Dieselmotor komt niet op toeren

wittedewit

unread,

Jun 15, 2009, 3:32:22 PM6/15/09

to

Na het starten van onze Farymann dieselmotor (7pk 1 cilinder) komt
deze bij het gas geven niet op toeren (gaan dus niet vooruit of
achteruit). Dit is met name bij bruggen en sluizen een groot probleem.
Nu heb ik gisteren gemerkt dat toen ik de motor even uit had gedaan,
deze het weer een beetje ging doen, maar niet zoals vanouds. Heeft
iemand hier al eens mee te maken gehad en wellicht een oplossing?

Hans

unread,

Jun 15, 2009, 3:37:31 PM6/15/09

to

"wittedewit" <dew...@gmail.com> schreef in bericht
news:28cc8478-7ad2-44eb...@f19g2000yqh.googlegroups.com...

Hoeveel oorzaken bestaan voor dit probleem denk je?
Als je bij een diesel moet vragen naar de oorzaak van een probleem, moet je
er niet eens zelf iets aan willen doen. Roep er een vakman bij!

Hans

Aart Koelewijn

unread,

Jun 15, 2009, 3:57:08 PM6/15/09

to

Op Mon, 15 Jun 2009 12:32:22 -0700, schreef wittedewit:

Ik begrijp hieruit dat de motor stationair blijft draaien ongeacht de
stand van de gashendel. Het eerste wat ik dan zou controleren is de
verbinding tussen de gashendel en de injectiepomp. Het zou kunnen dat die
is gaan slippen. Wordt het hendeltje op de injectiepomp wel netjes
meebewogen met de beweging van de gashendel, dan zou het hendeltje op de
injectiepomp nog kunnen slippen op het asje. Draait het asje ook netjes
mee dan lijkt me de kans groot dat de injectiepomp defect is. Zo'n ding
heb ik nog nooit uit elkaar gehad en ik heb dan ook geen idee of je daar
zelf iets aan kan doen.

Het zou ook nog een ernstig verstopte brandstoftoevoer of defecte
opvoerpomp kunnen zijn, maar de kans op een verstopping die zo ernstig is
dat de motor nog wel stationair wil draaien maar niet harder dan dat
lijkt me klein.

Ik ken de Farymann niet, maar nagenoeg alle dieselaandrijvingen voor
boten die ik ken hebben een aparte keerkoppeling. Uit het bovenstaande
krijg ik de indruk dat je helemaal geen aandrijving meer hebt (mijn boot
vaart bij stationair draaiende motor in de vooruit altijd nog bijna 3
Kn). Het lijkt mij dan bijna zeker dat er in het mechanisme tussen hendel
en injectiepomp/keerkoppeling iets defect is. Dat mechanisme is meestal
redelijk eenvoudig te controleren en demonteren/repareren/vervangen.

--
Aart

badgans v/h oeps

unread,

Jun 15, 2009, 5:25:34 PM6/15/09

to

"wittedewit" <dew...@gmail.com> schreef in bericht
news:28cc8478-7ad2-44eb...@f19g2000yqh.googlegroups.com...

Filter(s) verstopt?
Hans

Piet Bos

unread,

Jun 15, 2009, 6:22:42 PM6/15/09

to

"badgans v/h oeps" <haal_dit_weg_pemeoeps@dit_mag_ook_weg_zonnet.nl> schreef
in bericht news:4a36bbf6$0$18781$703f...@news.kpn.nl...
> Filter(s) verstopt?
>
Inderdaad daar zou ik mee beginnen.
Trouwens een bekend probleem met de farymann.
Een zwak opvoer pompje en dan een dicht geslibt filter en het is bingo.
Als het filter verstopt is, reinig dan de tank ook zorgvuldig.
Voor het ontluchten zie de manual op www.motoren.ath.cx

grt Piet

Piet Bos

unread,

Jun 15, 2009, 6:23:29 PM6/15/09

to

"badgans v/h oeps" <haal_dit_weg_pemeoeps@dit_mag_ook_weg_zonnet.nl> schreef
in bericht news:4a36bbf6$0$18781$703f...@news.kpn.nl...
>

Zou ik mee beginnen.

FSD

unread,

Jun 15, 2009, 6:33:10 PM6/15/09

to

"niet op toeren", bedoel je wel een beetje maar niet helemaal, of
helemaal niet en blijft stionair lopen?

wittedewit heeft ons zojuist aangekondigd :

Richard van den Berg

unread,

Jun 16, 2009, 7:50:51 AM6/16/09

to

Wat doet de motor als je in z'n vrij gas geeft? Komt de motor dan
normaal op toeren, dan bestaat de kans dat er wat in je schroef zit. Met
dit in de schroef had een 11 pk Mitsubishi ook weinig fut over:
http://qatsi.ath.cx/cgi-bin/foto/373/13.jpg

--
Richard
e-mail: vervang/replace invalid door/with NL.net

wittedewit

unread,

Jun 17, 2009, 6:59:07 AM6/17/09

to

On 16 jun, 13:50, Richard van den Berg <R.vandenB...@inter.invalid>
wrote:

> On Mon, 15 Jun 2009 12:32:22 -0700 (PDT) wittedewit
>

Richard,

Het probleem ligt niet in de keerkoppeling. Bij de handel voor of
achteruit doet deze het wel, alleen kan maar ietsje gas geven. Als de
handel verder naar voren of achter gaat, geeft dit geen vermeerdering
van snelheid (ook niet in z´n vrij).

Twee jaar geleden de tank schoongemaakt en nu bij elke keer tanken een
spulletje erbij tegen vervuiling (zegt men)!

Ik denk, aan de reacties te zien, de filters nogmaals na te zien,
terwijl ik deze net afgelopen voorjaar, voor te water gaan, heb
vervangen!

Richard van den Berg

unread,

Jun 17, 2009, 10:59:23 AM6/17/09

to

On Wed, 17 Jun 2009 03:59:07 -0700 (PDT) wittedewit
(dew...@gmail.com) wrote:

> Het probleem ligt niet in de keerkoppeling. Bij de handel voor of
> achteruit doet deze het wel, alleen kan maar ietsje gas geven. Als de
> handel verder naar voren of achter gaat, geeft dit geen vermeerdering
> van snelheid (ook niet in z�n vrij).

Duidelijk, dat schakelt keerkoppeling en schroef als boosdoeners uit.

> Twee jaar geleden de tank schoongemaakt en nu bij elke keer tanken een
> spulletje erbij tegen vervuiling (zegt men)!

> Ik denk, aan de reacties te zien, de filters nogmaals na te zien,
> terwijl ik deze net afgelopen voorjaar, voor te water gaan, heb
> vervangen!

Beweegt de gashendel op de motor zelf mee wat Aart schreef:
http://groups.google.com/group/nl.sport.varen/msg/6251f754d6c5ea52