Welke antifouling op saildrive
ErikA
Lodewijk Stegman
> Welke anti-fouling wordt aanbevolen voor de saildrive (Volvo Penta
> 120S)?
Als die saildrive (voor een deel) van aluminium is: geen koperhoudende AF.
Misschien is het risico aanvaardbaar als je er eerst een of andere primer
(primocon od iets dergelijks) op zet.
Er zijn overigens speciale AF's voor buitenboordmotoren (meestal ook van
aluminium). Misschien is dat wat.
--
stegman
Jan Willem van Wijngaarden
zie bij ons in de berging overigens veel andere schepen waarvan de
saildrive ook niet in de antifouling zit. Lijkt ook niet erg
problematisch. Ik zet hem gewoon in de was aan het begin van het
seizoen, en ik heb er nog nooit serieus aangroei op gehad. Is wel op
zoet water, voor zout water zal het vast heel anders zijn.
Groet,
Jan Willem
Lodewijk Stegman
Ik heb nooit een boot met een saildrive gehad. Maar buitenboordmotoren
groeien wel degelijk aan als ze permanent in het water zitten, zoals bij
de V22 het geval is.
Niet dat ik er ooit een probleem van heb gemaakt. Aan het eind van het
seizoen als de boot de wal op ging borstelde ik het staartstuk schoon en
dat was weer dat. Er kan nooit een baard van een meter aan komen te
hangen, tenslotte.
--
stegman
ZeilDude
> zie bij ons in de berging overigens veel andere schepen waarvan de
> saildrive ook niet in de antifouling zit. Lijkt ook niet erg
> problematisch. Ik zet hem gewoon in de was aan het begin van het
> seizoen, en ik heb er nog nooit serieus aangroei op gehad. Is wel op
> zoet water, voor zout water zal het vast heel anders zijn.
> Groet,
> Jan Willem
aangroei (is er sowieso niet veel onderop de romp). Daarna wel AF
aangebracht (International Interspeed kopervrij) en ik heb het idee dat
de annodes minder snel achteruit gaan.
Jan Willem van Wijngaarden
een brede en waarschijnlijk ook donkerste plek zit. Dat maakt die plek
onantrekkelijk voor aangroei. Bij de V22 zit de bubo in een bun op een
smalle nen ondiepe plek. Dat geeft meer licht, en daarom meer aangroei.
Denk ik....
Jan Willem
Lodewijk Stegman
Dat zou best eens kunnen kloppen.
Vanuit die redenering heb ik in het verleden alleen vaak alleen de eerste
halve/driekwart meter vanaf de waterlijn van nieuwe AF voorzien.
--
stegman
Alex
>Welke anti-fouling wordt aanbevolen voor de saildrive (Volvo Penta 120S)?
>
Ik smeerde vroeger wel Trilux van International op mijn heckdrive. Dit
is een kopervrije antifouling op basis van een biocide. Ik kocht het
spul in duitsland. Ik weet niet eens of het in nederland verkrijgbaar
is.
Jan
>
> Ik heb nooit een boot met een saildrive gehad. Maar buitenboordmotoren
> groeien wel degelijk aan als ze permanent in het water zitten, zoals bij
> de V22 het geval is.
> Niet dat ik er ooit een probleem van heb gemaakt. Aan het eind van het
> seizoen als de boot de wal op ging borstelde ik het staartstuk schoon en
> dat was weer dat. Er kan nooit een baard van een meter aan komen te
> hangen, tenslotte.
>
Buitenboord in zout water heeft zeker wel last van aangroei. Slechte
antifouling zorgde bij mij voor verstopping van de waterinlaat.
De bb zit in een bun en blijft dus heel het seizoen in het water.
Ingespoten met een door Yamaha dealer aangeraden product zorgde ervoor
dat ik na 3 maanden zoveel aangroei had dat er koelingsproblemen
optraden. De aanzuigopening zat dus dicht . Ik moet toegeven dat de
laklaag van de staart niet je dat meer is en dan ook geen glad oppervlak
meer heeft. Ik heb hem toen behandeld met 3 lagen primer VC PROP-O-DREV
en er vervolgens 7 lagen Antifouling Trilux PROP-O-DREV op gezet.
Beiden worden geleverd in een spuitbus. Resultaat van deze antifouling
is in ieder geval stukken beter dan vorig systeem want na 4 maanden had
ik weinig aangroei en die was met de hogedrukspuit makkelijk te
verwijderen. Ik ga al vast nieuwe kopen voor volgend seizoen.
Lodewijk Stegman
[aangroei saildrives en buitenboordmotoren]
> Buitenboord in zout water heeft zeker wel last van aangroei. Slechte
> antifouling zorgde bij mij voor verstopping van de waterinlaat. De bb
> zit in een bun en blijft dus heel het seizoen in het water. Ingespoten
> met een door Yamaha dealer aangeraden product zorgde ervoor dat ik na 3
> maanden zoveel aangroei had dat er koelingsproblemen optraden. De
> aanzuigopening zat dus dicht . Ik moet toegeven dat de laklaag van de
> staart niet je dat meer is en dan ook geen glad oppervlak meer heeft. Ik
> heb hem toen behandeld met 3 lagen primer VC PROP-O-DREV
> en er vervolgens 7 lagen Antifouling Trilux PROP-O-DREV op gezet.
> Beiden worden geleverd in een spuitbus. Resultaat van deze antifouling
> is in ieder geval stukken beter dan vorig systeem want na 4 maanden had
> ik weinig aangroei en die was met de hogedrukspuit makkelijk te
> verwijderen. Ik ga al vast nieuwe kopen voor volgend seizoen.
Het is even geleden dat dit aan de orde was, maar de info is nog steeds
bruikbaar.
Ik heb ook altijd wel geweten dat er speciale AF was voor BB-motoren,
maar dit is de eerste keer dat er concrete producten genoemd worden.
Goede info, dus.
Zijn die 7 lagen (lijkt nogal wat, maar het is spuitwerk, natuurlijk)
volgens de gebruiksaanwijzing?
--
stegman
Jan
> Op Fri, 18 Dec 2009 00:15:54 +0100, schreef Jan:
>
> [aangroei saildrives en buitenboordmotoren]
>
>
>
> volgens de gebruiksaanwijzing?
>
Zijn oudere (ervaren?) collega zei 7 lagen.
Ik ...denk dus dat 4 - 5 lagen ook wel goed zal zijn. Reden van die
meedere lagen is niet alleen laagdikte maar met zo'n spuitbus kom je ook
niet iedere keer overal. Met dat aantal lagen heb je meer kans dat alles
bedekt is. Ik had wel bijna een volledige bus nodig voor 1 keer.