verwijderen zelfslijpende antifouling ??
Hielke van Oostrum
wie heeft er ervaring met het verwijderen van de zelfslijpende antifouling
vanonder onze polyester boot???
Schuren met grof schuurpapier? (loopt dan het papier niet heel snel "vol")
Krabben met een schraapijzer? (hoe voorkom ik dan schade aan het polyester,
m.a.w. hoe voorkom ik dat ik teveel krab...)
Alle tips welkom,
Hielke
Hans Valk
Ik neem aan dat 't er af moet omdat de laagopbouw te sterk is en je last
krijgt van 'bladderen'.
Droogschuren is af te raden lijkt me. Het rondstuivende stof is tamelijk
giftig. Nat schuren wordt vrijwel automatisch handmatig schuren, dus ook
niet echt een oplossing. Schrapen met normale verfkrabbers werkt aardig,
zij het dat de schrapers van relatief zacht staal zijn en vrij snel bot
worden. Sandvik (of een ander merk, daar wil ik even vanaf wezen) heeft
speciale krabbers in de handel met verwisselbare mesjes (beiteltjes is
eigenlijk een betere benaming). Hiermee moet niet zozeer worden gekrabt
als wel gestoken. Niet goedkoop, wel goed. Zeker bij een wat grotere
boot, waar je nogal wat m2 moet doen, aan te bevelen.
Het niet 'teveel' krabben, zoals jij het eufemistisch noemt, is een
kwestie van ervaring. Zeker in het begin zul je wel eens kleine stukjes
gelcoat meenemen. Maar zolang je nog niet tot op het laminaat doorstoot
(dan moet je er wel erg ruig tegenaan gaan) en de zaak redelijk glad
blijft is er nog niet zoveel aan de hand. Het zit tenslotte onder water
;-).
Als je dit laatste echt niet over je hart kunt verkrijgen kun je je
toevlucht nemen tot een speciale afbijt die International (en misschien
ook andere merken) in het assortiment heeft (had ?) en waarmee je de
antifouling na enige tijd inwerken er met een houtje kon afschrapen.
Waarbij ik wel aanteken dat dezelfde plek vaak wel meerdere malen moet
worden ingesmeerd om 'm echt schoon te krijgen. En 't geeft een enorme
rotzooi (ik spreek uit ervaring).
Ziedaar. In alle gevallen is het een klus die valt in de categorie 'koop
een boot en werk je dood'. Sterkte dus ;-).
--
Hans Valk
Marti Rijken
>
>Sandvik (of een ander merk, daar wil ik even vanaf wezen) heeft
>speciale krabbers in de handel met verwisselbare mesjes (beiteltjes is
>eigenlijk een betere benaming). Hiermee moet niet zozeer worden gekrabt
>als wel gestoken. Niet goedkoop, wel goed.
Je spreekt over steken i.p.v. krabben, daarom weet ik niet of je
hetzelfde bedoelt. Ik heb zo'n Sandvik krabber, waarin het mesje
onder een hoek van ca. 70 graden is geplaatst, en waarmee je heel
goed met trekkende bewegingen kunt krabben. Het mesje lijkt op een
beiteltje uit een electrische schaafmachine. Het is scherp aan
twee kanten, en dus eenmaal omkeerbaar.
Een nieuw mesje kost ongeveer 20 gulden, en is dat zeker waard.
Het werkt veel beter dan de bekende driekantige verfkrabber.
De Sandvik krabbers zijn niet verkrijgbaar bij de gewone hobbyzaken,
zoals Praxis, maar wel in de betere gereedschapswinkel. Ook ideaal
voor schilderwerk in en rond het huis (daartoe beperkt zich mijn
ervaring :-)
Groeten,
--
Marti Rijken G (°- L
<mri...@natrix.demon.nl> N //\ I
http://www.natrix.demon.nl/ U V_/_ NUX
Hans Valk
> Hans Valk <a.j....@bk.tudelft.nl> wrote:
> >
> >Sandvik (of een ander merk, daar wil ik even vanaf wezen) heeft
> >speciale krabbers in de handel met verwisselbare mesjes (beiteltjes is
> >eigenlijk een betere benaming). Hiermee moet niet zozeer worden gekrabt
> >als wel gestoken. Niet goedkoop, wel goed.
>
> Je spreekt over steken i.p.v. krabben, daarom weet ik niet of je
> hetzelfde bedoelt.
[rest beschrijving geknipt]
Ik denk dat we hetzelfde bedoelen, Marti
Zelf heb ik er nog nooit mee gewerkt, maar een kennis van me heeft er
wel ervaring mee (op een stalen, of eigenlijk beter gezegd, ijzeren
boot) en die 'stak' er teer mee van het onderwaterschip. Hij was verder
ook zeer lovend over dit gereedschap.
Dus als jij zegt dat er ook goed mee kan worden getrokken, zal ik je
niet tegenspreken. Ik heb geen ervaring. In het geval van een polyester
boot lijkt 'trekkend schrapen' mij ook het veiligst.
--
Hans Valk
Hielke van Oostrum & Yvonne Heugen
bedankt voor je reactie! Toch wil ik eigenlijk het geheel eraf hebben, omdat
er een onbekend aantal lagen op zit (boot nu anderhalf jaar in mijn bezit,
Midget-20 uit '80) en ik zelf een beetje huiverig ben voor zelfslijpende
antifouling (voor mijn gevoel laat het meet rotzooi achter in het milieu) De
voornaamste reden hiervoor is dat het een beetje zacht geworden is: als ik
met een borstel de wind&waterlijn schoonmaak heb ik hele wolke wit in het
water....
De vraag is nu: hoe krijg ik het eraf zonder het polyester van de boot te
beschadigen
(het idee is dan om een verse start te maken met een goede bottomcoat primer
enz.)
Groeten en bedankt voor je reactie,
Hielke
----- Oorspronkelijk bericht -----
Van: Wim Kuiper
Aan: hvano...@markem.com
Verzonden: zaterdag 14 augustus 1999 21:29
Onderwerp: zelfslijpende antrifouling
Beste Hielke,
Zelf bezit ik een kajuitzeilboot uit eind jaren zeventig die al mer dan tien
jaar in mijn bezit is.
Vanaf het begin is deze met voorzien van een zelfslijpende antifouling. De
antifouling werd steeds opnieuw aangebracht door de oude laag licht te
schuren en er een nieuwe overheen te zetten.
Dat heb ik zelf ook diverse malen gedaan, soms jaarlijks en ook wel langer
en nooit heb ik van bladderen of dikke lagen iets gemerkt. Een eigenschap
van zelfslijpende antifouling is dat het door het varen slijt en hoewel een
jaarlijkse nieuwe laag nodig zou zijn heb ik het wel eens twee keer
overgeslagen zonder dat ik last van serieuze aangroei had. De bestaande
lagen blijven aktief.
Schuren is inderdaad ongezond, zeker zonder stofmasker en stofafzuiging en
als het niet nodig is (ik neem aan dat je met je aanname van bladderen
bedoelt dat er geen problemen zijn), zou ik het gewoon laten zitten.
Mijn boot werd overigens na het uit het water hijsen wel altijd direkt met
hogedruk afgespoten.
Ik hoop dat je wat aan mijn ervaringen hebt.
vriendelijke groeten
Wim Kuiper, Dronten
Hans Valk <a.j....@bk.tudelft.nl> schreef in berichtnieuws
1dwj68l.5k1...@bk608.bk-m.tudelft.nl...
Ruud Wolf
>beschadigen
>(het idee is dan om een verse start te maken met een goede bottomcoat
primer
#
Hallo Hielke,
In navolging van Hans Valk: afgelopen winter heb ik mijn boot helemaal kaal
gehaald (Friendship). Ben begonnen met de afbijt-methode, maar dat was
hopeloos...veel rotzooi, meerdere keren behandelen, wordt zacht en haalt
niet lekker af.
Ben uiteindelijk met een krabber gaan werken, zo'n driehoekige, waarvan ik
de punten wel even heb "afgerond" en dat ging veel en veel beter. Als je het
met beleid doet, beschadig je de polyesterlaag nauwelijks. Daarna
opgeschuurd en goed ontvet (rinser).
Ik kreeg gemengde adviezen over wel of niet een bottom coating en heb het
uiteindelijk niet gedaan.
mvrgr
Ruud
Hielke van Oostrum & Yvonne Heugen
>
> Ik kreeg gemengde adviezen over wel of niet een bottom coating en heb het
> uiteindelijk niet gedaan.
Ruud, bedankt voor je reactie!
Laat je nog eens weten hoe de boot eruit zag als/indien je hem er uit haalt
deze herfst?
Groeten,
Hielke
Hans Valk
> Toch wil ik eigenlijk het geheel eraf hebben, omdat
> er een onbekend aantal lagen op zit (boot nu anderhalf jaar in mijn bezit,
> Midget-20 uit '80) en ik zelf een beetje huiverig ben voor zelfslijpende
> antifouling (voor mijn gevoel laat het meet rotzooi achter in het milieu)
Ik sluit niet uit dat dit waar is (in vergelijking met harde
antifouling). Door het zelfslijpende karakter blijven er meer gifstoffen
in het water achter. Ze worden eraf 'geslepen'
Als je op zoet water vaart is harde antifouling ook een goed
alternatief. Ik vraag me alleen af of er harde anti-foulings zijn die
het ook op zout water goed doen.
De
> voornaamste reden hiervoor is dat het een beetje zacht geworden is: als ik
> met een borstel de wind&waterlijn schoonmaak heb ik hele wolke wit in het
> water....
Het is niet 'zachter' geworden dan het hoort te zijn. Wat jij beschrijft
(witte wolk in het water bij borstelen) is de essentie van zelfslijpende
antifouling. In contact met water wordt het zacht en laat zich dus
daardoor ook 'slijpen' door het langsstromende water.
Hans Valk
Henk Schiltkamp
Als het echt alleen om zelfslijpende antifauling gaat kun je het er eigenlijk
allemaal af wassen.
Het grootste gedeelte gaat er al af op de spuitplaats, gelijk nadat de boot het
water uit is. (gebruik wel een krachtige hoge druk spuit, en uiteraard alleen
op een milieu spuitplaats)
Het overblijvende restant is er goed met scotch bright af te halen.
Als laatste kun je dan nog afwerken met nat schuurpapier,
zo heb ik afgelopen winter een 37 voeter schoon gemaakt, een hoop klere werk,
maar wel een mooi resultaat.
succes
Henk
Hielke van Oostrum wrote:
>
Hans Valk
> Als het echt alleen om zelfslijpende antifauling gaat kun je het er
> eigenlijk allemaal af wassen. Het grootste gedeelte gaat er al af op de
> spuitplaats, gelijk nadat de boot het water uit is. (gebruik wel een
> krachtige hoge druk spuit, en uiteraard alleen op een milieu spuitplaats)
Als je de man met de spuit een paar tientjes extra geeft en hij er een
klein uurtje aan wil besteden, kom je misschien een heel eind. Bij
normaal afspuiten (5 minuten) is het effect tamelijk marginaal op een
schip met een laagopbouw van vele seizoenen.
> Het overblijvende restant is er goed met scotch bright af te halen. Als
> laatste kun je dan nog afwerken met nat schuurpapier,
En ook hier het afkomende water niet op de grond laten lopen maar het
schuursponsje steeds uitknijpen in een emmer en die emmer leeggooien op
een milieuvriendelijke wijze (in het putje op de afspuitplaats
bijvoorbeeld). Overigens is het op deze wijze (met schuursponsje) nat
opschuren van de oude laag een prima voorbereiding voor het aanbrengen
van een nieuwe laag zelfslijpoende antifouling. Na droging van de oude
laag, wel te verstaan.
> zo heb ik afgelopen winter een 37 voeter schoon gemaakt, een hoop klere
> werk, maar wel een mooi resultaat.
Het is wel erg afhankelijk van de bereidwilligheid van de man met de
hoge-drukspuit. Want als je het grotendeels met je eigen ellebogenstoom
moet doen is het nauwelijks sneller dan krabben, vermoed ik.
Trouwens, ook bij het krabben eisen de meeste winterstalling-beheerders
dat de schilfers op een zeil worden opgevangen, verzameld en in de
daarvoor hopelijk aanwezige chemisch afvalbakken worden gedeponeerd.
-- Hans Valk