smeerreep
Twan dot at dot
Wat is de beste manier om een smeerreep te gebruiken?
Als ik naar mijn giekbeslag kijk, zou ik mijn smeerreep rechtstreeks van het
uiteinde van de giek door de reefkous moeten voeren en vervolgens beleggen
op de giek.
Maar is het niet beter om de smeerreep van het uiteinde van de giek te
voeren naar een blok op de giek net achter de reefkous, vervolgens door de
reefkous te leiden en dan beleggen op de giek? Het lijkt me dat je dan de
schoothoek beter strak tegen de giek kunt trekken?
--
Groet,
Twan!
lodewijk stegman
Op mijn Victoire 22 werkt het zo:
Van een bevestigingspunt op de giek (achter de reefkous) door de reefkous en
dan naar een blokje op de giek, dat ook achter de reefkous zit en tegenover
het eerste bevestigingspunt. Van het blokje loopt de lijn naar voren en
wordt ergens op de giek belegd.
Omdat zowel het eerste bevestigingspunt als het blokje achter de reefkous
zitten, wordt de reefkous niet alleen naar beneden, maar ook naar naar
achteren getrokken. Hierdoor wordt het onderlijk op spanning gezet.
De reefkous in het voorlijk is daarvoor al op een haak op het lummelbeslag
gezet.
--
Stegman
FSD
Dat blokje op de giek heet een schildpadblok. De as van de schijf is
vaak ook het oog aan de andere zijde.
lodewijk stegman had uiteengezet :
Capolavoro
> Pcies.
> Dat blokje op de giek heet een schildpadblok. De as van de schijf is
> vaak ook het oog aan de andere zijde.
>
dat is wel heel platbodem, schildpadblok met bout en oog op massieve
giek
Op een holle (alu) giek gaat dat niet goed: giek drukt in,
schroefdraad vreet in alu.
Het rifoog moet zowel naar achteren (zeilvorm) als naar beneden
(schootspanning op achterlijk!) goed strak gezet kunnen worden.
Beide bovengenoemde oplossingen werken (van Hans en van FSD).
Als de smeerreep teveel alleen naar achteren trekt kan je met een
apart touwtje (zeilband gaat goed) door het rifoog om de giek de boel
naar beneden houden. Ruimt gelijk dat losse stuk zeil op!
Ik heb een oog op de giek zodat de lijn naar het rifoog circa 45
graden tov de giek loopt, dan door het oog en helemaal naar achteren
via een schijf de giek in (en voor er weer uit....)
De 45gr zorgt voor achterlijkspanning, recht naar achter zorgt voor
onderlijk
groet en nog de beste wensen!
t
Wim Blankenstijn
> Wat is de beste manier om een smeerreep te gebruiken?
> Als ik naar mijn giekbeslag kijk, zou ik mijn smeerreep rechtstreeks van het
> uiteinde van de giek door de reefkous moeten voeren en vervolgens beleggen op
> de giek.
Prima methode!
Als je zeil een losse broek heeft, kun je het beleggen op de giek met
een ruime lus doen.
Die lus kan dan schuiven als het het rif steekt en zo trek je het
onderlijk strak en dus het zeil goed vlak. En vooral dat laatste is van
belang.
Wim.
lodewijk stegman
> On 2 jan, 11:30, FSD <brandaris...@hotmail.com2xperjaar> wrote:
>> Pcies.
>> Dat blokje op de giek heet een schildpadblok. De as van de schijf is
>> vaak ook het oog aan de andere zijde.
>>
>
> dat is wel heel platbodem, schildpadblok met bout en oog op massieve
> giek
> Op een holle (alu) giek gaat dat niet goed: giek drukt in,
> schroefdraad vreet in alu.
Mja. Als een Victoire 22 een platbodem zou zijn, dan had ik 'm nou niet te
koop staan, Capo.
Gelul dus. Bij de V22 zit het precies zoals de Duck beschijft en sterker
nog: het zit al 35 jaar en geeft geen krimp.
Misschien dat het op de giek van een 38 voeter met een flinterdun
giekprofiel wordt ingedrukt, maar zelfs dan snap ik het niet. De krachten
die op bout en gat werken zijn schuifkrachten, dus hoezo indrukken?
> Het rifoog moet zowel naar achteren (zeilvorm) als naar beneden
> (schootspanning op achterlijk!) goed strak gezet kunnen worden.
> Beide bovengenoemde oplossingen werken (van Hans en van FSD).
Beide? Duck en ik hebben het over dezelfde oplossing, volgens mij.
> Als de smeerreep teveel alleen naar achteren trekt kan je met een
> apart touwtje (zeilband gaat goed) door het rifoog om de giek de boel
> naar beneden houden. Ruimt gelijk dat losse stuk zeil op!
Een steekbout. Heb ik niet nodig, tenzij als beveiliging en ontlasting van
de smeerreep.
> Ik heb een oog op de giek zodat de lijn naar het rifoog circa 45
> graden tov de giek loopt, dan door het oog en helemaal naar achteren
> via een schijf de giek in (en voor er weer uit....)
> De 45gr zorgt voor achterlijkspanning, recht naar achter zorgt voor
> onderlijk.
Trek je het onderlijk dan ook op de giek? Of is het zeil daar niet op
gesneden en hoeft dat niet?
> groet en nog de beste wensen!
Ja, dat was ik nog vergeten. Aan jou en alle potsers van nl.sport.varen.
O ja, De meest zeewaardige Victoire 22 ter wereld is dus nog steeds te koop,
volledig uitgerust voor zeer ruim water. En dat voor 4250 oiro of elk
aanemelijk bod.
Koop je desnoods voor erbij, als je dat grotejongensgedoe zat bent en weer
eens echt wilt zeilen by the seat of your pants.
--
Stegman
Twan dot at dot
"Wim Blankenstijn" <wimpuntbl...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:495df529$0$186$e4fe...@news.xs4all.nl...
Dank voor je reactie. En dat geldt tevens voor de anderen.
Ik ga maar gewoon eens proberen hoe goed ik met de huidige situatie het zeil
zowel naar achter als naar de giek goed kan vlak trekken. Aangezien de
vorige eigenaar blijkbaar met deze situatie uit de voeten kon, zou het
moeten werken.
--
Groet,
Twan!
lodewijk stegman
Maar dan loopt de smeerreep op het eind van de giek over een blokje de giek
in en wordt vervolgens door de giek teruggevoerd naar een lier op het
kajuitdak, waarschijnlijk. Dat is een oplossing zoals ik die zie op grotere
boten, waar je reeft vanuit de kuip.
De oplossing die ik beschrijf heeft een vertraging van 1 op 2, maar werkt
zonder lier en moet het dus verder van je eigen spierkracht hebben. Werkt
tot een grootzeilmaat van 15 tot 20 m2, schat ik.
--
Stegman
Remco Moedt
Yup. Zorg ervoor dat de reeflijn eerst onder het zeil wordt
doorgehaald voordat je de lus maakt. Op die manier trekt het
meer naar beneden. Dus vanaf het achtereind van de giek door de
reefkous, naar beneden, onder het zeil door, dan om de giek, en
met een paalsteek vastmaken aan de reeflijn.
Cheers!
Remco
Twan dot at dot
"lodewijk stegman" <aje...@weghalenxs4all.nl> schreef in bericht
news:495dfafa$0$189$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> Maar dan loopt de smeerreep op het eind van de giek over een blokje de
> giek
> in en wordt vervolgens door de giek teruggevoerd naar een lier op het
> kajuitdak, waarschijnlijk. Dat is een oplossing zoals ik die zie op
> grotere
> boten, waar je reeft vanuit de kuip.
>
Zo werkt het bij mij ook. Lijn loopt door de giek naar voren en kan zonodig
met de vallier op de mast worden doorgezet. Wel reven bij de mast dus, maar
daar moet je toch zijn om de reefkous in het voorlijk 'aan te haken'.
Ik heb overigens een Dartsailer 30 ('92). Grootzeil 19,4 m2.
--
Groet,
Twan!
FSD
Die steekbout zet ik wel, meer preventief. Ik heb meerdere keren gehad
dat met 150m2 de smeerreep brak. de 1e keer trap je daar in en heb je
een grote scheur in je zeil.
Tegenwoordig halen wij al jaren de achterste reefknuttel er geheel uit,
zodat die kans op scheuren nihil is.
lodewijk stegman was zeer hard aan het denken :
Twan dot at dot
"Remco Moedt" <no@email> schreef in bericht
news:495dfb43...@news.xs4all.nl...
> On Fri, 02 Jan 2009 12:06:19 +0100, Wim Blankenstijn
>
> doorgehaald voordat je de lus maakt. Op die manier trekt het
> meer naar beneden. Dus vanaf het achtereind van de giek door de
> reefkous, naar beneden, onder het zeil door, dan om de giek, en
> met een paalsteek vastmaken aan de reeflijn.
>
> Cheers!
>
> Remco
lazyjacks) blijvend aan de giek zit (met een pees in een groef). Ik heb
echter wel de mogelijkheid om aan de giek een extra bevestigingspunt te
maken, aan de andere zijde van het huidige beslag. Dan zou ik dus de
smeerreep vanuit de giek, parallel aan de giek naar een blokje kunnen leiden
net achter de reefkous. Vervolgens door de reefkous en dan beleggen op het
nieuw te realiseren punt op de giek.
Vervolgens de smeerreep (die door de giek naar voren loopt) doorzetten,
eventueel met de vallier op de mast.
--
Groet,
Twan!
lodewijk stegman
Okee, duidelijk. Dan kun je het inderdaad proberen met een losse lus om de
giek als het zeil een losse broek heeft. Heeft het zeil een touwlijk in een
groef, dan zal er op de giek en op de goede plek een oog moeten zitten.
Bij sommige boten zitten er ogen onder op de giek. Die kunnen bovendien
schuiven in een groef en op een bepaalde plek worden vastgezet, afhankelijk
van de plaats van de reefkous. Dan heb je optimale flexibiliteit.
--
Stegman
lodewijk stegman
Hahaha. Juist. Mijn vorige mail tackled dit probleem ook, maar je hebt de
oplossing zelf al bedacht.
Dat (extra) bevestigingspunt is er dus nog niet, begrijp ik? Dan vraag ik me
wel af hoe de vorige eigenaar een reef zette.
--
Stegman
lodewijk stegman
> Pcies Stegmans.
>
> Die steekbout zet ik wel, meer preventief. Ik heb meerdere keren gehad
> dat met 150m2 de smeerreep brak. de 1e keer trap je daar in en heb je
> een grote scheur in je zeil.
> Tegenwoordig halen wij al jaren de achterste reefknuttel er geheel uit,
> zodat die kans op scheuren nihil is.
Het grootzeil van mijn V22 grootzeil is 11 m2. De smeerrepen zij 8 mm. Er is
er nog nooit 1 gebroken.
Ik kan er dus niet over meepraten.
De smeerrepen gingen bij het op- en aftuigen, elk voor- en najaar door mijn
handen, dus ik ken de conditie. De lijn is in goede conditie meer dan sterk
genoeg.
De steekbout ken ik dus vooral uit de boeken van Coolhaas.
De reefknuttels gebruik ik eigenlijk nooit.
--
Stegman
Twan dot at dot
> Hahaha. Juist. Mijn vorige mail tackled dit probleem ook, maar je hebt de
> oplossing zelf al bedacht.
> Dat (extra) bevestigingspunt is er dus nog niet, begrijp ik? Dan vraag ik
> me
> wel af hoe de vorige eigenaar een reef zette.
>
> --
> Stegman
Lodewijk,
Tja, de Dartsailer is natuurlijk een motorsailer en het zou me niet helemaal
verbazen als de vorige eigenaar de laatste jaren meer 'gemotord' dan
'gesaild' heeft.
Maar als ie gereefd heeft, denk ik dat het geweest is door de smeerreep van
achter de giek direct door de kous te leiden en dan te bevestigen op het oog
dat nu wel op de giek zit. Ik vraag me dus af of je daarmee het zeil wel
vlak en dicht genoeg op de giek krijgt.
In je andere antwoord had je het over een groef aan de onderzijde van de
giek waar ogen in bevestigd kunnen worden. Gelukkig heb ik die groef ook, en
nog gelukkiger (gezien mijn huik) zit deze groef aan de bovenzijde.
Feitelijk zitten er drie groeven: de middelste waar de leuvers van het
onderlijk doorgeen lopen en dan aan weerszijden een waar in nu de beide ogen
voor het eerste en tweede rif zitten (voor elk rif een dus).
Ik denk dat ik tegenover die ogen maar twee extra ogen ga plaatsen. Is
natuurlijk helemaal geen werk en dan kan ik naar hartelust experimenteren.
Overigens heb ik in dat anderhalve seizoen dat ik de Dartsailer heb dus ook
nog niet gereefd. Op een of twee momenten na is er daar ook geen reden
toegeweest.
--
Groet,
Twan!
Capolavoro
> Gelul dus. Bij de V22 zit het precies zoals de Duck beschijft en sterker
> nog: het zit al 35 jaar en geeft geen krimp.
heb je een bout door de giek met moer op de andere kant??? En ook goed
strak aangedraaid?
> Een steekbout. Heb ik niet nodig, tenzij als beveiliging en ontlasting van
> de smeerreep.
>
steekbout inderdaad. Ik zet met de lier het rif strak, en de kracht op
de smeerreep is dan al flink.
Als je dan ook de grootschoot (1 op 16) eens goed doorzet krijgt die
arme smeerreep echt op zijn donder.
Vandaar (aan de wind) de steekbout, als veiligheid.
> Trek je het onderlijk dan ook op de giek? Of is het zeil daar niet op
> gesneden en hoeft dat niet?
Afhankelijk van de koers gaat dat onderlijk wel of niet op de giek. Je
moet natuurlijk wel hoog aande wind kunnen blijven varen ;-))
De reefknuttels zitten in een bocht (naar beneden) tussen de beide
reefogen. Kan je bolling regelen als je wilt. Ik heb er geen knuttels
in en regel de bolling met de spanning op de smeerreep.
> O ja, De meest zeewaardige Victoire 22 ter wereld is dus nog steeds te koop,
> volledig uitgerust voor zeer ruim water. En dat voor 4250 oiro of elk
> aanemelijk bod.
> Koop je desnoods voor erbij, als je dat grotejongensgedoe zat bent en weer
> eens echt wilt zeilen by the seat of your pants.
voor de seat of my pants heb ik nog een mooie Laser...
Maar vergis je niet in die Spirit; die zeil ik aan de wind mbv de
overloop, in de vlagen....is gewoon een iets groter klein bootje!
groet
t
FSD
vaardagen er 80-100 moest reven. Niet zozeer voor het schip, maar voor
de bediening.
De smeerreep die we gebruikten was gevlochten polyester van 24mm.
Ondanks dat kwamen er toch slijtplekken en de krachten zijn
ontzagwekkend groot op zo'n schip. Zeker als gehakt moet worden tegen
de golven. De steekbout is dus een extra zekering tegen losraken, maar
de steekbout zit vaak altijd in 2 richtingen. Een keer naar achteren en
een keer vertikaal om de giek.
Evert-jan reeft nooit dus die weet er niks van ;-))
lodewijk stegman plaatste dit op zijn scherm :
Evert Jan
windsterkt tegenwoordig berekent in buffet. Dat houdt in dat ook op ons
zeilend eiland het rif er nog wel eens in komt. Dan wel van te voren
ingecalculeerd en dus uitsluitend met de steekbout. Een stukje
kwaliteitstouw van 18 mm dik. Dat vier keer naar achter gaat en dan nog vier
keer om de giek.
De ellende van de achterste reefknuttel hebben we afgelopen zomer gezien.
Deze zat iets te strak en zorgde voor een scheur van onder naar boven. Weer
iets geleerd dus. De steekbout was niets mee mis.
Komend seizoen maar zien of het nieuwe grootzeil en fok de wind iets meer in
snelheid omzetten.
Evert Jan
"FSD" <branda...@hotmail.com2xperjaar> schreef in bericht
news:gjljjl$1o78$1...@nl-news.euro.net...
Evert Jan
snelheid niets uit als er een rif in zit. Voor het comfort is het rif wel
geweldig.
Evert Jan
Ronald Koelink
Niet alleen op grote boten. Ook op m'n Etapje 21i loopt de smeerreep
door de giek en over een blok aan het einde van de giek naar de
reefkous en vervolgens knoop ik de smeerreep om de giek. Alleen dan
niet met een ruime lus maar juist zo krap mogelijk om het zeil zo
dicht mogelijk op de giek te trekken. Alleen zo krijg ik het zeil
vlak.
Overigens, m'n Etap zeil je ook met de losse broek.
Groet, Ronald
hendrik
Nog heel wat te leren over de zeilerij.
Op de Aalscholver vaar ik altijd met de broek dicht, anders tocht het
te veel op de blaasomgeving.
De scheepsbeschuit bewaar ik in trommels en de repen zijn voorzien van
wikkels.
Deze smeren praktisch nooit, of het moet al dik 30 graden zijn.
hendrik
PieterW
> Nog heel wat te leren over de zeilerij.
Je moet gewoon zorgen dat je dat soort ongein niet nodig hebt.
Zoals bij het moderne no-nonsense tuig van mijn rechtopzeilert. :-)
Cheers, Pieter