Kachel Webasto doet het niet deel 2
roeffie
beetje geholpen. De kachel heeft het even gedaan. Er kwam zwarte rook
uit en ik voelde (koude lucht) uit de openingen in de banken komen. Hij
heeft twee keer de cyclus doorlopen, dus twee eer zwarte rook. En daarna
niets meer. Zelfs geen klikkend geluid dat je normaal krijgt bij het
starten. Ik heb na afloop de zekering op de kachel zelf gecotroleerd en
deze was nog steeds ingedrukt.
Waneer moet je eigenlijk overschakelen van het vlammetje op de
ventilator stand?
Het systeem ziet er als volgt uit
Electrisch
In de kajuit zit een losse thermostaat en een aparte knop (met een groen
lichtje). Deze knop heeft drie standen; uit, ventilator en verwarmen.
Bij de kachel zelf zit een plat metalen kastje, vanhieruit loopt een
kabel naar de kachel zelf.
De kachel zit aangesloten op de accu. Dit is een nieuwe accu (deze zomer
gekocht) en de accu hangt op dit moment via de acculader (met druppel
lading) aan de walstroom.
Brandstof systeem
De brandstoftank zit op ongeveer dezelfde hoogte als de kachel. Vanuit
de brandstof tank gaat het via een brandstof fiter (zelfde filter als
waardoor e diesel van de motor gaat) naar een kegelvormig apparaat (ik
denk de verwarmingsspiraal) Op dit apparaat zit een electrische aan
sluiting en een soort knop (een ronde schijf) ik heb geprobeerd aan deze
knop te draaien maar dat lukte niet (niet echt door gedraaid bang om
iets kapot te draaien) vandaar gaat het naar de kachel
Als ik de kachel start (selectieknop op vlammetje) dan maakt het platte
electrische kastje een klikkend geluid. Dit geluid stopt na een tijdje
en herhaald zich dan weer. Net of er een cyclus wordt doorlopen. Nadat
de kachel dus twee keer zwarte rook had gegeven gebeurde er totaal niets
meer.
Zoals julie zien. Ik heb vorderingen gemaakt, maar ben er nog niet.
Daarom reken ik nog een keer op julie advies.
Hierbij wil ik tevens iedereen een prettige kerst toewensen en een 2001
met zeer veel zeilplezier
Roelof-Jan Visser
Willem Mourik
webasto, anderzijds hoe is de internetverbinding vanuit jouw zijde,
voldoende om een aantal gescande a4 tjes met bedieningsaanwijzing en
beschrijving van de werking toe te zenden
gr
willem mourik
roeffie <rj.v...@pandora.be> schreef in nieuwsbericht
<3A45FC39...@pandora.be>:x|絴H|絴 |絴鴞絴鑬絴竰絴 ...
Willem Mourik
> beetje geholpen. De kachel heeft het even gedaan. Er kwam zwarte rook
> uit en ik voelde (koude lucht) uit de openingen in de banken komen. Hij
> heeft twee keer de cyclus doorlopen, dus twee eer zwarte rook. En daarna
> niets meer. Zelfs geen klikkend geluid dat je normaal krijgt bij het
een tijdspanne wacht, alvorens opnieuw te kunnen starten.
probeer eens de gloeispiraal eruit te halen, in principe net een bougie van
een auto, schoonmaken en eens op spanning leggen, voelen of die heet wordt,
als je hem niet meer in de hand kan houden, is ie heet(ha,ha)
> starten. Ik heb na afloop de zekering op de kachel zelf gecotroleerd en
> deze was nog steeds ingedrukt.
deze microswitch is er voor oververhitting, in jouw geval is er geen
oververhitting aanwezig geweest
anderzijds zitten er afhankelijk van het type nog meerdere zekeringen
switches. twee zekeringen, switche of de kachel wel vast staat op het
chassis,
>
> Waneer moet je eigenlijk overschakelen van het vlammetje op de
> ventilator stand?
a om de kachel op de uitstand te zetten en b in de zomer, wanneer je met
lucht wilt ventileren of in de winter, wanneer je koude lucht van buiten wil
binnenhalen
>
>
> Het systeem ziet er als volgt uit
> Electrisch
> In de kajuit zit een losse thermostaat en een aparte knop (met een groen
>
> lichtje). Deze knop heeft drie standen; uit, ventilator en verwarmen.
> Bij de kachel zelf zit een plat metalen kastje, vanhieruit loopt een
> kabel naar de kachel zelf.
> De kachel zit aangesloten op de accu. Dit is een nieuwe accu (deze zomer
>
> gekocht) en de accu hangt op dit moment via de acculader (met druppel
> lading) aan de walstroom.
>
> Brandstof systeem
> De brandstoftank zit op ongeveer dezelfde hoogte als de kachel. Vanuit
> de brandstof tank gaat het via een brandstof fiter (zelfde filter als
> waardoor e diesel van de motor gaat) naar een kegelvormig apparaat (ik
> denk de verwarmingsspiraal) Op dit apparaat zit een electrische aan
> sluiting en een soort knop (een ronde schijf) ik heb geprobeerd aan deze
kegelvorm is doseerpomp van de brandstof, wordt pulserend geactiveerd vanuit
automaatkast, verwarmingsspiraal zit in mantel van kachel gemonteerd
>
> knop te draaien maar dat lukte niet (niet echt door gedraaid bang om
> iets kapot te draaien) vandaar gaat het naar de kachel
>
> Als ik de kachel start (selectieknop op vlammetje) dan maakt het platte
> electrische kastje een klikkend geluid. Dit geluid stopt na een tijdje
> en herhaald zich dan weer. Net of er een cyclus wordt doorlopen. Nadat
> de kachel dus twee keer zwarte rook had gegeven gebeurde er totaal niets
> meer.
helemaal correct, er heeft geen onsteking plaatsgevonden, dus waarom
niet????? brandstof?, gloeispiraal? etc. etc.
Willem Mourik
> beetje geholpen. De kachel heeft het even gedaan. Er kwam zwarte rook
> uit en ik voelde (koude lucht) uit de openingen in de banken komen. Hij
> heeft twee keer de cyclus doorlopen, dus twee eer zwarte rook. En daarna
> niets meer. Zelfs geen klikkend geluid dat je normaal krijgt bij het
een tijdspanne wacht, alvorens opnieuw te kunnen starten.
probeer eens de gloeispiraal eruit te halen, in principe net een bougie van
een auto, schoonmaken en eens op spanning leggen, voelen of die heet wordt,
als je hem niet meer in de hand kan houden, is ie heet(ha,ha)
> starten. Ik heb na afloop de zekering op de kachel zelf gecotroleerd en
> deze was nog steeds ingedrukt.
deze microswitch is er voor oververhitting, in jouw geval is er geen
oververhitting aanwezig geweest
anderzijds zitten er afhankelijk van het type nog meerdere zekeringen
switches. twee zekeringen, switche of de kachel wel vast staat op het
chassis,
>
> Waneer moet je eigenlijk overschakelen van het vlammetje op de
> ventilator stand?
a om de kachel op de uitstand te zetten en b in de zomer, wanneer je met
lucht wilt ventileren of in de winter, wanneer je koude lucht van buiten wil
binnenhalen
>
>
> Het systeem ziet er als volgt uit
> Electrisch
> In de kajuit zit een losse thermostaat en een aparte knop (met een groen
>
> lichtje). Deze knop heeft drie standen; uit, ventilator en verwarmen.
> Bij de kachel zelf zit een plat metalen kastje, vanhieruit loopt een
> kabel naar de kachel zelf.
> De kachel zit aangesloten op de accu. Dit is een nieuwe accu (deze zomer
>
> gekocht) en de accu hangt op dit moment via de acculader (met druppel
> lading) aan de walstroom.
>
> Brandstof systeem
> De brandstoftank zit op ongeveer dezelfde hoogte als de kachel. Vanuit
> de brandstof tank gaat het via een brandstof fiter (zelfde filter als
> waardoor e diesel van de motor gaat) naar een kegelvormig apparaat (ik
> denk de verwarmingsspiraal) Op dit apparaat zit een electrische aan
> sluiting en een soort knop (een ronde schijf) ik heb geprobeerd aan deze
kegelvorm is doseerpomp van de brandstof, wordt pulserend geactiveerd vanuit
automaatkast, verwarmingsspiraal zit in mantel van kachel gemonteerd
>
> knop te draaien maar dat lukte niet (niet echt door gedraaid bang om
> iets kapot te draaien) vandaar gaat het naar de kachel
>
> Als ik de kachel start (selectieknop op vlammetje) dan maakt het platte
> electrische kastje een klikkend geluid. Dit geluid stopt na een tijdje
> en herhaald zich dan weer. Net of er een cyclus wordt doorlopen. Nadat
> de kachel dus twee keer zwarte rook had gegeven gebeurde er totaal niets
> meer.
helemaal correct, er heeft geen onsteking plaatsgevonden, dus waarom
niet????? brandstof?, gloeispiraal? etc. etc.
>
Jos Verbeek
de kachel te zijn gelopen. Ik heb toen de kachel gedemonteerd en helemaal
gedroogd. Vervolgens de zekering (in het schakelkastje) vervangen, die was
doorgebrand en toen hij nog niet liep uiteindelijk ook een nieuwe gloeistift
erin gedaan. Toen liep alles weer.
Meteen ook een afsluiter voor de uitlaat gemaakt.
Groeten,
Jos
"roeffie" <rj.v...@pandora.be> wrote in message
news:3A45FC39...@pandora.be...
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
[......]
doorwerken Willem.
nog maar 1 1/2 jaar tot de CAMR.
Cheers, Pieter
JG
alles gedemondeerd en schoongemaakt, alle kabelaansluitingen gereinigd (veel
corrosie; gloeispiraal vereist goede verbinding, anders wordt ie niet warm
genoeg) enz. enz.
Daarna; lopen als een zonnetje!
Sterkte,
JG
"roeffie" <rj.v...@pandora.be> wrote in message
news:3A45FC39...@pandora.be...
Willem Mourik
daarvoor
ik heb het roeffie nog niet gemeld, maar de eerste kachel, die ik
aangesloten heb, had ik wat problemen: kachel opstarten, branden en naar een
paar minuten stoppen, telkens opnieuw en telkens opnieuw een hoop roet in de
boot, andere accu, andere dieselaansluiting, andere gloeispiraal, kachel
eruit, kachel erin, etc. etc. uiteindelijk bleek ons kleine kereltje
isolatiemateriaal in de uitlaatpijp gestopt te hebben, dus de kachel smoorde
zichzelf.
blij dat je met mij leeft aangaande de CA, ik wel meedoen als peter ook met
schip meevaart, hij is in ieder geval al klaar, heeft hij zijn CA op een
goede werf laten bouwen?
gr
willem mourik(pdgdca)
"Pieter Wierenga (DTC)" <pie...@hacom.nl> schreef in bericht
news:3a473dfd...@news.hacom.nl...
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
>blij dat je met mij leeft aangaande de CA, ik wel meedoen als peter ook met
>schip meevaart, hij is in ieder geval al klaar, heeft hij zijn CA op een
>goede werf laten bouwen?
peter heeft vals gespeeld.
hij had zijn interieur al bijna klaar in zijn bedrijf (interieurbouw)
toen zijn casco nog in aanbouw was.
alle delen computergestuurd uitgefreesd.
Cheers, Pieter
Riepma
de uitlaatslang eraf.
roeffie <rj.v...@pandora.be> schreef in berichtnieuws
3A45FC39...@pandora.be...
John Heutink
eigenlijk. Ik heb een EberSpaecher verwarming en die had het probleem dat
als ik hem aanzette, dat de brandstofpomp begon te tikken en dus werkend was
en dat dit ongeveer 30 seconden duurder (terwijl de kachel koude lucht
blies) en dat het na 30 seconden gebeurd was.
Dit deed zich voor na een grondige revisie bij een dealer, dus het lag niet
aan de kachel zelf. Het bleek gewoon dat de accu niet voldoende kon leveren.
Een kachel trekt behoorlijk veel stroom en de accu dient dan ook goed vol te
zitten. Je schreef dat het nieuwe accu's waren en dat ze aan de lader
stonden, maar toch lijkt me dit wel het probleem. De kachel heeft namelijk
een beveiliging: als de spiraal niet warm genoeg wordt, dan stopt de
brandstofpomp want anders heb je je hele kachel vol diesel liggen.
Ben benieuwd of je eruit kunt komen.
Groet
Willem Mourik
oosterhaven overnachtten met de net opgehaalde CA
en paste het interieur in het casco van uitgesneden spanten, maar aangevuld
met handgevormde gangen?
als het schip van hem gebouwd is voor de galjas, heb ik nog enige
videofoto,s. aan de ene zijde werd een kotter gebouwd, aan de andere zijde
een scherp s psant jacht
gr
willem mourik(pdgdca)
"Pieter Wierenga (DTC)" <pie...@hacom.nl> schreef in bericht
news:3a477a5e...@news.hacom.nl...
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
>ik ben deze zomer nog op/in zijn schip wezen kijken, toen wij in de
>oosterhaven overnachtten met de net opgehaalde CA
wat ben jij ook 1 eikel.
waarom heb je dat niet ff gemeld?
hadden we lekker kunnen gaan schransen in Gron enzo.
Cheers, Pieter
Willem Mourik
wellicht nog eens terug voor service.
het was in ieder in groningen lekker eten
gr
willem mourik
"Pieter Wierenga (DTC)" <pie...@hacom.nl> schreef in bericht
news:3a48b43f...@news.hacom.nl...
e.van.dinteren
goed en op tijd in orde had.
prettige jaarwisseling en een goed begin..........
"Willem Mourik" <nie...@bart.nl> schreef in bericht
news:T3926.69283$8r2.1...@nlnews00.chello.com...
Willem Mourik
gr
willem mourik
"e.van.dinteren" <e.van.d...@planet.nl> schreef in bericht
news:92ba0u$2349r$1...@reader4.wxs.nl...
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
>nodeloos commentaar zulk soort opmerkingen
welnee
natuurlijk had jij je spulletjes niet voor elkaar.
je had mij 1 emailtje moeten sturen toen je in de oosterhaven lag.
thonge wat 1 gemiste kans willem!
(waar heb je gegeten overigens, daar om de hoek?)
Cheers, pieter
e.van.dinteren
> Als je een boot aanschaft ,of je gaat eer mee varen probeer dan eerst
kennis te verzamelen over de apparatuur die er aan boord is, dan kun je
handelen als er problemen zijn,en op zijn minst de gebruiks en of
handleidingen gelezen of in bezit en of aan boord hebben . En dat is ook
van toepassing op U verwarmings kachel. Apparateur die zomers niet worden
gebruikt tocht op zekerheid testen in deze periode dan heb je er in de
winter minder storingen en veel plezier van ????????????????
Dat was het wat ik er mee bedoelde die reclame, en dus geen nodeloos
commentaar.
mvr gr
Willem Mourik
het is niet mijn kachel die het niet doet, maar ik help iemand die problemen
heeft, gezever hoe het had moeten zijn of hoe men het gedaan had moeten
hebben, lost het probleem niet waar de vraagsteller mee zit.
dus kom met een suggestie om het probleem op te lossen, of onthoudt je van
commentaar.
gr
willem mourik
"e.van.dinteren" <e.van.d...@planet.nl> schreef in bericht
news:92g82i$hmp$1...@reader01.wxs.nl...
Willem Mourik
> On Thu, 28 Dec 2000 16:34:39 GMT, "Willem Mourik" <nie...@bart.nl>
> wrote:
>
> >nodeloos commentaar zulk soort opmerkingen
>
> welnee
pieter voor jou ook, lees even bedachtzaam de reacties, dan zie je dat het
niet mijn kachel is, die problemen maakt.
vanuit mijn vorige ervaringen heb ik iemand anders willen helpen
> natuurlijk had jij je spulletjes niet voor elkaar.
> je had mij 1 emailtje moeten sturen toen je in de oosterhaven lag.
welke gemist kans peter?
> thonge wat 1 gemiste kans willem!
> (waar heb je gegeten overigens, daar om de hoek?)
ik zou het niet meer weten, maar het was op een hoek, idee van een frans
eetcafe, er was iets aparts , o ja ik weet het weer, je kon alleen een karaf
water bij de wijn krijgen, als je dineerde, nou ja zeg, we hadden aangegeven
dat we wilden eten.
gr
willem mourik
>
> Cheers, pieter
e.van.dinteren
Ik onthouw mij zeker niet van nodeloos commentaar in U ogen !Je behoeft het
ene niet te laten, om het andere te doen. Heb aangegeven een bijdrage te
leveren om problemen te voorkomen, of op een gemakkelijke manier aan de hand
van in bezit te hebben handleidingen het advies van derde gemakkelijk en
duidelijker te kunnen vertalen om het problemen te kunnen oplossen.Van
schade en schande word men wijs??
Verder kan ik het zeer waarderen Uw hulp en advies aan een mede
watersporter.
mvr gr Hwtbk
"Willem Mourik" <nie...@bart.nl> schreef in bericht
news:06P26.81331$8r2.1...@nlnews00.chello.com...
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
>welke gemist kans peter?
de beste kroegen van groningen Willem :-)
>ik zou het niet meer weten, maar het was op een hoek, idee van een frans
>eetcafe, er was iets aparts , o ja ik weet het weer, je kon alleen een karaf
>water bij de wijn krijgen, als je dineerde, nou ja zeg, we hadden aangegeven
>dat we wilden eten.
zo zie je
jij had gewoon 1 goede gids nodig.
ik had natuurlijk die tent gelijk verbouwd, en gezorgd dat jij je
karaf water zou krijgen ;-)
Cheers, Pieter
P. Tempel
wel lekker hoor
Peter
"Pieter Wierenga (DTC)" <pie...@hacom.nl> schreef in bericht
news:3a4c45c...@news.hacom.nl...
Willem Mourik
gr
willem mourik
"P. Tempel" <peter....@hccnet.nl> schreef in bericht
news:92iui8$5rl$1...@news.hccnet.nl...
H.J. Keizer
Nu is het eerst weer tijd om te varen en te vissen.
De diepvries is bijna leeg
hanskrant
"P. Tempel" <peter....@hccnet.nl> schreef in bericht
news:92iui8$5rl$1...@news.hccnet.nl...