messing boutjes i.p.v. RVS?
Gerard Dijkstra
van RVS gemonteerd zijn met RVS boutjes. Van alles heb ik geprobeerd om dit
te voorkomen zoals geļsoleerd opstellen, met zinkcompound insmeren enz.
Nooit hoor ik echter dat iemand messing boutjes voor de montage gebruikt.
Omdat er zink in messing zit verwacht ik, zeker als ik het te monteren
onderdeel elektrisch isoleer, dat de corrosie een stuk verminderd of
misschien wel niet meer optreed. Misschien dat het boutje wel ontzinkt en
daardoor verzwakt maar voor veel onderdelen zoals b.v. scharniertjes, maakt
dit niet zoveel uit. En als je ziet dat het boutje aantast kun je er weer
een nieuwe indraaien.
Wat is de mening van de geachte deskundigen hierover?
groeten, Gerard.
CeesS
<gerdijk@v?e?r?w?i?j?d?e?r?d?i?t.hetnet.nl> wrote:
>Al jaren heb ik last van corrosie op mijn stalen boot. M.n. waar onderdelen
>van RVS gemonteerd zijn met RVS boutjes. Van alles heb ik geprobeerd om dit
>te voorkomen zoals geïsoleerd opstellen, met zinkcompound insmeren enz.
>Nooit hoor ik echter dat iemand messing boutjes voor de montage gebruikt.
>Omdat er zink in messing zit verwacht ik, zeker als ik het te monteren
>onderdeel elektrisch isoleer, dat de corrosie een stuk verminderd of
>misschien wel niet meer optreed. Misschien dat het boutje wel ontzinkt en
>daardoor verzwakt maar voor veel onderdelen zoals b.v. scharniertjes, maakt
>dit niet zoveel uit. En als je ziet dat het boutje aantast kun je er weer
>een nieuwe indraaien.
>Wat is de mening van de geachte deskundigen hierover?
>
>groeten, Gerard.
>
Het grote probleem in constructies bij het toepassen van verschillende
metalen die met elkaar in contact komen is de galvanische corrosie. Er
ontstaat een potentiaalverschil tussen de verschillende metalen
waardoor een stroom(pje) gaat lopen. Het minst edele metaal wordt
aangetast. Messing zal zich wat dat betreft ten opzichte van staal net
zo gedragen als RVS. Het zink in messing fungeert niet als
opofferingsanode, het zit ingebakken in de kristalstructuur van
messing.
Let ook op dat messing boutjes i.h.a. een lagere (trek)sterkte hebben
dan stalen. Bij flinke belasting kun je in messing interkristallijne
corrosie krijgen, waardoor het onderdeel spontaan bezwijkt, vooral in
een vochtige omgeving. Dit heet de 'seizoenziekte' bij messing.
Tegenwoordig zijn er veel messingvarianten die betere eigenschappen
hebben.
uit Wikipedia :
Veel kan gedaan worden om de eigenschappen van het normale messing te
verbeteren. Een element als aluminium maakt het messing sterker en
corrosiebestendig. Het aluminium zorgt voor een zeer dun en
doorzichtig, hard laagje dat zelfherstellend is. Het element tin heeft
een soortgelijk effect en vindt men terug in legeringen die toegepast
worden in zeewatermilieus (de z.g. naval brasses). Combinaties van
elementen als ijzer, aluminium, silicium en mangaan kunnen - mits in
de juiste combinatie en hoeveelheid aanwezig - voor messingen zorgen
met een hoge slijtweerstand. Een bekend voorbeeld hiervan is de
legering LDM C673 waar een juiste combinatie van mangaan en silicium
tot een sterk en slijtvaste legering leidt die zijn weg gevonden heeft
in toepassingen in de automobielindustrie.
Er bestaan ook zogenaamde ontzinkingsbestendige messingen. Deze
messingen worden toegepast in situaties waarbij grote kans is op
corrosie bij gebruik van normale messingen. Dit kan optreden als de
watertemperatuur te hoog is, er chloriden aanwezig zijn of bij
afwijkende waterhardheid (te lage hardheid).
CeesS
G.Smant
Staal goed conserveren met een voldoende dikke (epoxy) coating.(3 lagen)
Tussen RVS en staal een laag kwaliteit kit
(pu of ms-polymeer)aanbrengen.
Bouten of schroeven vastzetten.
Zo moet het toch voor zeer lange tijd probleemloos vastzitten?
Groet Geert.
Wout van Groenestijn
Beslagonderdelen van RVS worden meestal gemaakt van RVS-316. Bij het gebruik
van RVS-316 boutjes is het potentiaal verschil tussen die boutjes en het RVS
onderdeel vrijwel nul.
Ik mag veronderstellen dat je ook boutjes in die kwaliteit gebruikt. Het is
toch niet zo dat je gegalvaniseerde boutjes gebruikt? Want dan treedt
gegarandeerd het verschijnsel op zoals je beschrijft!
Ik zie regelmatig dat watersporters hier de fout mee ingaan.
Groeten Wout
"Gerard Dijkstra" <gerdijk@v?e?r?w?i?j?d?e?r?d?i?t.hetnet.nl> schreef in
bericht news:4702a127$0$25485$9a62...@news.kpnplanet.nl...
FSD
Ik heb, na jaren ervaring op zout en zoet, met ijzer en staal etc. het
volgende geprobeerd;
Onder alle RVS bouten en oogbouten heb ik zinken tussenringen en
plaatjes gemaakt uit plaat op het stalen schip. Gevolg is dat het zinkt
galvanisch naar het staal trekt om zo een afsluitende oxidelaag te
vormen op het staal.
Ik heb dit van het jaar voor het eerst gedaan en buiten wit zinkoxide
ziet het er nog goed uit.
Ook heb ik beslag met een dun kunststof lagje op het staal staan,
echter de waterfilm blijkt zo groot dat het evengoed buiten de
isolatie om contact maakt.
Mijn ervaringen met rijkelijk aangebrachte vaseline zijn de laatste 25
jaar nog steeds het beste.
Alle ijzerwaren zijn van RVS, willekeurige kwaliteit.
Schip is van gestraald staal.
Tussen de bronzen schootlieren heb ik kunststof en vaseline.
Ik probeer ook beschadigingen bij te werken met z.g. "sink rohstoff",
eigenlijk gemalen zinkpoeder met verduning. Het resultaat is nog matig.
> Al jaren heb ik last van corrosie op mijn stalen boot. M.n. waar onderdelen
> van RVS gemonteerd zijn met RVS boutjes. Van alles heb ik geprobeerd om dit
> te voorkomen zoals geïsoleerd opstellen, met zinkcompound insmeren enz. Nooit
> hoor ik echter dat iemand messing boutjes voor de montage gebruikt. Omdat er
> zink in messing zit verwacht ik, zeker als ik het te monteren onderdeel
> elektrisch isoleer, dat de corrosie een stuk verminderd of misschien wel niet
> meer optreed. Misschien dat het boutje wel ontzinkt en daardoor verzwakt maar
> voor veel onderdelen zoals b.v. scharniertjes, maakt dit niet zoveel uit. En
> als je ziet dat het boutje aantast kun je er weer een nieuwe indraaien.
> Wat is de mening van de geachte deskundigen hierover?
>
> groeten, Gerard.
--
CU jb