Yanmar diesel start probleem
T.S. Haisma
problemen, maar geleidelijk aan start hij steeds slechter. Ik heb
ondertussen al veel onderdelen nagekeken, maar het probleem blijft. Ik heb
al het volgende gedaan:
-filters vervangen
-compressie gemeten (is goed)
-kop gedemonteerd, kleppen geschuurd en gesteld
-inspuiting na laten kijken, is goed
-startmotor na laten kijken
-accu's zijn goed
Zou het kunnen dat hij ergens lucht vandaan trekt? En hoe stel ik dat vast?
Graag advies.
Groeten,
Tjalling
bausie.
als het koud is, dan start een diesel meestal moeilijk.
--
Groeten,
André
http://www.xs4all.nl/~bausie/
frans van dijk
"T.S. Haisma" <T.S.H...@inter.nl.net> schreef in bericht
news:401124eb$0$249$19de...@news.inter.NL.net...
frans
G.Dijkstra
je gemakkelijk meten met een ohm-meter. Wel eerst even het draadje loshalen.
gr. Gerard.
"frans van dijk" <fr...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:4011457d$0$536$cd19...@news.wanadoo.nl...
Raimond Kollman
> -filters vervangen
> -compressie gemeten (is goed)
> -kop gedemonteerd, kleppen geschuurd en gesteld
> -inspuiting na laten kijken, is goed
> -startmotor na laten kijken
> -accu's zijn goed
>
> Zou het kunnen dat hij ergens lucht vandaan trekt? En hoe stel ik dat vast?
Als 1e tip op een dieselcursus kreeg ik te horen dat je vaak beter eerst
even de gloeibougies kunt nalopen en wanneer die niet meer goed zijn
deze vervangen.
--
Groeten Raimond
Bezoek ook eens http://www.vaargelijk.nl voor meer botennieuws,
incl. forums, boten te koop/gevraagd en meer!
Ronald
"Raimond Kollman" <rkol...@waarheen.leidt.deze.mail.nl> schreef in bericht
news:burvea$cv3$1...@reader10.wxs.nl...
Raimond Kollman
Hmmm.. dat was ook wel nuttig geweest als ze dat hadden verteld. Ik heb
het probleem gelukkig nog niet gehad, maar (misschien dat iemand dat
hier kan bevestigen) een gloeibougie van een "gewone" automotor (diesel
natuurlijk) kan je er dacht ik zelfs voor gebruiken, dan kan het al niet
zeer duur meer zijn.
Ronald wrote:
> gewoon nieuwsgierigheid, wat kost een gloeibougie ongeveer?
>
>
>>Als 1e tip op een dieselcursus kreeg ik te horen dat je vaak beter eerst
>>even de gloeibougies kunt nalopen en wanneer die niet meer goed zijn
>>deze vervangen.
>>
--
Groeten Raimond
Bezoek http://www.vaargelijk.nl voor meer botennieuws,
incl. forums met o.a. betaalbare bunkerstations, onderhoudtips etc.,
JvdH
"T.S. Haisma" <T.S.H...@inter.nl.net> schreef in bericht
news:401124eb$0$249$19de...@news.inter.NL.net...
Bij alles wat je hebt gedaan zou hij normaal moeten starten.
Hetzelfde probleem hebben wij gehad met een 3GM30.
Je hebt het nogal rigoureus aangepakt, meestal begin je de analyse andersom
(behalve de filters dan).
Naar aanleiding van je verhaal neem ik aan, dat je alleen een startprobleem
hebt en dat de motor wanneer deze eenmaal loopt een normaal beeld geeft.
Zoals:
- voldoende vermogen.
- normaal toerenbereik
- normaal smeerolieverbruik.
- normaal gekleurde uitlaatgassen.
Als dat zo is lijkt je conclusie van lucht in de brandstofleiding de juiste.
Heb je af en toe een beetje dieselolie in de bilge liggen?
Kijk dan je aansluitingen na. Als je de koppelingen in de brandstofleiding
los hebt gehad moet je ze nogmaals loshalen en de koperen
afdichtingringetjes vervangen en/of uitgloeien.
Zitten de boutjes boven op het mechanische opvoerpompje te los en trekt de
pomp valse lucht in het brandstofsysteem (zie onder).
Bij ons waren deze twee dingen de oplossing van het probleem.
Het kan ook de rubberen afdichtingring van het brandstoffilter zijn.
Het kan het, door de motor aangedreven, brandstofopvoerpompje zijn. Deze zit
aan de zijkant van de motor en er zit een handpomphandeltje op.
Kijk of de vier boutjes boven op het pompje vast zitten en zet ze eventueel
wat vaster (pas wel op! het membraam is van rubber en vast is vast)
De werking van dit pompje kun je controleren door de zuigleiding los te
halen. Doe je vinger op het de zuigaansluiting van de pomp en beweeg
handeltje op en neer. Als je vinger wordt vast gezogen aan de pomp en het
vacuüm valt niet weg dan is je pompje in orde. (wel weer je
aansluitingsringetjes uit gloeien) .
Controleer bovenstaande eens en hou ons op de hoogte.
Groet Jaap.
platvis
boven de motor zitten,verder is het afstellen van het gas met de veertjes
erop heel gevoelig,maar dat verhaal van brandstof zou wel kunnen alleen ik
zou niet weten waar dat pompje zit met de tank hoger dan de motor loopt het
systeem altijd vol met diesel,maar inderdaad als die eenmaal loopt en
normale kracht geeft dan zou je het toch daar moeten zoeken.
"JvdH" <jaap.vand...@freeler.nl> schreef in bericht
news:RFwQb.110314$tu.5...@amsnews03.chello.com...
T.S. Haisma
Het lijkt me dat dit het probleem oplost, want het geleverde vermogen is
inderdaad in orde, verder verbruikt de motor nauwelijks olie en ziet de rook
er ook normaal uit. Ik houd jullie op de hoogte.
Groet,
Tjalling Haisma
"JvdH" <jaap.vand...@freeler.nl> schreef in bericht
news:RFwQb.110314$tu.5...@amsnews03.chello.com...
>
JvdH
Om één of andere reden kan ik mijn eigen mailtjes in deze nieuws groep niet
lezen.
bausie.
>
> gewoon nieuwsgierigheid, wat kost een gloeibougie ongeveer?
>
bausie.
>
> Sorry, even een test.
> Om één of andere reden kan ik mijn eigen mailtjes in deze nieuws groep niet
> lezen.
Maar ik wel.