Klapschroef voor Yanmar
Harald Vial
een bijbehorende SD20 saildrive, ben ik op zoek naar een klapschroef.
Op internet wordt er nog wel eens wat tweedehands aangeboden voor een
heel aardige prijs t.o.v. een nieuwe, vooral klapschroeven van het
merk GORI kom ik nogal eens tegen. Omdat ik niet precies wist welke
maat ik nodig zou hebben, heb ik contact gezocht met de importeur van
Yanmar en met de importeur van Gori. De maat heb ik inmiddels (15*12)
maar van de kant van Yanmar weet men te vertellen dat alleen speciale
(en natuurlijk alleen door Yanmar geleverde tegen een 'speciale'
prijs) klapschroeven goed genoeg zijn i.v.m. trillingsdemping en van
de kant van Gori komt men met het verhaal dat de Yanmar klapschroeven
wat minder zijn vanwege de electrische geleiding naar saildrive en
moterblok. Gegeven is in ieder geval dat de Gori klapschroeven nieuw
al zo'n 10% goedkoper zijn en dat ze regelmatig tweedehands worden
aangeboden hetgeen niet echt geldt voor de Yanmar (ik ben ze nog niet
tegengekomen). Wie heeft er ervaring met Gori klapschroeven op een
2GM20 met een SD20 saildrive? En wie heeft er ervaringen met
tweedehands klapschroeven in het algemeen, waar moet je op letten?
Henk
Ik heb zojuist een nieuwe Jeanneau Sun Fast 37 gekocht. Daar zit een Yanmar
3GM30 motor op (27PK).
De boot wordt met een twee blads klapschroef (Duckbill o.i.d.) geleverd.
Zoals je waarschijnlijk wel weet werkt een klapschroef achteruit minder goed
dan een gewone schroef. Omdat ik veel belang hecht aan een goede achteruit
heb ik een 3 blads maxprop besteld. Ik ben op dit moment bezig om de 2 blads
klapschroef te verwijderen. Ik weet niet hoe groot die is, maar hij zal
waarschijnlijk wel te groot zijn. Weet je eigenlijk hoe je de maat op moet
meten (wat is 15 en wat 12)? Als ik weer bij de boot ben zal ik eens kijken
of de maat er op staat.
Mij is wel verteld dat klapschroeven behoorlijk aan slijtage onderhevig
zijn. De vertanding zit open en bloot in het water. Iemand van de fa.
Federal vertelde mij dat een klapschroef na 10 jaar wel versleten kan zijn.
Bij de (dure) maxprop zit met mechanisme helemaal van binnen, waardoor de
slijtage veel minder zou moeten zijn. Bovendien heeft ene maxprop in
achteruit ook vol vermogen. Maar daar hangt dan ook wel een hoog
prijskaartje aan.
Ik zou dus goed nagaan waarom iemand een tweede hands klapschreof aanbiedt.
Groeten,
Henk van der Zee
"Harald Vial" <h.v...@planet.nl> wrote in message
news:374f078.02013...@posting.google.com...
Jaap Kos
Wat je van Federal gehoord hebt over de slijtage van van de vertanding (en
asjes) van de Gori: dat klopt. Na 10 jaar was mijn 2 blads Gori schroef wel
aan vervanging toe. Ik heb toen ook een Maxprop overwogen. Een Maxprop is
veel mooier geconstrueerd dan een Gori en zou het achteruit veel beter
moeten doen. Maar eigenlijk heb ik nooit het gevoel gehad dat de Gori
achteruit te kort schoot. De boot vaart prima achteruit en kan ik hem snel
stil leggen. De boot weegt 4,5 ton, de motor is eveneens een Yanmar 3GM30
met 17x13 schroef. Ik heb hiervoor met een boot met een vaste 2 blad schroef
gevaren, dus ik heb wel vergelijkingsmateriaal. Toen ik het prijsverschil
tussen de Gori en de Maxprop zag was de keuze snel gemaakt: Het blijft dus
een Gori. Natuurlijk moet ieder die afweging voor zich maken en ongetwijfeld
zal de Maxprop het achteruit (nog) beter doen en zal hij (wellicht) langer
mee gaan maar de suggestie dat een Gori achteruit te kort schiet vind ik een
beetje kort door de bocht. Mogelijk dat het voor zware boten anders ligt,
maar voor lichte boten vind ik de achteruit van de Gori beslist niet
onvoldoende.
Ennuh, Henk, een SunFast is toch gemaakt om snel vooruit te gaan? :-)
Jaap
"Henk" <hhee...@wxs.nl> wrote in message
news:a3cf1u$3gi$1...@reader08.wxs.nl...
Henk
Onze boot weegt 6300 kg.
Bovendien was onze oude klapschroef geen Gori, maar een ander merk.
Van enkele andere eigenaren van dit schip had ik gehoord dat achteruit op de
klapschroef tegenviel.
Overigens was mijn bericht per ongeluk in de NG terecht gekomen, was bedoeld
als email naar Harald. Ik heb op het verkeerde knopje gedrukt.
Ik heb trouwens ook goede berichten over de 3 blads volvo klapschroef
gehoord.
Ik hoop inderdaad ook snel vooruit te zullen gaan.
Groeten,
Henk
"Jaap Kos" <jaap...@ditweg.thorin.nl> wrote in message
news:3c5a5d76$0$222$4d4e...@news.nl.uu.net...
JG & CG
Mijn Dehler 31 had dezelfde Yanmar met gori klapschroef. Werkte prima!
Achteruit was de druk wel een stuk minder, maar nooit te weinig. Ik voelde
me soms alleen
nogal een "duitser" omdat ik wat meer gas moest geven om af te stoppen....
:-)
Mijn mening dus: lekker een Gori kopen!
JG
--
-----------------------------
Bij e-mail reply: remove -spam-
-----------------------------
Jan Gerrit
Breda
s/v Pinical
www.greenmont.nl/pinical (concept)
Pieter Wierenga
>Hallo Harald,
>
>Ik heb zojuist een nieuwe Jeanneau Sun Fast 37 gekocht. Daar zit een Yanmar
>3GM30 motor op (27PK).
>De boot wordt met een twee blads klapschroef (Duckbill o.i.d.) geleverd.
>Zoals je waarschijnlijk wel weet werkt een klapschroef achteruit minder goed
>dan een gewone schroef.
er is 1 klapschroef die meer presteert dan 1 gewone schroef.
maar die heeft ook meer weerstand onder zeil.
Brompton.
Cheers, Pieter
Harald Vial
inleveren. Maar voor achteruit varen heb ik geen boot gekocht en voor
remmen kan je met anticiperen en je boot goed kennen een heel eind
compenseren; ik heb nog nooit vol vermogen nodig gehad om ergens
stoppen, ook niet met een flinke wind op de kont. Zeilend verwacht ik
er toch zo'n 0,5 tot 1 knoop en een graad of wat hoogte op te winnen.
En daar gaat het toch om!
Wat ik me later nog zat af te vragen, heeft een klapschroef nog een
andere invloed op de wielwerking bij achteruit slaan dan een gewone
schroef? En heeft hij speciale onderhoudseisen?
Bedankt voor de 'houdbaarheids' tips; kan mijn zoektoch naar een
tweedehandsje wat gerichter worden (of een goed argument om m'n ega te
overtuigen om toch maar een nieuwe te kopen!)
En voor wat de betreft de maten, het is diameter x spoed, om het
makkelijk te maken in inches. Ik heb trouwens geen flauw idee hoe je
de spoed kan meten.
Zeilgroet,
Harald
Norbert Koster
Das toch een klapfiets?
groeten,
--
**********************************************************************
Norbert Koster
"Sundiver"
Diamond aka Halcyon 27
Netherlands
e-mail: remove "remove_this" from email adress
**********************************************************************
hermand
>Zeilend verwacht ik er toch zo'n 0,5 tot 1 knoop en een graad of wat
hoogte op te winnen.
> En daar gaat het toch om!
Zijn jouw verwachtingen van een klapschroef niet erg aan de hoge kant ??
Herman D
K.W.
Zie www.autoprop.com.
Heeft volgens mij test gestaan in Waterkampioen enkele jaren geleden.
De autoprop was super tijdens achteruit varen ,de Maxprop zeer goed,
en de Gori matig
Groeten
Kees
Pieter Wierenga <pj.wi...@12move.nl> schreef in berichtnieuws
3c5af2a7...@fb1.euro.net...
Gerrit Broertjes
overgestoken. Het was een Yanmar 2GM met staartstuk. Het verbruik was
duidelijk minder geworden en met een test met een C 888 met gewone vaste
schroef waren we bij hetzelfde toerental sneller. Achteruit dezelfde
vermogens als vooruit en geen wieleffect. Beter bestaat niet.
Gerrit
"K.W." <ma...@tebuwil.myweb.nl> schreef in bericht
news:a42t3s$kvs$1...@azure.nl.gxn.net...