Koken op gas, diesel, spiritus ?
Wim Blankenstijn
Voor onze nieuwe zeilboot (10 a 11m) moeten we kiezen wat voor soort
kooktoestel en oven we willen.
We kennen alleen gas (lekker snel heet, maar gesleep met flessen af en
toe, aparte gasbun, goed ontluchten, regelmatig gasslang vervangen).
We zouden ook op spiritus of diesel kunnen overgaan.
Wat zijn de voordelen (en nadelen) hiervan?
Ervaringen ?
--
Bedankt,
Wim.
me...@tednet.nl
Wij beschikken over een Wallis kook unit, wat ons betreft
perfect, ten eerste "snoept" hij van onze dieseltank, en ten tweede,
werkt als het koken op gas, en het is volgens mij tamelijk veilig.
groet
Meggy
Ton van den Berg
Het werd stroom.
Heeft niet een nadeel alleen maar voordelen.
Toon
"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
bausie.
> Als ik nog eens opnieuw moest beginnen wist ik het wel.
> Het werd stroom.
> Heeft niet een nadeel alleen maar voordelen.
>
>
En met spiritus moet je ook slepen, en dat zit dan ook nog eens in een
onveilige verpakking.
--
Groeten,
André
http://www.xs4all.nl/~bausie/
Wim Blankenstijn
> perfect, ten eerste "snoept" hij van onze dieseltank, en ten tweede,
> werkt als het koken op gas, en het is volgens mij tamelijk veilig.
Dank Meggy. Nog een paar vraagjes.
Hoe is het met de opwarm tijd, b.v. als je even een keteltje water wilt
koken?
En hoe regel je de temperatuur? In de folder staat dat je de pan moet
verschuiven naar de plek waar net de juiste temperatuur heerst. Net als
het koken op een (kolen?) fornuis. Hoe gaat dat in de praktijk?
--
Wim.
Wim Blankenstijn
> Het werd stroom.
> Heeft niet een nadeel alleen maar voordelen.
> Toon
Beste Toon,
Hoe kom je al varend aan voldoende energie om te koken?
Wij wilden eigenlijk niet aan een agregaat in onze boot.
--
Wim
Ton van den Berg
Kijk dit is het enige wat je zelf kunt oplossen,
ergens midden op zee of waar dan ook.
Gas tanken of zelf maken kan niet.
Toon
"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
Cor en Marjolein
Wat lees ik nu? Nieuwe boot? Vertel eens.
gr. Cor en Marjolein
"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
henkem
Beste Wim,
Ik neem aan dat je deze nieuwsgroep wel hebt doorzocht
http://groups.google.com/group/nl.sport.varen/search?group=nl.sport.varen&q=spiritus+koken&qt_g=1
[dit moet 1 regel zijn, zonder spatie na het vraagteken] op 'spiritus
koken'. Daat staan heel wat argumenten genoemd.
In een ander forum (kan het niet terugvinden) zag ik een aardige
opmerking in de trant van: 'je hebt mensen die zweren bij gas, en
mensen die zweren bij spiritus. Het maakt niet zoveel uit, MITS de
gasinstallatie deugdelijk is aangelegd, en goed onderhouden.'
Zelf ben ik overtuigd spiritist. Het eerste wat er veranderd werd aan
mijn 'nieuwe' derdehands boot van een paar jaar geleden was het eruit
slopen van de gasinstallatie (Engels, dus inclusief snelle
brood-toaster, au!), om die te vervangen door een tweedehands Origo.
Waarom:
- angst voor gas
- door 'gassers' genoemde nadelen heb ik nooit ondervonden:
- stinken? Neuh, kwestie van de knop goed dichtdraaien.
- sjouwen met spiritus? haha: nog geen halve liter per weekend.
- gevaarlijke verpakking? zelfs met de verpakkingen zonder
kindveilige dop kun je gooien, en verder bewaar je ze natuurlijk niet
boven je kooktoestel...
2 vragen van mij aan deskundigen:
- Zuiverder spiritus is een stuk duurder, en zou inderdaad schoner en
beter moeten branden. In Duitsland kochten wij Phonix spiritus (groene
plastic flessen) met een gehalte van 94% voor E 1,79 in literverpakking
[gewone spiritus is 85% en kost ca. 1 E]. Dat spul stonk bij het
verbranden! Elders las ik dat bij een gele i.p.v. blauwe vlam enig
water aan de spiritus kan worden toegevoegd. Voor mij net zo
contra-intuitief als het Phonix-verhaal. Verklaring...?
- Op diesel koken lijkt me prachtig, maar:
-- klopt het dat die toestellen ergens bij de E 900 beginnen?
-- en dat je er aparte uitlaat voor nodig hebt?
-- en dat ze stroom nodig hebben?
Als het antwoord op de diesel-vragen 'ja' is, zijn het voor mij
retorische vragen.
vrgr henkm
Robert Jan
Wat wordt je vaargebied en hoe lang wil je offshore blijven?
Zelf koken wij op spiritus.
Voordeel: redelijk veilig
Nadelen: brandalcohol is nogal prijzig en het opwarmen duurt lang.
Een Wallas Diesel kooktoestel is een alternatief, doch zit je met een
rookgas afvoer naar buiten. Ik weet (helaas) niet of er ook een oven
versie te verkrijgen is.
Als je plaats hebt voor een Diesel aggregraat is een keramische
kookplaat + oven een optie.
Met zowel een Wallas als de keramische kookplaat ben je volledig Self
supported, mits voldoende (rode) diesel natuurlijk.
Als wij mochten kiezen en de ruimte hadden gingen wij voor een
fluisterstil aggregaat, dus keramisch.
Robert Jan
Wim Blankenstijn
Wij varen lange dagtochten en soms een nacht door, maar willen ook in
no-mans land droogvallen of ankeren, zodat soms dagenlang geen
walstroom of winkels te vinden zijn.
> Zelf koken wij op spiritus.
> Voordeel: redelijk veilig
> Nadelen: brandalcohol is nogal prijzig en het opwarmen duurt lang.
Dat is voor even een keteltje water wel vervelend, natuurlijk.
> Een Wallas Diesel kooktoestel is een alternatief, doch zit je met een
> rookgas afvoer naar buiten. Ik weet (helaas) niet of er ook een oven
> versie te verkrijgen is.
Ja die is er inderdaad met oven + keramische plaat, ook als alleen oven
of alleen keramisch plaat. Wij dachten aan de combinatie.
Inderdaad is hier een rookafvoer voor nodig, maar daar valt bij de bouw
goed rekening mee te houden.
> Als je plaats hebt voor een Diesel aggregraat is een keramische
> kookplaat + oven een optie.
> Als wij mochten kiezen en de ruimte hadden gingen wij voor een
> fluisterstil aggregaat, dus keramisch.
Ja, maar een agregaat is natuurlijk wél onderhouds gevoelig.
> Met zowel een Wallas als de keramische kookplaat ben je volledig Self
> supported, mits voldoende (rode) diesel natuurlijk.
Dat was ons idee ook.
Vooral als je ook nog een diesel kacheltje neemt.
Mijn vraag blijft, wat zijn de nadelen in het gebruik ?
--
Wim
Robert Jan
fluisterstille diesel aggregraten wel meevalt.
Het enige nadeel wat ik kan vinden m.b.t. de Wallas is dat deze ook
stroom verbruiken, max. 1.6A (87D).
Wel kardanisch ophangen natuurlijk.
Robert Jan
Prindle
Ik kook op een Wallas kooktoestel (tevens verwarming), hij werkt op lampolie
(zonder geur, dit voor bausie :-) ). Het bevalt mij uitstekend en lampolie
is overal verkrijgbaar.
groetjes
Hans
"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
Wim Blankenstijn
> news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
>> We zouden ook op spiritus of diesel kunnen overgaan.
>> Wat zijn de voordelen (en nadelen) hiervan?
>> Ervaringen ?
Ik vond onderstaande bijdragen aan uk.rec.waterways (dank aan Martin).
Samen met wat andere postings is de conclusie over Wallas:
- koken gaat langzaam, koffie zetten 25 minuten
- regelen door pan te verschuiven van warmste naar koudste plek
- functioneert goed, maar alleen als je hem goed monteert en schoon
houdt
Mijn gevoel is:
- goed als oven, niet om te koken.
Ook over spiritus en lampolie vond ik dezelfde opmerking over het
tempo.
Het gaat langzaam. Je moet geduld hebben.
Ik denk dat ik toch maar aan het gas ga.
- aparte gasbun, ontlucht en wel
- goed aangelegde installatie
- gasflessen wisselen
Dank voor jullie bijdragen
--
Wim.
-------------------------------------------
Nieuwsgroepen: uk.rec.waterways
Van: "Michael J Wooding" <mich...@draco.org.uk> - Berichten van deze
auteur zoeken
Datum: Wed, 3 Oct 2001 17:46:56 +0100
Lokaal: wo 3 okt 2001 17:46
Onderwerp: Re: Wallas hob
We have both a Wallas hob and the auto oven on board Draco and to my
mind they are superb.
The only downside of the hob is that it takes app 25 minutes to boil a
kettle from cold, so you have to be patient :->
As for cooking on it, the left hand side is the full heat side and the
right hand side app 50%, with a sliding gradient across. Cooking on it
is rather like cooking on the 'old' style solid ring electric cookers.
Less fast than gas certainly, but still OK.
As for the tank, you MUST plumb it into either the main diesel feed
with the appropriate auto shut-off valve or, as we have, a small local
reservoir unit which works on a carburretor float principle;
alternatively, you can use a metal day-tank, but this has to vent
outboard and be fillable from outside the living area ! Note, that this
is my interpreatation of the BSC requirements and may be somewhat
different.
Mike
-------------------------------------------
Nieuwsgroepen: uk.rec.waterways
Van: "Michael J Wooding" <mich...@thewoodings.screaming.net> -
Berichten van deze auteur zoeken
Datum: 2000/11/05
Onderwerp: Re: The Wallas Hob
The bit you've been waiting for (!) The Wallas Oven is absolutely
great. It is 100% controllable is almost as fast as a gas oven in
getting up to temperature, cooks brilliantly and looks good.
It fired up successfully Friday night, my only small problem is that I
need to run another supply cable in, as currently (excuse the pun!) it
is being fed with 4mm cable, but really needs 8mm for the length of run
we have, The consequence is that at the moment we have to start the
engine to get the oven igniter to fire up! (a bit like Whisper I
suppose....).
The rather sophisticated electronics in the control unit monitor, as
well as everything else, the supply voltage, so that if the voles are
too lazy then it won't allow the igniter to start up thus stopping
sooting up of the burner. However, although our voles are pretty
active, the instant the unit demands its 12 amps or so for the igniter
the voltage dips momentarily, and
this is enough for the control unit to think that it ought to suspend
activities! With the engine running of course the terminal voles are
of the order of 14 or so, thus the dip caused by the current demand
stays above the cut-out level. Next week a new cable will be laid in !
Saturday's dinner was extremely nice :->
Mike
Ted Lindgreen
henkem <he...@friendly.net> wrote:
....
>- Op diesel koken lijkt me prachtig, maar:
> -- klopt het dat die toestellen ergens bij de E 900 beginnen?
> -- en dat je er aparte uitlaat voor nodig hebt?
> -- en dat ze stroom nodig hebben?
Kort antwoord: ja, ja en ja.
Iets langer antwoord:
- aparte uitlaat voor de verbrandingsgassen is echt nodig,
aparte inlaat hiervoor is gewenst (maar bij ons haalt ie
het uit de motorruimte, is ook goed);
- voor het opstarten heb je (even) flink wat stroom nodig,
daarna heel weinig;
- het duurt een minuut of 3 voor ie aangaat, dan is
ie goed en snel regelbaar met een knop; de ene plaat
is heter dan de andere, daarmee kun je ook nog regelen;
- het duurt ca 15 minuten voor ie uit is, gedurende die
tijd kun je 'm niet op aanzetten, kostte ons even wat
gewenning in het begin.
Maar uiteindelijk: wij zijn heel erg tevreden met onze Wallis,
-- ted
Ben
<wim.nospam....@xs4all.nl>:
Proficiat met het nieuwe jacht.
Als het te kiezen soort kooktoestel het grootste probleem vormt bij
het nieuwe schip kun je eigenlijk niet echt van een probleem spreken.
Op het nieuwe schip moet de mogelijkheid zijn om een of meerdere DIN
gasflessen te bergen. Een tweetal van deze, maximaal met 6 kg na te
vullen, exemplaren is in de praktijk ruim voldoende om een heel
zeilseizoen te zorgen voor een toereikende gasvoorraad.
Voordelen van gas zijn verder de goede verkrijgbaarheid, calorische
waarde (dus waar voor je geld) en de te gebruiken apparatuur is ruim
voorhanden.
Nadelen zijn je bekend maar mits goed nagedacht zijn de mogelijke
gevaren goed te overzien en behapbaar.
Koken op Spiritus.
Nadelen:
De kooktijden bedragen het vaak dubbele van andere brandstoffen.
Spiritus kan je niet overal kopen.
Extra gevaar tijdens het vullen van het systeem dat afhankelijk van
het gebruik meerdere maken per week zal moeten gebeuren.
Beperkt aanbod kooktoestellen met oven en hoge prijs
Voordelen:
Geen ontploffingsgevaar.
Geen bijkomende kosten voor het aanschaffen van een (dure)
gasdetector.
Koken met een Wallas dieseloliekooktoestel
Nadelen:
Het aanleggen van een aparte voorziening voor afvoer van rookgassen
Extra stroomverbruik bij het ontsteken van het kooktoestel
Restwarmte na het uitzetten van het kooktoestel
Beperkt aanbod kooktoestellen en hoge prijs
Voordelen:
Geen ontploffingsgevaar
eventueel bruikbaar als (bij)verwarming
Verder is het indien je voor het koken en verwarmen goedkope rode
dieselolie wilt gebruiken noodzakelijk een aparte tank te (laten)
installeren wat eveneens de nodige zorgen met zich meebrengt.
Samenvattend zijn er vele argumenten om het koken aan boord niet op
gas te doen maar evenzovele om dit wel te doen zodat een keuze niet
altijd op rationele gronden gemaakt wordt door de diverse gebruikers.
Een tevreden gasgebruiker aan boord voor het bereiden van de
maaltijden,
Ben
Lodewijk Stegman
> Ik denk dat ik toch maar aan het gas ga.
> - aparte gasbun, ontlucht en wel
> - goed aangelegde installatie
> - gasflessen wisselen
>
> Dank voor jullie bijdragen
Wijze keus, Wim.
Ik begrijp die angst voor gas nooit zo goed. Het lijkt mij in principe even
gevaarlijk als thuis, mits je de zaak goed aanlegt en onderhoudt.
Koken op gas is doodgewoon het meest efficient en is bovendien het minst
luchtvervuilend (ondanks goed ventileren wil ook het binnen milieu wat,
lijkt mij).
Maar nu weet ik nog steeds niet wat voor nieuw schip je hebt gekocht (c.q.
gaat kopen).
--
Lodewijk
Ton van den Berg
was die 933 niet goed?
Toon
"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
henkem
> > Wat wordt je vaargebied en hoe lang wil je offshore blijven?
> Duitse Wadden, Engelse Oost- en Zuidkust, Oostzee.
[Hier komt de echte leuterpraat]
He gelukkig!
In 2002 schreef je hier
http://groups.google.com/group/nl.sport.varen/msg/9a912f4a23f69a5f
over de Duitse wadden:
"Na twee vakantietochten hadden wij dit gebied wel gezien."
Dat heeft me ECHT altijd dwars gezeten omdat uit je verslagen bleek dat
je van die twee reizen wel had genoten, en buiten des omdat je naar
mijn gevoel net zo goed zoiets over je vrouw had kunnen beweren: 'na
twee keer .... had ik het wel gezien'.
Maar ik begrijp het nu wel een beetje: in 2002 was je natuurlijk nog
erg jong, en nu kun je meer waardering opbrengen voor de rust die het
Wad brengt.
Om van die rust te kunnen genieten is het inderdaad onontbeerlijk dat
een liter water op het kooktoestel in 4 minuten aan de kook wordt
gebracht, i.p.v. in 7 minuten.
Zonder gekheid: veel plezier gewenst met je nieuwe boot!
vrgr henkm
Richard van den Berg
Wel eens inductie bekeken? Ik wil niet meer terug naar gas of keramisch
en volgens de schrijver van "Elektriciteit aan boord" ook een goede
optie. "Elektriciteit aan boord" is een zeer informatief boekwerk over
de energie huishouding aan boord en was op de Victron site te vinden.
--
Richard
Roelf van Bergen
"Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in
bericht
news:Xns973FC25DB9264s...@194.109.133.242...
Er is een verschil in gevaar bij lekkage.
Aardgas is lichter dan lucht en stijgt dus op en verdwijnt.
Butaan en propaan zijn zwaarder als lucht en verdwijnen dus onder in je
schip en kunnen daar dan niet zo maar weer weg en dat is een groot risico.
Een risico dat je bij een caravan al veel minder hebt omdat je daar op de
laagste punten kunt zorgen voor afvoer.
Maar goed onderhouden en goed gebruikt, bij elke gasfles wissel een
lektest
doen, beperkt het risico tot erg klein.
Roelf
Hans Fix
Wim Blankenstijn schreef:
> Beste ng'ers,
>
>
> We zouden ook op spiritus of diesel kunnen overgaan.
> Wat zijn de voordelen (en nadelen) hiervan?
> Ervaringen ?
Nu twee jaar ervaring met spiritus:
Kooktijd: 't duurt iets langer voor 't aan de kook komt.
Maar de aardappels moeten nog steeds 20-25 min koken net als met gas.
:-)
Gesleep met flessen: valt dus heel erg mee, we verstoken een liter of
5-8 per seizoen schat ik zo in, bijvullen gaat erg makkelijk, we hebben
't spul altijd in literflessen overgegoten.
Voor de spiritus hadden we gas, maar aangezien er geen echte gasbun
was, de fles stond in de bakskist, vond ik dat toch minder.
Nu hebben we ergens onder een klepje een liter of 5-6 liggen, dus we
hoeven absoluut niet veel te sjouwen, dat is voldoende voor minstens
een hele vakantie.
Die Duitse spiritus hebben we ook geprobeerd, maar die stonk erg zoals
eerder al vermeld is.
Kortom, wij zijn erg positief!
Hans Fix
bausie.
> Wim Blankenstijn schreef:
>
>
>>Beste ng'ers,
>>
>>
>>We zouden ook op spiritus of diesel kunnen overgaan.
>>Wat zijn de voordelen (en nadelen) hiervan?
>>Ervaringen ?
>
>
> Nu twee jaar ervaring met spiritus:
> Kooktijd: 't duurt iets langer voor 't aan de kook komt.
> Maar de aardappels moeten nog steeds 20-25 min koken net als met gas.
> :-)
> Gesleep met flessen: valt dus heel erg mee, we verstoken een liter of
> 5-8 per seizoen schat ik zo in, bijvullen gaat erg makkelijk, we hebben
> 't spul altijd in literflessen overgegoten.
> Voor de spiritus hadden we gas, maar aangezien er geen echte gasbun
> was, de fles stond in de bakskist, vond ik dat toch minder.
> Nu hebben we ergens onder een klepje een liter of 5-6 liggen, dus we
> hoeven absoluut niet veel te sjouwen, dat is voldoende voor minstens
> een hele vakantie.
>
Heb jij 5 liter spiritus wel eens zien branden?
Erik-Jan Geniets
"bausie." wrote:
>
> Heb jij 5 liter spiritus wel eens zien branden?
> --
Misschien is dat het probleem, als het brandt zie je de vlammen niet!
Erik-Jan.
--
Rondvaart in Naarden-Vesting http://www.vestingvaart.nl
Historische Haven Naarden http://www.havennaarden.nl
Erik-Jan Geniets. Phone: +31-(0)6.55.78.60.31
Hans Fix
> > Nu hebben we ergens onder een klepje een liter of 5-6 liggen, dus we
> > hoeven absoluut niet veel te sjouwen, dat is voldoende voor minstens
> > een hele vakantie.
> >
>
> Heb jij 5 liter spiritus wel eens zien branden?
> --
Nee, er past 1,2 liter in een drum van de origo, dus we doen er steeds
1 fles per keer in, past mooi!
Dus er brand maar 1 liter :-)
Ik maak me meer zorgen over de benzinetank voor de buitenboordmotor....
http://www.vkmag.com/media/vuurwerk.html
Hans Fix
Richard van den Berg
(hans...@worldonline.nl) wrote:
> Ik maak me meer zorgen over de benzinetank voor de buitenboordmotor....
> http://www.vkmag.com/media/vuurwerk.html
Even Apeldoorn bellen als dat op je boot gebeurd.
--
Richard
Maarten
news:1136288448.0...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Hans,
Ben het helemaal met je eens: Spiritus/Origo, simpel, fool proof en veilig.
Ook wij gieten het over in 1 liter flessen zodat er niet geknoeid wordt.
Geen last van lekkages, verstopte nozzels, defecte reduceer ventielen of te
lage buiten temperaturen (CampingGaz).
Spiritus/Origo is hét voorbeeld van K.I.S.S.
Ook wij hebben als eerste de gas installatie (kooktoestel, geiser, gasbun)
eruit gegooid, scheelde nog een hoop ruimte ook zonder zo'n gasbun.
De 5 liter jerry-cans kan je overal in de boot kwijt.
Aan de kook brengen duurt wat langer.
Bij vlees braden wacht ik even tot de vlam maximaal brand en de gietijzeren
pan goed heet is.
Dan zijn er prima biefstukken te braden.
In tegenstelling wat er eerder beweerd is: Spiritus is overal verkrijgbaar;
echter voor wij op vakantie gaan zorg ik voor een voorraad van 10 liter en
houden na 7 weken nog vele liters over. Nee wij gaan zelden uit eten!
Al met al, na 8 jaar nog steeds een tevreden gebruiker.
O ja, het is altijd zichtbaar hoeveel je nog over hebt, is wat lastiger met
een gas tank.
Grtz
Maarten
Ben
<sretepam...@WEGhotmail.com>:
knip
>>
>
>Hans,
>Ben het helemaal met je eens: Spiritus/Origo, simpel, fool proof en veilig.
>Ook wij gieten het over in 1 liter flessen zodat er niet geknoeid wordt.
>Geen last van lekkages, verstopte nozzels, defecte reduceer ventielen of te
>lage buiten temperaturen (CampingGaz).
>Spiritus/Origo is hét voorbeeld van K.I.S.S.
>Ook wij hebben als eerste de gas installatie (kooktoestel, geiser, gasbun)
>eruit gegooid, scheelde nog een hoop ruimte ook zonder zo'n gasbun.
>De 5 liter jerry-cans kan je overal in de boot kwijt.
>Aan de kook brengen duurt wat langer.
>Bij vlees braden wacht ik even tot de vlam maximaal brand en de gietijzeren
>pan goed heet is.
>Dan zijn er prima biefstukken te braden.
>In tegenstelling wat er eerder beweerd is: Spiritus is overal verkrijgbaar;
>echter voor wij op vakantie gaan zorg ik voor een voorraad van 10 liter en
>houden na 7 weken nog vele liters over. Nee wij gaan zelden uit eten!
>Al met al, na 8 jaar nog steeds een tevreden gebruiker.
>
>O ja, het is altijd zichtbaar hoeveel je nog over hebt, is wat lastiger met
>een gas tank.
>
>Grtz
>Maarten
Beste Maarten,
Bijgaand een opgave van het verbruik van een Origo 600 kooktoestel
opgegeven door de fabrikant.
ORIGO 6000
Vermogen: Ongeveer. 2000W/brander(7000BTU), oven 1500W(5200BTU)
Brandtijd: Ongeveer 4.5 uur/brander op max. vermogen
Kooktijd: 1 liter water, ongeveer. 10 min.
Inhoud branders: 1.2 liter spiritus
Gewicht: 28.8 kg (64 lbs.)
Afmetingen (WxHxD): 510 x 562 x 335 mm
(22 1/8" x 20 1/8" x 13 3/16")
Uit de handleiding begrijp ik dat er 3 branders in het apparaat zijn
gemonteerd hetgeen 3,6 liter petroleum vergt voor het hele toestel
brandduur per brander 4,5 uur hetgeen dan betekend dat je voor het
bereiden van de maaltijden, koffie en of thee bereiden en het
verwarmen van het water voor de afwas op de twee branders van het
kooktoestel maximaal vier dagen toekunt en dus 2,4 liter petroleum zal
gebruiken. Waarschijnlijk moet je dan de afwas opsparen omdat er
anders teveel branduren worden gemaakt.
Indien je, zoals je schrijft weinig uit eten gaat en voor een
vakantietocht van zeven(7) weken 10 liter reserve meeneemt en hiervan
vele liters overhoud, meen ik dan ook te moeten concluderen dat je,
met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, van eenpansgerchten
houdt of veel brood eet anders kan ik mij dit niet voorstellen.
Kortom het lijkt mij erg sterk dat je relaas een hoog waarheidsgehalte
bezit.
Verder wil ik je nog even wijzen op het feit dat er heden ten dage
uitstekende hulpmiddelen bestaan om een redelijke schatting te kunnen
maken van de inhoud van een gasfles onder andere Technautic levert
hiervoor een uiterst nauwkeurige gasdrukregelaar met manometer waar-
bij na enige oefening een goede inschatting gemaakt kan worden van de
in de fles aanwezige inhoud.
Aan boord hebben wij twee 6 kg DIN gasflessen waarvan wij alfhankelijk
van het aantal vaardagen per seizoen er in ieder geval minimaal een
volledig gebruiken.
Deze flessen zijn in Nederland in ieder geval ruimschoots verkrijgbaar
en één fles is in ieder geval toereikend voor een aaneengesloten
vakantietocht van zes weken omdat wij alleen het gas gebruiken om te
koken.
de koelkast is van een compressortype en werkt op 12 volt terwijl de
kachel dieselolie als brandstof gebruikt.
Met vriendelijke groeten,
Ben
Aart Koelewijn
> Op Tue, 3 Jan 2006 16:36:39 +0100 schreef "Maarten"
> <sretepam...@WEGhotmail.com>:
>
> knip
-----<nog veel meer knip>-------
>
> Verder wil ik je nog even wijzen op het feit dat er heden ten dage
> uitstekende hulpmiddelen bestaan om een redelijke schatting te kunnen
> maken van de inhoud van een gasfles onder andere Technautic levert
> hiervoor een uiterst nauwkeurige gasdrukregelaar met manometer waar-
> bij na enige oefening een goede inschatting gemaakt kan worden van de
> in de fles aanwezige inhoud.
------------<nog meer knip>--------
Ben, dit verbaast me zeer. Bij het op boten gebruikelijke butaan of
propaan wordt de druk, die dus door een manometer bepaald wordt,
uitsluitend bepaald door de temperatuur van het gas (zolang nog een deel
van het gas in vloeibare vorm is). Pas als al het gas verdampt is, en de
fles dus nagenoeg leeg, zal de druk gaan teruglopen. Zolang dat niet het
geval is zal een manometer (aangesloten voor de gasdrukregelaar) op een
warme middag een hogere druk weergeven dan op een koude ochtend ook als
die fles 's ochtends nog vol is en in de middag bijna leeg. Voorzover mij
bekend is de enige eenvoudige en redelijk nauwkeurige methode om te
bepalen hoeveel gas er nog in een fles zit het wegen van die fles (waarbij
je dan natuurlijk wel moet weten hoeveel de fles leeg weegt).
--
Met vriendelijke groeten,
Aart
Roelf van Bergen
"Aart Koelewijn" <aa...@mtack.xsforall.invalid> schreef in bericht
news:pan.2006.01.03....@mtack.xsforall.invalid...
Kraan 1 minuut open en daarna tien minuten dicht. Na tien minuten mag de
druk niet gezakt zijn.
Verder zijn deze manometers vaak voorzien van een breuk beveiliging.
Ontstaat er een groot lek in leiding of slang dan slaat er een,
herstelbare,
afsluiter dicht. Ook bij temperaturen boven de 120 graden gebeurt dit,
alleen dan is de afsluiter niet meer te herstellen en moet er een nieuwe
gekocht worden.
Wel schijnen er een soort magnetische indicatoren op de markt te zijn.
Deze
plaats je aan de buiten kant en geven en optische indicatie van de
aanwezige
vulling. Maar ook het een eindje optillen kan al iets vertellen, maar dan
in
de range, vol, half vol bijna leeg. ;-)
Roelf
Wim Blankenstijn
>>> Wat wordt je vaargebied en hoe lang wil je offshore blijven?
>> Duitse Wadden, Engelse Oost- en Zuidkust, Oostzee.
> He gelukkig!
> In 2002 schreef je hier
> http://groups.google.com/group/nl.sport.varen/msg/9a912f4a23f69a5f
> over de Duitse wadden:
> "Na twee vakantietochten hadden wij dit gebied wel gezien."
> Dat heeft me ECHT altijd dwars gezeten (knip)
Mijn oprechte excuses. Na twee jaar wilde we toen (kennelijk) weer wat
anders. Inmiddels blijft ook het Wad trekken. Leuk he!
De analyse van wat we *echt* willen is: rustig scharrelen van haven
naar haven én af en toe lekkere stukken zeilen.
Onze keuze is daarom gevallen op een kielmidzwaardboot om de wadden en
veel riviertjes te verkennen.
> Om van die rust te kunnen genieten is het inderdaad onontbeerlijk dat
> een liter water op het kooktoestel in 4 minuten aan de kook wordt
> gebracht, i.p.v. in 7 minuten.
Ik dacht dat het verschil 4 minuten en 25 minuen was. Een dat is toch
een heel verschil als je dat al zeilend doet. "Even koffie zetten", doe
je dan een stuk moeilijker.
Ook het koken, in 10 á 15 minuten klaar na het afmeren om 19:00 uur is
aangenaam.
> Zonder gekheid: veel plezier gewenst met je nieuwe boot!
Dank. Helaas gaat dat nog een heel jaar bouwen duren. Zodra het een en
ander gaande is laat ik er wel wat over horen.
--
Wim
Wim Blankenstijn
> "Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in bericht
> news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
>> Voor onze nieuwe zeilboot (10 a 11m) (knip)
> In Alkmaar zijn ze over de kop.
> was die 933 niet goed?
Die Victoire 933 is perfect !!!
Maar we willen een waddenboot en meer ruimte.
Dus binnenkort is een perfect V-933 te koop.
(Zie: http://www.xs4all.nl/~wblank/Aquamarijn.htm)
Maar eerst gaan we er nog de zomer van 2006 mee door
--
Wim.
Lodewijk Stegman
> Dank. Helaas gaat dat nog een heel jaar bouwen duren. Zodra het een en
> ander gaande is laat ik er wel wat over horen
Ja maar Wim; welke boot is het nu geworden?
--
Lodewijk
Wim Blankenstijn
We zijn nog in onderhandeling en de keuze is nog niet definitief, maar
het zou wel eens een Wanderer-34 of Wanderen-37 kunnen worden.
Zie: www.nazeeuw.nl
--
Wim.
Hans Fix
> gemonteerd hetgeen 3,6 liter petroleum vergt voor het hele toestel
> brandduur per brander 4,5 uur hetgeen dan betekend dat je voor het
> bereiden van de maaltijden, koffie en of thee bereiden en het
> verwarmen van het water voor de afwas op de twee branders van het
> kooktoestel maximaal vier dagen toekunt en dus 2,4 liter petroleum zal
> gebruiken. Waarschijnlijk moet je dan de afwas opsparen omdat er
> anders teveel branduren worden gemaakt.
>
> Indien je, zoals je schrijft weinig uit eten gaat en voor een
> vakantietocht van zeven(7) weken 10 liter reserve meeneemt en hiervan
> vele liters overhoud, meen ik dan ook te moeten concluderen dat je,
> met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, van eenpansgerchten
> houdt of veel brood eet anders kan ik mij dit niet voorstellen.
>
> Kortom het lijkt mij erg sterk dat je relaas een hoog waarheidsgehalte
> bezit.
>
Toch komt mijn Origo ervaring op ongeveer hetzelfde neer....
Koken doe je namelijk niet steeds op vol vermogen. Voor 't sudderen
gebruik je veel minder. Dus toch een hoog waarheidsgehalte!
Hans
Ben
<aa...@mtack.xsforall.invalid>:
Je hebt gelijk, een manometer geeft geen indicatie van de hoeveelheid
gas die nog beschikbaar is. maar, zodra de druk begint af te nemen,
weet je dat je aan het laatste gas toe bent. (Een indicator dus)
Er is dan nog voldoende gas om te kunnen koken maar de fles zal op
korte termijn gewisseld moeten worden.
bedankt voor het corrigeren.
groetend,
Ben
Ben
<hans...@hotmail.com>:
Beste Hans,
Sudderen doe je inderdaad niet op vol vermogen maar dit vergt wel een
langere gebruikstijd van het kooktoestel.
Laat ik vooropstellen dat ik niemand onderuit wil halen maar
gemakshalve sla ik even aan het rekenen.
Ik ga uit van een bemanning van twee volwassenen en baseer de
berekeningen op de verbruiksgegevens van de fabrikant
Gas Kooktijden grofweg aardappelen 20 tot 40 minuten
Sperziebonen 15 minuten
Worteltjes 20 minuten
Bloemkool 10 minuten
Karbonade 10 minuten
Vis Oven 15 minuten
Bij het koken op spiritus zullen deze kooktijden iets langer zijn mede
doordat het langer duurt voordat het vocht aan de kook is en het
braadvet of boter heet genoeg om de boel te garen
Met het zetten van een keer Thee en twee keer koffie zal er per keer 1
liter water aan de kook moeten worden gebracht.
Voor het afwassen stel ik mij voor dat er vier keer een fluitketeltje
water met een inhoud van twee liter aan de kook moet worden gebracht.
Aldus rekenend zal ik voor de avondmaaltijd gemiddeld 50 minuten
kooktijd hebben en voor het koken van de benodigde hoeveelheden water
4 x 10 minuten en 4 x 15 minuten in totaal
2 uur en dertig minuten
De brander op vol vermogen kan volgens de fabrikant 4, 5 uur zijn werk
doen.
Twee branders leveren dus 9 branduren welke ik deel door de 2 uur en
30 minuten na drie en een halve dag kan ik niet meer koken en heb dan
2,4 liter spiritus gebruikt.
Nu kan ik mij veel voorstellen en indien de kooktijden je ietwat
geflatteerd overkomen, mag je deze nog wat verlagen of wat stoeien met
de aantallen keren koffie zetten of afwassen maar naar mijn mening
houdt het echt na vier dagen op bij normaal gebruik.
Jou aanvullingen en/of verbeteringen en mogelijke manieren om ons
kookgedrag te optimaliseren zie ik gaarne tegemoet,
Met vriendelijke groeten,
Ben
Ben
<postm...@nospamcotterell.nl>:
Dit moet twee keer thee zijn en twee keer koffie (sorry)
Roelf van Bergen
"Ben" <postm...@nospamcotterell.nl> schreef in bericht
news:h3qlr1p0velopcoku...@4ax.com...
Er is gas is in vloeibare toestand, maakt niet uit of de fles vol of leeg
is. "s morgens is het fris, de hele nacht is het fris geweest, de
manometer
geeft zeer laag aan, hé is de fles haast leeg? Na de middag, de
temperatuur
loopt naar de 20 graden. de donkere gasbun staat recht in de zon ik schat
de
temperatuur in de bun op wel 30 graden. De mano meter staat hoog, hé de
fles
heeft zich zelf weer gevuld. Was het maar waar. ;-)
Kortom je interpreteert de correctie maar je hebt hem niet begrepen.
Alleen
als er geen vloeistof meer in de fles zit zal de manometer, vulling
afhankelijk, gaan dalen, maar dan is hij dus so wie so al bijna leeg.
Nee wie gelooft dat de manometer een indicatie geeft van de vul situatie
van
de fles houdt zich zelf voor de gek. Overigens heb ik ook niet zo'n
behoefte
om de exacte vultoestand te weten. Ik heb immers een reserve, volle, fles
en
gebruik toch altijd de bedrijfsfles helemaal leeg, ik ga toch geen half
volle fles in ruilen voor een volle en dus ook voor vol betalen. Even
daargelaten dat er ook vulstations zijn waar je een fles gewoon kunt laten
bijvullen maar die zijn zeer dus gezaaid. Kortom als de bedrijfsfles leeg
is
wordt deze verwisseld met de reserve fles en wordt die dus bedrijfsfles.
Roelf
Meindert Sprang
verdampt er gas uit de vloeistof. Dit resulteert in een temperatuurverlaging
van de vloeistof en zal bijna altijd condens op de fles geven waar nog
vloeistof zit. E.v.t. een beetje water in de gasbun als het erg droog weer
is helpt daarbij.
Meindert
Luc
geloof dat het gewoon Origo heet. Brandt aanzienlijk heter en geeft
geen reuk.
Overigens ben ik wel blij dat op mijn nieuwe boot een gasinstallatie
zit. Koken duurt toch wel echt lang op spiritus.
Luc
Ton van den Berg
Alleen aan de kook brengen duurt langer.
Toon
"Luc" <l...@oudezijds100.nl> schreef in bericht
news:1136380901.2...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Roelf van Bergen
> news:1136380901.2...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
>> Nog even over soorten spiritus: in Zweden wordt de beste verkocht. Ik
>> geloof dat het gewoon Origo heet. Brandt aanzienlijk heter en geeft
>> geen reuk.
>>
>> Overigens ben ik wel blij dat op mijn nieuwe boot een gasinstallatie
>> zit. Koken duurt toch wel echt lang op spiritus.
>>
>> Luc
>>
"Ton van den Berg" <a.be...@chello.nl> schreef in bericht
news:10d1$43bbf8db$3ec3c188$99...@news.chello.nl...
> Koken duurt even lang.
> Alleen aan de kook brengen duurt langer.
>
> Toon
ja dat is waar maar welke idioot gaat nu ook op zee niveau koken? Dan duurt
het toch altijd het langst.;-)
Roelf
Lodewijk Stegman
Aha, een pur-sang midzwaardboot, zonder vaste kiel. Alweer een wijze keus,
vind ik.
Jammer dat er geen lijnenplannen worden getoond op de site. Lijken me
ideale waddenschepen.
Afhankelijk van de hardheid van de kimmen misschien een iets minder
comfortabele zee-boot dan de V933. De breedte van 3,50 m is op een lengte
over alles van 10,90 m aanzienlijk; niet direct het lang, dun en lekker
idee van Dick Koopmans. Maar de aanvangsstabiliteit moet, zonder diepe
ballast-kiel natuurlijk ergens vandaan komen. Met een diepste punt van 0,82
m, zonder zwaard, moeten de kimmen nog vrij rond kunnen zijn.
Maar voor mij zonder meer het ideale compromis. Als ik het kon betalen,
hahaha.
Wel vreemd dat Bekenbrede ook bootjes van 22 voet tekent voor de bouw in
staal (Noordkaper 22 Classic). 4 ton waterverplaatsing met 24 m2 zeil. Je
kan er met groot gemak een gat mee in elke Bavaria varen, maar onder windje
5 bft is het niet vooruit te branden, waarschijnlijk.
--
Lodewijk
Erik-Jan Geniets
Luc wrote:
>
> Nog even over soorten spiritus: in Zweden wordt de beste verkocht. Ik
> geloof dat het gewoon Origo heet. Brandt aanzienlijk heter en geeft
> geen reuk.
Zweden......verbaast me niets....zal wel drinkbaar zijn ;-)
A-Maze
> Gas Kooktijden grofweg aardappelen 20 tot 40 minuten
Lees ik dat goed? Ik heb al veel vakanties op de boot doorgebracht, maar
aardappelen koken is me nog niet overkomen. Ik doe een seizoen met een
gasflesje van 4,5 kg, maar als ik aardappelen zou koken waarschijnlijk
net de helft.
Geef mij maar instantpuree, voorgebakken aardappeltjes in de koeling,
blikaardappeltjes in een slaatje, in schijfjes bakken in de pan op zijn
Spaans (mits 5 min. voorkoken)... Aardappelen koken kan ik thuis nog
altijd.
noem me traditioneel, maar ik ben dan ook een Belg natuurlijk ;-)
Nora Schram
news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
> Beste ng'ers,
>
> Voor onze nieuwe zeilboot (10 a 11m) moeten we kiezen wat voor soort
> kooktoestel en oven we willen.
> We kennen alleen gas (lekker snel heet, maar gesleep met flessen af en
> toe, aparte gasbun, goed ontluchten, regelmatig gasslang vervangen).
>
> We zouden ook op spiritus of diesel kunnen overgaan.
> Wat zijn de voordelen (en nadelen) hiervan?
> Ervaringen ?
> Bedankt,
> Wim.
>
Nog even terugkomend op het kooktoestel:
Vanwege een "gasfobie" koken we al sinds jaar en dag op spiritus (Origo). We
kopen één keer per jaar een jerrycan speciale spiritus bij de jachtwinkel en
vullen daaruit flessen van 1 liter, die je gemakkelijk kunt opbergen. Met
één zo'n fles vul je een lege pot van de Origo. Zorg wel voor een speciale
aansteker, die lang genoeg is om goed bij de brandopening te kunnen. Vroeger
moest je die heel duur kopen bij Origo, nu zie je ze gelukkig overal voor
een paar Euro.
Nadelen zijn: vrij lange opwarmtijd, soms problemen met aansteken (ik heb
gelezen dat je dat kunt ondervangen door een klein beetje spiritus op de
brandopening te druppelen), panbodems worden zwart beroet, niet iedereen
vind de lucht lekker. In de haven gebruiken we een waterkoker op walstroom,
dat gaat een stuk sneller. En op tocht nemen we thermosflessen kokend water
mee.
Lodewijk Stegman
news:43c0f6c2$0$14112$dbd4...@news.wanadoo.nl
> Nog even terugkomend op het kooktoestel:
> Vanwege een "gasfobie" koken we al sinds jaar en dag op spiritus
> (Origo). We kopen één keer per jaar een jerrycan speciale spiritus bij
> de jachtwinkel en vullen daaruit flessen van 1 liter, die je
> gemakkelijk kunt opbergen. Met één zo'n fles vul je een lege pot van
> de Origo. Zorg wel voor een speciale aansteker, die lang genoeg is om
> goed bij de brandopening te kunnen. Vroeger moest je die heel duur
> kopen bij Origo, nu zie je ze gelukkig overal voor een paar Euro.
>
> Nadelen zijn: vrij lange opwarmtijd, soms problemen met aansteken (ik
> heb gelezen dat je dat kunt ondervangen door een klein beetje spiritus
> op de brandopening te druppelen), panbodems worden zwart beroet, niet
> iedereen vind de lucht lekker. In de haven gebruiken we een waterkoker
> op walstroom, dat gaat een stuk sneller. En op tocht nemen we
> thermosflessen kokend water mee.
Het woord 'gasfobie' is veelzeggend. Evenals de praktijk om waterkoken in
de haven op walstroom te doen en het meenemen van thermosflessen warm
water. Het komt toch een beetje tobberig over, vind ik.
Het zit in deze nieuwsgroep om de een of andere reden vol met spiritus-
aanhangers, maar eigenlijk heeft koken op spititus maar één voordeel: de
vermeende grotere veiligheid. In alle andere opzichten is het in
vergelijking met koken op gas een tamelijk gepruts.
Ik kook al twintig jaar tot volle tevredenheid op gas.
En om nog wat meer olie op het vuur te gooien: ik heb geen gasbun.
Mijn gasfles (een middelmaat campinggaz-fles) staat in de hut onder de
voorkooi. Victoire vond dit 30 jaar geleden kennelijk een volmaakt
verantwoorde oplossing. Tussen de hut en kooktoestel bevindt zich een stuk
gasslang van 1,5 m dat om het andere jaar wordt vervangen. Bevestigd aan
fles en kooktoestel met slangenklemmen. Na elk gebruik gaat de kraan op de
fles dicht (dit is een ijzeren regel; zelfs los van gebruik controleer ik,
voor het slapen gaan bijvoorbeeld, regelmatig of de kraan dicht staat.
De twee pitten van kooktoestel zijn thermisch beveiligd.
Bij de aangegeven randvoorwaarden zie ik nauwelijks enig risico.
Mijn redenatie is dat er zelfs bij gebruik van een gasbun nog steeds
evenveel (of meer) potentieele lekkage-plekken in het systeem overblijven
als bij een plaatsing vab de fles in de hut. Het laatste stuk naar het
kooktoestel blijft toch altijd slang.
Nu zal er nog wel kritiek komen dat de gasslang aangeperste fittingen moet
hebben inplaats van slangenklemmen. Dat betekent waarschijnlijk dat ik ook
nog het verkeerde kooktoestel heb (een ENO) want die werd niet geleverd met
een dergelijke fitting.
U roept maar.
--
Lodewijk
Roelf van Bergen
"Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in
bericht
news:Xns97458F84D296st...@194.109.133.242...
Lodewijk, je bent niet de enige en ik denk ook niet dat je tot een
minderheid behoort, die op gas kookt en soms zelfs verwarmd. Als ik in
mijn
haven om me heen kijk doet de meerderheid het met gas, ikzelf incluis.
En nu de veiligheid.
Jij doet het dus absoluut niet volgens het boekje, regelingen etc.
Maar je doet het "wel" veilig op deze manier. Zelfs de slang van meer dan
één meter kan geen onoverkomelijke onveiligheid opleveren. Want op jouw
manier wordt het gas alleen gebruikt onder goed gecontroleerde condities.
De enige risico factor die overblijft is een zeer kleine en wel, geen bun
met afvoer.
Als het reduceer ooit eens mocht gaan lekken, met een dichte afsluiter,
dan
kun je in de moeilijkheden komen. Overigens die kans lijkt mij zeer klein.
Montage van een simpele gasdetector direct onder of op het niveau van de
bodem van de fles kan hier het risico verder beperken.
Een andere risico factor ben je zelf maar daarover verder op meer.
Overigens is een vaste aansluiting naar je kooktoestel ook bij deze
werkwijze aan te bevelen je hebt iets minder lek risico dan bij slang,
haarscheurtjes ook bij slangen die relatief jong zijn, en je hoeft nooit
weer slang te vervangen. En omdat je je toch al niet aan de voorschriften
houdt ;-), maar mijns inziens wel veilig werkt, kom ik nog even op terug,
is
kritiek op aangeperste koppelingen natuurlijk volledig uit de lucht
gegrepen. Wellicht is het gastoestel, ken dit merk niet zo en heb niets na
gezocht, ook om andere reden onveilig, is er wel een thermische
beveiliging,
een thermokoppel, aanwezig? Ook niet erg belangrijk als je tijdens het
koken
de zaak goed in de gaten houdt.
Maar nu als er toch iets mis gaat omdat je even niet hebt opgelet?
Als gasexplosie of brand niet van je verzekering is uitgesloten, dan ben
je
nu je boot echt kwijt, de verzekering zal je zeker niets uit keren, alleen
al de gasfles binnen zonder ontluchting zal daar debet aan zijn. Maar als
jij dat risico uitsluit dan is dat klaar, komt nu nog het punt van brand
niet door de gasinstallatie, alleen die oorzaak is niet te vinden en de
gasinstallatie heeft tijdens het ontwikkelen van de brand wel meegedaan.
Ik
weet zeker van hetzelfde laken een pak.
Buiten de verzekeringskwestie, waarom nu die voorschriften, omdat men er
van
uit gaat en kennelijk leert de praktijk dat, dat zelfs mensen die weten
wat
ze doen en altijd alert zijn, soms een steek laten vallen en dat is, hoe
raar het ook klinkt, vaak als dat nu net niet had moeten gebeuren. Het
volgen van de voorschriften heeft de bedoeling die situaties te voorkomen.
Maar Lodewijk ook ik zie er geen been in om in voorkomende gevallen zo te
werken als jij aan geeft, alleen durf ik dat niet te lang vol te houden,
ik
weet namelijk ook nog het één en ander over beroepsdeformatie en de
onachtzaamheid die dat op termijn bij alle mensen oplevert. En als dan de
opfrisser niet op tijd komt, dan zijn de rapen letterlijk en figuurlijk
gaar
als het om brandstoffen gaat. ;-)
Roelf
Ton van den Berg
Wat zijn er toch mensen, met dingen bezig.
Op die drijvende bommen moet een sticker met een bom erop, en die moeten ook
afmeren bij een dubbele blauwe kegel en niet in een jachthaven.
Bedenk eens wat er met andere schepen kan gebeuren (en de bemanning) het is
niet alleen dom maar ook verboden.
Het staat niet in de vaar regels maar in heelveel gemeentelijke
verordeningen als je op het ij in Adam controle krijgt,
kun je beter je boot afstaan dat is goedkoper als de bon.
Toon
P.S. als je ooit naast een maxi afmeert zeg ff dat je een bom aan boord
hebt.
Erik-Jan Geniets
Volgens mij hebben Belgen een betere smaak, komt natuurlijk omdat het
hele culinaire gebeuren bij jullie op een hoger plan staat :-)
Maarten
> Op Tue, 3 Jan 2006 16:36:39 +0100 schreef "Maarten"
> <sretepam...@WEGhotmail.com>:
>
> knip
>>>
>>
>
>
>>Hans,
>>Ben het helemaal met je eens: Spiritus/Origo, simpel, fool proof en
>>veilig.
cut
> houdt of veel brood eet anders kan ik mij dit niet voorstellen.
>
> Kortom het lijkt mij erg sterk dat je relaas een hoog waarheidsgehalte
> bezit.
>
> Verder wil ik je nog even wijzen op het feit dat er heden ten dage
> uitstekende hulpmiddelen bestaan om een redelijke schatting te kunnen
> maken van de inhoud van een gasfles onder andere Technautic levert
> hiervoor een uiterst nauwkeurige gasdrukregelaar met manometer waar-
> bij na enige oefening een goede inschatting gemaakt kan worden van de
> in de fles aanwezige inhoud.
>
Over de hoogte van het waarheidsgehalte zullen wij het maar niet hebben
cut
Ja Ben,
Er zijn dus duidelijke verschillen in het bereiden en de soort maaltijden.
Gekookte aardappelen/worteltjes/bloemkool komen bij ons weinig op tafel, op
vakantie nooit.
Veel wat de lokale markten bieden en met name verse vis en zelfgemaakte
salades, is in een paar minuten klaar.
Ook zitten er dagen bij dat er bv een gegrilde kip wordt gahaald. Heelijk
met en stokbroodje en salade.
Al met al , het uitgebreid koken doen wij thuis, onder ergonomisch betere
omstandigheden.
Warm water voor de afwas komt met heet weer uit de bekende zwarte zak,
anders uit de boiler (motor en/of electrisch).
Koffie/thee drinken wij weinig, warmwater hiervoor komt uit een klein 500W
waterkokertje van 0,5.
Gezien het bovenstaande en het feit dat veel gerechten niet met maximale
vlam klaargemaakt hoeven te worden hebben wij aan 10 liter brand alcohol dus
meer dan genoeg (=gedurende 7 weken 3 kwartier per dag een maximaal
brandende pit)
De voorkeur voor de ene of andere brandstof is vaak erg persoonlijk.Ook wij
kennen de nadelen van beide.
Heb jaren op gas gekookt en de laatste 8 jaar met een Origo 2000. Het
belangrijkste noemde ik al: K.I.S.S.
Het is voor ons zorgeloos koken waarbij de bekende voordelen opwegen tegen
de nadelen.
Grtz
Maarten Peters
Maarten
maar dit is alleen zichtbaar indien er veel gas wordt onttrokken aan de
fles.
Met 2 pitten van een camping comfoortje zal het niet snel zichtbaar zijn.
Grtz
Maarten Peters
"Meindert Sprang" <mhsp...@NOcustomSPAMware.nl> schreef in bericht
news:11rnf33...@corp.supernews.com...
Maarten
"Robert Jan" <rj.bergsma_...@operamail.com> schreef in bericht
news:QLednbXt9Nn...@scarlet.biz...
> Wim,
>
> Wat wordt je vaargebied en hoe lang wil je offshore blijven?
>
> Voordeel: redelijk veilig
>
> Nadelen: brandalcohol is nogal prijzig en het opwarmen duurt lang.
>
> Een Wallas Diesel kooktoestel is een alternatief, doch zit je met een
> rookgas afvoer naar buiten. Ik weet (helaas) niet of er ook een oven
> versie te verkrijgen is.
>
> Als je plaats hebt voor een Diesel aggregraat is een keramische
> kookplaat + oven een optie.
>
> Met zowel een Wallas als de keramische kookplaat ben je volledig Self
> supported, mits voldoende (rode) diesel natuurlijk.
>
> Als wij mochten kiezen en de ruimte hadden gingen wij voor een
> fluisterstil aggregaat, dus keramisch.
>
> Robert Jan
>
> http://home.scarlet.be/~md041698/
Zag in de Neckermann gids 'n 1 pits inductie kookplaat staan voor nog geen
50,= euries.
Weet nog niet wat het vermogen is, maar het lijkt mij wel aantrekkelijk om
als extra aan boord te hebben voor in de haven.
Grtz
Maarten Peters
Lodewijk Stegman
news:dpr4lh$79f$1...@news4.zwoll1.ov.home.nl
[koken op gas, en niet volgens het boekje]
> Overigens is een vaste aansluiting naar je kooktoestel ook bij deze
> werkwijze aan te bevelen je hebt iets minder lek risico dan bij slang,
> haarscheurtjes ook bij slangen die relatief jong zijn, en je hoeft
> nooit weer slang te vervangen.
Ik vraag mij hoe dat dan bijvoorbeeld moet als het kooktoestel cardanisch
is opgehangen. Zelfs een normaal gasstel voor thuisgebruik wordt vrijwel
altijd met een slag aangesloten op de vaste leiding. En hoe zit het met
trillingen en de schadelijke uitwerking daarvan op lange termijn? Zo'n
kooktoestel vertegewoordigt een zekere massa en beweegt dus niet lekker mee
met elke trilling.
> Maar nu als er toch iets mis gaat omdat je even niet hebt opgelet?
> Als gasexplosie of brand niet van je verzekering is uitgesloten, dan
> ben je
> nu je boot echt kwijt, de verzekering zal je zeker niets uit keren,
> alleen al de gasfles binnen zonder ontluchting zal daar debet aan
> zijn. Maar als jij dat risico uitsluit dan is dat klaar, komt nu nog
> het punt van brand niet door de gasinstallatie, alleen die oorzaak is
> niet te vinden en de gasinstallatie heeft tijdens het ontwikkelen van
> de brand wel meegedaan. Ik
> weet zeker van hetzelfde laken een pak.
Ja, daar heb je een punt. Dat risico zal ik moeten nemen.
--
Lodewijk
Lodewijk Stegman
> "Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in
> bericht news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
>> Beste ng'ers,
>>
>> Voor onze nieuwe zeilboot (10 a 11m) moeten we kiezen wat voor soort
>> kooktoestel en oven we willen.
>> We kennen alleen gas (lekker snel heet, maar gesleep met flessen af
>> en toe, aparte gasbun, goed ontluchten, regelmatig gasslang
>> vervangen).
>>
>> We zouden ook op spiritus of diesel kunnen overgaan.
>> Wat zijn de voordelen (en nadelen) hiervan?
>> Ervaringen ?
> Als ik het zo lees denk ik bij mezelf:
> Wat zijn er toch mensen, met dingen bezig.
> Op die drijvende bommen moet een sticker met een bom erop, en die
> moeten ook afmeren bij een dubbele blauwe kegel en niet in een
> jachthaven. Bedenk eens wat er met andere schepen kan gebeuren (en de
> bemanning) het is niet alleen dom maar ook verboden.
> Het staat niet in de vaar regels maar in heelveel gemeentelijke
> verordeningen als je op het ij in Adam controle krijgt,
> kun je beter je boot afstaan dat is goedkoper als de bon.
>
> Toon
> P.S. als je ooit naast een maxi afmeert zeg ff dat je een bom aan
> boord hebt.
Zeg Van den Berg; tegen wie heb jij het nu eigenlijk? Of zit je in jezelf
te praten?
--
Lodewijk
Ben
Hallo Maarten,
Na lezing van je reply welke overigen een beter waarheidsgehalte bevat heb ik een wat
beter inzicht gekregen in het kookgedag bij jullie aan boord.
Hier kan ik mij zeer wel in vinden.
Voor wat betreft je eerder opmerkingen welke ik even citeer "
>In tegenstelling wat er eerder beweerd is: Spiritus is overal verkrijgbaar;
>echter voor wij op vakantie gaan zorg ik voor een voorraad van 10 liter en
>houden na 7 weken nog vele liters over. Nee wij gaan zelden uit eten!
>Al met al, na 8 jaar nog steeds een tevreden gebruiker.
ben ik nog even aan het rekenen geslagen en vergeef mij als ik de gegevens onjuist
weergeef wat ik betwijfel:
gedurende 7 weken gemiddeld drie kwartier per dag gebruik van een pit.
7 weken maal 7 dagen maal 45 minuten = 2205 minuten gebruikersduur.
4, 5 uur maal 60 minuten = 270 minuten brandduur één vulling į 1,2 liter
Gebruikersduur delen door branderuren = 8,166666667 uur vermenigvuldigd met de
vulling (1,2 liter) geeft als uitkomst 9,8 Liter.
De mee te nemen voorraad was 10 liter overschot Uitkomst 0,2 liter.
Hoe dit te rijmen valt met de uitspraak zoals boven geciteerd is voor een normaal
mens (waartoe ik mij gemakshalve even toe reken) niet te bevatten en ontlokte mij
dan ook de uitspraak "hoogte waarheidsgehalte"
Verder moet eenieder die om welke (hem moverende redenen) dan ook, liever op spiritus
kookt dit geheel zelf weten en ik kan een heel eind met hen meegaan voor wat betreft
het veiligheidsargument. Echter halve waarheden verkondigen over het verbruik om
anderen jou standpunten op te dringen, valt nimmer te begrijpen en of goed te praten.
Hier wil ik, wat mij betreft, voorlopig de discussie even bij laten.
Met vriendelijke groeten,
Ben
Ton van den Berg
laagste punt naar buiten.(Lodewijk Stegman)
Dat is onverantwoord niet voor jezelf dat maakt me niet uit . Maar wel voor
andere. kijk als jij tegen een boom wil rijden moet je zelf weten maar niet
in mijn tuin.
Dat vind ik zonde van die boom.
Toon
"Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in bericht
news:Xns9745C48CD74A7s...@194.109.133.242...
Ben
Beste Toon,
Wat ben jij naďef om te veronderstellen dat Wim een uitzondering zou zijn met zijn
"Bom" aan boord.
Het wordt tijd dat je je ogen eens opend, en ik wil je dan ook de suggestie meegeven
om in je thuisthaven, eens op een dag met wat meer wind wanneer het gros van de
watersporters vanwege de harde wind niet uitvaart, een vergelijkend onderzoek te doen
op de steiger naar het al dan niet aan boord hebben van een gaskooktoestel.
Ik ben geen helderziende maar kan je de verzekering geven, dat in minimaal 80 % van
de in de jachthaven liggende boten zich een gaskooktoestel bevind en dat je daarom
beter kunt ankeren.
Indien je dit wenselijk vindt kun je mogelijk je onderzoek iets ruimer stellen door
eveneens te bevragen op het al dan niet aan boorde hebben van een benzinemotor.
Hopelijk kun je na het afsluiten van deze kleine enquete nog gerust in de kuip
genieten van het avondzonnetje maar dat betwijfel ik ten zeerste.
Publiceer ter zijner tijd de uitkomsten van dit onderzoek op de nieuwsgroep opdat
eenieder over de resultaten zal verwonderen.
Met zeilersgroet,
Ben
Evert Jan
gasinstallatie aan boord en een verbod op benzinemotoren voor de
aandrijving. :-)
Evert Jan
"Ben" <postm...@nospamcotterell.nl> schreef in bericht
news:v3o2s195ebiqhnlun...@4ax.com...
> Wat ben jij naïef om te veronderstellen dat Wim een uitzondering zou zijn
Lodewijk Stegman
> "Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in
> bericht news:Xns9745C48CD74A7s...@194.109.133.242...
>> Zeg Van den Berg; tegen wie heb jij het nu eigenlijk? Of zit je in
>> jezelf te praten?
> Wie vaart er hier met een gasfles (in) de boot en niet met een afvoer
> op het laagste punt naar buiten.(Lodewijk Stegman)
> Dat is onverantwoord niet voor jezelf dat maakt me niet uit . Maar wel
> voor andere. kijk als jij tegen een boom wil rijden moet je zelf weten
> maar niet in mijn tuin.
> Dat vind ik zonde van die boom.
Prima. Had ik het toch goed begrepen. Welterusten maar weer, Ton.
--
Lodewijk
Ton van den Berg
Dacht dat je in winterslaap was.
Maar benzine aan boort hebben is toch erg dom,
of dat nu voor de motor is of ergens anders voor maakt niet uit.
Toon
Lodewijk Stegman
news:dpr4lh$79f$1...@news4.zwoll1.ov.home.nl
>
> "Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in
> bericht
> news:Xns97458F84D296st...@194.109.133.242...
>> voor het slapen gaan bijvoorbeeld, regelmatig of de kraan dicht
>> staat. De twee pitten van kooktoestel zijn thermisch beveiligd.
> is er wel een thermische beveiliging, een thermokoppel, aanwezig?
Vergat ik nog in m'n laatste pots. Maar het stond al in de voorlaatste.
--
Lodewijk
Lodewijk Stegman
> "Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in
> bericht news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
>> Beste ng'ers,
>>
>> Voor onze nieuwe zeilboot (10 a 11m) moeten we kiezen wat voor soort
>> kooktoestel en oven we willen.
>> We kennen alleen gas (lekker snel heet, maar gesleep met flessen af
>> en toe, aparte gasbun, goed ontluchten, regelmatig gasslang
>> vervangen).
>>
>> We zouden ook op spiritus of diesel kunnen overgaan.
>> Wat zijn de voordelen (en nadelen) hiervan?
>> Ervaringen ?
>> --
>> Bedankt,
>> Wim.
> Zo zo Evert Jan
> Dacht dat je in winterslaap was.
> Maar benzine aan boort hebben is toch erg dom,
> of dat nu voor de motor is of ergens anders voor maakt niet uit.
Kijk,daar hebben we Toon weer. Plaatst een follow-up op een het berichtje
van Wim en praat tegen Evert Jan.
Ja, Toon jij weet het allemaal buitengewoon goed, behalve hoe je quoten
moet(er is een dichter aan mij verloren gegaan).
Zal ik je nog eens wat engs vertellen? Ik heb ook nog een benzinemotor op
mijn boot.
--
Lodewijk
Marti
>
> Zal ik je nog eens wat engs vertellen? Ik heb ook nog een benzinemotor op
> mijn boot.
Toe, zeg nou dat die wel in een bun zit, zodat we weer rustig kunnen slapen.
- Marti
Maarten
We hebben het over maximale vlam hoogte.
Dat betekend in de praktijk dat er ook met kleinere vlam gekookt kan worden,
althans bij ons wel.
Begrijp je het nu eindelijk een beetje?
Trouwens afgelopen zomer lag het verbruik eigenlijk iets hoger dan normaal
door de koude zomer.:-))
Grtz,
Maarten.
"Ben" <postm...@nospamcotterell.nl> schreef in bericht
news:0km2s1d00864p3mg0...@4ax.com...
Lodewijk Stegman
news:11s2usp...@corp.supernews.com
Misschien is er nog wel een plekje voor een gasbun te vinden in de bun
naast de buitenboordmotor, hahaha.
Nou ja; gasdicht schotje tussen fles en buitenboordmotor, ontsluiten via in
het dek gezaagd luik. Ik heb tenslotte al vaker in m'n Victoire 22 zitten
zagen. Het is bijvoorbeeld de enige in Nederland met bakskisten.
Ander punt van zorg: ik heb een nieuwe vriendin. Ze is al een paar keer
meegeweest, afgelopen zomer. En het zit er dik in dat komende zomer nog
veel vaker meevaart. En je zal zien: zij draait die kraan op de fles niet
elke keer consequent dicht na het koken.
--
Lodewijk
Roelf van Bergen
> news:v3o2s195ebiqhnlun...@4ax.com...
>> Op Sun, 8 Jan 2006 15:01:04 +0100 schreef "Ton van den Berg"
>> <a.be...@chello.nl>:
>>>
>>>"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in
bericht
>>>news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
>>>> Beste ng'ers,
>>
>> Wat ben jij naďef om te veronderstellen dat Wim een uitzondering zou
"Evert Jan" <ejmuu...@dusniethotmail.com> schreef in bericht
news:dprq2i$fij$1...@nl-news.euro.net...
> Ben ik toch maar weer blij dat ik altijd tussen schepen lig met een
> gekeurde gasinstallatie aan boord en een verbod op benzinemotoren voor
de
> aandrijving. :-)
>
> Evert Jan
Ook een beetje naďef?
Of zijn bb motoren ook verboden, doorgaans toch geen diesel. En zo nee, is
dan het in voorraad hebben van brandstof voor die boten wellicht verboden?
Roelf
Nora Schram
"Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in bericht
news:Xns97458F84D296st...@194.109.133.242...
> news:43c0f6c2$0$14112$dbd4...@news.wanadoo.nl
>
>> Nog even terugkomend op het kooktoestel:
>> Vanwege een "gasfobie" koken we al sinds jaar en dag op spiritus
>> (Origo). We kopen één keer per jaar een jerrycan speciale spiritus bij
> Het woord 'gasfobie' is veelzeggend. Evenals de praktijk om waterkoken in
> de haven op walstroom te doen en het meenemen van thermosflessen warm
> water. Het komt toch een beetje tobberig over, vind ik.
>
> Het zit in deze nieuwsgroep om de een of andere reden vol met spiritus-
> aanhangers, maar eigenlijk heeft koken op spititus maar één voordeel: de
> vermeende grotere veiligheid. In alle andere opzichten is het in
> vergelijking met koken op gas een tamelijk gepruts.
>
Misschien even een verhaaltje als illustratie. Op onze boot zat gas toen we
hem kochten. Hoewel we het kooktoestel direct hebben vervangen zaten we met
een bijna nieuwe Truman gaskachel. Dus die hebben we eerst gehandhaafd.
Binnen een paar weken ging het alarm van de gasdetector af. De hoofdkraan
stond dicht dus het kon eigenlijk niet. Uiteindelijk bleek de gasdetector
defect. Dus toen hebben we de rest van de gasinstallatie er ook maar uit
gesloopt. Extra voordeel: geen gesjouw met gasflessen meer, dat valt ook
niet mee als je een dagje ouder wordt... Waarom moeten er dan meteen termen
als "tobberig" en "gepruts" worden gebruikt? We vullen allemaal onze hobby
in op een manier waar we ons zelf prettig bij voelen. Wim vroeg om
informatie en die heeft hij gekregen, daar gaat het om in deze nieuwsgroep.
Sigdock
Ton van den Berg schreef:
> Zo zo Evert Jan
> Dacht dat je in winterslaap was.
> Maar benzine aan boort hebben is toch erg dom,
> of dat nu voor de motor is of ergens anders voor maakt niet uit.
>
> Toon
Beste Toon,
kun je mij misschien vertellen hoeveel ongelukken met gas en benzine
jij hebt gezien of bent tegengekomen. En dan bedoel ik niet de gevallen
'van horen zeggen' maar gewoon zelf gezien? Als je hier al zo panisch
op reageert dan kan ik me niet voorstellen dat je sowieso nog buiten
durft te komen. Weet je wel hoe groot de kans op een verkeersongeluk
is...
No offense uiteraard.....
BJ
Ben
<ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl>:
Als je haar niet kunt opvoeden, wordt het misschien wel tijd om eveneens van boot te
veranderen?
Ben
Evert Jan
aanwezig. Ook weer verplicht buiten of in een buitenkast/kist die goed is
geventileerd.
Evert Jan
"Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in bericht
news:dpteeb$3bl$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
Roelf van Bergen
>
>> "Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in
bericht
>> news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
"Sigdock" <sig...@hotmail.com> schreef in bericht
news:1136807067.3...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
>
> Ton van den Berg schreef:
>
>> Zo zo Evert Jan
>> Dacht dat je in winterslaap was.
>> Maar benzine aan boort hebben is toch erg dom,
>> of dat nu voor de motor is of ergens anders voor maakt niet uit.
>>
>> Toon
>
> Beste Toon,
>
> kun je mij misschien vertellen hoeveel ongelukken met gas en benzine
> jij hebt gezien of bent tegengekomen. En dan bedoel ik niet de gevallen
> 'van horen zeggen' maar gewoon zelf gezien? Als je hier al zo panisch
> op reageert dan kan ik me niet voorstellen dat je sowieso nog buiten
> durft te komen. Weet je wel hoe groot de kans op een verkeersongeluk
> is...
>
> No offense uiteraard.....
>
> BJ
Denk zelf eens over deze reactie na. Hoe vaak ben jij getuige geweest, uit
eigen waarneming, van een verkeers ongeval. Er even van uitgaande dat je
ook
maar een gewone burger bent en niet gelieerd aan een hulpdienst?
Dus ik denk dat ook de ongevallen waar jij het over zou willen hebben, die
zijn waar je van horen zeggen iets hebt opgedaan.
Het is zelfs zo dat willen we echt wat zinnigs kunnen zeggen over het
voorkomen van ongevallen in het algemeen , we toch zaken zullen moeten
turven en extrapoleren, om ook maar iets zinnigs hier over te kunnen
zeggen.
Roelf
Lodewijk Stegman
Even vooraf: het is niet mijn bedoeling om spiritus-gebruikers (daar kun
je ook weer een ongunstige draai aan geven, trouwens) te
diskwalificeren. Mijn excusues als dit zo overkomt. Natuurlijk moet
iedereen zijn hobby invullen op de manier waar hij of zij zich prettig
bij voelt.
Maar het stuit me enigszins tegen de borst dat iemand die hier naar
ervaringen met koken op verschillende brandstoffen eigenlijk alleen maar
te horen krijgt dat koken op spiritus je van het is, terwijl feitelijk
blijkt dat koken op spiritus maar één voordeel heeft.
Ik noem dat overigens een vermeend voordeel want waar gebeurt dat vullen
van het spiritus-reservoir, bijvoorbeeld? En hoe zit het met het risico
op knoeien, daarbij?
Waarvoor wordt een kooktoestel relatief het meest gebruikt?
Om water op te warmen. Ik zelf drink (ook terwijl ik onderweg ben)
regelmatig thee of koffie. Ik heb ook graag een beetje warm water om
mezelf te scheren.
Als ik dan lees dat jullie warm water maken met een electrische
waterkoker (ik heb niets een een walstroomaansluiting, trouwens) en voor
onderweg thermosflessen vullen met warm water, omdat het 'eventjes'
aansteken van de spiritusbrander en vervolgens daarop water aan de kook
brengen zo'n gedoe is (mijn woorden, maar waarom neem je anders je
toevlucht tot deze werkwijze?), dan is de conclusie dat het een beetje
'tobben' is met een spiritusbrander toch niet zo gek?
Iedereen weet dat veiligheid vooral tussen oren zit. Veiligheid moet je
denken en er naar handelen.
Daarom vind ik het ook vreemd dat een defecte gasdetector aanleiding is
om dan maar de hele gasinstallatie te verwijderen (ik begrijp dat er
helemaal geen sprake was van gaslekkage?). Persoonlijk had ik eerst een
goede gasdetector gemonteerd, maar dit terzijde.
Dus nogmaals mijn excuses als je jezelf gestoord hebt aan mijn
terminologie, maar naar mijn idee maakte je met je verhaal anti-reclame
voor het koken op spiritus.
En wat de informatie richting Wim betreft: Wim heeft vooral eenzijdige
adviezen gekregen. Daar kan deze nieuwsgroep misschien niks aan doen.
Misschien ook wel. Iedereen mag z'n mening geven, natuurlijk. En als
degenen hier die uit volle overtuiging op gas koken hun mond houden, dan
houdt het daar gewoon op, natuurlijk.
Maar ik had even behoefte aan een tegengeluid. Vandaar.
--
Lodewijk
Marti
> Op 08 Jan 2006 22:14:23 GMT schreef Lodewijk Stegman
>>
>>meegeweest, afgelopen zomer. En het zit er dik in dat komende zomer nog
>>veel vaker meevaart. En je zal zien: zij draait die kraan op de fles niet
>>elke keer consequent dicht na het koken.
>
> Als je haar niet kunt opvoeden, wordt het misschien wel tijd om eveneens
> van boot te veranderen?
Ik snapte al niet waarom er zoveel boten te koop staan.
Opvoeden van volwassenen is een taaie klus hoor Ben. Moedig dat je je
daar aan wilt wagen.
- Marti
Lodewijk Stegman
news:l4j4s1pgic5bhd2p5...@4ax.com
> Op 08 Jan 2006 22:14:23 GMT schreef Lodewijk Stegman
> <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl>:
[gasbun in een victoire 22]
>>Nou ja; gasdicht schotje tussen fles en buitenboordmotor, ontsluiten
>>via in het dek gezaagd luik. Ik heb tenslotte al vaker in m'n Victoire
>>22 zitten zagen. Het is bijvoorbeeld de enige in Nederland met
>>bakskisten.
>>
>>Ander punt van zorg: ik heb een nieuwe vriendin. Ze is al een paar
>>keer meegeweest, afgelopen zomer. En het zit er dik in dat komende
>>zomer nog veel vaker meevaart. En je zal zien: zij draait die kraan op
>>de fles niet elke keer consequent dicht na het koken.
>
>
> Als je haar niet kunt opvoeden, wordt het misschien wel tijd om
> eveneens van boot te veranderen?
De opmerking was vooral ironisch bedoeld, laat ik dat voorop stellen.
Ik begrijp niet helemaal waar je heen wilt.
Zo'n Victoire 22 is een prima boot, hoor. Kost bijna niks en is, eerlijk
gezegd, ook helemaal niet zoveel meer waard. Ik kan het me bij wijze van
spreken permitteren om het ding in vlammen te zien opgaan en vervolgens van
de verzekering niks uitgekeerd te krijgen. Daar zal ik niet aan failliet
gaan.
Ik wil hem eigenlijk alleen maar ruilen voor iets dat rechtop kan
droogvallen. Veel groter heeft dat niet te zijn. Tenzij vriendin groter
wil, maar dan moet ze er zelf maar wat bij leggen, hahaha.
Het opvoeden van de vriendin is ook niet nodig want er is maar één persoon
die de eindveranwoordelijkheid draagt op mijn boot en dat ben ik zelf. Die
hoofdkraan wordt dus na elke kookbeurt dichtgezet en los daarvan nog
meerdere keren per dag gecheckt.
--
Lodewijk
Evert Jan
ligt mag je boven de 12 meter niet meer droogvallen. Overigens zou ik dan
als je niet te ver weg wilt kijken naar een schouw. Redelijk betaalbaar,
veel binnenruimte en aardige zeileigenschappen.
Evert Jan
"Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in bericht
news:Xns9746C7145A8A5s...@194.109.133.242...
Roelf van Bergen
>
> "Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in
bericht
> news:dpteeb$3bl$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
>>> "Ben" <postm...@nospamcotterell.nl> schreef in bericht
>>> news:v3o2s195ebiqhnlun...@4ax.com...
>>>> Op Sun, 8 Jan 2006 15:01:04 +0100 schreef "Ton van den Berg"
>>>> <a.be...@chello.nl>:
>>>>>
>>>>>"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in
>> bericht
>>
>>
>> news:dprq2i$fij$1...@nl-news.euro.net...
>>> Ben ik toch maar weer blij dat ik altijd tussen schepen lig met een
>>> gekeurde gasinstallatie aan boord en een verbod op benzinemotoren voor
>> de
>>> aandrijving. :-)
>>>
>>> Evert Jan
>>
>> Of zijn bb motoren ook verboden, doorgaans toch geen diesel. En zo nee,
>> is
>> dan het in voorraad hebben van brandstof voor die boten wellicht
>> verboden?
>>
>> Roelf
>>
"Evert Jan" <ejmuu...@dusniethotmail.com> schreef in bericht
news:dptt6q$2f5t$1...@nl-news.euro.net...
> Brandstof voor buitenboordmotoren is idd meestal benzine en wel aan
boord
> aanwezig. Ook weer verplicht buiten of in een buitenkast/kist die goed
is
> geventileerd.
>
> Evert Jan
Dus dit verbod is niet erg hard:
>>verbod op benzinemotoren voor
>> de
>>> aandrijving. :-)
En er is natuurlijk een keihard toezicht op dat de brandstof niet aan
boord
wordt bewaard.
Waar kun je dan nog op vertrouwen nietwaar? ;-)
Roelf
Evert Jan
bijbootjes. Het is nogal een verschil 10 liter benzine aan dek in een klein
tankje. Of 4000 liter onderdeks in een grote tank.
Waarbij ik natuurlijk niet wil zeggen dat 10 liter onderdeks geen schade kan
aanrichten. Vandaar dat het daar ook niet bewaard mag worden. In een
bijbootje waait eventuele damp wel weer weg.
Evert Jan
"Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in bericht
news:dpuc7g$tca$1...@news1.zwoll1.ov.home.nl...
>
>>
>> "Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in
> bericht
>> news:dpteeb$3bl$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
>>>> "Ben" <postm...@nospamcotterell.nl> schreef in bericht
>>>> news:v3o2s195ebiqhnlun...@4ax.com...
>>>>> Op Sun, 8 Jan 2006 15:01:04 +0100 schreef "Ton van den Berg"
>>>>> <a.be...@chello.nl>:
>>>>>>
>>>>>>"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in
>>> bericht
>>>
>>>
>>> "Evert Jan" <ejmuu...@dusniethotmail.com> schreef in bericht
>>> news:dprq2i$fij$1...@nl-news.euro.net...
>>>> Ben ik toch maar weer blij dat ik altijd tussen schepen lig met een
>>>> gekeurde gasinstallatie aan boord en een verbod op benzinemotoren voor
>>> de
>>>> aandrijving. :-)
>>>>
>>>> Evert Jan
>>>
>>> Ook een beetje naïef?
Roelf van Bergen
> "Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in
bericht
> news:dpuc7g$tca$1...@news1.zwoll1.ov.home.nl...
>>
>>>
>>> "Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in
>> bericht
>>> news:dpteeb$3bl$1...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
>>>>> "Ben" <postm...@nospamcotterell.nl> schreef in bericht
>>>>> news:v3o2s195ebiqhnlun...@4ax.com...
>>>>>> Op Sun, 8 Jan 2006 15:01:04 +0100 schreef "Ton van den Berg"
>>>>>> <a.be...@chello.nl>:
>>>>>>>
>>>>>>>"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in
>>>> bericht
>>>>
>>>>
>>>> "Evert Jan" <ejmuu...@dusniethotmail.com> schreef in bericht
>>>> news:dprq2i$fij$1...@nl-news.euro.net...
>>
>> news:dptt6q$2f5t$1...@nl-news.euro.net...
>> boord
>> wordt bewaard.
>>
>> Waar kun je dan nog op vertrouwen nietwaar? ;-)
>>
>> Roelf
>>
"Evert Jan" <ejmuu...@dusniethotmail.com> schreef in bericht
news:dpudaf$5q6$1...@nl-news.euro.net...
.
> Waarbij ik natuurlijk niet wil zeggen dat 10 liter onderdeks geen schade
> kan aanrichten.
Nou reken maar absoluut gezien waarschijnlijk even veel als bij een
honderd
liter. Die duizenden liters die jij noemt lijkt me wat erg overdreven.
>Vandaar dat het daar ook niet bewaard mag worden. In een bijbootje waait
>eventuele damp wel weer weg.
>
Dat is waar en juist het hoort ook niet binnen, maar omdat je stelligheid
nogal groot leek en dat je een rustig gevoel leek te geven in deze, leek
het
mij dat enig schudden wellicht goed zou zijn :-)
Roelf
Roelf van Bergen
Tja Lodewijk, maar we hoefden toch ook niet een bepaalde brandstof te
promoten?
Wel ik gebruik gas en zeker niet uit overtuiging. Maar met mijn manier van
varen, haast nooit aan de walstroom, wil ik wel mijn koelkast aan de praat
houden en dan is elektriciteit dus al geen optie meer.
Gas heeft wel degelijk risico's maar of die groter zijn dan bij andere
brandstoffen dat betwijfel ik. Alleen diesel is denk ik nog de meest
veilige, maar ook kostbaarste, optie.
Petroleum en spiritus kan geknoeid worden, maar als de zaken op de wal
worden gevuld is het risico aan boord al stukken kleiner. Maar ook dan is
knoeien nooit uitgesloten lijkt mij. Is er dan open vuur dan is de kans op
brand groot. Nu zijn branden met deze brandstoffen wel weer beter
gemakkelijker te blussen, branddeken, dan een gasbrand die in veel
gevallen
begint met een explosieve ontsteking en waarbij dan de schade dus al is
geschied.
Maar bij een juiste behandeling en met de nodige voorzorgs maatregelen,
gasdetectie, lektesten, etc. is gas een veilige optie. Was dat niet het
geval dan werd flessengas zeker niet verhandeld.
Roelf
Evert Jan
schepen, waar ik altijd tussenlig, het gebruik van benzine als brandstof
voor de voortstuwing niet is toegestaan. De hoeveelheid brandstof die ik
noem is de hoeveelheid die bij ons in de tank zit en dus niet uit de duim
gezogen. De tanks voor bijbootjes worden meestal bewaard in het bootje zelf
evert jan
"Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in bericht
news:dpufep$m4t$2...@news3.zwoll1.ov.home.nl...
Sigdock
Roelf van Bergen schreef:
Roelf,
voor een deel heb je volkomen gelijk maar waar ik een beetje moe van al
die paniekerige reacties over de vermeende onveiligheid van gas en
benzine aan boord. Men gaat zelfs zo ver om het varende bommen te
noemen en dat slaat dus echt nergens op. Het grootste deel van de
ongelukken waarbij gas of benzine een rol speelt is veroorzaaakt door
stommiteit of ondeskundig gebruik ervan en bijvoorbeeld de combinatie
spriritus en stommiteit is ook niet echt veilig om nog maar te zwijgen
over de combinatie stommiteit en boot....
Overigens ben ik idd maar een gewone burger maar heb ik tot nu toe
aanzienlijk meer verkeersongevallen gezien dan ongevallen met
gas/benzine op het water. Maar dat terzijde..;-)
BJ
Ben
<ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl>:
>Ben <postm...@nospamcotterell.nl> schreef in
>news:l4j4s1pgic5bhd2p5...@4ax.com
>
>> Op 08 Jan 2006 22:14:23 GMT schreef Lodewijk Stegman
>> <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl>:
>
>[gasbun in een victoire 22]
>
>>>Nou ja; gasdicht schotje tussen fles en buitenboordmotor, ontsluiten
>>>via in het dek gezaagd luik. Ik heb tenslotte al vaker in m'n Victoire
>>>22 zitten zagen. Het is bijvoorbeeld de enige in Nederland met
>>>bakskisten.
>>>
>>>Ander punt van zorg: ik heb een nieuwe vriendin. Ze is al een paar
>>>keer meegeweest, afgelopen zomer. En het zit er dik in dat komende
>>>zomer nog veel vaker meevaart. En je zal zien: zij draait die kraan op
>>>de fles niet elke keer consequent dicht na het koken.
>>
>>
>> Als je haar niet kunt opvoeden, wordt het misschien wel tijd om
>> eveneens van boot te veranderen?
>
>De opmerking was vooral ironisch bedoeld, laat ik dat voorop stellen.
Mijn reply eveneens
>
>Ik begrijp niet helemaal waar je heen wilt.
eigenlijk alleen maar doorredenerend op eerdere postings van jou hand dat het
ontbreken van een gasbun en om die reden het aan boord hebben van een min of meer
ondeugdelijke gasinstallatie ( zoals je zelf opmerkte )
"quote"
En om nog wat meer olie op het vuur te gooien: ik heb geen gasbun.
Mijn gasfles (een middelmaat campinggaz-fles) staat in de hut onder de
voorkooi. Victoire vond dit 30 jaar geleden kennelijk een volmaakt
verantwoorde oplossing. Tussen de hut en kooktoestel bevindt zich een stuk
gasslang van 1,5 m dat om het andere jaar wordt vervangen. Bevestigd aan
fles en kooktoestel met slangenklemmen. Na elk gebruik gaat de kraan op de
fles dicht (dit is een ijzeren regel; zelfs los van gebruik controleer ik,
voor het slapen gaan bijvoorbeeld, regelmatig of de kraan dicht staat.
De twee pitten van kooktoestel zijn thermisch beveiligd.
"einde quote"
Het onveilige gevoel dat je nieuwe vriendin je geeft, door op te merken dat zij
wellicht zal vergeten de hoofdkraan af te sluiten, kun je wellicht elimineren met een
schip dat beschikt over betere mogelijkheden om te gaan met het "mogelijk" aan boord
hebben van een tijdbom.
>Zo'n Victoire 22 is een prima boot, hoor.
Daar is inderdaad niets mis mee al gebied de eerlijkheid mij te zeggen dat hij voor
ons te klein zou zijn. vooral het ontbreken van stahoogte is voor ons een reden af te
zien van een dergelijke bootkeuze.
>Kost bijna niks en is, eerlijk
>gezegd, ook helemaal niet zoveel meer waard. Ik kan het me bij wijze van
>spreken permitteren om het ding in vlammen te zien opgaan en vervolgens van
>de verzekering niks uitgekeerd te krijgen. Daar zal ik niet aan failliet
>gaan.
>
>Ik wil hem eigenlijk alleen maar ruilen voor iets dat rechtop kan
>droogvallen. Veel groter heeft dat niet te zijn. Tenzij vriendin groter
>wil, maar dan moet ze er zelf maar wat bij leggen, hahaha.
Misschien ben ik niet uit het echte watersporthout gesneden, maar bij een verlangen
tot droogvallen op het wad kan ik mij niet echt iets leuks voorstellen.
>
>Het opvoeden van de vriendin is ook niet nodig want er is maar één persoon
>die de eindveranwoordelijkheid draagt op mijn boot en dat ben ik zelf. Die
>hoofdkraan wordt dus na elke kookbeurt dichtgezet en los daarvan nog
>meerdere keren per dag gecheckt.
Hopelijk geeft het geen problemen, je nieuwe vriendien proberen te vormen naar het
beeld dat je voor ogen staat met betrekking tot haar funcioneren aan boord, maar als
advies wil ik je meegeven haar vooral duidelijk te maken dat "controle zeker geen
wantrouwen" is.
Groetend,
Ben
Maarten
> "Nora Schram" <no...@watersportwijzer.nl> schreef in
> news:43c2497a$0$209$dbd4...@news.wanadoo.nl
>
>>
>> "Lodewijk Stegman" <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl> schreef in
>> bericht news:Xns97458F84D296st...@194.109.133.242...
>>> "Nora Schram" <no...@watersportwijzer.nl> schreef in
>>> news:43c0f6c2$0$14112$dbd4...@news.wanadoo.nl
>>>
>
> je ook weer een ongunstige draai aan geven, trouwens) te
> diskwalificeren. Mijn excusues als dit zo overkomt. Natuurlijk moet
> iedereen zijn hobby invullen op de manier waar hij of zij zich prettig
> bij voelt.
>
> Maar het stuit me enigszins tegen de borst dat iemand die hier naar
> ervaringen met koken op verschillende brandstoffen eigenlijk alleen maar
> te horen krijgt dat koken op spiritus je van het is, terwijl feitelijk
> blijkt dat koken op spiritus maar één voordeel heeft.
Nee hoor, wij kennen, naast de nadelen, ook de voordelen van gas.
Zoals eerder gezegd voor ONS sloeg de balans door naar brand alcohol.
> Ik noem dat overigens een vermeend voordeel want waar gebeurt dat vullen
> van het spiritus-reservoir, bijvoorbeeld? En hoe zit het met het risico
> op knoeien, daarbij?
>
Vullen van de tankjes doe ik in de gootsteen.
E.v. spills worden met een bekertje water verdund en weggespoeld.
De morsingen komen zelden voor door het gebruik van liter flessen.
> Waarvoor wordt een kooktoestel relatief het meest gebruikt?
> Om water op te warmen. Ik zelf drink (ook terwijl ik onderweg ben)
> regelmatig thee of koffie. Ik heb ook graag een beetje warm water om
> mezelf te scheren.
> Als ik dan lees dat jullie warm water maken met een electrische
> waterkoker (ik heb niets een een walstroomaansluiting, trouwens) en voor
> onderweg thermosflessen vullen met warm water, omdat het 'eventjes'
> aansteken van de spiritusbrander en vervolgens daarop water aan de kook
> brengen zo'n gedoe is (mijn woorden, maar waarom neem je anders je
> toevlucht tot deze werkwijze?), dan is de conclusie dat het een beetje
> 'tobben' is met een spiritusbrander toch niet zo gek?
>
Voor onderweg nemen ook wij altijd kokend water in een thermosfles mee en
dat heeft niets met gas of brand alcohol te maken.
Ook de boterhammen/broodjes worden voor vertrek klaargemaakt.
Kwestie van komfoor en veiligheid.
Komfoor: mijn schipperse en ik vinden het niet echt prettig om voor wat
langere tijd bij flinke zeegang benedendeks te vertoeven.
Veiligheid: Met zeegang in de slag gaan met kokend water, beperken wij tot
het minimum.
>
> --
> Lodewijk
Grtz.
Maarten Peters
Ton van den Berg
"Het grootste deel van de
ongelukken waarbij gas of benzine een rol speelt is veroorzaakt door
stommiteit of ondeskundig gebruik ervan"
Dit is het dus alleen maar. Niets maar dan ook niets is onveilig als je het
behandeld zoals het moet. Voor mijn part heb je een kerncentrale aan boord
er gaat nooit iets fout alleen als iemand iets verkeert doet.
En omdat ik iedere dag op het water mensen dingen zie doen waarvan ik denk
ben blij dat ik niet op dat schip zit.
Klein voorbeeld iemand gaat met een kraan zijn mast strijken.
4 man aan boord, drie kijken, en een maakt de voorstag los (ik schreeuw
iemand onder bij de mast) maar ze tillen hem 10 cm op en daar gaat hij.
Gelukkig voor mijn naar achter, ik lag 2 booten naast hun.
Ben spontaan uit gebarsten in lachen en heb er een rij foto's van gemaakt
toen heb ik ze gevraagd of ze me wilden vertellen wanneer het weer heelwas,
dan kom ik nog even voor een foto van hoe het was. Ze konden me we
schieten.
Toon
"Sigdock" <sig...@hotmail.com> schreef in bericht
news:1136887505....@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Sigdock
Ton van den Berg schreef:
> Kijk dit schrijft iemand
>
> "Het grootste deel van de
> ongelukken waarbij gas of benzine een rol speelt is veroorzaakt door
> stommiteit of ondeskundig gebruik ervan"
>
> Dit is het dus alleen maar. Niets maar dan ook niets is onveilig als je het
> behandeld zoals het moet. Voor mijn part heb je een kerncentrale aan boord
> er gaat nooit iets fout alleen als iemand iets verkeert doet.
> En omdat ik iedere dag op het water mensen dingen zie doen waarvan ik denk
> ben blij dat ik niet op dat schip zit.
>
<knip.
>
> Toon
>
Kijk, dit schrijft iemand:
"Op die drijvende bommen moet een sticker met een bom erop, en die
moeten ook
afmeren bij een dubbele blauwe kegel en niet in een jachthaven.
Bedenk eens wat er met andere schepen kan gebeuren (en de bemanning)
het is
niet alleen dom maar ook verboden.
Het staat niet in de vaar regels maar in heelveel gemeentelijke
verordeningen als je op het ij in Adam controle krijgt,
kun je beter je boot afstaan dat is goedkoper als de bon.
Toon
P.S. als je ooit naast een maxi afmeert zeg ff dat je een bom aan boord
hebt."
Wat bedoel je nou te zeggen Toon: geen gas maar wel een
kerncentrale???? Ik ben de weg inmiddels kwijt in je redenering....
BJ
Ton van den Berg
zijn, maar is de weg echt kwijt.Hij net een verslaafde die verder gewoon een
mens lijkt. Als je op iemand reageert doe dat dan niet door in iemand zijn
verhaal te knippen, maar vooral niet onwaarheden er in te plakken dit is erg
ONBESCHOFT.
Toon
"Wim Blankenstijn" <wim.nospam....@xs4all.nl> schreef in bericht
news:mn.0cd67d610...@xs4all.nl...
Lodewijk Stegman
news:e007s1hpdk59tmijl...@4ax.com
> Op 09 Jan 2006 18:34:00 GMT schreef Lodewijk Stegman
> <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl>:
>>Ik begrijp niet helemaal waar je heen wilt.
> Het onveilige gevoel dat je nieuwe vriendin je geeft, door op te
> merken dat zij wellicht zal vergeten de hoofdkraan af te sluiten, kun
> je wellicht elimineren met een schip dat beschikt over betere
> mogelijkheden om te gaan met het "mogelijk" aan boord hebben van een
> tijdbom.
Redeneer je nu niet vanuit je eigen fobie?
Mijn vriendin is nu niet bang van gas en ben zeker niet van plan om haar
bang te maken. Niemand hoeft bang te zijn als je jezelf een veilige
routine aanwent. En de bottomline is: als zij 'm niet dichtdraait, dan
doe ik het.
>>Zo'n Victoire 22 is een prima boot, hoor.
> Daar is inderdaad niets mis mee al gebied de eerlijkheid mij te zeggen
> dat hij voor ons te klein zou zijn. vooral het ontbreken van stahoogte
> is voor ons een reden af te zien van een dergelijke bootkeuze.
Ieder z'n eigen keus. Het kost wel een paar centen, natuurlijk, die
stahoogte. En het zeilen zelf wordt er niks leuker door. Bij mij binnen
sta ik ook nooit. Ik zit. Of ik lig. Als ik erover nadenk: ook bovendeks
sta ik eigenlijk maar heel weinig.
>>Ik wil hem eigenlijk alleen maar ruilen voor iets dat rechtop kan
>>droogvallen. Veel groter heeft dat niet te zijn. Tenzij vriendin
>>groter wil, maar dan moet ze er zelf maar wat bij leggen, hahaha.
> Misschien ben ik niet uit het echte watersporthout gesneden, maar bij
> een verlangen tot droogvallen op het wad kan ik mij niet echt iets
> leuks voorstellen.
Dat is helemaal niet erg, Ben. Dat kan rustig zo blijven. De rust op het
wad is erbij gebaat.
>>Het opvoeden van de vriendin is ook niet nodig want er is maar één
>>persoon die de eindveranwoordelijkheid draagt op mijn boot en dat ben
>>ik zelf. Die hoofdkraan wordt dus na elke kookbeurt dichtgezet en los
>>daarvan nog meerdere keren per dag gecheckt.
> Hopelijk geeft het geen problemen, je nieuwe vriendien proberen te
> vormen naar het beeld dat je voor ogen staat met betrekking tot haar
> funcioneren aan boord, maar als advies wil ik je meegeven haar vooral
> duidelijk te maken dat "controle zeker geen wantrouwen" is.
Hahaha. Ik begrijp wat je bedoelt. Je hebt ervaring. Waarin vertrouwde
jij je vrouw niet? En duurde het lang om de ruzie bij te leggen?
Ik maak me daar helemaal geen zorgen over. Dat komt allemaal best goed.
--
Lodewijk
Lodewijk Stegman
news:43c395f3$0$3403$e4fe...@dreader26.news.xs4all.nl
[voor- en nadelen van spititus en gas]
> Nee hoor, wij kennen, naast de nadelen, ook de voordelen van gas.
> Zoals eerder gezegd voor ONS sloeg de balans door naar brand alcohol.
Er zijn geen nadelen (meervoud) bij gas. Er is 1 nadeel. En dat kun je
counteren door er verstandig mee om te gaan.
De nadelen van koken op spiritus zijn niet op te heffen.
> Vullen van de tankjes doe ik in de gootsteen.
> E.v. spills worden met een bekertje water verdund en weggespoeld.
> De morsingen komen zelden voor door het gebruik van liter flessen.
Maar je moet wel heel wat vaker bijvullen dan ik van gasfles moet wisselen.
> Voor onderweg nemen ook wij altijd kokend water in een thermosfles mee
> en dat heeft niets met gas of brand alcohol te maken.
> Ook de boterhammen/broodjes worden voor vertrek klaargemaakt.
> Kwestie van komfoor en veiligheid.
> Komfoor: mijn schipperse en ik vinden het niet echt prettig om voor
> wat langere tijd bij flinke zeegang benedendeks te vertoeven.
> Veiligheid: Met zeegang in de slag gaan met kokend water, beperken wij
> tot het minimum.
Dat doe ik alleen als ik een tijdlang aan de wind moet. Dan is het leven
beneden aanzienlijk minder comfortabel.
Op ruime koersen is het zelden of ooit nodig. Even naar beneden om even wat
te eten te maken of te drinken vind ik een welkome afwisseling op het in de
kuip zitten.
Bij echt zwaar weer kan het z'n voordelen hebben om dingen van te voren te
regelen, maar dat kun je vaak van tevoren zien aankomen.
Maar gebruik jij in de haven ook een electrische waterkoker?
Maar luister eens: het koken is je volledig gegund, hoor.
--
Lodewijk
Ben
<ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl>:
>Ben <postm...@nospam.nl> schreef in
>news:e007s1hpdk59tmijl...@4ax.com
>
>> Op 09 Jan 2006 18:34:00 GMT schreef Lodewijk Stegman
>> <ste...@ditnietalsdomeingebruiken.nl>:
>
>knip
>> Hopelijk geeft het geen problemen, je nieuwe vriendien proberen te
>> vormen naar het beeld dat je voor ogen staat met betrekking tot haar
>> funcioneren aan boord, maar als advies wil ik je meegeven haar vooral
>> duidelijk te maken dat "controle zeker geen wantrouwen" is.
>
>Hahaha. Ik begrijp wat je bedoelt. Je hebt ervaring. Waarin vertrouwde
>jij je vrouw niet? En duurde het lang om de ruzie bij te leggen?
>
Geen ruzie of zo hoor maar na het afmeren schijn ik de "nare" gewoonte te hebben,
volgens mijn vrouw de landvasten en of spring welke zij heeft belegd op de kikkers,
altijd na te lopen.
Dit altijd volgens de regel "controle is geen wantrouwen"
Groetend,
Ben
Lodewijk Stegman
news:7d98s1hu75nbgj26t...@4ax.com
Nee, precies. Jij bent verantwoordelijk, namelijk. En daarom ben je ook de
baas aan boord. Duidelijkheid voor alles. 'Ikke is de kapitein', hahaha.
--
Lodewijk
PieterW
>Misschien ben ik niet uit het echte watersporthout gesneden, maar bij een verlangen
>tot droogvallen op het wad kan ik mij niet echt iets leuks voorstellen.
droogvallen op het wad doet men i.h.a. als er niet genoeg water staat
om door te varen Ben.
in dat soort situaties gebeurt het haast vanzelf, zo heb je water
onder het vlak en zo is het weg.
Sommige mensen kunnen daar erg van schrikken, vooral als ze zo'n ding
onder hun schip hebben hangen.
Als jij wilt droogvallen zou je misschien die mooie Ovni 37 (met
stahoogte) kunnen kopen, die ik elders op het web zag.
Cheers, Pieter
PieterW
<sretepam...@WEGhotmail.com> wrote:
>
>Komfoor: mijn schipperse en ik vinden het niet echt prettig om voor wat
>langere tijd bij flinke zeegang benedendeks te vertoeven.
hoezo?
slaapt dat aan jouw boord niet lekker dan?
Cheers, Pieter
Ben
De suggestie een mooie Ovni 37 aan te schaffen getuigd wel van enige smaak. Het is
inderdaad een mooi schip. Jammer genoeg kan bruintje dit niet (meer) trekken maar wat
eigenlijk belangrijker is onze Phantom 32 bevalt nog zeer goed.
Met dit schip is het echter niet mogelijk om droog te vallen vanwege de diepgang
van 170 cm, zonder wadsteunen, maar wat wezenlijk het verschil maakt, is datl wij
daar niet de juiste types voor zijn.
Ik moet toegeven dat het liggen in een overvolle haven zoals op Vlieland niet altijd
een genoegen is maar hier proberen wij dan toch altijd het beste van te maken door
als het ons even teveel wordt te wandelen en de stilte op te zoeken en tot op heden
is dat altijd nog gelukt.
Groetend,
Ben
Meindert Sprang
news:1136807067.3...@z14g2000cwz.googlegroups.com...
> Weet je wel hoe groot de kans op een verkeersongeluk
> is...
Volgens mijn dochter kun je die kans (en wellicht ook die van ontploffende
gasflessen) verkleinen door een matras op het dak te voeren. Ze heeft
namelijk bij alle ongelukken die ze heeft gezien, nog nooit een auto gezien
met een matras op het dak.......
Ik hoop dat dit als humor wordt gezien in deze oeverloze welles/nietes
discussie.....
Meindert
henkem
Hoezo 'humor'?
Die weinige keren dat ik het vliegtuig neem, neem ik altijd een bom mee
aan boord.
Want de kans dat er twee bommen ...
Dus ben ik safe!
vrgr henkm
[shit, heb ik deze draad toch weer langer gemaakt]