Max Power boegschroef probleem
JvdH
Deze geeft bij aanzetten 5x pieptoon maar schakelt niet in.
Na manipuleren van de voeding relais (in duwen) deed hij het opeens weer.
Na een paar keer BB-SB schakelen gaf hij naar één kant opeens een pieptoon.
Dit lijkt het thermo-relais te zijn en accu schakelaar heb ik af geschakeld.
Na een tijdje accu schakelaar weer in geschakeld.
Weer geeft hij bij aanzetten 5 pieptonen en schakeld niet in.
Van alles geprobeerd maar nu helpt niets meer.
Accu 2x 55Ah zijn vol .Ankerlier wordt ook gevoed uit deze accu's en werkt
normaal.
Wat kan dit zijn.?
groet
Jaap
FSD
Op 30-8-2010, heeft JvdH verondersteld :
Henk O.
> RTFM
Godallemachtig, wat heb jij de laatste tijd FSD.
Kun je niet een ietsiepietsie vriendelijker zijn tegen een nieuwkomer
hier, die zijn probleem netjes en uitvoerig uit de doeken doet?
Of vermoed je hier weer zo'n !@#$%^& motorbootvaarder?
mvg, Henk O.
Olav
connecties. Alle verbindingen van de aansturing van de boegschroef
losgenomen, goed gedroogd (was vochtig geworden door bilgewater in voorste
compartiment), met contactspray ingespoten, alles weer verbonden en het
probleem lijkt tot op heden opgelost. Vervolgens de verbindingen (van die
stekkerblokjes) beter waterdicht opgeborgen.
Groet, Olav
"JvdH" <jaap.vand...@chello.nl> schreef in bericht
news:eb306$4c7af0bc$4dfb1d0f$27...@news.chello.nl...
Capolavoro
> RTFM
>
zoals je weet doen we dat alleen 'after all else failed'
groet
t
JvdH
"Henk O." <hoto...@WEGplanet.nl> schreef in bericht
news:4c7b5eb...@news.planet.nl...
> FSD <branda...@hotmail.com2xperjaar> wrote:
>
>
>> RTFM
>
> Godallemachtig, wat heb jij de laatste tijd FSD.
> Kun je niet een ietsiepietsie vriendelijker zijn tegen een nieuwkomer
> hier, die zijn probleem netjes en uitvoerig uit de doeken doet?
> Of vermoed je hier weer zo'n !@#$%^& motorbootvaarder?
>
> mvg, Henk O.
Laat maar gaan Henk.
Het manual heb ik gelezen.
Thermisch zou kunnen maar de motor wordt niet warm.
Naar BB piept het alarm, naar SB niet.
Thermisch relais moet zichzelf resetten maar doet dat niet (als het een
thermisch alarm is)
Motor afgezet en accu schakelaar afgeschakeld en weer in en
stuurstroomcircuit naar motor is niet meer in te schakelen.
daarom kan ik het niet volgen.
Ik ga alle aansluitingen maar eens los halen en weer opnieuw vastzetten.
(ben geen motorboot vaarder maar zie ook geen verband)
Groet,
Jaap
JvdH
"Olav" <geenr...@invalidgeenrommel.nl> schreef in bericht
news:97c8$4c7b6db7$541b3dcf$14...@cache6.tilbu1.nb.home.nl...
> Onlangs zelfde soort problemen. Bleek te worden veroorzaakt door vocht in
> de connecties. Alle verbindingen van de aansturing van de boegschroef
> losgenomen, goed gedroogd (was vochtig geworden door bilgewater in voorste
> compartiment), met contactspray ingespoten, alles weer verbonden en het
> probleem lijkt tot op heden opgelost. Vervolgens de verbindingen (van die
> stekkerblokjes) beter waterdicht opgeborgen.
>
> Groet, Olav
Ok, ga ik ook proberen.
Resultaat laat horen over een week of 4, moet eerst weer even werken.
Groet Jaap
Richard van den Berg
Fine Manuals worden veels te veel ondergewaardeerd en dan maar klagen
als het fout gaat, echte hollanders... hoewel die amerikanen helemaal
rare jongens zijn.
--
Richard
e-mail: vervang/replace invalid door/with NL.net
FSD
DE vraag is of de termische beveiliging dmv een bimetaal in de
stroomloop schakelt of dat er werkelijk met elektronika een sensor in
de motor zit?
Vaak is het de 1e als LEO beveiliging (Lomp En Onhandig)
Dat er BB en SB verschil in zit is merkwaardig?
Als je eenmaal weet of er een sensor in zit, kan je mogelijk
vaststellen of dir defect is. Een tempsensor is vrijwel altijd een
variabele weerstand, je kan hem dus met een Ohm meter doormeten.
Contacten controleren is altijd slim.
Op 30-8-2010, heeft JvdH verondersteld :
FSD
beveiliging is, toch?.....
Henk O. schreef op 30-8-2010 :
JvdH
Na inschakelen is dat logisch lijkt mij.
Er wordt trouwens nergens 5 pieptonen vermeld in manual.
Het lijkt me dat ik wel in die richting moet zoeken, maar dat verklaard nog
niet het verschil in draairichting.
Ik vrees:
3 jaar oud, maar een paar keer gebruikt (was echt nodig) en nu al
controllbox kapot.
Groet Jaap
"FSD" <branda...@hotmail.com2xperjaar> schreef in bericht
news:i5gmh3$46p$1...@nl-news.euro.net...
Capolavoro
> Er wordt trouwens nergens 5 pieptonen vermeld in manual.
dan is het 1 en 4 , of 2 en 3, of...
groet
t
ronald drenthenaar
> Boegschroef Max Power duo 100.
> Deze geeft bij aanzetten 5x pieptoon maar schakelt niet in.
> Na manipuleren van de voeding relais (in duwen) deed hij het opeens weer.
> Na een paar keer BB-SB schakelen gaf hij naar één kant opeens een pieptoon.
> Dit lijkt het thermo-relais te zijn en accu schakelaar heb ik af geschakeld.
Het zou ook nog het gevolg van een uitwendige omstandigheid kunnen zijn.
Oftewel dat de propeller geblokkeerd is of dat er in de tunnel iets zit dat
er niet hoort. Zeegras, zeepokken, mosseltjes, ander aangroei. Bijvoorbeeld.
Ronald
JvdH
"ronald drenthenaar" <ronalddr...@hotmai.com> schreef in bericht
news:C8A20690.A4F7%ronalddr...@hotmai.com...
Ter aanvulling:
Ik kan de boegschroef niet aan zetten.
Accu schakelaar in, dan aanzetten, dan via knuppeltje BB of SB.
De schroef draait vrij maar is in dit geval niet relevant.
Ik ga eerst de controllbox kontroleren.
Dan ga ik alle aansluitingen kontroleren.
Het resultaat laat ik weten, maar zal even op zich laten wachten.
Een ieder bedankt zover!!
Groet Jaap