Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
12 volt tijdschakelaar voor de-icer
136 views
Skip to first unread message
Len
Aug 21, 2012, 5:47:49 AM8/21/12
to
Hoe houden jullie je boot ijsvrij?
Ik wil een dompelpomp of een stevige bilgepomp op 1,5 meter diep hangen en daarmee een "ringleiding" van tuinslang op druk laten houden die om de boot drijft en waar ik om de 20 cm gaatjes in heb geboord.
Nou wil ik het stroomverbruik tot het hoogst noodzakelijke terugdringen en zoek een 12 tijdschakelaar waarmee ik bv 10 minuten aan/ 10 minuten uit kan schakelen. Ik vind 'm niet met googelen. Kent iemand hier zo'n timer of heeft er een schemaatje van?
Groet, Len.
Ik wil een dompelpomp of een stevige bilgepomp op 1,5 meter diep hangen en daarmee een "ringleiding" van tuinslang op druk laten houden die om de boot drijft en waar ik om de 20 cm gaatjes in heb geboord.
Nou wil ik het stroomverbruik tot het hoogst noodzakelijke terugdringen en zoek een 12 tijdschakelaar waarmee ik bv 10 minuten aan/ 10 minuten uit kan schakelen. Ik vind 'm niet met googelen. Kent iemand hier zo'n timer of heeft er een schemaatje van?
Groet, Len.
PieterW
Aug 21, 2012, 6:20:53 AM8/21/12
to
Len had uiteengezet :
> Hoe houden jullie je boot ijsvrij?
OMG Len..., verwacht je een nieuwe ijstijd ofzo?
ik vraag me eigenlijk af of je bij een uitwaaierende rompvorm problemen
krijgt in het ijs. Shag heeft met haar V-spanten regelmatig zonder
problemen in het ijs gelegen.
Cheers, Pieter
> Hoe houden jullie je boot ijsvrij?
ik vraag me eigenlijk af of je bij een uitwaaierende rompvorm problemen
krijgt in het ijs. Shag heeft met haar V-spanten regelmatig zonder
problemen in het ijs gelegen.
Cheers, Pieter
Len
Aug 21, 2012, 6:48:10 AM8/21/12
to
Op dinsdag 21 augustus 2012 12:20:53 UTC+2 schreef PieterW het volgende:
> OMG Len..., verwacht je een nieuwe ijstijd ofzo?
Ha Pieter,
Nou, ik zal je zeggen dat ze hier in den Oever goed kunnen ijszeilen (maar dat heb ik natuurlijk uit tweede hand)...
En het is best mogelijk dat we van de winter nog aan boord wonen en dan heb ik toch liever de boel los liggen... okee, dat is gevoelsmatig en misschien is het op temp houden van de deksalon en salon al genoeg om 10 cm rondom de romp ijsvrij te houden maar ik bereid me altijd graag tijdig voor...
Groet, Len.
> OMG Len..., verwacht je een nieuwe ijstijd ofzo?
Nou, ik zal je zeggen dat ze hier in den Oever goed kunnen ijszeilen (maar dat heb ik natuurlijk uit tweede hand)...
En het is best mogelijk dat we van de winter nog aan boord wonen en dan heb ik toch liever de boel los liggen... okee, dat is gevoelsmatig en misschien is het op temp houden van de deksalon en salon al genoeg om 10 cm rondom de romp ijsvrij te houden maar ik bereid me altijd graag tijdig voor...
Groet, Len.
PieterW
Aug 21, 2012, 10:48:47 AM8/21/12
to
Len drukte met precisie uit :
> misschien is het op temp houden van de deksalon
> en salon al genoeg om 10 cm rondom de romp ijsvrij te houden
dat zou inhouden dat je wel heel veel warmteverlies hebt.
kun je niet ergens zo'n opblaasscherm scoren, wat de brandweer wel
gebruikt om olie op het water in te dammen? passieve bescherming is
natuurlijk altijd gemakkelijker.
Cheers, Pieter
> misschien is het op temp houden van de deksalon
> en salon al genoeg om 10 cm rondom de romp ijsvrij te houden
kun je niet ergens zo'n opblaasscherm scoren, wat de brandweer wel
gebruikt om olie op het water in te dammen? passieve bescherming is
natuurlijk altijd gemakkelijker.
Cheers, Pieter
FSD
Aug 21, 2012, 1:20:52 PM8/21/12
to
Je hebt toch een stalen schip???
Ijsvrij houden doe je voor je verf, voor de rest wein ig zinvol.
Wij houden de reddingboot ijsvrij om te voorkomen dat de jet's
stukvriezen, de rest ligt gewoon in het ijs.
We hebben alles al geprobeerd:
- pijp met luchtbellen
- Klokpompen 4x
- Grote waterpomp met gaatjes pijp (PVC)
Uiteindelijk werkt al jaren de echte "DE-ICER" het beste, gewoon een
elektromotor onder water met een plastic schroef er aan. Het geheel aan
een stang aan de steiger.
Len heeft uiteengezet op 21-8-2012 :
--
~@<
_/\_
��,��,�`����,��,�
��,�`����,��,�
Ijsvrij houden doe je voor je verf, voor de rest wein ig zinvol.
Wij houden de reddingboot ijsvrij om te voorkomen dat de jet's
stukvriezen, de rest ligt gewoon in het ijs.
We hebben alles al geprobeerd:
- pijp met luchtbellen
- Klokpompen 4x
- Grote waterpomp met gaatjes pijp (PVC)
Uiteindelijk werkt al jaren de echte "DE-ICER" het beste, gewoon een
elektromotor onder water met een plastic schroef er aan. Het geheel aan
een stang aan de steiger.
Len heeft uiteengezet op 21-8-2012 :
~@<
_/\_
��,��,�`����,��,�
��,�`����,��,�
PieterW
Aug 22, 2012, 2:17:00 AM8/22/12
to
FSD heeft ons zojuist aangekondigd :
> Ijsvrij houden doe je voor je verf, voor de rest wein ig zinvol.
> Wij houden de reddingboot ijsvrij om te voorkomen dat de jet's stukvriezen,
> de rest ligt gewoon in het ijs.
jij doet wel erg lakoniek over de verf van Len's boot Duck, er zit op
jouw reddingboot helemaal geen verf.
Cheers, Pieter
> Ijsvrij houden doe je voor je verf, voor de rest wein ig zinvol.
> Wij houden de reddingboot ijsvrij om te voorkomen dat de jet's stukvriezen,
> de rest ligt gewoon in het ijs.
jouw reddingboot helemaal geen verf.
Cheers, Pieter
FSD
Aug 22, 2012, 12:15:58 PM8/22/12
to
Aan de onderkant wel!
Verder is een schip een gebruiksartikel, als je spastich gaat doen over
verf of krasjes kan je beter gaan biljarten of breien ;-)
PieterW stelde de volgende uitleg voor :
Verder is een schip een gebruiksartikel, als je spastich gaat doen over
verf of krasjes kan je beter gaan biljarten of breien ;-)
PieterW stelde de volgende uitleg voor :
Norbert Koster
Aug 22, 2012, 5:38:28 PM8/22/12
to
Ijsvrij? Ik zou dolgraag wat ijs om mijn boot willen hebben op dit
moment, ben afgelopen weekend gans gaar gestoofd op de boot.
Wat jij wilt heet pulsbreedte modulatie en om dat zelf te bouwen heb je
twee countdowntimers nodig die elkaar bekrachtigen. De ene timer bepaalt
de aantijd en de andere de uittijd. Ik heb zoiets ooit wel eens gebouwd
en kan het schema nog wel ergens opzoeken.
Je kan natuurlijk ook gewoon een lichttimer bij Ikea o.i.d. kopen en de
kortst mogelijke inschakeltijden instellen, meestal is dat een kwartier
maar hangt van het model af.
Zoals door anderen al opgemerkt heeft een stalen schip weinig last van
invriezen behalve dat de lak een beetje kan beschadigen. Als je aan
boord woont hoef je je ook weinig zorgen te maken over bevroren afsluiters.
groeten,
norbert
moment, ben afgelopen weekend gans gaar gestoofd op de boot.
Wat jij wilt heet pulsbreedte modulatie en om dat zelf te bouwen heb je
twee countdowntimers nodig die elkaar bekrachtigen. De ene timer bepaalt
de aantijd en de andere de uittijd. Ik heb zoiets ooit wel eens gebouwd
en kan het schema nog wel ergens opzoeken.
Je kan natuurlijk ook gewoon een lichttimer bij Ikea o.i.d. kopen en de
kortst mogelijke inschakeltijden instellen, meestal is dat een kwartier
maar hangt van het model af.
Zoals door anderen al opgemerkt heeft een stalen schip weinig last van
invriezen behalve dat de lak een beetje kan beschadigen. Als je aan
boord woont hoef je je ook weinig zorgen te maken over bevroren afsluiters.
groeten,
norbert
PieterW
Aug 23, 2012, 1:52:57 AM8/23/12
to
Norbert Koster stelde dit idée voor :
> Wat jij wilt heet pulsbreedte modulatie en om dat zelf te bouwen heb je twee
> countdowntimers nodig die elkaar bekrachtigen. De ene timer bepaalt de
> aantijd en de andere de uittijd. Ik heb zoiets ooit wel eens gebouwd en kan
> het schema nog wel ergens opzoeken.
kan het niet gemakkelijker met een gewone tijdschakelklok en een
aflopend tijdrelais? Schakelklok schakelt om de 10 minuten het relais
dat op 10 minuten vertraging staat ingesteld.
(Lijkt me trouwens wel duurder dan jouw oplossing)
Cheers, Pieter
> Wat jij wilt heet pulsbreedte modulatie en om dat zelf te bouwen heb je twee
> countdowntimers nodig die elkaar bekrachtigen. De ene timer bepaalt de
> aantijd en de andere de uittijd. Ik heb zoiets ooit wel eens gebouwd en kan
> het schema nog wel ergens opzoeken.
aflopend tijdrelais? Schakelklok schakelt om de 10 minuten het relais
dat op 10 minuten vertraging staat ingesteld.
(Lijkt me trouwens wel duurder dan jouw oplossing)
Cheers, Pieter
Henk O.
Aug 22, 2012, 11:05:20 PM8/22/12
to
Welkom terug in NL.
In de jachthaven waar mijn boot lag, heeft men een geperforeerde
luchtslang onder de boxen op de bodem van de haven gelegd en deze met
een compressor onder druk gehouden.
De luchtbelletjes veroorzaken een opgaande beweging van het water, dat
een temperatuur heeft van 4 graden en het bovenliggende gedeelte van het
water ijsvrij houdt.
Of dat ook voldoende werkt bij een extreme koude zoals afgelopen winter,
weet ik niet (ik zat de hele tijd in de Algarve met +18 gr. C.)
mvg, Henk O.
Lex
Aug 23, 2012, 5:11:28 AM8/23/12
to
http://www.reuk.co.uk/12-Volt-Programmable-Timer-Switch.htm
En dan vooral het gedeelte over het gebruik van een goedkope CV-thermostaat.
Dan heb je gelijk een handleiding. Meestal schakelen die in blokken van een kwartier of langer.
Groeten,
Lex
Norbert Koster
Aug 23, 2012, 5:13:26 PM8/23/12
to
On 23-8-2012 7:52, PieterW wrote:
> Norbert Koster stelde dit idï¿œe voor :
Mijn oplossing met twee countdown timers is behoorlijk duur (60 euro per
stuk), vandaar mijn voorstel om een lichttimer te gebruiken. Die loopt
weliswaar op 220 VAC, maar voor die dompelpomp heeft Len ook 220 VAC
nodig, lijkt me. Met een beetje mazzel kan je die in blokken van 5 tot
15 min instellen en ze kostten ongeveer 10 euri's. Goedkoper kan niet :-)
groet,
Norbert
> Norbert Koster stelde dit idï¿œe voor :
stuk), vandaar mijn voorstel om een lichttimer te gebruiken. Die loopt
weliswaar op 220 VAC, maar voor die dompelpomp heeft Len ook 220 VAC
nodig, lijkt me. Met een beetje mazzel kan je die in blokken van 5 tot
15 min instellen en ze kostten ongeveer 10 euri's. Goedkoper kan niet :-)
groet,
Norbert
PieterW
Aug 24, 2012, 2:30:47 AM8/24/12
to
Norbert Koster plaatste dit op zijn scherm :
hm, ik voelde het al aan mijn water.
Cheers, Pieter
Cheers, Pieter
Len
Aug 28, 2012, 1:43:25 PM8/28/12
to
Kon een tijdje niet bij de nieuwsgroep - was even op huizenjacht in Friesland, makelaartjes pesten...
Dat oliescherm is een idee. Creatieve gedachte.
En ik heb een aluminium boot. Geen staal voor mij, veel te veel werk. En ik ben dolgelukkig dat m'n verfsysteem er na 16 jaar perfect uitziet en dat wil ik graag zo houden.
Ook die luchtbellen stroom van Henk is een idee maar ik heb van 2002 tot 2007 in Monnickendam aan boord gewoond en toen is de gamma rvs dompelpomp van ik meen 7 tientjes met een geperforeerde tuinslang een probaat middel gebleken. Alleen die aan- en uitschakeling kan beter dan toen.
Ik denk dat ik die lichttimer niet meer kan kopen bij Ikea, zie: http://binnenland.nieuws.nl/542625
maar ik ga zeker zoeken bij Ikea. En als ik daar niet slaag wordt het waarschijnlijk www.reuk.co.uk wat Lex noemde.
Iedereen dank voor de reacties.
Ik voel me weer thuis in nl (.sport.varen) dus de rest zal ook wel komen :-)
Groet, Len.
Dat oliescherm is een idee. Creatieve gedachte.
En ik heb een aluminium boot. Geen staal voor mij, veel te veel werk. En ik ben dolgelukkig dat m'n verfsysteem er na 16 jaar perfect uitziet en dat wil ik graag zo houden.
Ook die luchtbellen stroom van Henk is een idee maar ik heb van 2002 tot 2007 in Monnickendam aan boord gewoond en toen is de gamma rvs dompelpomp van ik meen 7 tientjes met een geperforeerde tuinslang een probaat middel gebleken. Alleen die aan- en uitschakeling kan beter dan toen.
Ik denk dat ik die lichttimer niet meer kan kopen bij Ikea, zie: http://binnenland.nieuws.nl/542625
maar ik ga zeker zoeken bij Ikea. En als ik daar niet slaag wordt het waarschijnlijk www.reuk.co.uk wat Lex noemde.
Iedereen dank voor de reacties.
Ik voel me weer thuis in nl (.sport.varen) dus de rest zal ook wel komen :-)
Groet, Len.
Norbert Koster
Aug 28, 2012, 4:36:59 PM8/28/12
to
On 28-8-2012 19:43, Len wrote:
> Kon een tijdje niet bij de nieuwsgroep - was even op huizenjacht in Friesland, makelaartjes pesten...
> Dat oliescherm is een idee. Creatieve gedachte.
>
> En ik heb een aluminium boot. Geen staal voor mij, veel te veel werk. En ik ben dolgelukkig dat m'n verfsysteem er na 16 jaar perfect uitziet en dat wil ik graag zo houden.
>
> Ook die luchtbellen stroom van Henk is een idee maar ik heb van 2002 tot 2007 in Monnickendam aan boord gewoond en toen is de gamma rvs dompelpomp van ik meen 7 tientjes met een geperforeerde tuinslang een probaat middel gebleken. Alleen die aan- en uitschakeling kan beter dan toen.
>
> Ik denk dat ik die lichttimer niet meer kan kopen bij Ikea, zie: http://binnenland.nieuws.nl/542625
> maar ik ga zeker zoeken bij Ikea. En als ik daar niet slaag wordt het waarschijnlijk www.reuk.co.uk wat Lex noemde.
Gamma heeft een digitale lichttimer voor 10 euro die je per min kan
> Kon een tijdje niet bij de nieuwsgroep - was even op huizenjacht in Friesland, makelaartjes pesten...
> Dat oliescherm is een idee. Creatieve gedachte.
>
> En ik heb een aluminium boot. Geen staal voor mij, veel te veel werk. En ik ben dolgelukkig dat m'n verfsysteem er na 16 jaar perfect uitziet en dat wil ik graag zo houden.
>
> Ook die luchtbellen stroom van Henk is een idee maar ik heb van 2002 tot 2007 in Monnickendam aan boord gewoond en toen is de gamma rvs dompelpomp van ik meen 7 tientjes met een geperforeerde tuinslang een probaat middel gebleken. Alleen die aan- en uitschakeling kan beter dan toen.
>
> Ik denk dat ik die lichttimer niet meer kan kopen bij Ikea, zie: http://binnenland.nieuws.nl/542625
> maar ik ga zeker zoeken bij Ikea. En als ik daar niet slaag wordt het waarschijnlijk www.reuk.co.uk wat Lex noemde.
instellen. Ben je wel even aan het programmeren, maar dan heb je ook wat :-)
groet,
Norbert
PieterW
Aug 29, 2012, 12:46:20 AM8/29/12
to
On Tue, 28 Aug 2012 10:43:25 -0700 (PDT), Len <svpr...@gmail.com>
wrote:
>En ik heb een aluminium boot. Geen staal voor mij, veel te veel werk. En ik ben dolgelukkig
>dat m'n verfsysteem er na 16 jaar perfect uitziet en dat wil ik graag zo houden.
ah, dat komt goed uit Len! Weet je zo ook uit het blote hoofd hoe het
verfsysteem opgezet is? Met name ook de gebruikte hechtprimer.
Ik moet mijn unieke Royal Huisman-mast (eigenlijk is het een spi-boom)
nog even bijlakken, de primer heeft niet overal evengoed gehecht.
Cheers, Pieter
wrote:
>En ik heb een aluminium boot. Geen staal voor mij, veel te veel werk. En ik ben dolgelukkig
>dat m'n verfsysteem er na 16 jaar perfect uitziet en dat wil ik graag zo houden.
verfsysteem opgezet is? Met name ook de gebruikte hechtprimer.
Ik moet mijn unieke Royal Huisman-mast (eigenlijk is het een spi-boom)
nog even bijlakken, de primer heeft niet overal evengoed gehecht.
Cheers, Pieter
Len
Aug 29, 2012, 12:51:51 PM8/29/12
to
Op woensdag 29 augustus 2012 06:46:23 UTC+2 schreef PieterW het volgende:
Die gaf mij onderstaande instructies voor een AwlGrip systeem. Ik realiseer mij natuurlijk terdege dat je voor een Royal Huisman Mast niet zomaar wat gaat aanklooien. :-)
Ik heb de eerste lagen wat beter beschreven dan de latere want bij de eerste lagen zit volgens mij de crux van een goed blijvend systeem op alu.
1) Verwijderen verfsysteem op gecorrodeerde delen:
Volledig afschuren tot glimmend, gezond aluminium is bereikt
Machinaal of met de hand schuren met grof (40) schuurpapier voor het creeeren van groot "rakend" oppervlak. De overgang naar gezond bestaand verfsysteem schuren met 120.
2) Kaal aluminium en aansluitende rand goed ontvetten met wasbenzine
3) Milspec basis:harder = 1:1 v/v
Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
Verdunning: 50% met T0006. Potlife: 8 uur
1 dunne laag met matig natte doek aanbrengen, geen plasjes laten ontstaan.
Na minimaal 2 uur en maximaal Hullguard ER opbrengen.
4) Hullguard ER basis:harder 100:15 v/v of 100:10 g/g
Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
Verdunning: 5% met T0006
Potlife:niet meer aanmaken dan direct gebruikt wordt.
2 lagen, tussen de lagen en na de tweede schuren met 200
minimaal 3 uur drogen tussen de twee lagen.
Na de tweede laag minimaal 16 uur en maximaal onbeperkt plamuur aanbrengen of schilderen.
5)Plamuur weet ik geen naam van. Naderhand schuren met 100
6) epoxy primer 545, 2 lagen
7) topcoat, 2 lagen.
Of er in de afgelopen 8 jaar weer wat is veranderd weet ik niet, waarschijnlijk wel. Je zou Klaver kunnen bellen... Doe Egbert de groeten van me als ie er nog werkt. Hij heeft me een paar keer bezocht in Monnickendam.
Succes.
> Weet je zo ook uit het blote hoofd hoe het
> verfsysteem opgezet is? Met name ook de gebruikte hechtprimer.
> Ik moet mijn unieke Royal Huisman-mast (eigenlijk is het een spi-boom)
> nog even bijlakken, de primer heeft niet overal evengoed gehecht.
> Cheers, Pieter
Ik heb de boot tweedehands gekocht en weet alleen dat er Sikkens 2K systeem op zit. Welke primer/plamuur/lak precies weet ik niet. Ik heb wel wat reparaties moeten doen die ook na 8 jaar prima blijven. Ik heb daarbij advies gevraagd en gekregen van Klaver Yachtpainting (ik heb een jaar of 8-9 geleden gesproken met Egbert Weijs).
> verfsysteem opgezet is? Met name ook de gebruikte hechtprimer.
> Ik moet mijn unieke Royal Huisman-mast (eigenlijk is het een spi-boom)
> nog even bijlakken, de primer heeft niet overal evengoed gehecht.
> Cheers, Pieter
Die gaf mij onderstaande instructies voor een AwlGrip systeem. Ik realiseer mij natuurlijk terdege dat je voor een Royal Huisman Mast niet zomaar wat gaat aanklooien. :-)
Ik heb de eerste lagen wat beter beschreven dan de latere want bij de eerste lagen zit volgens mij de crux van een goed blijvend systeem op alu.
1) Verwijderen verfsysteem op gecorrodeerde delen:
Volledig afschuren tot glimmend, gezond aluminium is bereikt
Machinaal of met de hand schuren met grof (40) schuurpapier voor het creeeren van groot "rakend" oppervlak. De overgang naar gezond bestaand verfsysteem schuren met 120.
2) Kaal aluminium en aansluitende rand goed ontvetten met wasbenzine
3) Milspec basis:harder = 1:1 v/v
Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
Verdunning: 50% met T0006. Potlife: 8 uur
1 dunne laag met matig natte doek aanbrengen, geen plasjes laten ontstaan.
Na minimaal 2 uur en maximaal Hullguard ER opbrengen.
4) Hullguard ER basis:harder 100:15 v/v of 100:10 g/g
Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
Verdunning: 5% met T0006
Potlife:niet meer aanmaken dan direct gebruikt wordt.
2 lagen, tussen de lagen en na de tweede schuren met 200
minimaal 3 uur drogen tussen de twee lagen.
Na de tweede laag minimaal 16 uur en maximaal onbeperkt plamuur aanbrengen of schilderen.
5)Plamuur weet ik geen naam van. Naderhand schuren met 100
6) epoxy primer 545, 2 lagen
7) topcoat, 2 lagen.
Of er in de afgelopen 8 jaar weer wat is veranderd weet ik niet, waarschijnlijk wel. Je zou Klaver kunnen bellen... Doe Egbert de groeten van me als ie er nog werkt. Hij heeft me een paar keer bezocht in Monnickendam.
Succes.
Len
Aug 29, 2012, 12:56:30 PM8/29/12
to
Op dinsdag 28 augustus 2012 22:37:31 UTC+2 schreef Norbert Koster het volgende:
Groet, Len.
> Gamma heeft een digitale lichttimer voor 10 euro die je per min kan
> instellen. Ben je wel even aan het programmeren, maar dan heb je ook wat :-)
> groet, Norbert
Geniaal. Dank voor de tip.
> instellen. Ben je wel even aan het programmeren, maar dan heb je ook wat :-)
> groet, Norbert
Groet, Len.
Lex
Aug 29, 2012, 1:49:40 PM8/29/12
to
Direct na het anodiseren inkleuren in de gewenste kleur. Let erop dat je een kleurstof gebruikt die UV-bestendig is.
Daarna sealen met vrijwel kokend water en klaar ben je.
Dus eerst beitsen in loog, daarna spoelen, dan anodiseren, weer spoelen, daarna direct inkleuren en als laatste sealen.
De kleur rood die Altrex gebruikt is NIET UV-bestendig.
Is wel dure kleurstof; ruim tien jaar geleden al 300 gulden per kilo.
Lex
PieterW
Aug 30, 2012, 3:05:19 AM8/30/12
to
On Wed, 29 Aug 2012 09:51:51 -0700 (PDT), Len <svpr...@gmail.com>
wrote:
>Ik heb de boot tweedehands gekocht en weet alleen dat er Sikkens 2K systeem op zit. Welke primer/plamuur/lak precies weet ik niet. Ik heb wel wat reparaties moeten doen die ook na 8 jaar prima blijven. Ik heb daarbij advies gevraagd en gekregen van Klaver Yachtpainting (ik heb een jaar of 8-9 geleden gesproken met Egbert Weijs).
>
>Die gaf mij onderstaande instructies voor een AwlGrip systeem. Ik realiseer mij natuurlijk terdege dat je voor een Royal Huisman Mast niet zomaar wat gaat aanklooien. :-)
>
>Ik heb de eerste lagen wat beter beschreven dan de latere want bij de eerste lagen zit volgens mij de crux van een goed blijvend systeem op alu.
>
>1) Verwijderen verfsysteem op gecorrodeerde delen:
>Volledig afschuren tot glimmend, gezond aluminium is bereikt
>Machinaal of met de hand schuren met grof (40) schuurpapier voor het creeeren van groot "rakend" oppervlak. De overgang naar gezond bestaand verfsysteem schuren met 120.
>
>2) Kaal aluminium en aansluitende rand goed ontvetten met wasbenzine
>
>3) Milspec basis:harder = 1:1 v/v
>Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
>Verdunning: 50% met T0006. Potlife: 8 uur
>1 dunne laag met matig natte doek aanbrengen, geen plasjes laten ontstaan.
>Na minimaal 2 uur en maximaal Hullguard ER opbrengen.
>
>4) Hullguard ER basis:harder 100:15 v/v of 100:10 g/g
>Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
>Verdunning: 5% met T0006
>Potlife:niet meer aanmaken dan direct gebruikt wordt.
>2 lagen, tussen de lagen en na de tweede schuren met 200
>minimaal 3 uur drogen tussen de twee lagen.
>Na de tweede laag minimaal 16 uur en maximaal onbeperkt plamuur aanbrengen of schilderen.
>
>5)Plamuur weet ik geen naam van. Naderhand schuren met 100
>
>6) epoxy primer 545, 2 lagen
>
>7) topcoat, 2 lagen.
>
>Of er in de afgelopen 8 jaar weer wat is veranderd weet ik niet, waarschijnlijk wel. Je zou Klaver kunnen bellen... Doe Egbert de groeten van me als ie er nog werkt. Hij heeft me een paar keer bezocht in Monnickendam.
>
>Succes.
Tnx Len, heb het MilSpec assortiment even bekeken, ziet er zeer
spectaculair uit. Zo te zien in de opbouw van het systeem, is dat de
ook belangrijkste schakel voor goede hechting.
Ik zal es met Klaver bellen of ze dat nog hebben.
Cheers, Pieter
wrote:
>Ik heb de boot tweedehands gekocht en weet alleen dat er Sikkens 2K systeem op zit. Welke primer/plamuur/lak precies weet ik niet. Ik heb wel wat reparaties moeten doen die ook na 8 jaar prima blijven. Ik heb daarbij advies gevraagd en gekregen van Klaver Yachtpainting (ik heb een jaar of 8-9 geleden gesproken met Egbert Weijs).
>
>Die gaf mij onderstaande instructies voor een AwlGrip systeem. Ik realiseer mij natuurlijk terdege dat je voor een Royal Huisman Mast niet zomaar wat gaat aanklooien. :-)
>
>Ik heb de eerste lagen wat beter beschreven dan de latere want bij de eerste lagen zit volgens mij de crux van een goed blijvend systeem op alu.
>
>1) Verwijderen verfsysteem op gecorrodeerde delen:
>Volledig afschuren tot glimmend, gezond aluminium is bereikt
>Machinaal of met de hand schuren met grof (40) schuurpapier voor het creeeren van groot "rakend" oppervlak. De overgang naar gezond bestaand verfsysteem schuren met 120.
>
>2) Kaal aluminium en aansluitende rand goed ontvetten met wasbenzine
>
>3) Milspec basis:harder = 1:1 v/v
>Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
>Verdunning: 50% met T0006. Potlife: 8 uur
>1 dunne laag met matig natte doek aanbrengen, geen plasjes laten ontstaan.
>Na minimaal 2 uur en maximaal Hullguard ER opbrengen.
>
>4) Hullguard ER basis:harder 100:15 v/v of 100:10 g/g
>Inductietijd: na mengen basis en harder 15 laten curen alvorens te verdunnen
>Verdunning: 5% met T0006
>Potlife:niet meer aanmaken dan direct gebruikt wordt.
>2 lagen, tussen de lagen en na de tweede schuren met 200
>minimaal 3 uur drogen tussen de twee lagen.
>Na de tweede laag minimaal 16 uur en maximaal onbeperkt plamuur aanbrengen of schilderen.
>
>5)Plamuur weet ik geen naam van. Naderhand schuren met 100
>
>6) epoxy primer 545, 2 lagen
>
>7) topcoat, 2 lagen.
>
>Of er in de afgelopen 8 jaar weer wat is veranderd weet ik niet, waarschijnlijk wel. Je zou Klaver kunnen bellen... Doe Egbert de groeten van me als ie er nog werkt. Hij heeft me een paar keer bezocht in Monnickendam.
>
>Succes.
spectaculair uit. Zo te zien in de opbouw van het systeem, is dat de
ook belangrijkste schakel voor goede hechting.
Ik zal es met Klaver bellen of ze dat nog hebben.
Cheers, Pieter
PieterW
Aug 30, 2012, 3:05:37 AM8/30/12
to
On Wed, 29 Aug 2012 19:49:40 +0200, Lex <lex@[getlost].globalxs.nl>
wrote:
>Wat een werk, kan je hem niet gewoon laten anodiseren? Desnoods in delen...
het is gewoon een ronde paal van ruim 8,5 meter 120 mm diam Lex, ik
heb er destijds aan zitten denken om hem te laten poedercoaten, dat
kan (kon?) in Groningen, maar was nogal prijzig. Huisman had het
"stukje pijp", zoals ze het noemden, ook wel kunnen anodiseren, maar
dat zou de prijs van de pijp (ik meen 650 gulden) ook zo'n beetje
verveelvoudigen. Ik heb hem dus in een soort (etsende?) primer van
Sikkens gezet (die ik gekregen had, ik weet niet meer wat het precies
was) en in de SHAG-gele 2K pu lak. Op een aantal plaatsen heeft de
primer blijkbaar niet goed gehecht. Daar moet dus wat aan gebeuren.
En inderdaad yachtcosmetica is een pets werk, maar volgens prominente
forumleden (...) schijnt "een pets werk" onlosmakelijk verbonden te
zijn met het vaargenot.
Cheers, Pieter
wrote:
>Wat een werk, kan je hem niet gewoon laten anodiseren? Desnoods in delen...
heb er destijds aan zitten denken om hem te laten poedercoaten, dat
kan (kon?) in Groningen, maar was nogal prijzig. Huisman had het
"stukje pijp", zoals ze het noemden, ook wel kunnen anodiseren, maar
dat zou de prijs van de pijp (ik meen 650 gulden) ook zo'n beetje
verveelvoudigen. Ik heb hem dus in een soort (etsende?) primer van
Sikkens gezet (die ik gekregen had, ik weet niet meer wat het precies
was) en in de SHAG-gele 2K pu lak. Op een aantal plaatsen heeft de
primer blijkbaar niet goed gehecht. Daar moet dus wat aan gebeuren.
En inderdaad yachtcosmetica is een pets werk, maar volgens prominente
forumleden (...) schijnt "een pets werk" onlosmakelijk verbonden te
zijn met het vaargenot.
Cheers, Pieter
0 new messages