bert
Wat je hier schrijft is correct, maar ik ken alleen maar de niet
correcte naam "anti-cavitatieplaat".
Bert
J.
Klopt, je hoort het vaker, men noemt ze vaak onterecht anti-cavitatieplaat.
U weet nu beter.....
J.
Swil
mij inderdaad voor dat de boeg naar beneden gedrukt wordt, waardoor:
1. het zicht bij accelereren optimaler is (kijk meer over de boeg
heen)
2. het lijkt alsof de boot eerder in plané komt.
Maar is het correct dat deze ook zou moeten helpen bij het waterskiën?
Anders probeer ik het eens zonder de hydrofoil. Ik heb het namelijk
nog nooit zonder geprobeerd. Ik denk dat de positie als bestuurder in
de boot (vrijwel achterin) ook niet echt optimaal is. Misschien wat
extra ballast in de punt leggen, of is dat nadelig?
Swil
J.
Deze anti/ventilatie/cavitatie (of hoe het ding ook heet) zorgt er bij
mij inderdaad voor dat de boeg naar beneden gedrukt wordt, waardoor:
1. het zicht bij accelereren optimaler is (kijk meer over de boeg
heen)
Maar is het correct dat deze ook zou moeten helpen bij het waterski�n?
Anders probeer ik het eens zonder de hydrofoil. Ik heb het namelijk
nog nooit zonder geprobeerd. Ik denk dat de positie als bestuurder in
de boot (vrijwel achterin) ook niet echt optimaal is. Misschien wat
extra ballast in de punt leggen, of is dat nadelig?
Swil
Ik denk dat je een werkschroef moet hebben....
Veel trekkracht bij lagere snelheid , pk's voor max snelheid heb je wel.
Die skier l moet er even uit getrokken worden. Daar is wel kracht voor
nodig.
Een speedschroef heeft een hoge max.snelheid met weinig trekkracht.
extra ballast kan helpen, immers al de boot recht vaart, gaat alle
water van de prop recht naar achteren en niet schuin naar onder.
Mischien de "uitkijk" voorop laten staan.....
Een persoon als uitkijk is overigens verplicht....... wist je dat?
J.
Ga toch krassen, dan win je nog eens wat.
Om teleurstellingen te voorkomen kan je beter eens een praatje
gaan maken bij een sportbotencentrum/techneut. Die kunnen je
een onderbouwd advies geven. In de omgeving van Amsterdam
zou dat Holland sport boat centre zijn. In andere regio moet
je gewoon eens googelen of in de gele gids kijken.
Zorg er in alle gevallen voor dat je de specs van je boot, motor
en toegepaste schroef mee hebt.
De mededeling "ik heb een boot en een motor" is echt te kort
om ook maar iets mee te beginnen anders dan het betere
giswerk. En daar ben je getuige je aanpassingen al zelf zonder
succes druk mee geweest.
"Swil" <dut...@gmail.com> schreef in bericht
news:c33d5ef3-5268-4fd2...@c14g2000yqm.googlegroups.com...
Mede vaarders,
Ik ben in het bezit van een klein Poly-ethyleen motorbootje met de
maximaal geadviseerde/toegestane buitenboordmotor eraan (40 PK 4-
stroke Mercury uit '95). Nu kan ik hiermee heerlijk varen (ook
planeren met 4-5 volwassenen aan boord), maar het waterski�n wil niet
echt lukken en dat ligt niet aan mijn eigen beperking, maar aan de
motor (en/of de combinatie motor/boottype etc.). Inmiddels heb ik een
Turboswing beugel geplaatst en een Hydrofoil vleugelsetje op de
cavitatieplaat (heet volgens mij zo), en ik heb gevarieerd met mensen
v��r in de boot/achter in de boot/zonder passagiers etc., maar ik
krijg de ski�r niet uit het water. Bij aankoop kon ik kiezen uit twee