informatie draayer
Hans Valk
>
> Ik heb afgelopen weekend een draayer gedocht, ongeveer 6meter lang,
> kajuitzeilbootje. Wie heeft er informatie over? - of zelf een draayer.
> Wil o.a. een steun maken om de buitenboordmotor in de bun, die in de
> kuip zit, te kunnen plaatsen. Wie heeft er een originele steun om na te
> maken?
> alle info is welkom, de boot staat nog op het land, ben erg benieuwd
> naar de zeileigenschappen.
Ach, een Draaijer: jeugdsentiment slaat toe ! 'T is de boot waarop ik,
als opstapper, zo'n beetje zeilen geleerd heb.
De Draaijer is ontworpen door Wiebe (?) Draaijer. Destijds was de man
professor aan de Technische Hogeschool in Twente, maar niet in de
scheepsbouw, geloof ik. Bootjes ontwerpen deed ie er als hobby bij.
Ik heb het idee dat veel Draaijers destijds (zeventiger jaren) als casco
zijn geleverd en door de kopers zelf zijn afgebouwd.
Hij haalt nog niet echt de zes meter, dacht ik. Met 5.70 m is het wel
op. Voor de huidige begrippen een spartaans bootje, qua binnenruimte,
maar wel lekker laag en geveegd als het in 't water ligt.
De bun in de kuip, waar je het over hebt, zou een modificatie van een
van de vorige eigenaren kunnen zijn; de Draaier die ik ken heeft de
b.b.motor gewoon achter aan de spiegel, opzij van het roer (5 pk).
Voor de huidige begrippen is de Draaijer, ook in z'n eigen lengteklasse,
geen overdreven snelle boot. De Kolibrie 560 is over het algemeen
sneller; tijdens zeilwedstrijden werden wij althans continue door
'Kolenbakken' ingemaakt. Maar met een zeewaardige bemanning kan het
bootje wel heel wat aan.
Ik kan me nog een tochtje herinneren waarbij we de mond van de Dordtse
Kil uitkwamen, op weg naar de Volkerak-sluizen.
Er stond een ZW 6 en eenmaal de Kil uit kwamen we op de motor (het idee
was om 's avonds even snel naar de Volkerak te varen) bijna niet meer
vooruit. We zaten meer onder dan boven water. De schipper (ik niet dus)
nam op dat moment een koen besluit. Hij stak twee reven in het
grootzeil, hees de kleine fok, zette de motor af en maakte als eerste
een slag naar de zuidoever van het Hollands Diep, waar de golfslag iets
minder was. Al kruisend onder de zuidoever kwamen we toch nog voor
donker bij de Volkerak; met de 5 pk achterop hadden we er, in rechte
lijn, zeker zo lang over gedaan, als we voor die tijd al niet hadden
afgehaakt.
Een leerzaam voorbeeld van hoe je met veel wind soms beter af bent op de
zeilen dan op de motor, zelfs aan de wind.
Wil je meer weten over de Draaijer dan kun je eventueel bellen met Rob
van der Hoeven (de schipper uit het voorbeeld) op 078 - 6157831.
Hij heeft het bootje inmiddels verkocht aan z'n jongere broer, die het
weer heeft verkocht aan hun nicht ('t is een familiestuk geworden), maar
hij wil je er hoogstwaarschijnlijk nog alles over vertellen.
Groeten,
Hans Valk
Freek Burger
>Ik heb afgelopen weekend een draayer gedocht, ongeveer 6meter lang,
>kajuitzeilbootje. Wie heeft er informatie over? - of zelf een draayer.
>Wil o.a. een steun maken om de buitenboordmotor in de bun, die in de
>kuip zit, te kunnen plaatsen. Wie heeft er een originele steun om na te
>maken?
>alle info is welkom, de boot staat nog op het land, ben erg benieuwd
>naar de zeileigenschappen.
>groetjes Ron van Soest, Email: r0nr0n@hotmail .com (zijn nulletjes,
>tussen de r en de n)
Het ontwerp is van Wiebe Draayer, hoogleraar werktuigbouw in Twente in
de jaren 60/70. De studenten zeilvereniging Euros daar had zich als
doel gesteld om ook te gaan zeezeilen; in Twente is nauwelijks water dus
als je toch de hort op moet, dan maar meteen goed.
Dit ontwerp lag al een tijdje op de plank, en ze kregen het min of meer
van Draayer als een soort startup stimulans. Het recht om de boten te
bouwen is toen verkocht aan een of ander polyester verwerkend bedrijf,
die in ruil o.a. drie rompen en twee dekken aan Euros leverde. Eerst
is daar Draaiorgeltje van gemaakt, een kajuitbootje met de buitenboordmotor
inderdaad in een bun in de kuip. Tijdens het zeilen werd de motor binnen
onder de kuip gestouwd, vaak vonden we die motor eigenlijk maar onhandig.
Zo zou ik eens de houtribsluizen binnenjagen, om niet te hoeven slepen
met die motor, met het risico dat ie toch niet aan de praat te krijgen
was. Toen de lichten maar op groen bleven besloten om met ruime wind
de sluizen binnen te zeilen, daar was de sluiswachter het niet echt mee
eens.
Verder is een open boot, de Michiel, gebouwd van een losse romp. En een
derde boot als kajuitboot, de Jeroen, daar hing de motor aan de spiegel.
De boten waren niet echt snel, liepen ook niet echt hoog aan de wind,
maar konden wel elke zee aan. Er zijn tochten naar Engeland en Noorwegen
mee gemaakt.
Toen het bedrijf geen brood meer zag in de botenbouw, heeft de vereniging
een aantal mallen gekregen en zelf als geldwerfakties, boten gemaakt.
Dat is ergens in de buurt van 1974 geweest.
De studentenzeilvereniging van Nijmegen heeft later ook nog met draayers
gevaren.
Freek.
--
Freek Burger Freek.Burger@@cwi.nl
Centrum voor Wiskunde en Informatica http://www.cwi.nl/~freek
Kruislaan 413, 1098 SJ Amsterdam.
Tel.: 020-5924053 Fax.: 020-5924199
Erik Keulen
Hans Valk heeft geschreven in bericht <36F0D6...@bk.tudelft.nl>...
>zsuzsan wrote:
>>
>> Ik heb afgelopen weekend een draayer gedocht, ongeveer 6meter lang,
>> kajuitzeilbootje. Wie heeft er informatie over?
>
>als opstapper, zo'n beetje zeilen geleerd heb.
ik ook al in 67 en 68
>De Draaijer is ontworpen door Wiebe (?) Draaijer. Destijds was de man
>professor aan de Technische Hogeschool in Twente
de boten werden gebouwd door HVM in nieuw vennip als ik mij niet vergis en
nadat deze werf terziele is gegaan zijn de mallen, door toedoen van de
ontwerper in eigendom van de studentenzeilvereniging Euros terecht gekomen.
>Ik heb het idee dat veel Draaijers destijds (zeventiger jaren) als casco
>zijn geleverd en door de kopers zelf zijn afgebouwd.
Er zijn diverse mensen die de mallen van Euros gehuurd hebben en zelf een
casco gebouwd hebben.
De werf boot werd spartaans afgeleverd, en was eigenlijk een technisch
(zeil)vaarklaar casco.
>De bun in de kuip, waar je het over hebt, zou een modificatie van een
>van de vorige eigenaren kunnen zijn;
De boten werden door de werf al met een bun geleverd, maar praktisch was het
niet. Het was allemaal vanuit de gedachte dat de schroef voor het roer moest
zitten en dat je de motor met het zeilen op kon halen.Op de boot waar ik
opstapper was is de bun ook dicht gemaakt.
>Voor de huidige begrippen is de Draaijer, ook in z'n eigen lengteklasse,
>geen overdreven snelle boot. De Kolibrie 560 is over het algemeen
>sneller
Het waarscheepje van 6 meter was de grootste concurrent eind jaren 60 begin
70.
De rompvorm vind ik veel weg hebben van de Vrijheid, vooral boeg en spiegel
doen hier sterk aan denken. Op de plaats van de kiel is het bijna een
s-spant, je zou het een gepiekte rondspant kunnen noemen. Speciaal is het
roer, dit is namenlijk een aangehangen balansroer en ik zou geen ander model
zeilboot weten die dit ook heeft.
Draaijer heeft later nog een zeilboot ontworpen iets groter en met een
spitsgat, maar ik weet niet of er een varend exemplaar van bestaat.
Veel zeil plezier ermee
Groeten Erik Keulen.