trimmen van buitenboordmotor
poster
raad men wel een kortstaart aan maar de spiegel is een 10cm verhoogt, dus
dit zou het verschil moeten minimaliseren.
Hoe moet ik nu eigenlijk de motor trimmen om zoveel mogelijk het vermogen
van de motor te kunnen benutten?
THX
Theo
wrote:
Als de kont teveel in het water wordt gedrukt schroef iets naar voren
draaien. Er onstaat een licht opwartse druk.
Omgekeerd. als de kont omhoog komt, schroef iets naar achteren
draaien. Zo ontstaat een lichte neerwaartse druk.
Je boot vaart IHA het beste als ze min of meer op haar waterlijn ligt.
poster
"Theo" <Th...@hates.spam> schreef in bericht
news:je1sg0td3ahdvuqe5...@4ax.com...
thx voor het antwoord,
wat ik momenteel heb is dat de boot nogal lang met de neus in de lucht
blijft als we er bijv met 4 inzitten, dan moet er iemand naar voor leunen om
zo dus neus naar benenen te krijgen, dan pas wil hij sneller varen.
Als ik er alleen inzit, dan gaat de neus ook heel hoog vooraleer hij
planeert.
De motor staat momenteel op de stand waarbij hij de grootste hoek maak met
de onderkant van de boot (+/- graden). Is dit dan OK?
Danny
de boot vooruit geduwd en niet naar beneden of naar boven. Bij ruwer water
kun je de neus iets omhoog trimmen. Zit er powertrim op de motor?
Jij moet de motor eigenlijk iets naar beneden trimmen om gemakkelijker te
planeren.
Om zoveel mogelijk vermogen van de motor te benutten moet je eigenlijk twee
dingen weten:
De snelheid van de boot
het toerental van de motor.
De fabrikant geeft bij een motor op hoeveel toeren deze mag maken. Daarbij
komt een bepaalde schroef. Als de boot de maximale snelheid bereikt bij het
juiste toerental dan benut je het max vermogen van de combinatie boot motor
en prop.
Ik krijg het idee dat de motor teveel omhoog getrimd staat. Met 1 persoon
moet de boot eigenlijk bijna niet met de neus omhoog komen. Zeker niet met
dit vermogen.
Maar 1 ding begrijp ik niet. Waarom is de spiegel verhoogt?
Danny
"poster" <t061830@NOSPAM_pandora.be> schreef in bericht
news:xYnPc.1043$zo.48...@hebe.telenet-ops.be...
poster
"Danny" <dv_...@hotmail.com> schreef in bericht
news:410e7e61$0$62372$5fc...@dreader2.news.tiscali.nl...
> De schroefas moet evenwijdig lopen met de onderkant van de boot, dan wordt
> de boot vooruit geduwd en niet naar beneden of naar boven. Bij ruwer
water
> kun je de neus iets omhoog trimmen. Zit er powertrim op de motor?
neen, geen powertrim op de motor, alles gebeurt manueel door een as te
veranderen van gat op de motor
>
> Jij moet de motor eigenlijk iets naar beneden trimmen om gemakkelijker te
> planeren.
eigenlijk staat die nu op zijn maximum
>
> Om zoveel mogelijk vermogen van de motor te benutten moet je eigenlijk
twee
> dingen weten:
>
> De snelheid van de boot
> het toerental van de motor.
>
> De fabrikant geeft bij een motor op hoeveel toeren deze mag maken. Daarbij
> komt een bepaalde schroef. Als de boot de maximale snelheid bereikt bij
het
> juiste toerental dan benut je het max vermogen van de combinatie boot
motor
> en prop.
>
> Ik krijg het idee dat de motor teveel omhoog getrimd staat. Met 1 persoon
> moet de boot eigenlijk bijna niet met de neus omhoog komen. Zeker niet met
> dit vermogen.
>
> Maar 1 ding begrijp ik niet. Waarom is de spiegel verhoogt?
spiegel is verhoogt doordat de boot geschikt is voor een kortstaart. Er
staat echter een langstaart op. Moest de spiegel niet verhoogt zijn, dan zou
de motor te diep zitten en daardoor zou er teveel vermogen verloren gaan
Danny
het inderdaad uitproberen.
"Roger" <ro...@rogervanderkraan-nospam.nl> schreef in bericht
news:10gt4f9...@corp.supernews.com...
> "poster" <t061830...@pandora.be> schreef in bericht
> news:3g9Pc.1489$jr3.21...@hebe.telenet-ops.be...
> Zoals je zelf aangeeft staat de motor helemaal naar achteren en wordt de
> boot omhoog gedrukt.
>
> Het principe is niet zo heel ingewikkeld, zeker niet voor wie als kind met
> bootjes in bad heeft gespeeld.
>
> Trim het geheel iets meer voorover, dwz de staart in de richting van de
> voorkant van de boot verstellen.
>
> Doe verschillende testjes in verschillende standen en bepaal wat voor jou
de
> meest geschikte positie is. Let wel op, hoe meer de boot voorover is
> getrimd, hoe meer weerstand je in het water zult krijgen. Dat kan
vervelende
> gevolgen hebben als je met flinke snelheid in een golf vaart.
>
> Roger
>
>
poster
"Roger" <ro...@rogervanderkraan-nospam.nl> schreef in bericht
news:10gt4f9...@corp.supernews.com...
> "poster" <t061830...@pandora.be> schreef in bericht
> news:3g9Pc.1489$jr3.21...@hebe.telenet-ops.be...
> boot omhoog gedrukt.
>
mogelijk naar de voorkant.
> Het principe is niet zo heel ingewikkeld, zeker niet voor wie als kind met
> bootjes in bad heeft gespeeld.
>
> Trim het geheel iets meer voorover, dwz de staart in de richting van de
> voorkant van de boot verstellen.
dat is nu dus zo, en toch gaat de neus vrij veel de lucht in als ik alleen
zit. Met 4 aan boord moet er steeds 1 persoon eens voorover leunen vooraleer
de boot planeert
Roger
> dat is nu dus zo, en toch gaat de neus vrij veel de lucht in als ik alleen
> zit. Met 4 aan boord moet er steeds 1 persoon eens voorover leunen
vooraleer
> de boot planeert
tsja het is niet altijd even goed te voorspellen.
vanmiddag zaten wij met vier man en twee kleintjes in de boot (zodiac pro
470 en 40 pk) en dan duurt het ook wat langer voor je in plané komt. terwijl
je zou verwachten dat het gewicht zorgt dat de boot niet zo ver achterover
komt.
probeer wat te schuiven met mensen van voor naar achter en andersom. met een
gps ontvanger zul je zien dat de plaats van het gewicht bepalend is voor de
(aanvangs)snelheid
roger
Ronald Koelink
> > Trim het geheel iets meer voorover, dwz de staart in de richting van de
> > voorkant van de boot verstellen.
>
> dat is nu dus zo, en toch gaat de neus vrij veel de lucht in als ik alleen
> zit. Met 4 aan boord moet er steeds 1 persoon eens voorover leunen vooraleer
> de boot planeert
Het kan ook dat de schroef toch te diep in het water steekt.
Controleer dit door een lat langs de kiel te leggen. De
antiventilatieplaat (da's de onderste plaat, dus die boven de schroef)
moet dan exact gelijk aan die lat lopen.
Zit de plaat onder de lat, dan steekt de motor te diep.
Groet, Ronald