doorvaren in de winter
theo
water.
Wat is het grote nadeel van het in het water laten liggen van je jacht.
Vorst?
Wie kan zijn ervaringen delen.
Heb namelijk net een ander jacht gekocht en wil haar niet meteen op de kant
zetten. Overweeg dus om het schip er niet uit te halen.
Wat voor voorzorgmaatregelen moet ik dan nemen, mocht ik er voor kiezen deze
winter door
te varen.
(-: Peter :-)
Goede vraag!
Ik wil ons bootje ook in het water laten liggen. Hij is alleen van hout en
vroeg me dus af of we hier nog anders mee om moeten gaan dan polyester. Ik
heb wel een winterafdekzeil er overheen. En ik was ook van plan om 'm na de
winter twee weekjes uit het water te halen i.v.m. antifouling.
Van horen en zeggen hoeven we niet bang te zijn voor ijs daar elk schip taps
loopt en dus omhoog gedrukt wordt. Is dit echt zo???
Groeten,
Peter
"theo" <tkv...@freeler.nl> wrote in message
news:9pvbjv$1l3$1...@newswriterENV1.svr.pol.co.uk...
casema
Na de winter een dag of twee eruit om af te spuiten en weer doorvaren.
Nadeel, je boot wordt vochtiger binnenin (kan je eenvoudig oplossen door in
je kajuit een 40 wat lampje te laten hangen (pas op voor kortsluiting en
eventuaal knappen dat er geen brandbare stofen/dingen onder liggen!) maar
dan moet je wel stroom hebben.
Ook wordt de boot vieser op dek en romp (groener) maar dat wordt de boot
binnen/op de wal ook en is eenvoudig af te spuiten.
Voordeel je kan in januari schitterend varen op een verlaten
randmeer/ijsselmeer met de vroege durfal schaatsers langs de kanten.
Zeker als je vlak bij de boot woont -tot 20 kilometer/minuten - kan je
makkelijk elke week gaan kijken en toch een paar uur genieten. Als we wisten
dat er storm kwam gingen wij -pa en ma- er echt heen om op de boot te slapen
als de kids bij vriendjes bleven slapen. Of wakker worden met een bevroren
boot terwijl je binnen warm bent, zalig!
Onze ervaringen zijn positief, extra letten op (water)doorvoeren, vasline op
rubber en ramen, nieuwe impeller en riemen.
george
"(-: Peter :-)" <p.grobbee@_nospam_chello.nl> wrote in message
news:v_Gw7.1981543$ef.59044630@Flipper...
ptd...@hetnet.nl
onderwater door de gelcoat in de romp trekt kan er dan op de wal weer
uitwaaien. Hierdoor blijft het vochtpercentage laag en voorkom je osmose.Dit
is geen garantie natuurlijk maar alle beetjes helpen. Als een boot dik in de
epoxy zit wordt het verhaal anders.
--
casema <geo...@wanadoo.nl> schreef in berichtnieuws
ykHw7.133$dg4....@castor.casema.net...
Wim van Bemmel
>
> Normaal haalt bijna iedereen zijn polyester zeiljacht voor de winter uit het
> water.
> Wat is het grote nadeel van het in het water laten liggen van je jacht.
> Vorst?
zorg er voor dat de kuipafvoeren niet dicht en daarmee kapot vriezen.
Ik doe dat door één stuk slang in een u-bocht door beide afvoeren vanuit
de kuip het buitenwater in te steken. De afsluiters blijven dus open, en
in de afvoer zit een met lucht gevulde slang, die dus samendrukbaar is.
Die slang wil wel drijven, dus verzwaren met een stoeptegel of een ander
zwaar ding dat het jatten niet waard is.
Tap alles af wat af te tappen is, en vul het anders met anti-vries, b.v.
je gootsteenafvoer.
Ik heb wel meer in het water overwinterd, maar afgelopen winter moest
het wegens gescheurde cylinderkop.. het is wel meer gedoe dan op de wal
gaan, je moet er toch af en toe eens kijken.. en ventilatie werkt op het
water toch minder dan op de bok met de luiken open en een dekzeil, met
alle gevolgen van dien.
--
Regards, Groeten,
Wim.
------------------------------------------------------------------
Life is about interfacing ....
Inter Access & business mailto:wi...@interaccess.nl
Personal & DCC & railroad mailto:w...@vanbemmel.nl
------------------------------------------------------------------
R.J. Wolf
In "Yachting Monthly" heeft een uitgebreid artikel gestaan ("Lay in or Lay
up?") over voor- en nadelen en de voorzieningen welke je moet treffen. Dit
is vast wel na te bestellen!
mvrgr
Ruud
"theo" <tkv...@freeler.nl> wrote in message
news:9pvbjv$1l3$1...@newswriterENV1.svr.pol.co.uk...
Geert Smant
voorjaar er uit voor het onderhoud en de antifouling.
Nog nooit ijsschade gehad (35 voet stalen rondspant).
Wij tappen omstreeks half november als het gaat vriezen wel de motor en de
kogelkranen
af en zo.
Geert
P. Tempel
"Geert Smant" <geert...@scheepsverf.nl> schreef in bericht
news:9q1rij$rlv$1...@news.hccnet.nl...
> Wij liggen al 12 jaar elke winter in het water en gaan om de 3à4 jaar in
het
> voorjaar er uit voor het onderhoud en de antifouling.
> Nog nooit ijsschade gehad (35 voet stalen rondspant).
> Wij tappen omstreeks half november als het gaat vriezen wel de motor en de
> kogelkranen
> af en zo.
Hoe tap je in het water liggend de kogelkranen af?
Peter
hermand
> Wij liggen al 12 jaar elke winter in het water en gaan om de 3à4 jaar in
het
> voorjaar er uit voor het onderhoud en de antifouling.
3 a 4 jaar ?? ik heb met 2 jaar al de grootste moeite om de aangroei van de
romp te houden. Wat voor antifouling is dat ?
Herman D
Meindert Sprang
news:9q2c7h$94o$1...@news.kabelfoon.nl...
water. Nietwaar Geert ?
Meindert
Wim van Bemmel
>
>
> Hoe tap je in het water liggend de kogelkranen af?
>
ben ik ook benieuwd naar.. mijn plee heeft ze, en ik hoop maar dat het
opgesloten water toch via de afdichtingen weg kan... maar het schijnt
dat de kogel wel eens stuk vriest, en dan, als de dooi invalt, en ik heb
de slangen losgemaakt, dat doe ik altijd, om ze leeg te krijgen, hoop ik
in m'n thuishaven te liggen waar ik al na een halve meter zinken zover
in de prut zit dat 't niet verder zakt...
hans valk
"Meindert Sprang" <mhsp...@customware.nl> wrote in message
news:tobx7.43075$fo2.5...@zwoll1.home.nl...
Ik kan me vergissen, maar als Geert nou 's een motorboot heeft?
Ik heb jaren in een haven gelegen waar ik zo'n beetje de enige zeiler was.
De rest van de ligplaatsen was gevuld met stalen motorboten. Als die één
keer in de drie jaar de wal opgingen was het veel. Ze bleven 's winters
altijd in het water.
En die aangroeibaarden? Gewoon een beetje meer gasgeven. De meeste
motorboten hebben zoveel vermogen-surplus dat je ook zo'n drijvende tuin nog
wel op rompsnelheid krijgt.
Zo heeft elke watersport-subcultuur z'n eigen gewoontes.
--
Hans Valk
Arthur Werner
> opgesloten water toch via de afdichtingen weg kan... maar het schijnt
> dat de kogel wel eens stuk vriest, en dan, als de dooi invalt, en ik heb
> de slangen losgemaakt, dat doe ik altijd, om ze leeg te krijgen, hoop ik
> in m'n thuishaven te liggen waar ik al na een halve meter zinken zover
> in de prut zit dat 't niet verder zakt...
Als de kraan dicht zit, kan het water *in* de kogel nergens heen.
Twee jaar geleden ben ik vergeten na het hellingen de kraan te legen en heb
de kogelafsluiter dicht laten staan, waarna het huis een scheur kreeg ter
hoogte van de kogel. In 'dicht' stand sloot ie gelukkig nog wel af, ik kwam
er pas achter toen ik hem weer open wou zetten.
Zou ik ze niet leeg kunnen krijgen (doorblazen en dan vlug de kraan dicht?)
en acht je het risico op bevriezen hoog dan zou ik zelf nog eerder de
afsluiter open laten staan en een slang tot ruim boven de waterlijn
bevestigen.
Arthur
Meindert Sprang
news:9q3n6r$ras$1...@news.tudelft.nl...
zout
> > water. Nietwaar Geert ?
> >
> > Meindert
>
> Ik kan me vergissen, maar als Geert nou 's een motorboot heeft?
Heeft 'ie niet. Hij heeft een Koopmans 34, dacht ik.
Meindert
Hielke
Ik ben m'n WC van de "nieuwe" Albin Vega aan het reviseren (o.a. nieuw
vloertje, achterwandje fris in de verf en waarschijnlijk nieuwe RM69)
en ik overweeg ook ontluchters in de leidingen te leggen (voor als de
kinders de afsluiter een keer vergeten) Maar hoe krijg ik het water
vķķr de ontluchter dan weg als ik winterklaar ga maken? (er achter is
gewoon leeglopen, afsluiter open als ie op de kant staat) Of maar weer
ouderwets antivries doorpompen?
Iemand met gedachtes, idee-en en/of tips over het onderwerp??
Hielke van Oostrum
P. Tempel
> Als de kraan dicht zit, kan het water *in* de kogel nergens heen.
> Twee jaar geleden ben ik vergeten na het hellingen de kraan te legen en
heb
> de kogelafsluiter dicht laten staan, waarna het huis een scheur kreeg ter
> hoogte van de kogel. In 'dicht' stand sloot ie gelukkig nog wel af, ik
kwam
> er pas achter toen ik hem weer open wou zetten.
Is mij ook overkomen :-(
>
> Zou ik ze niet leeg kunnen krijgen (doorblazen en dan vlug de kraan
dicht?)
> en acht je het risico op bevriezen hoog dan zou ik zelf nog eerder de
> afsluiter open laten staan en een slang tot ruim boven de waterlijn
> bevestigen.
Leeg blazen lijkt me onmogelijk.
Slang die aan de onderkant dicht is er door heen steken?
Dan zit er lucht in die in een uit kan zetten onder druk van ijs.
Wel een gepiel natuurlijk...... slang in slang...
zou gewoon open laten staan ook niet helpen?
Peter
e.van.dinteren
antivries en kan niet meer bevriezen???
"P. Tempel" <peter....@hccnet.weg.nl> schreef in bericht
news:9q4r1k$at6$1...@news.hccnet.nl...
hermand
> > Slang die aan de onderkant dicht is er door heen steken?
> > Dan zit er lucht in die in een uit kan zetten onder druk van ijs.
> > Wel een gepiel natuurlijk...... slang in slang...
> > zou gewoon open laten staan ook niet helpen?
Afsluiter open; hard op de slang blazen en tijdens het blazen de afsluiter
sluiten. Zo doe ik dat al jaren. Nooit problemen mee gehad. (ook nooit
gecontroleerd of de kogel dan echt leeg is, dus garantie tot de deur)
Zolang het water niet tot de huiddoorvoer bevriest zal het gevaar niet van
buiten komen.
Daarom pak ik alle doorvoer binnen in de boot goed in om bevriezing van
binnenuit te voorkomen.
Herman D
Geert Smant
Geert blaast z'n kogelkranen door
Ik lig op brak water en vaar op zout (7 week)
Heb een stalen koopmans 35 rondspant.
aluminium anodes.
Lig dit jaar voor de vierde winter achtereen in het water maar ben van de
zomer in de Oostzee (helder water) wel even voor inspectie onder water wezen
kijken.
"Geert Smant" <geert...@scheepsverf.nl> wrote in message
news:9q1rij$rlv$1...@news.hccnet.nl...