Waarom zijn de meeste zeiljachten wit?
BRe
zijn? Ze zien er een beetje uit als caravans. Een boot van een meter of 9
ziet er in mijn ogen veel beter uit met een bijvoorbeeld donkerblauwe romp.
Zelfs als het dek gewoon wit is.
Vinden de meeste mensen zo'n witte drijfcaravan gewoon mooier en behoor ik
tot een kleine minderheid? Is het iets met status? Of heeft het met
verkleuring te maken... maar dat kunnen we met alle technieken toch wel de
baas tegenwoordig? Iemand vertelde me dat donkere oppervlakken meer opwarmen
en dus sneller slijten. Dat is waar, maar lijkt mij een beperkt effect zeker
voor een romp. En we zien toch ook veel zwarte auto's?
Lodewijk Stegman
> Vinden de meeste mensen zo'n witte drijfcaravan gewoon mooier en behoor
> ik tot een kleine minderheid? Is het iets met status? Of heeft het met
> verkleuring te maken... maar dat kunnen we met alle technieken toch wel
> de baas tegenwoordig? Iemand vertelde me dat donkere oppervlakken meer
> opwarmen en dus sneller slijten. Dat is waar, maar lijkt mij een beperkt
> effect zeker voor een romp. En we zien toch ook veel zwarte auto's?
De meeste serieproductieboten kun je op bestelling wel met een andere
kleur gelcoat krijgen, maar dat is altijd tegen een (soms forse)
meerprijs. Bij een boot boven de 10 m is dat eerder een kwestie van
duizenden dan van honderden euro's, denk ik
Daarnaast speelt misschien het merkwaardige idee dat wit een universele
kleur is en dat je een witte boot sneller weer verkoopt dan een
bijvoorbeeld een gele of een rode (rood is overigens een rotkleur; wordt
snel vaal door UV-inwerking). Let er maar eens op hoe relatief kleurloos
het Nederlandse wagenpark de laatste twintig jaar is geworden.
Zilvergrijs en zwart voeren de boventoon. Wit komt gek genoeg minder vaak
voor. Misschien omdat bijna alle auto's tegenwoordig airco hebben en je
een witte auto vaker moet wassen dan een donkere.
Ik zelf vind donkerblauw ook een mooie kleur voor een boot.
Donkere kleuren nemen inderdaad meer warmte op. Bij sommige composieten
ontstaat daardoor 'print-through' van het onderliggende glasweefsel; het
patroon daarvan wordt zichtbaar als relief op het oppervlak. Bij de
meeste polyester boten is de gelcoat echter dik genoeg om dit te
voorkomen. Epoxyhars is er misschien ook gevoeliger voor dan polyester.
Ik denk dus niet dat dit een grote rol speelt bij de keuze van de kleur.
Ook al is de romp donker, het dek blijft toch meestal wit of lichtgrijs,
waardoor het interieur niet noemenswaardig warmer wordt dan bij een boot
met een witte romp.
--
stegman
FSD
BRe formuleerde op zondag :
Capolavoro
- goedkoper, want het is de standaard, komt het meeste voor
- een kleur in de gelcoat is soms ook leverbaar (blauwe Bav) maar op
bestelling is erg duur
- de meeste werven die nog op bestelling een kleurtje willen leveren
doen dat door de romp te spuiten: extra kosten
- kleuren (zeker rood, maar ook oranje, geel, groen en blauw) vervagen
en verfletsen, wit niet
- krassen zie je niet in wit, want de polyester erachter is ook
vrijwel wit.
groet
t
BRe
Op deze site
http://nautiner30.digisail.nl/
vind ik ondertussen ook nog een veronderstelde reden:
"Waar menig gerenommeerde werf zijn handen aftrekt van gekleurde rompen is
dat bij de Nautiner 30 geen probleem. En dat is bijzonder. Het bouwen in een
andere kleur dan wit stelt namelijk hoge eisen aan de kwaliteit van de
afwerking. Wit is een kleur waarop onregelmatigheden in de romp het minst
opvallen. "
jupiter
Mijns inziens is de belangrijkste reden dat het zonnelicht minder
teruggekaatst wordt en dat de boot daardoor veel warmer wordt. Ik zelf
heb een blauwe romp en een witte opbouw. Vroeger had ik in de witte
opbouw om de ramen blauw en dat was duidelijk voelbaar aan de
binnenzijde. Dat stuk was veel warmer.
Groeten,
Krien