Schroefasdoorvoer smeren?
Rick
Bij de schroefasdoorvoer met watersmering ontstaat een piepend geluid.
Dit geluid hadden we regelmatig tijdens het afgelopen seizoen bij lage
toeren.
Maar nu de boot op de kant ligt is er ook nog een piepend geluid als we de
as met de hand ronddraaien.
De schroefas steun hebben we met een vetspuit kunnen smeren.
Heeft de schroefas doorvoer enige vorm van onderhoud nodig?
De afsluiter van de waterinlaat voor de schroefasdoorvoer staat altijd open.
Het rubber met de slangeklemmen ziet er goed uit.
Vlak voor de aansluiting van de koelwater slang op de doorvoer zit een bout,
dit zou een smeerpunt kunnen zijn maar dat is niet logisch.
Rick
Daniël Boekel
> Hallo NG,
>
> Bij de schroefasdoorvoer met watersmering ontstaat een piepend geluid.
> Dit geluid hadden we regelmatig tijdens het afgelopen seizoen bij lage
> toeren.
Dat zou ook een 'zingende' schroef kunnen zijn...
> Maar nu de boot op de kant ligt is er ook nog een piepend geluid als we
> de as met de hand ronddraaien.
Een rubber lager draait 'voor geen meter' als ie droog is, heb zelf met
monteren van een as in zo'n lager vaseline gebruikt (uit
spuitbus..handig spul), maar weet eerlijk gezegd niet of dat eventueel
slecht zou kunnen zijn voor het rubber.
> De schroefas steun hebben we met een vetspuit kunnen smeren.
Ook hierbij: vet zou slecht voor het rubber kunnen zijn!
>
> Heeft de schroefas doorvoer enige vorm van onderhoud nodig?
Nee, alleen als het lager teveel uitgesleten is dan moet deze vervangen.
Nadeel is dat het ook voorkomt dat de as zelf slijt ipv het lager...en
een as is duurder...
>
> De afsluiter van de waterinlaat voor de schroefasdoorvoer staat altijd
> open.
Opletten dat er geen luchtbel in blijft staan die wellicht voorkomt dat
water doorstroomd.
> Het rubber met de slangeklemmen ziet er goed uit.
> Vlak voor de aansluiting van de koelwater slang op de doorvoer zit een
> bout, dit zou een smeerpunt kunnen zijn maar dat is niet logisch.
Dat zou ook kunnen zijn om het lager vast te zetten in de koker.
>
> Rick
Marti
>
> Een rubber lager draait 'voor geen meter' als ie droog is, heb zelf met
> monteren van een as in zo'n lager vaseline gebruikt (uit
> spuitbus..handig spul), maar weet eerlijk gezegd niet of dat eventueel
> slecht zou kunnen zijn voor het rubber.
Toevallig heb ik gisteren op een cursus motoronderhoud gehoord dat je
impellers niet met vaseline in mag smeren, omdat dat rubber opzwelt van
minerale olieën. Een drupje afwasmiddel is voldoende hulp bij het plaatsen.
- Marti
Daniël Boekel
R.D.
penta afdichtting is een speciaal vetmeegeleverd. Bij VP niet vergeten
na ongeveer 7 a 8 jaar nieuwe te kopen, omdat het rubber langzaam hard
wordt en dan niet meer goed afdicht. Heeft mij flink wat waterschade
opgeleverd.
RD
FSD
impellors van gemaakt worden.
Op 13-3-2011, heeft Marti verondersteld :
Krien Bikker
Jullie hebben gezien dat er bij mijn email bericht een bijlage zit
waarin de montage- en onderhouds handleiding van de asafdichting ????
Krien
SailArt
binnen deze topic.
SailArt
Op 14-3-2011 9:49, Krien Bikker schreef:
Cees Binkhorst
Kon het wel aanklikken, maar bijlage liet zich toch niet zien.
Kennelijk iets niet goed gegaan bij transmissie, maar nu werkt het weer wel.
Groet / Cees
PS. Zie nu ook dat bericht met bijlage van 11:29AM is (2e kopie van
11:31AM ZONDER bijlage) en je vraag of het gezien is van 09:49AM
Krien Bikker
nieuwsgroep verzonden met een installatie - en gebruikershandleiding van
de VETUS asafdichting. Daarin staat precies hoe je dat ding moet
onderhouden en smeren. Met speciaal vet dus.
Groeten,
Krien
Op 14-3-2011 13:05, Cees Binkhorst schreef:
Richard van den Berg
(qjbi...@gmail.com) wrote:
> Ik heb op 13-03-2011 te 11.31 uur een bericht met bijlage naar de
> nieuwsgroep verzonden met een installatie - en gebruikershandleiding van
> de VETUS asafdichting. Daarin staat precies hoe je dat ding moet
> onderhouden en smeren. Met speciaal vet dus.
Binaries (wat een bijlage is) worden in de nl.* groepen geweerd. Ik zie
alleen dit bericht.
Meer uitleg over binaries in nl.* op
https://groups.google.com/group/nl.newsgroups.announce/browse_thread/thread/a84f43c158f3cf79?hl=nl#
--
Richard
e-mail: vervang/replace invalid door/with NL.net
Peet
> Ik heb op 13-03-2011 te 11.31 uur een bericht met bijlage naar de
> nieuwsgroep verzonden met een installatie - en gebruikershandleiding van
> de VETUS asafdichting. Daarin staat precies hoe je dat ding moet
> onderhouden en smeren. Met speciaal vet dus.
>
>
>
> Groeten,
>
>
> Krien
>
>
>
>
vet erin.
Niet veel ervan onder het rubber spuiten >> dmv het tubetuitje rubber
wat omhoog drukken.
(het tubemondje tussen as en rubber frutten dus en daar wat inspuiten)
Gaat perfect.
greetings.
CW
Gr. CW
"Peet" <Pe...@geluid-lichtverwijderdit.nl> schreef in bericht
news:illf3l$ssv$1...@nl-news.euro.net...
Lodewijk Stegman
> "Peet" <Pe...@geluid-lichtverwijderdit.nl> schreef in bericht
> news:illf3l$ssv$1...@nl-news.euro.net...
>> Krien Bikker wrote:
>>> Ik heb op 13-03-2011 te 11.31 uur een bericht met bijlage naar de
>>> nieuwsgroep verzonden met een installatie - en gebruikershandleiding
>>> van de VETUS asafdichting. Daarin staat precies hoe je dat ding moet
>>> onderhouden en smeren. Met speciaal vet dus.
>> Yep, weet even de naam niet , maar is een kleine tube met blauwkleurig
>> vet erin.
>> Niet veel ervan onder het rubber spuiten >> dmv het tubetuitje rubber
>> wat omhoog drukken.
>> (het tubemondje tussen as en rubber frutten dus en daar wat inspuiten)
>> Gaat perfect.
> Is waarschijnlijk een Volvo systeem ("stuffing box" heet zo'n
> afdichting)
Er is een wezenlijk verschil tussen de Volvo watergesmeerde schroefas-
constructie en het Vetus-systeem waarover hierboven wordt gerept.
Op mijn schroefas zit zo'n Vetus-systeem.
En wat dacht je wat: toevallig heb ik afgelopen zaterdag net zelf de
conditie en de smering van de afdichting gecontroleerd, benevens de boel
schoongemaakt en opnieuw gesmeerd.
Op de Vetus watergesmeerde schroefas zit (aan de keerkoppeling-zijde) wèl
een smeernippel. Op het Volvo-systeem niet. De rubber manchet van dit
laatstgenoemde systeem zit niet een een stalen omhulling zoals bij het
Vetus-systeem. Bij het Vetus-systeem krijg je geen tubemondje tussen
rubber en as.
Dat speciale Vetus-vet staat wel in de gebruiksaanwijzing van Vetus, maar
blijkt nergens te koop. Ik heb voor het opnieuw smeren gewoon universeel
siliconenvet gebruikt, maar elk olievrij en watervast vet is in principe
geschikt, naar mijn idee. Vaseline dus niet!
Om op de vraag van Rick terug te komen: het lager aan de kant van de
schroef wordt met water gesmeerd. Als boot in het water ligt en er wordt
voldoende water toegevoerd kan dat nauwelijks piepen. Het zwevende
binnenlager ook, maar dit wordt afgedicht door het onderdeel waar de
smeernippel op zit. Dit onderdeel bestaat uit een stalen mantel die met
drie boutjes op het zwevende lager vastzit en waarin een rubbermanchet
met twee lippen is opgenomen. Deze rubbermanchet wordt gesmeerd met vet,
dat tevens voor de laatste afdichting zorgt.
Volgens Vetus moet deze afdichting om de 200 uur van nieuw vet worden
voorzien.
Misschien dat hier nieuw vet aanbrengen het gepiep doet ophouden.
Ik hoop dat je rubbermanchet nog goed is. Volgens Vetus moet je na het
losnemen van de genoemde afdichting de toestand van de rubbermanchet
controleren op beschadigingen of scheurtjes. Het ding zit bij mij echter
dusdanig gemonteerd dat het inbeeld krijgen van de manchet onmogelijk is.
Ik heb de manchet naar voren getrokken de as terplekke van de afdichting
schoongemaakt en opnieuw ingevet. Daarna mantel met manchet opnieuw
gemonteerd en de nippel op de manchet gevuld met vet.
Als de zaak na opnieuw invetten en vullen van de smeernippel (1 cm3,
volgens Vetus) overmatig blijkt te lekken, ben je waarschijnlijk aan een
nieuwe rubbermanchet toe. Om een nieuwe aan te brengen moet echter wel de
schroefas gedemonteerd worden.
Na tewaterlaten even in de gaten houden dus.
--
stegman
Lodewijk Stegman
> Op Mon, 14 Mar 2011 20:49:33 +0100, schreef CW:
>
>> "Peet" <Pe...@geluid-lichtverwijderdit.nl> schreef in bericht
>> news:illf3l$ssv$1...@nl-news.euro.net...
>
>>> Krien Bikker wrote:
>
>>>> Ik heb op 13-03-2011 te 11.31 uur een bericht met bijlage naar de
>>>> nieuwsgroep verzonden met een installatie - en gebruikershandleiding
>>>> van de VETUS asafdichting. Daarin staat precies hoe je dat ding moet
>>>> onderhouden en smeren. Met speciaal vet dus.
>
>>> Yep, weet even de naam niet , maar is een kleine tube met blauwkleurig
>>> vet erin.
>>> Niet veel ervan onder het rubber spuiten >> dmv het tubetuitje rubber
>>> wat omhoog drukken.
>>> (het tubemondje tussen as en rubber frutten dus en daar wat inspuiten)
>>> Gaat perfect.
>
>> Is waarschijnlijk een Volvo systeem ("stuffing box" heet zo'n
>> afdichting)
>
> Er is een wezenlijk verschil tussen de Volvo watergesmeerde schroefas-
> constructie en het Vetus-systeem waarover hierboven wordt gerept.
Hier de link naar de manuals van de diverse Vetus watergesmeerde
schroefassen: http://www.vetusweb.com/manuals_55.php
--
stegman
FSD
Krien Bikker stelde dit idï¿œe voor :
Krien Bikker
> Volgens mij laat deze N.G. geen bijlage zien en toe?
>
>> L.S.
>>
>> Jullie hebben gezien dat er bij mijn email bericht een bijlage zit
>> waarin de montage- en onderhouds handleiding van de asafdichting ????
>>
>> Krien
>>
>>>
>>>>
>
>
Krien
FSD
Krien Bikker gebruikte zijn klavier om te schrijven :
> Op 15-3-2011 2:27, FSD schreef:
>> Volgens mij laat deze N.G. geen bijlage zien en toe?
>>
>> Krien Bikker stelde dit idï¿œe voor :
Lex
Andere newsservers blokkeren berichten met bijlages, omdat deze niet toegestaan zijn in een groep binnen de nl.* hiërarchie.
Dat betekent dat als je via zo'n andere newsserver kijkt, je jouw bericht met bijlage niet ziet. Die is er niet!
Zou je als gebruiker via dezelfde newsserver, als waar jij hem hebt gepost, de groep lezen, dan kan je hem wel zien.
Het lijkt wat onduidelijk, maar het is toch echt zo.
Vergelijk het maar met een boek waaruit ik een pagina heb gescheurd, dan is alleen in mijn boek die pagina weg.
Haal ik in de bibliotheek een boek met dezelfde titel, dan is die pagina er opeens wel!
Kijk je dan weer in mijn boek, is de pagina toch echt weg.
Groeten,
Lex
Ronald Koelink
> Op 15-3-2011 2:27, FSD schreef:> Volgens mij laat deze N.G. geen bijlage zien en toe?
>
> >> L.S.
>
> >> Jullie hebben gezien dat er bij mijn email bericht een bijlage zit
> >> waarin de montage- en onderhouds handleiding van de asafdichting ????
>
> >> Krien
>
> Ik krijg hem wel te zien als ik hem open via de newsreader.
>
> Krien
Kijk maar eens met Google Groups, dan zie je geen bijlage.
http://groups.google.com/group/nl.sport.varen/browse_frm/thread/8d1c315e26624335
Groet, Ronald
SailArt
SailArt
Op 15-3-2011 10:31, Krien Bikker schreef:
Lodewijk Stegman
Het word me zo langzamerhand wel duidelijk waarom deze ng op sterven na
dood is.
Een pots of vier, vijf wordt gewijd aan een koekenbakker die het niet
snapt. Twee potsen (de mijne, maar dat doet er niet toe) bieden de info
waar de starter van de draad, tevens vragensteller, mogelijk wat mee kan.
Ophouden met dat trekken aan een dood paard en terug naar de core-
business, zou ik zeggen..
Dat gezellige samenzijn zit er ook niet meer in; heb ik dat goed begrepen?
--
stegman
FSD
zag of nog niet ontdekt had. Tenslotte kunnen er best nog "hidden
features" zitten in een programma.
Lodewijk Stegman bracht volgend idée uit :
jupiter
wrote:
Dit is nu de tweede maal dat ik om de een of andere onduidelijke reden
afgezeken wordt. Ik hou het voor gezien. Sorry dat ik een poging heb
ondernomen om iemand te helpen. Die heeft trouwens gemaild dat hij de
bijlage wel heeft gezien en is daar dankbaar mee en is er mee
geholpen. Het was trouwens wel degelijk de VETUS afdichting. Gaan
jullie maar verder met afzeiken. Het meest heb ik me gergerd over de
berichtgeving van Wubbo Ockels. Geweldig wat een gezeur was dat.
De groeten,
Krien
Lodewijk Stegman
> On 16 mrt, 19:36, Lodewijk Stegman <ajee...@ditweghalenxs4all.nl> wrote:
>> Het word me zo langzamerhand wel duidelijk waarom deze ng op sterven na
>> dood is.
>> Een pots of vier, vijf wordt gewijd aan een koekenbakker die het niet
>> snapt. Twee potsen (de mijne, maar dat doet er niet toe) bieden de info
>> waar de starter van de draad, tevens vragensteller, mogelijk wat mee
>> kan.
>>
>> Ophouden met dat trekken aan een dood paard en terug naar de core-
>> business, zou ik zeggen..
> Dit is nu de tweede maal dat ik om de een of andere onduidelijke reden
> afgezeken wordt. Ik hou het voor gezien. Sorry dat ik een poging heb
> ondernomen om iemand te helpen. Die heeft trouwens gemaild dat hij de
> bijlage wel heeft gezien en is daar dankbaar mee en is er mee geholpen.
> Het was trouwens wel degelijk de VETUS afdichting. Gaan jullie maar
> verder met afzeiken.
Je moet het me niet kwalijk nemen Krien, maar je vertoon van onwetendheid
ging me niet in m'n kouwe kleren zitten.
Naar een nieuwsgroep stuur je geen emails en als je het charter van welke
Nederlandse nieuwsgroep dan ook leest, dan kom je erachter dat het
meesturen van bijlagen van enkele MB's niet is toegestaan.
Er is een clubje actief dat dergelijke posts gewoon van de servers
afhaalt. Ze worden gecancelled zoals dat heet. Dat is negen van de tien
keer de reden dat je post op een gegeven moment niet meer te zien was.
De meeste software om nieuwsgroepen mee te lezen (newsreaders) geven
bijlagen ook doodgewoon niet weer. Dat de vragensteller die bijlage wel
zag, is meer geluk dan wijsheid.
Dat weet jij dus allemaal niet en dat is vooral je eigen schuld, niet die
van ons.
Als je wilt varen op het Nederlandse binnenwater, dan wordt er van je
verwacht dat je het BPR kent. Als je wilt posten in nieuwsgroepen zul je
een beetje op de hoogte moeten zijn van de regels en de mogelijkheden die
daar van toepassing zijn.
Is je dat teveel moeite, dan loop je het risico een koekenbakker te
worden genoemd.
--
stegman
Erik-Jan Geniets
> Dit is nu de tweede maal dat ik om de een of andere onduidelijke reden
> afgezeken wordt. Ik hou het voor gezien. Sorry dat ik een poging heb
Hallo Krien,
Volgens mij word je helemaal niet afgezeken.
Alleen wil je er niet aan dat binairies in deze groep niet doorgegeven
worden en dus ook niet gezien worden.
Zo werkt het nu eenmaal. Het is niet anders.
Laat je niet uit het veld slaan.
Groet,
Erik-Jan.
--
Rondvaart in Naarden-Vesting http://www.vestingvaart.nl
Historische Haven Naarden http://www.havennaarden.nl
Schipper nodig? http://www.schippervaarbewijs.nl
Erik-Jan Geniets. Phone: +31-(0)6.55.78.60.31