beste kachel aan boord
Ronald Koelink
en een klein kajuitje met twee kooien.
In voor en naseizoen wil het nogal eens vochtig zijn zodat overnachten
aan boord niet echt aangenaam is. Ik wil dus iets van een kacheltje aan
boord. Gas zie ik niet zitten, een dieselkachel inbouwen lijkt me wat
overkill. Heeft iemand goede alternatieven?
Groet, Ronald
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Koos Winnips
die op lampolie werkt. Het is hetzelfde type als uit de
watersportfolders, maar dan goedkoper. Deze kachel geeft meer warmte dan
een keramisch kacheltje wat we gekocht hebben, zelfs bij nachtvorst
hebben we het nog prima warm aan boord (9.50 m zeeschouw). Voor jou
waarschijnlijk te warm (kleinere ruimte in de kajuit) maar er zijn vast
ook wel kleinere versies.
Dit is echt een van de beste kopen die we voor de boot gedaan hebben.
Geen gelazer met pijpen, gas, walstroom. Je moet natuurlijk wel
ventileren. Verder kan je hem ook niet zonder toezicht laten branden.
Groeten,
Koos
Ronald Koelink
> Vorig jaar hebben we bij de Kijkshop voor F 119,50 een kachel gekocht
> die op lampolie werkt. Het is hetzelfde type als uit de
> watersportfolders, maar dan goedkoper. Deze kachel geeft meer warmte
> dan een keramisch kacheltje wat we gekocht hebben, zelfs bij
> nachtvorst hebben we het nog prima warm aan boord (9.50 m zeeschouw).
> Voor jou waarschijnlijk te warm (kleinere ruimte in de kajuit) maar
> er zijn vast ook wel kleinere versies.
> Dit is echt een van de beste kopen die we voor de boot gedaan hebben.
> Geen gelazer met pijpen, gas, walstroom. Je moet natuurlijk wel
> ventileren. Verder kan je hem ook niet zonder toezicht laten branden.
Koos,
Dank voor de tip. Een kleinere of een ander alternatief heb ik nog niet
kunnen vinden. Lijkt me dat deze kachel dus de keuze wordt.
Dat je moet ventileren lijkt me logisch.
Kan je wat zeggen over stank, walmen en het gebruik van de kachel in de
praktijk? Welke brandstof gebruik je?
neerbos@dds.nl Frans
wel meer reacties verwacht. Onderschat niet hoeveel zuurstof wordt
verbruikt bij de verbranding van petrolium of wat dan ook. Ventileren is
dan noodzakelijk, maar als het erg koud is buiten, wordt het aanlokkelijk
om het luik een beetje verder dicht te schuiven. En zo ben je de volgende
in een lange rij van personen die zijn overleden door
koolmonoxidevergiftiging. Als je een kachel vaker wil gebruiken, doe jezelf
een plezier en geef iets meer geld uit voor een kachel die zijn lucht van
buiten aanzuigt. Wij hebben een Webasto en die durf ik zelfs niet aan te
zetten als we gaan slapen. Een ander nadeel is dat als een kachel omvalt en
je hebt een brandende plas petrolium in je boot ben je ook niet jarig.
Overigens vind ik een groot nadeel van de Webasto dat je de ventilator vrij
vaak moet vervangen. Dat is een hele operatie. Verder werkt hij perfect en
hebben we hem vaak aan. Een uurtje voordat je de haven invaart zodat je
lekker warm binnenkomt.
Succes met je keuze.
Frans.
Ronald Koelink <rona...@my-deja.com> schreef in artikel
<7v4hcr$5fk$1...@nnrp1.deja.com>...
neerbos@dds.nl Frans
Ronald Koelink
> Mijn excuses, maar ik kan me niet vinden in dit advies. Ik had
> eigenlijk wel meer reacties verwacht.
Daar had ik ook op gehoopt, maar wellicht komt dat nog...
> Onderschat niet hoeveel zuurstof wordt verbruikt bij de verbranding
> van petrolium of wat dan ook. Ventileren is dan noodzakelijk, maar
> als het erg koud is buiten, wordt het aanlokkelijk om het luik een
> beetje verder dicht te schuiven. En zo ben je de volgende in een
> lange rij van personen die zijn overleden door koolmonoxide
> vergiftiging.
Dat er voor de verbranding zuurstof nodig is klopt als een bus. Die
moet dus aangevoerd kunnen worden. Tevens moeten de verbrandingsgassen
afgevoerd worden. CO (koolmonoxide) vormt zich door onvolledige
verbranding welke o.a. veroorzaakt kan worden door een haperende
zuurstoftoevoer. Ventileren is dus om 2 redenen noodzakelijk.
Het is overigens zeer verstandig om een CO-detector te installeren om
dit risico te ondervangen. Die komt er op mijn boot.
> Als je een kachel vaker wil gebruiken, doe jezelf
> een plezier en geef iets meer geld uit voor een kachel die zijn lucht
> van buiten aanzuigt. Wij hebben een Webasto en die durf ik zelfs niet
> aan te zetten als we gaan slapen. Een ander nadeel is dat als een
> kachel omvalt en je hebt een brandende plas petrolium in je boot ben
> je ook niet jarig.
Ook dit is een risico. Een brandblusser heb ik al aan boord (verplicht
op snelle motorboot) maar deze wordt aangevuld met een branddeken.
Natuurlijk is een Webasto of Wallas een veiliger kachel omdat
bovenstaande risico's niet aanwezig zijn. Gezien de prijs van deze
kachels denk ik toch een losse kachel te nemen. De risico's zijn m.i.
aanvaardbaar.
Wim Blankenstijn
Frans <reply: nee...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
01bf2052$62cef280$d0068418@frans...
> Overigens vind ik een groot nadeel van de Webasto dat je de ventilator
vrij
> vaak moet vervangen. Dat is een hele operatie. Verder werkt hij perfect
verbrandingslucht (en die hoor je niet erg lopen, dus je merkt het niet zo,
en jij maar denken "waarom brandt hij niet").
Frans <reply: nee...@dds.nl> schreef in berichtnieuws
01bf2052$62cef280$d0068418@frans...
> Correctie, we hebben een Wallas, geen webasto.
Dan begrijp ik het beter.
Wim.
nper...@my-deja.com
Kachels met een open verbranding zijn in principe ondingen .
Het beste is volgens mij een dieselkachel met schoorsteen .
wij hebben een somy kacheltje met een 70mm schoorsteen en dat werkt
fantastisch.
Helaas bestaat die fabriek niet meer maar kubola uit oudewater maakt ook
nog kleine kacheltjes.
Ook de Rietpol(RVS) en dickinson.
zo een klein schoorsteentje is zo af te breken en af te dekken dus dat
is geen probleem .
Alleen zijn ze aardig aan de prijs ,ongeveer 1200,-
maar met een diesel kachel heb je wel weer een reden om rode diesel aan
boord te hebben .
En met een drieweg kraantje kan je er dan ook "per ongeluk"op varen
veel succes nico
n article <01bf2050$b2dd8e00$d0068418@frans>,
"Frans" <reply: nee...@dds.nl> wrote:
> Mijn excuses, maar ik kan me niet vinden in dit advies. Ik had
eigenlijk
> wel meer reacties verwacht. Onderschat niet hoeveel zuurstof wordt
> verbruikt bij de verbranding van petrolium of wat dan ook. Ventileren
is
> dan noodzakelijk, maar als het erg koud is buiten, wordt het
aanlokkelijk
> om het luik een beetje verder dicht te schuiven. En zo ben je de
volgende
> in een lange rij van personen die zijn overleden door
> koolmonoxidevergiftiging. Als je een kachel vaker wil gebruiken, doe
jezelf
> een plezier en geef iets meer geld uit voor een kachel die zijn lucht
van
> buiten aanzuigt. Wij hebben een Webasto en die durf ik zelfs niet aan
te
> zetten als we gaan slapen. Een ander nadeel is dat als een kachel
omvalt en
> je hebt een brandende plas petrolium in je boot ben je ook niet jarig.
>
> Overigens vind ik een groot nadeel van de Webasto dat je de ventilator
vrij
> vaak moet vervangen. Dat is een hele operatie. Verder werkt hij
perfect en
> hebben we hem vaak aan. Een uurtje voordat je de haven invaart zodat
je
> lekker warm binnenkomt.
>
> Succes met je keuze.
>
> Frans.
>
Koos Winnips
Ik denk dat de risico's aanvaardbaar zijn, omvallen ben ik niet bang
voor. Deze kachel heeft een heel brede voet. Verder moet je de kachel
ook niet gebruiken als je aan het varen bent, maar alleen in de haven.
Zelfs als ie zou omvallen vraag ik me trouwens af of er petroleum uit
zou komen.
De stank valt mee, we gebruiken huishoudpetroleum (oftewel lampolie).
Wel hebben we laatst in Medemblik petroleum 'uit de pomp' gekocht, wat
wat meer zou kunnen stinken dan de huishoudpetroleum (trouwens nu in de
aanbieding bij Welkoop: f 38,- voor 20 liter). Nog niet geprobeerd. Pas
wel op waar je de brandstof koopt, sommige winkels vragen f 7,95 (!)
voor een liter, in de supermarkt moet je het kunnen vinden voor
plusminus f 3,-.
Als je hem een tijdje (paar maanden) hebt laten staan roet ie
behoorlijk, ik denk doordat de lont dan stoffig is geworden, wat eerst
verbrand moet worden.
Het duurt omgeveer 20 minuten voor de hele kajuit warm is. Maar na 5
minuten kan je wel al lekker je handen warmen, of een keteltje water
erop zetten om te koken.
Natuurlijk is een dieselkachel (a la Dickinson) beter, veiliger,
zuiniger. Maar voor ons komt neer op meer dan f 2000,-. Het lijkt me
ideaal de pijp van zo'n kachel door de WC of natgoedkast te lijden zodat
je daarop lekker jassen en broeken kunt drogen. Ik zou niet zo snel een
Wallas/Webasto/Mikuni kachel kopen. Het gebruikt stroom voor de
ventilator, en verder is mijn ervaring dat die kachels vreselijk
storingsgevoelig zijn. Ik heb meerder keren een boot gehuurd waar de
Webasto het of helemaal niet deed, of keihard een schurend geluid begon
te maken.
Maar voor het geld van dit kacheltje (f 119,-) kunnen wij in het voor-
en naseizoen 's avonds lekker opwarmen. De rest van het jaar staat ie
opgeborgen in het vooronder.
Groeten,
Koos
PS We hebben nu ook een hogedruklamp op petroleum gekocht (100 Watt),
maar dat is een ander verhaal...
Frans wrote:
>
> Correctie, we hebben een Wallas, geen webasto.
>
> Ronald Koelink <rona...@my-deja.com> schreef in artikel
> <7v4hcr$5fk$1...@nnrp1.deja.com>...
> | Koos Winnips <win...@edte.utwente.nl> wrote:
> | > Vorig jaar hebben we bij de Kijkshop voor F 119,50 een kachel gekocht
> | > die op lampolie werkt. Het is hetzelfde type als uit de
> | > watersportfolders, maar dan goedkoper. Deze kachel geeft meer warmte
> | > dan een keramisch kacheltje wat we gekocht hebben, zelfs bij
> | > nachtvorst hebben we het nog prima warm aan boord (9.50 m zeeschouw).
> | > Voor jou waarschijnlijk te warm (kleinere ruimte in de kajuit) maar
> | > er zijn vast ook wel kleinere versies.
> | > Dit is echt een van de beste kopen die we voor de boot gedaan hebben.
> | > Geen gelazer met pijpen, gas, walstroom. Je moet natuurlijk wel
> | > ventileren. Verder kan je hem ook niet zonder toezicht laten branden.
> |
> | Koos,
> | Dank voor de tip. Een kleinere of een ander alternatief heb ik nog niet
> | kunnen vinden. Lijkt me dat deze kachel dus de keuze wordt.
> | Dat je moet ventileren lijkt me logisch.
> | Kan je wat zeggen over stank, walmen en het gebruik van de kachel in de
> | praktijk? Welke brandstof gebruik je?
> |
> | Groet, Ronald
> |
> |
> |
> | Sent via Deja.com http://www.deja.com/
> | Before you buy.
> |
Johan ten Hove
Nou was het een heel zacht weekje maar ontzettend veel plezier van de
petroleumkachel gehad. Onze ervaring is dat na een minuutje of 10 je wel
wilt ventileren: niet van de stank maar van de hitte.
Omvallen doet ie niet; een breede voet. Stoken doen we op petroleum van de
pomp. De olielampen stinken erger.
Nee wij hoeven ook niets anders. Met de zomerdag gaat ie van boord en voor
en najaar staat ie in het voor onder. Heerlijk.
Groet
Johan
Pieter Wierenga (M.M.M.)
nee...@dds.nl> wrote:
>Correctie, we hebben een Wallas, geen webasto.
zeg frans, om de hoeveel draaiuren moet je die ventilator
vervangen?
Cheers, Pieter
Ronald Koelink
> Vorig jaar hebben we bij de Kijkshop voor F 119,50 een kachel gekocht
> die op lampolie werkt. Het is hetzelfde type als uit de
> watersportfolders, maar dan goedkoper. Deze kachel geeft meer warmte
> dan een keramisch kacheltje wat we gekocht hebben, zelfs bij
> nachtvorst hebben we het nog prima warm aan boord (9.50 m zeeschouw).
> Voor jou waarschijnlijk te warm (kleinere ruimte in de kajuit) maar
> er zijn vast ook wel kleinere versies.
> Dit is echt een van de beste kopen die we voor de boot gedaan hebben.
> Geen gelazer met pijpen, gas, walstroom. Je moet natuurlijk wel
> ventileren. Verder kan je hem ook niet zonder toezicht laten branden.
Koos,
Geinig dat in de waterkampioen jouw tip onder het mom van een minitest
terug te lezen is.
Ik heb overigens de "vrekkenkachel" gekocht en even profgestookt. Hij
bevalt me uitstekend.