extra gewicht voorin??
Dirk
Ik ben sinds korte tijd in het bezit van een excellent 800 motorjacht uit
1995 met een boegschroef,nou heeft de oude eigenaar voorin de punt 125 kilo
aan grindzakken neergelegt omdat als er mensen met hem mee vaarde de boot
wel erg naar achteren lag, nou en daar heeft hij wel gelijk in alleen er
speelt nog iets volgens mijn mening.
Worden de vaareigenschappen niet erg beinvloed want toen ik hem kocht en er
mee heb proef gevaren viel het mij niet op dat de boot zo gevoelig op de
punt was als er andere boten langs of tegemoed kwamen, of is dit eigenlijk
altijd zo bij een motorboot( ik kom namelijk uit een zeilboot).
Ook is het mij opgevallen dat als je de zakken weg haalt je boegschroef het
veel en veel minder doet. Ook trekt grind volgens mij altijd vocht aan en
kan je beter lood broodjes of zoiets gebruiken maar kan je dat dan niet
beter bijvoorbeeld halverwege doen en bevorderd dat dan niet de
vaareigenschappen, misschien is het wel een heel stomme vraag hoor maar ik
weet het niet.
Oja ook vind ik het raar dat er heel weinig echte vaarscholen zijn voor
motorboten, zeilboot opleidingen genoeg maar motorboot ho maar terwijl dit
volgens mij net zo belangrijk is( bijv op eigen boot) want ik heb
bijvoorbeeld geen idee wat voor as ik heb( en de vorige zeer oude eigenaren
ook niet) en achteruit varen is ook een verhaal apart met zo'n boot, en ik
denk dat ieder motorboot vaarder er ook wat aan heeft zoals het aanvaren en
wegvaren al is het alleen al om "veilig" te varen of is dit nou zo'n stomme
gedachte, ik probeer in het voorjaar in ieder geval iemand een dag aan boord
te krijgen voor de "fijne kneepjes" zodat ik alleen al voor mijn gevoel
veilig vaar.( of vinden jullie dit zonde van het geld)
Nou ben benieuwd wat jullie er van vinden, alvast bedankt.
Gr Dirk
Henk Overtoom
wrote:
Hallo Dirk,
Om te beginnen zou ik de theorie van het manouvreren met een motorboot
bij elkaar scharrelen, bijvoorbeeld via een lesboek voor het
vaarbewijs. Dan in rustig water die manouvres oefenen, zodat je het
basis"gevoel" voor je eigen boot hebt. Daarna een dag met een goede
instructeur aan boord lijkt me een prima idee, vooral om de trucjes in
ongunstige omstandigheden (wegvaren aan lager wal en zo..) onder de
knie te krijgen, geen weggegooid geld.
Die zak met grind zal wel nodig zijn om de boegschroef flink onder
water te houden. Bij een motorjacht van 8 meter steekt de voorpiek
niet erg diep in het water.
Je weet toch dat een boegschroef nauwelijks iets doet als je
voorwaartse snelheid maakt?
succes, Henk O.
hendrik
Henk Overtoom schreef:
Bij rustige vaart tot een knoop of 15 doen de trimvlakken bij mij het
erg goed om de boot koersvaster te houden.
Deze zomer heb ik een 20 voet consoleboot met hekdrive die lichtelijk
in onbalans was door veel gewicht achterin voorzien van een hydrofoil
op de drive (kon geen trimvlakken plaatsen wegens spiegelvorm). Ook die
boot vaart nu enorm strak door wat extra lift op de achterkant.
hendrik
Roelf van Bergen
"hendrik" <kei...@wxs.nl> schreef in bericht
news:1161459518....@f16g2000cwb.googlegroups.com...
Rustige vaart? 27,78 Km/h?
Op het binnen water is dat wel heel erg snel en meestal verboden.
Roelf
Roelf van Bergen
"Henk Overtoom" <hot...@DITWEGplanet.nl> schreef in bericht
news:gqnkj2h0r72bafcb1...@4ax.com...
Hier zou ik het volgende nog bij willen aanvullen, vooral gelet op de
laatste zin: > Je weet toch dat een boegschroef nauwelijks iets doet als je
> voorwaartse snelheid maakt?
Het is dan ook aan te raden om het manoeuvreren te oefenen zonder gebruik te
maken van je boegschroef.
Anders zit het er dik in dat je, zoals de meeste gebruikers met zo'n ding,
er geen idee van hebt hoe het zonder te doen of hoe het ding in te zetten
als "ondersteuning".
Bij wat stevige wind van opzij denken velen dat de boegschroef het schip wel
door de wind zal brengen en komen dan soms van een heel koude kermis thuis.
Leer dus eerst je eigen schip manoeuvreren zonder hulp van de boegschroef en
leer daarna de soms kleine hulp die het ding je kan leveren te waarderen.
Roelf
Cees-dvv
> Oja ook vind ik het raar dat er heel weinig echte vaarscholen zijn
> voor motorboten, zeilboot opleidingen genoeg maar motorboot ho maar
> terwijl dit volgens mij net zo belangrijk is( bijv op eigen boot)
Valt wel mee.
Kijk eens op http://www.vaartips.nl/tipo.htm#opleiding voor
praktijkvaarscholen motorboot.
gr. C
hendrik
Roelf van Bergen schreef:
Tot, kan ook lager zijn Roelf.
hendrik
Roelf van Bergen
Is waar kan ook 0 zijn, of is dat geen snelheid? :-)
En heb je dan iets aan trimvlakken? :-)
Maar je hebt gelijk het kan ook langzamer, alleen hoe weet hij nu dat het
"tot" 15 knopen dus 27,78 Km/h een succes is?
Roelf
Dirk
"Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in bericht
news:ehgclf$2rp1$1...@nl-news.euro.net...
Hoi
Ik weet niet goed of ik wat aan trimvlakken heb want zo hard gaat mijn boot
niet, ik heb maar een 30 pk inboard motor en weet eigenlijk dus niet of
trimvlakken dan wel effectief zijn, hydrofoil is namelijk volgens mij meer
voor een buitenboordmotor. Maar als trimvlakken helpen doe ik dit graag en
kan ik dus het grind weghalen als ik het goed begrijp. Oja Cees thanks voor
de site, daar had ik nog niet gekeken en ik ga zeer zeker een instrukteur
van het voorjaar aan boord nemen net zoals ik in die tijd bij het zeilen heb
gedaan.
Thanks
Dirk