DAF 575 rook probleem
Just Merks
die van mij ook redelijk, maar als ik tijdens het varen ineens veel gas meer
geef trek ik een lichtblauw rookgordijn. Als ik het toerental langzaam
opvoer gebeurt dit niet. In de vrijstand heb ik dit probleem ook niet, dus
het gebeurd alleen als de motor ineens veel meer vermogen moet gaan leveren.
Wat zou hiervan de reden kunnen zijn? Vorig jaar zijn de kleppen gesteld en
is de druk op de verstuivers terug gebracht van 220 naar 200 BAR. Het
handboek schrijft zo'n 180 BAR voor, maar ik bergijp dat de druk soms wat
opgevoerd wordt om een betere verstuiving te krijgen. Een te hoge druk zou
echter weer negatief zijn voor de balsting van de brandstof pomp.
Ik wil een revisie als het kan nog even uitstellen omdat dit financieel geen
kattedrek is, maar zo doorvaren begint ook vervelend te worden.
Wie heeft goede raad?
groeten,
Just
http://watersport-friesland-en-omstreken.blogspot.com/
Paul
"Just Merks" <jvw....@hccnet.nl> schreef in bericht
news:451036b7$0$23559$e4fe...@dreader11.news.xs4all.nl...
Revisie is niet nodig als motor goed aanslaat (= goede compressie) en niet
teveel olie verbruikt. Geadviseerd wordt verstuiverdruk van 220 bar dan
rookt de motor een stuk minder als bij 200 bar. Ook is klepspeling heel
belangrijk en luistert heel nauw bij deze motoren.
Dus om het roken te minimaliseren (eruit krijgen doe je het nooit:)
-Kleppen stellen
-Verstuivers afstellen cq reviseren
-Komt de motor goed op bedrijfstemp (80 Graden)?
Succes!
HdB
>
> Dus om het roken te minimaliseren (eruit krijgen doe je het nooit:)
> -Kleppen stellen
> -Verstuivers afstellen cq reviseren
> -Komt de motor goed op bedrijfstemp (80 Graden)?
Aha, zou dat het zijn. Ik heb ook zo'n 575 in mijn boot staan. Toen ik
die boot twee jaar geleden kocht kreeg ik het schaamrood op mijn kaken
wanneer ik de motor startte. De gehele jachthaven ging tijdelijk even
schuil onder een zeer plaatselijke vettig blauwe mistbank. Ook tijdens
de aansluitende vaartocht had ik altijd een prettig rookspoor achter me.
Nooit last van bumperklevers, in ieder geval.
Als onderdeel van de laatste winterbeurt heb ik o.a. de kleppen gesteld.
Die waren nogal wat van de maat af. Pas onlangs viel het me op dat-ie
nauwelijks meer rookte....zou ik dan toch iets goed hebben gedaan ?
PS: Ik neem aan dat je het afstellen v.d. verstuivers overlaat aan een
specialist ?
Groet'n,
Hans
Just Merks
(minuutje op 800 toeren) boven stationair laten draaien anders laat hij bij
koude motor af.
- De motor komt inderdaad op 80 graden.
- Bovenmatig roken komt alleen voor bij ineens veel gas bijgeven.
- De versuitver en kleppen zijn door een bedrijf afgesteld.
- Olie verbruik bij normaal varen +/- 1 liter op de 10 uur.
Overweeg Slick 50 in de olie te doen of Wynns diesel plus in de Diesel.
Iemand ervaring met beide producten?
groeten,
Just
"HdB" <hdeb...@gmailDITWEGHALEN.com> schreef in bericht
news:4512e42b$0$4512$e4fe...@news.xs4all.nl...
Richard van den Berg
(hdeb...@gmailditweghalen.com) wrote:
> Als onderdeel van de laatste winterbeurt heb ik o.a. de kleppen gesteld.
> Die waren nogal wat van de maat af. Pas onlangs viel het me op dat-ie
> nauwelijks meer rookte....zou ik dan toch iets goed hebben gedaan ?
Jij houdt toch ook van een goede adem ;-)
> PS: Ik neem aan dat je het afstellen v.d. verstuivers overlaat aan een
> specialist ?
Als je rustig aan tot 200 bar druk kan opbouwen kan je het ook zelf
doen. Zo heb ik tenminste gezien hoe de verstuivers van m'n diesel
werden gecontroleerd en afgesteld: druk opbouwen totdat ze verstuiven en
of ze goed verstuiven. De verstuiver uit de motor voor alle
duidelijkheid en mij koste het 25 euro voor 3 verstuivers.
--
Richard
e-mail: vervang/replace invalid door/with NL.net
FSD
of pal, als je deze omzet v麑r het starten, doet hij het in 澭n keer
met gas in neutraal.
Dit is de koudstart.
Na het starten keert het hendeltje vanzelf weer terug in de begin
stand.
> - De motor start zonder problemen. Wel even wat gas bijgeven en even iets
> (minuutje op 800 toeren) boven stationair laten draaien anders laat hij bij
> koude motor af.
--
~@<
_/\_
爻,虜,齯滌`偕爻,虜,齯
虜,齯滌`偕爻,虜,齯滌
brewer
"Richard van den Berg" <R.vand...@inter.invalid> schreef in bericht
news:j5zl...@inter-no.NL-spam.net...
Dit probleem heb ik ook gehad met mijn ford mondeo (diesel). De hele straat
zag blauw na starten.
Alles na geken aan de motor. Revisie van de brandstof pomp(500 euro) maakte
een eind aan dit probleem.
Er zijn speciale revisie bedrijven voor brandstofpompen.
groeten
roel
PieterW
wrote:
>Op de brandstofpomp zit aan de stuurboord voorzijde een kleine hendel
>of pal, als je deze omzet vССr het starten, doet hij het in ИИn keer
>met gas in neutraal.
>Dit is de koudstart.
>Na het starten keert het hendeltje vanzelf weer terug in de begin
>stand.
hmm...heb jij het niet over de defecte choke van jouw Daffodil? ;-)
Cheers, Pieter (die zich afvraagt wat duck nou weer met daffen te
maken heeft, terwijl er Volvo's in zijn RIB staan)
Paul
FSD
;-)
>
> hmm...heb jij het niet over de defecte choke van jouw Daffodil? ;-)
>
> Cheers, Pieter (die zich afvraagt wat duck nou weer met daffen te
> maken heeft, terwijl er Volvo's in zijn RIB staan)
--