Buitenboordmotor probleem (Evinrude, 2 cyl, 4pk)

[joost]

Ik ben in het bezit van een oude Evinrude 2 cyl 4 pk buitenboordmotor
met een vreemd probleem. De motor draait namelijk veel te langzaam en
mijn bijboot beweegt daardoor ook veel te langzaam :) De gashendel
lijkt ook maar beperkt invloed te hebben op het toerental. Maar, en dat
is het vreemde, soms komt de motor in de goede 'mode' en gaat ie ineens
wel naar behoren functioneren (snel draaien, gas werkt etc). Dat gaat
niet geleidelijk, maar van het een of het andere moment. En hij kan ook
net zo snel weer terug gaan naar de foute mode. Ik heb de bougies
bekeken en die vonken van beide cylinders. Heeft iemand enig idee?

groeten,
Joost Jager

[Evert Jan]

Ik denk vuile brandstof of het filter verstopt of decarburateur vies. Dat
kan af en toe beter gaan als er weer een beetje ruimte komt door wat
trillingen, maar is net zo snel weer bijna dicht. Goed schoonmaken dus en
nog eens proberen.

Evert Jan

"joost" <joost...@gmail.com> schreef in bericht
news:1159264828.1...@h48g2000cwc.googlegroups.com...

[joost]

Hallo Evert,

Ik had al wel eens de vlotterkamer opengemaakt en daar een kliedertje
smurry uitgehaald. Maar verder kon ik er weinig uit elkaar aan halen.
Heb je misschien idee waar/hoe er nog meer schoongemaakt kan worden?
Een filter ben ik trouwens helemaal niet tegengekomen. Zou dat kunnen
of moet ie echt wel ergens zitten?

gr, Joost Jager.

Evert Jan schreef:

[Evert Jan]

Vaak zit er bij een bb een klein plastic ding met een gaasfilter erin tussen
de tankaansluiting en de carburateur. Hierin worden vuil en water verzameld.
Als deze er is kan je hem leeg en schoon maken.

Evert Jan

"joost" <joost...@gmail.com> schreef in bericht

news:1159276283....@i42g2000cwa.googlegroups.com...

[HdB]

Je zou de motor eens een tijdje in 'foute' mode kunnen laten draaien,
dan afzetten en aan de bougies voelen. Een voelbaar koudere bougie zou
erop wijzen dat de motor op slechts 1 cilinder loopt. Dan weet je in
ieder geval waar je het moet zoeken. Als ze allebei even warm zijn zou
ik het meer in de brandstof toevoer / carburateur zoeken. Blijft je
choke klepje niet hangen ?

Hans

[Teetje]

On Tue, 26 Sep 2006 15:44:03 +0200, "Evert Jan"
<ejmuu...@dusniethotmail.com> wrote:

>Vaak zit er bij een bb een klein plastic ding met een gaasfilter erin tussen
>de tankaansluiting en de carburateur. Hierin worden vuil en water verzameld.
>Als deze er is kan je hem leeg en schoon maken.

Of het zit in de tank. Het filtertje komt er uit als je het kraantje
loshaalt van de tank. Het zit min of meer vast aan het kraantje.

Andere mogelijke oorzaken:
- Versleten hoogspanningsspoel (isolatie doorgeslagen)
- Rotte bougie
- Afstelling sproeier (als je een variabele sproeier hebt).
- Vervuilde sproeier
- Borging sproeier aftelling zit los zodat ze beweegt door trillingen
- Afstelling choke; Wil niet meer helemaal uit of zit niet stroef
genoeg zodat ze steeds terug trilt.
- Oude brandstof (vervuild)
- Verkeerde brandstof (oktaangetal)
- Verkeerde mengverhouding olie/brandstof
- Verkeerde olie

[Presso]

Je kunt proberen de motor op één cylinder te laten draaien door na het
starten een van de bougiekabels los te maken (pas op voor de schok!). Als
het gedrag van de motor dan hetzelfde is als in de 'foute mode' is de kans
groot dat een van beide cylinders af en toe uitvalt. In dat geval zou ik de
compressie en de klepspeling meten om na te gaan welke cylinder 'zwak' is.
Ook kun je proberen of het vervangen van beide bougies soulaas biedt en / of
de ontsteking bijstellen.

Als het gedrag van de motor, als je hem op één cylinder laat draaien, heel
anders is dan de 'foute mode' is de kans groot dat het een brandstofprobleem
betreft. Darvoor zijn reeds diverse suggesties gedaan.

Groet, Presso