Navigatieverlichting
Jan Smit
Uit de BPR voorschriften lees ik het volgende:
1. Op motor varen: wit rondomschijnend licht op de masttop, en boordlichten
(rood & groen) op kajuit
2. Bij zeilen: wit heklicht en boordlichten of 3 kleurenlicht op de masttop.
Het liefst laat ik het witte heklicht weg, en heb dan alleen een
rondomschijnend wit licht in de top (tevens ankerlicht) en de boordlichten.
Dan hou ik het simpel. Echter, als ik zeil dan mag ik eigenlijk geen wit
toplicht (licht naar voren) voeren.
Hoe erg is dat? Of is het raadzaam om toch volgens voorschriften een
heklicht te plaatsen?
Laat me eens weten wat jullie ervan vinden?
Alvast bedankt,
Hubert
John Berkhout
voert en het is nog levensgevaarlijk ook voor andere schepen, die hierdoor
in verwarring kunnen worden gebracht. De voorschriften zijn er niet voor
niets!
Ga een vaarbewijs halen als je de regels niet kent, en anders moet je
wegblijven van het water.
John.
"Jan Smit" <iem...@microsoft.com> schreef in bericht
news:cg9q98$ich$1...@news2.solcon.nl...
SkyTrain
"John Berkhout" <john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> schreef in bericht
news:cg9ti2$g9q$1...@reader08.wxs.nl...
> Je bent zwaar in overtreding als je op deze manier je navigatieverlichting
> voert en het is nog levensgevaarlijk ook voor andere schepen, die hierdoor
> in verwarring kunnen worden gebracht. De voorschriften zijn er niet voor
> niets!
> Ga een vaarbewijs halen als je de regels niet kent, en anders moet je
> wegblijven van het water.
> John.
>
Lieden met dit soort hufterige antwoorden komen gewoon in de bloklijst
>
Ronald Koelink
"John Berkhout" schreef ..
> Je bent zwaar in overtreding als je op deze manier je navigatieverlichting
oh ja?
verklaar je nader.
> Ga een vaarbewijs halen als je de regels niet kent, en anders moet je
> wegblijven van het water.
wouw. da's een bogal boute uitspraak.
Ik vrees juist jij qua regelkennis hier nogal nat gaat.
Laat ons maar eens weten hoe het werkelijk zit volgens jou.
Groet, Ronald
PieterW
wrote:
>Laat me eens weten wat jullie ervan vinden?
waarom zet je niet een gecombineerd 3-kleurenlicht/rondomschijnend wit
licht in je masttop?
Dan hoef je alleen nog maar boordlichten te monteren.
Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.©
John Berkhout
Je zult dit wel niet lezen beste anonieme skytrain omdat ik nu op je
"bloklijst"(?) sta, maar ik vind dat goede navigatieverlichting belangrijk
is als je 's nachts vaart. Als je het hier niet mee eens bent, kun je twee
dingen doen: in deze groep vertellen waarom je het niet met deze mening eens
bent of je kop in het zand steken en degene waar je het niet mee eens bent
op je "bloklijst" zetten.
John Berkhout.
"SkyTrain" <SkyT...@SkyTrain.co.uk> schreef in bericht
news:41287b43$0$36861$e4fe...@news.xs4all.nl...
bausie.
>
> Ik wil navigatieverlichting monteren op mijn zeilboot (8m)
> Uit de BPR voorschriften lees ik het volgende:
> 1. Op motor varen: wit rondomschijnend licht op de masttop
Een rondschijnend licht op de masttop is voor als je geankerd ligt.
Hubert
Een wit heklicht straat over een hoek van 180 graden.
--
Groeten,
André
http://www.xs4all.nl/~bausie/
Richard van den Berg
Er is al eens eerder geschreven dat een boete 135 euro kost en bij
deelname aan wedstrijden is een correct werkende navigatieverlichting
ook verplicht.
--
Richard
Jan Smit
Bedankt voor je antwoord.
Ter informatie, ik heb Vaarbewijs II
Ik wil alleen wat meningen van anderen horen, kijken of er andere ideeen
zijn.
Enne wegblijven van het water geldt dan alleen als het donker of slecht
weer is.
Want ik heb nog geen navigatie verlichting, en overdag heb je die niet
nodig....
Hubert
"John Berkhout" <john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> schreef in bericht
news:cg9ti2$g9q$1...@reader08.wxs.nl...
PieterW
wrote:
>Een rondschijnend licht op de masttop is voor als je geankerd ligt.
>Hubert
onzin.
een rondschijnend wit licht in de masttop mag stoom- en heklicht
vervangen op een werktuigelijk voortbewogen klein schip (tot 15 m).
>Een wit heklicht straat over een hoek van 180 graden.
ook onzin, 135 graden.
PieterW
<john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
>Steek je kop maar in het zand....
>Je zult dit wel niet lezen beste anonieme skytrain omdat ik nu op je
>"bloklijst"(?) sta, maar ik vind dat goede navigatieverlichting belangrijk
>is als je 's nachts vaart.
klopt, maar in geval van een schip van 8 meter zou je kunnen riskeren
dat men je voor 1 van 7 meter aanziet.
en dat scheelt nogal in lampjes&andere feestverlichting a/b
En je weet het maar nooit met die uitgebreide kerstbomen. Men kan je
zomaar voor 1 boei aanzien.
verder zijn bloklijsten(???) natuurlijk alleen voor mietjes.
John Berkhout
"Ronald Koelink" <antispa...@koelink.nl> schreef in bericht
news:4128...@chloor.box.nl...
> wouw. da's een bogal boute uitspraak.
> Ik vrees juist jij qua regelkennis hier nogal nat gaat.
>
> Laat ons maar eens weten hoe het werkelijk zit volgens jou.
>
> Groet, Ronald
>
OK, heb je even? Ik beperk me hier tot zeilschepen.
Definities.
----------
1. Toplicht: wit licht aan de mast, te zien in een sector van 225 graden
(112.5 over stuurboord - recht vooruit - 112.5 over bakboord.
2. SB-boordlicht: groen licht aan stuurboord, te zien in een sector van
112.5 graden, van recht vooruit tot 112.5 over stuurboord.
3. BB-boordlicht: rood licht aan stuurboord, te zien in een sector van 112.5
graden, van recht vooruit tot 112.5 over bakboord. De boordlichten beslaan
de helft van het toplicht.
4. Heklicht: wit licht, achterop het schip, te zien in een sector van 135
graden (67.5 over stuurboord - recht achteruit - 67.5 over bakboord). Het
heklicht vult het toplicht op (360-225=135).
5. Ankerlicht: wit licht dat van alle kanten te zien is (360 graden rondom
schijnend).
Het kenmerkende verschil tussen een motorschip en een ZEILEND zeilschip is
dat EEN ZEILEND ZEILSCHIP GEEN TOPLICHT heeft. Let op de definitie van
toplicht hierboven!
Een groot zeilschip (langer dan 20 meter) mag als bijkomende lichten
rood-BOVEN-groen rondom schijnend boven op de mast voeren.
Verplichte navigatieverlichting:
--------------------------------
Zeilboten tot 7 meter
---------------------
- Een rondom schijnend wit licht
- Een tweede licht, bijvoorbeeld zaklantaarn, moet getoond worden als er
gevaar voor aanvaring dreigt. Je kunt hiermmee bijvoorbeeld in je zeil
schijnen.
Zeilboten van 7 tot 20 meter
---------------------------
- een zeilboot varend OP DE MOTOR (of MOTORZEILEND) moet dezelfde
verlichting voeren als een motorboot (toplicht, SB en BB boordlichten plus
heklicht)
- een ZEILENDE zeilboot moet SB en BB boordlichten plus heklicht voeren, OF
boordlichten en heklicht gecombineerd in 1 lamp op de top van de mast, het
z.g. driekleurenlicht (niet te verwarren met de benaming toplicht!).
(Soms wordt het toplicht ook wel eens stoomlicht genoemd.)
Ik hoop hiermee te hebben bijgedragen aan een veiliger varen bij nacht, en
ook mijheer Roland Koelink tevreden gesteld te hebben.
Ene Hubert alias Jan Smit vroeg in deze groep om een mening, en als ik die
dan geef wordt ik een beetje afgezeken door sommigen in deze groep. Niet
leuk.
En Hubert/JanSmit, als je toch alleen overdag vaart zoals je elders in deze
groep verklaart, waarom zou je dan de kosten en moeite nemen om
navigatieverlichting te monteren? Maar als je het dan toch doet, doe het dan
goed en volgens de regels. OK?
John.
PieterW
<john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
>- een zeilboot varend OP DE MOTOR (of MOTORZEILEND) moet dezelfde
>verlichting voeren als een motorboot (toplicht, SB en BB boordlichten plus
>heklicht)
het stoom- en heklicht mag door een rondomschijnend wit licht in de
masttop vervangen worden, honnepon.
John Berkhout
"PieterW" <D.T.C.> schreef in bericht
news:ut9hi0pvaoac9gtd0...@4ax.com...
> On Sun, 22 Aug 2004 13:34:19 +0200, "John Berkhout"
> <john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
>
> >Steek je kop maar in het zand....
> >Je zult dit wel niet lezen beste anonieme skytrain omdat ik nu op je
> >"bloklijst"(?) sta, maar ik vind dat goede navigatieverlichting
belangrijk
> >is als je 's nachts vaart.
>
> klopt, maar in geval van een schip van 8 meter zou je kunnen riskeren
> dat men je voor 1 van 7 meter aanziet.
> en dat scheelt nogal in lampjes&andere feestverlichting a/b
Ja, ik denk niet dat je opgemeten wordt 's nachts in de traffic lane door de
lokale diender. Maar een driekleurenlicht is ook maar 1 lampje. En zeg nou
zelf Pieter, het ziet er toch een stuk feestelijker uit, zo'n driekleur?
Bovendien is het handig om te laten weten welke richting je opvaart. Daar
was het toch oorspronkelijk voor bedoeld, of niet?
>
> verder zijn bloklijsten(???) natuurlijk alleen voor mietjes.
En zo is het!
John.
PieterW
<john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
>Ja, ik denk niet dat je opgemeten wordt 's nachts in de traffic lane door de
>lokale diender. Maar een driekleurenlicht is ook maar 1 lampje. En zeg nou
>zelf Pieter, het ziet er toch een stuk feestelijker uit, zo'n driekleur?
klopt.
het liefst zet ik natuurlijk al mijn feestverlichting aan
(3-kleuren/wit toplicht + strobe en boordlichten), maar dat mag ook
weer niet.
>Bovendien is het handig om te laten weten welke richting je opvaart. Daar
>was het toch oorspronkelijk voor bedoeld, of niet?
klopt, maar laten we eerlijk zijn, trek jij je iets van bootjes < 7m
met 1 lullig wit lampje aan?
ik zie de volgende ochtend wel wat er nou weer in mijn anker is
blijven hangen.
nee, gelukkig heb ik een boot van 2 x 8 m.
PieterW
In het geval van Urkers in de nabijheid, is het in in het belang van
een veilige navigatie verdedigbaar om 3 blauwe lichten boven elkaar te
voeren.
Dit om verwarring met boeien te voorkomen.
John Berkhout
"PieterW" <D.T.C.> schreef in bericht
> On Sun, 22 Aug 2004 17:20:42 +0200, "John Berkhout"
> <john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
>
> >- een zeilboot varend OP DE MOTOR (of MOTORZEILEND) moet dezelfde
> >verlichting voeren als een motorboot (toplicht, SB en BB boordlichten
plus
> >heklicht)
>
> het stoom- en heklicht mag door een rondomschijnend wit licht in de
> masttop vervangen worden, honnepon.
>
PieterW
<john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
>Ja lieverd, maar da's zo'n gedoe midden in de nacht...
zoiets heb je voor de avondborrel al geregeld natuurlijk.
of ga jij de mast in na een paar Havana Clubs (6 años)?
Bas
PieterW <D.T.C.> wrote:
> klopt, maar laten we eerlijk zijn, trek jij je iets van bootjes < 7m
> met 1 lullig wit lampje aan?
Ok. Op mijn 23-voeter (dat is duits voor 6m98) hoef ik dan ook geen
boordnet aan te gaan leggen.
Scheelt weer tijd. En geld.
Bas
"John Berkhout" <john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
> > verder zijn bloklijsten(???) natuurlijk alleen voor mietjes.
>
> En zo is het!
In welk geval het rondschijnende witte toplicht vervangen dient te
worden door een rose rondschijnend toplicht.
In de Amsterdamse grachtengordel that is.
Ronald Koelink
> Want ik heb nog geen navigatie verlichting, en overdag heb je die niet
> nodig....
Laten we eens beginnen met dat laatste te bestrijden.
Conform BPR 3.01 moet je ook navigatieverlichting voeren overdacht bij
slecht zicht. En van wettelijk slecht zicht is al sprake bij een zicht
tussen de 1 en 4 kilometer!
In artikel 3.13 vinden we lichten zoals die op een klein motorschip gevoerd
moeten worden.
Hier is o.a. te lezen dat het toegestaan is om in plaats van toplicht en
heklicht een rondomschijnend wit licht te voeren. Daarnaast is ook te lezen
dat de boordlichten desgewenst verenigd in 1 lantaarn aan of nabij de boeg
gevoerd mogen worden.
Voor kleine zeilschepen zijn er twee mogelijkheden (als ze zeilend zijn.
Motorzeilend of alleen op de motor geldt de verlichting voor kleine
motorschepen):
- boordlichten en heklicht (dus zonder toplicht, vroeger ook wel stoomlicht
genoemd).
- driekleurenlicht in de top van de mast (dat is dus een lantaarn met
boordlichten en heklicht verenigd in 1 behuizing).
Hierbij dient opgemerkt te worden dat de boordlichten altijd aan of nabij de
boeg gevoerd moeten worden (dit om te voorkomen dat een licht door de genua
afgedekt kan worden), hetzij in twee losse lantaarns, hetzij verenigd in 1
lantaarn.
Op een zeilschip kleiner dan 7 meter of een klein OPEN motorschip (dus
zonder kajuit) onder de 7 meter mag volstaan worden met een rondomschijnend
licht.
Echter, een kajuitjacht kan nimmer een OPEN motorschip zijn, dus een
kajuitjacht zal altijd de verlichting moeten voeren van een schip langer dan
7 meter.
Kortom, de meest voor de hand liggende verlichting is - zoals Pieter al
aangaf - een driekleurenlicht gecombineerd met een rondomschijnend wit licht
in de top van de mast aangevuld met boordlichten aan de boeg. Dan hoef je
maar twee lantaarns te installeren.
- voor anker: alleen je rondomschijnend licht
- op de motor of motorzeilend: rondomschijnend licht + boordlichten
- zeilend: alleen je driekleurenlicht
Aqua signaal brengt een handige draaischakelaar op de markt met symbolen
voor anker, motor en zeil. Draai de knop goed en de juiste verlichting gaat
aan. En als je de knop uittrekt kan je ook nog als extra werkverlichting (bv
zalinglampen) aanschakelen.
Zie http://www.aquasignal.de/pdf/lob2004/S040_041.pdf
Groet, Ronald
Ronald Koelink
> waarom zet je niet een gecombineerd 3-kleurenlicht/rondomschijnend wit
> licht in je masttop?
> Dan hoef je alleen nog maar boordlichten te monteren.
precies.
Dit is de handigste oplossing en volledig conform alle regels.
Groet, Ronald
Ronald Koelink
> Het liefst laat ik het witte heklicht weg, en heb dan alleen een
> rondomschijnend wit licht in de top (tevens ankerlicht) en de boordlichten.
> Dan hou ik het simpel. Echter, als ik zeil dan mag ik eigenlijk geen wit
> toplicht (licht naar voren) voeren.
> Hoe erg is dat? Of is het raadzaam om toch volgens voorschriften een
> heklicht te plaatsen?
Zolang jij je motor laat pruttelen kun je rustig een rondomschijnend
licht voeren gecombineerd met je boordlichten.
Je voert dan nl de verlichting van een klein motorschip.
(betekend dus overigens ook dat je je moet gedragen als een motorschip
met alle wijkplichten ten opzichte van andere zeilers van dien).
Groet, Ronald
Ronald Koelink
> een rondschijnend wit licht in de masttop mag stoom- en heklicht
> vervangen op een werktuigelijk voortbewogen klein schip (tot 15 m).
>
> >Een wit heklicht straat over een hoek van 180 graden.
>
> ook onzin, 135 graden.
kleine correctie: het stoomlicht is niet meer. We moeten tegenwoordig
(helaas) toplicht zeggen tegen dit licht dat overigens zelden in de
top van de mast gevoerd wordt. Meestal ergens halverwege.
Lang leve de duidelijkheid!
Groet, Ronald
PieterW
PieterW
wrote:
LOL
wij zullen op je letten tijdens de gayparade, Bas.
PieterW
<antispa...@koelink.nl> wrote:
>Hierbij dient opgemerkt te worden dat de boordlichten altijd aan of nabij de
>boeg gevoerd moeten worden
nabij welke boeg als ik vragen mag?
de SB of BB boeg?
(tiswa als je 2 boegen hebt)
Cheers, Pieter (toch maar 2 boordlichten om duidelijk te maken hoe
immens breed mijn rechtopzeiler is)
bausie.
>
> On Sun, 22 Aug 2004 17:20:42 +0200, "John Berkhout"
> <john_b...@xxxxhotmail.xxxxcom> wrote:
>
> >- een zeilboot varend OP DE MOTOR (of MOTORZEILEND) moet dezelfde
> >verlichting voeren als een motorboot (toplicht, SB en BB boordlichten plus
> >heklicht)
>
> het stoom- en heklicht mag door een rondomschijnend wit licht in de
> masttop vervangen worden, honnepon.
>
PieterW
wrote:
>Wat ben jij toch een eigenweize stomme Droplul.
wil jij je ff niet bemoeien met Sjon en mein, bous.
PieterW
Koelink) wrote:
>PieterW <D.T.C.> schreef ...
>
>> een rondschijnend wit licht in de masttop mag stoom- en heklicht
>> vervangen op een werktuigelijk voortbewogen klein schip (tot 15 m).
>kleine correctie: het stoomlicht is niet meer. We moeten tegenwoordig
>(helaas) toplicht zeggen
nog een correctie: het moet zijn klein schip (tot 20m)
blijft staan dat de onzin van bausie onzin is.
top en heklicht dienen gezamenlijk alle sektoren te bestrijken; het
toplicht 225 graden en het heklicht 135 graden.
Ronald Koelink
> >Hierbij dient opgemerkt te worden dat de boordlichten altijd aan of nabij de
> >boeg gevoerd moeten worden
>
> nabij welke boeg als ik vragen mag?
> de SB of BB boeg?
>
> (tiswa als je 2 boegen hebt)
>
> Cheers, Pieter (toch maar 2 boordlichten om duidelijk te maken hoe
> immens breed mijn rechtopzeiler is)
voorom verbaasd deze posting me niet?
;-)
Groet, Ronald
PieterW
Koelink) wrote:
>voorom verbaasd deze posting me niet?
omdat jij inmiddels gelouterd bent door jouw kennismaking met de
illustere wereld van de rechtopzeilers..
je mag trouwens wel gaan sparen voor capaciteitsarme kabel die je
straks nodig hebt om de drijvers van jouw Dragonfly 1200 van
boordlichten te voorzien.
(tenzij je je beams elektrisch wilt verwarmen natuurlijk)
Cheers, Pieter
Hubert
Bedankt voor je serieuze antwoord.
Rest me nog 2 dingen:
Dus als ik zeil (zonder motor) dan moet ik indien ik geen 3-kleuren toplicht
heb een heklicht voeren.
Mag dit heklicht ook hoger zijn dan de boordlichten. Bijvoorbeeld in de
mast.
Ik overweeg om een gecombineerd heklicht/toplicht te plaatsen, die ik kan
schakelen: alleen heklicht (135 graden naar achteren) of 360 graden
ankerlicht.
Dan heb ik maar 3 armaturen nodig (mast(hek/ankerlicht) en 2 boordlichten)
om alles te kunnen doen.
Mag het heklicht niet hoger staan, dan heb ik toch een heklicht nodig op de
achterspiegel, als ik geen 3-kleuren toplicht gebruik voor het zeilen.
De vraag is natuurlijk waarom ik geen drie-kleuren licht zou monteren in de
mast, als ik toch een stroomkabel naar de masttop moet brengen.
Want dan kan je net zo goed wat meer aders nemen...
Ik ben op zoek naar een slimme oplossing en overweeg LED verlichting te
gebruiken ivm het stroom verbruik.
Ik heb nog geen haast ermee (Hoewel voor slecht weer het wel noodzakelijk
blijkt te zijn...).
Ik ben aan het onderzoeken hoe ik mijn electrische installatie wat beter kan
maken, en de verlichting wil ik dan direct mee nemen in het plan.
De tip om de boordlicht voorop te plaatsen is erg waardevol. Ik had nog niet
aan de fok gedacht die het licht zou kunnen belemmeren.
Hartelijke groet,
Hubert
"Ronald Koelink" <antispa...@koelink.nl> schreef in bericht
news:41290baa$1...@chloor.box.nl...
"Hubert" schreef ...
Bas
PieterW <D.T.C.> wrote:
> om duidelijk te maken hoe immens breed mijn rechtopzeiler is)
Nog even over definitie, zouden we in jouw geval niet van wijdsheid
moeten spreken i.p.v. breed?
Bas
PieterW <D.T.C.> wrote:
> wij zullen op je letten tijdens de gayparade, Bas.
Je snapt natuurlijk wel dat ik deze informatie slechts van horen zeggen
hebt.
Als inwoner van het fraaie Zeeland zijn dit natuurlijk dingen waar ik
verder geen weet van heb, dat soort stadse dingen.
Bas
PieterW <D.T.C.> wrote:
> >Ok. Op mijn 23-voeter (dat is duits voor 6m98) hoef ik dan ook geen
> >boordnet aan te gaan leggen.
>
> een boordnet???
> voor 1 lampje?
Kan toch moeilijk m'n accu naast het toplicht, in de mast, hangen.
JohnnyB
overgenomen en nog eens herhaald wordt. Dan is het tenminste de
oorspronkelijke vragensteller echt duidelijk. Of was je nog niet helemaal
tevreden met mijn antwoord, Ronald? Ik dacht dat ik toch tamelijk uitputtend
en compleet was geweest.
Overigens ben ik toch nog wat vergeten: de navigatielantaarns moeten wel
goedgekeurd zijn (Min. van V&W). Dus een paar leuke kerstboomlampjes
ophangen volstaat niet.
John.
"Ronald Koelink" <antispa...@koelink.nl> schreef in bericht
news:41290baa$1...@chloor.box.nl...
Roger
> blijft staan dat de onzin van bausie onzin is.
> top en heklicht dienen gezamenlijk alle sektoren te bestrijken; het
> toplicht 225 graden en het heklicht 135 graden.
bij mij is 225 + 135 = 360 graden
gaat het dan alleen om het hoogteverschil van top- en heklicht.?
roger
PieterW
<ro...@rogervanderkraan-nospam.nl> wrote:
>"PieterW" <D.T.C.> schreef in bericht
>news:5qdji0lup6uoq9497...@4ax.com...
>> blijft staan dat de onzin van bausie onzin is.
>> top en heklicht dienen gezamenlijk alle sektoren te bestrijken; het
>> toplicht 225 graden en het heklicht 135 graden.
>
>bij mij is 225 + 135 = 360 graden
precies hetzelfde als een rondomschijnend wit licht dus :-)
>gaat het dan alleen om het hoogteverschil van top- en heklicht.?
daar wordt nix in geregeld IMO.
alleen dat het toplicht min. 1 m boven de boordlichten zit.
PieterW
<john_b...@xxxxxhotmailxxxx.com> wrote:
>Het is altijd fijn als de inhoud van een posting van iemand anders
>overgenomen en nog eens herhaald wordt.
beste JohnnyBGood, dat moet er echt ingestampt worden hier, want nadat
dit onderwerp in deze ng al vele malen de revue gepasseerd is, schijnt
het nog niet doorgedrongen te zijn.
Eigenlijk stel ik voor deze draad gelijk het charter regelmatig te
gaan reposten net als de draad *omvormer voor laptop* en *omvormer
voor Senseo Crema*
>Dan is het tenminste de
>oorspronkelijke vragensteller echt duidelijk.
(zucht) wat moet je nou met het soort grenzeloze optimisten als jij?
jij vraagt erom om platgevaren te worden door een urker.
vragenstellers leren hier nooit, al helemaal niet door de
crypto-desinformatie van ons baus.
>Of was je nog niet helemaal
>tevreden met mijn antwoord, Ronald? Ik dacht dat ik toch tamelijk uitputtend
>en compleet was geweest.
klopt. maar jij gaat uit van vaardigheden in het begrijpend lezen als
didaktische aanpak, terwijl ik hier kies voor memoriseren. (de tafels
t/m 10, remember?)
>Overigens ben ik toch nog wat vergeten: de navigatielantaarns moeten wel
>goedgekeurd zijn (Min. van V&W). Dus een paar leuke kerstboomlampjes
>ophangen volstaat niet.
daar wil ik nog hetvolgende aan zufuegen: de bakken van de
boordlantaarns dienen in Duitsland zwart te zijn.
Rood en groen (hier toegestaan) is daar VERBOTEN.
PieterW
wrote:
>Dus als ik zeil (zonder motor) dan moet ik indien ik geen 3-kleuren toplicht
>heb een heklicht voeren.
>Mag dit heklicht ook hoger zijn dan de boordlichten. Bijvoorbeeld in de
>mast.
>Ik overweeg om een gecombineerd heklicht/toplicht te plaatsen, die ik kan
>schakelen: alleen heklicht (135 graden naar achteren) of 360 graden
>ankerlicht.
>Dan heb ik maar 3 armaturen nodig (mast(hek/ankerlicht) en 2 boordlichten)
>om alles te kunnen doen.
1. als ankerlicht kun je beter een goedkoop led-armatuurtje maken en
in de verstaging hangen.
2. onder zeil moeten in jouw oplossing minimaal 2 lampen branden, tw
top/heklicht en combiboordlicht.
met een 3 kl licht slechts 1.
3. onder motor varend maakt het natuurlijk niet veel uit als je genoeg
laadstroom hebt.
>Ik ben op zoek naar een slimme oplossing en overweeg LED verlichting te
>gebruiken ivm het stroom verbruik.
is behalve voor het ankerlicht VERBOTEN.
je zult zien dat je zelfs geen standaardlampjes in goedgekeurde
navigatieverlichting kan gebruiken, maar alleen lamben met een
verticale spraal.
In de ng de.rec.sport.segeln is onlangs een draadje geweest over dit
soort slimme dingen geweest.
PieterW
>Did you ever see anybody prosecuted for having unapproved navigation
>lights?
dat niet, maar wat als jij by accident door een urker als boei
aangezien wordt?
dan gaat men natuurlijk op zoek naar bewijsmateriaal.
Ronald Koelink
> Een groot zeilschip (langer dan 20 meter) mag als bijkomende lichten
> rood-BOVEN-groen rondom schijnend boven op de mast voeren.
de grens tussen groot en klein is 15 meter.
> Verplichte navigatieverlichting:
> --------------------------------
> Zeilboten tot 7 meter
> ---------------------
> - Een rondom schijnend wit licht
> - Een tweede licht, bijvoorbeeld zaklantaarn, moet getoond worden als er
> gevaar voor aanvaring dreigt. Je kunt hiermmee bijvoorbeeld in je zeil
> schijnen.
dit is geen verplichting doch een keuze.
Ook onder de 7 meter mag je boordlichten en heklicht voeren.
> Zeilboten van 7 tot 20 meter
> ---------------------------
> - een zeilboot varend OP DE MOTOR (of MOTORZEILEND) moet dezelfde
> verlichting voeren als een motorboot (toplicht, SB en BB boordlichten plus
> heklicht)
Da's niet alleen voor boten tussen de 7 en de 15 meter. Ook een schip
kleiner dan 7 meter moet op de motor varend de verlichting voeren van
een motorschip.
Staat er geen hut op (=open motorschip) dan mag je volstaan met
slechts een rondomschijnend wit licht, staat er een hut op dan moet je
boordlichten hebben en kan je kiezen voor rondomschijnend wit licht
danwel heklicht + toplicht.
> - een ZEILENDE zeilboot moet SB en BB boordlichten plus heklicht voeren, OF
> boordlichten en heklicht gecombineerd in 1 lamp op de top van de mast, het
> z.g. driekleurenlicht (niet te verwarren met de benaming toplicht!).
>
> (Soms wordt het toplicht ook wel eens stoomlicht genoemd.)
Stoomlicht is oud en komt in BPR of RPR niet meer voor. Alleen
toplicht is de juiste benaming.
LET WEL: SB en BB boordlichten MOETEN aan of nabij de boeg gevoerd
worden, desgewenst gecombineerd in 1 lantaarn.
> Ik hoop hiermee te hebben bijgedragen aan een veiliger varen bij nacht, en
> ook mijheer Roland Koelink tevreden gesteld te hebben.
> Ene Hubert alias Jan Smit vroeg in deze groep om een mening, en als ik die
> dan geef wordt ik een beetje afgezeken door sommigen in deze groep. Niet
> leuk.
Dat komt vooral door de manier waarop je antwoord geeft: op een
afzeikerige manier. Zonder iemands achtergrond te kennen geef je 'm de
volle laag door te roepen dat er iets schort aan z'n
reglementenkennis.
Zoals je ziet is jouw kennis ook niet geheel vlekkeloos.
> En Hubert/JanSmit, als je toch alleen overdag vaart zoals je elders in deze
> groep verklaart, waarom zou je dan de kosten en moeite nemen om
> navigatieverlichting te monteren? Maar als je het dan toch doet, doe het dan
> goed en volgens de regels. OK?
Ook bij slecht zicht overdag moet je navigatieverlichting voeren.
Groet, Ronald
Ronald Koelink
> In het geval van Urkers in de nabijheid, is het in in het belang van
> een veilige navigatie verdedigbaar om 3 blauwe lichten boven elkaar te
> voeren.
> Dit om verwarring met boeien te voorkomen.
haha....
3 blauwe lampen oftwel drie blauwe kegels oftwel het teken dat er
explosieve lading aan boord is.
En jij denkt dat die Urkers vuruwerk uit de weg gaan?
Groet, Ronald
PieterW
Koelink) wrote:
>En jij denkt dat die Urkers vuruwerk uit de weg gaan?
Let maar op
Cheers, Van Speyk.
PieterW
Koelink) wrote:
>"John Berkhout" schreef ...
>> Een groot zeilschip (langer dan 20 meter) mag als bijkomende lichten
>> rood-BOVEN-groen rondom schijnend boven op de mast voeren.
>
>de grens tussen groot en klein is 15 meter.
dat is voor de verplichting 1 Vaarbewijs te hebben, niet m.b.t. de
verlichting.
(om het duidelijk te houden)
Cheers, Pieter
Roger
> Zolang jij je motor laat pruttelen kun je rustig een rondomschijnend
> licht voeren gecombineerd met je boordlichten.
> Je voert dan nl de verlichting van een klein motorschip.
> (betekend dus overigens ook dat je je moet gedragen als een motorschip
> met alle wijkplichten ten opzichte van andere zeilers van dien).
ik zou gewoon een kajuitboot met een open kuip nemen, draaiende motor en
zeil gehesen, de roeispanen buiten boord. en dan vervolgens zo'n sliert
feestverlichting rond mijn boot maken, met rood, groen, blauw, wit, geel,
knipperend et cetera, de mast in en terug.
elke passant of wapo beambte mag dan uitkiezen wat voor hem op dat moment
van toepassing is.
maakt het uitpluizen van het bpr ook meteen overbodig.
roger : -)
Ronald Koelink
> Het is altijd fijn als de inhoud van een posting van iemand anders
> overgenomen en nog eens herhaald wordt.
pardon?
Als jij je antwoord niet in een apart draadje gezet had (door aan het
subject te knutselen), dan had ik gewoon kunnen antwoorden.
Groet, Ronald
Ronald Koelink
> > top en heklicht dienen gezamenlijk alle sektoren te bestrijken; het
> > toplicht 225 graden en het heklicht 135 graden.
>
> bij mij is 225 + 135 = 360 graden
>
> gaat het dan alleen om het hoogteverschil van top- en heklicht.?
strikt genomen gaat het om het hoogteverschil tussen toplicht en
boordlichten. Dit moet minumaal 1 meter zijn
(op 1 uitzondering na, maar das nu ff niet relevant).
Groet, Ronald
JohnnyB
news:23769707.04082...@posting.google.com...
> > Een groot zeilschip (langer dan 20 meter) mag als bijkomende lichten
> > rood-BOVEN-groen rondom schijnend boven op de mast voeren.
>
> de grens tussen groot en klein is 15 meter.
Groter dan 20 meter is daar een groot zeilschip. < 20 meter gelden de regels
voor een klein zeilschip.
>
> > Verplichte navigatieverlichting:
> > --------------------------------
> > Zeilboten tot 7 meter
> > ---------------------
> > - Een rondom schijnend wit licht
> > - Een tweede licht, bijvoorbeeld zaklantaarn, moet getoond worden als er
> > gevaar voor aanvaring dreigt. Je kunt hiermmee bijvoorbeeld in je zeil
> > schijnen.
>
> dit is geen verplichting doch een keuze.
Dit is WEL een verplichting. Als er gevaar voor aanvaring dreigt ben je dit
verplicht. Natuurlijk is alles in dit leven een keuze, dus je kunt er voor
kiezen om het niet te doen, maar je wordt er wel op aangesproken als het mis
gaat (als je nog aangesproken kunt worden tenminste...).
> Ook onder de 7 meter mag je boordlichten en heklicht voeren.
Dat geloof ik onmiddelijk.
>
> > Zeilboten van 7 tot 20 meter
> > ---------------------------
> > - een zeilboot varend OP DE MOTOR (of MOTORZEILEND) moet dezelfde
> > verlichting voeren als een motorboot (toplicht, SB en BB boordlichten
plus
> > heklicht)
>
> Da's niet alleen voor boten tussen de 7 en de 15 meter. Ook een schip
> kleiner dan 7 meter moet op de motor varend de verlichting voeren van
> een motorschip.
OK, dat neem ik onmiddelijk van je aan.
>
> > - een ZEILENDE zeilboot moet SB en BB boordlichten plus heklicht voeren,
OF
> > boordlichten en heklicht gecombineerd in 1 lamp op de top van de mast,
het
> > z.g. driekleurenlicht (niet te verwarren met de benaming toplicht!).
> >
> > (Soms wordt het toplicht ook wel eens stoomlicht genoemd.)
>
> Stoomlicht is oud en komt in BPR of RPR niet meer voor. Alleen
> toplicht is de juiste benaming.
Ook dit is helemaal waar, maar dat neemt niet weg dat het vaak informeel nog
steeds stoomlicht genoemd wordt. Zelf vindt ik dat wel handig, want als ik
"onder stoom ben", dus op de motor vaar, weet ik dat ik dit licht moet
voeren.
> LET WEL: SB en BB boordlichten MOETEN aan of nabij de boeg gevoerd
> worden, desgewenst gecombineerd in 1 lantaarn.
If you say so. Ik zie met name op platbodems vaak de navigatielantaarns op
het kajuitdak. Of dat formeel wel of niet is toegestaan weet ik niet. Staat
ongetwijfeld wel ergens in de regelementen.
>
> > Ik hoop hiermee te hebben bijgedragen aan een veiliger varen bij nacht,
en
> > ook mijheer Roland Koelink tevreden gesteld te hebben.
> > Ene Hubert alias Jan Smit vroeg in deze groep om een mening, en als ik
die
> > dan geef wordt ik een beetje afgezeken door sommigen in deze groep. Niet
> > leuk.
>
> Dat komt vooral door de manier waarop je antwoord geeft: op een
> afzeikerige manier. Zonder iemands achtergrond te kennen geef je 'm de
> volle laag door te roepen dat er iets schort aan z'n
> reglementenkennis.
> Zoals je ziet is jouw kennis ook niet geheel vlekkeloos.
Natuurlijk niet, evenmin als jouw kennis, maar in JanSmit/Hubert's
oorspronkelijke vraag lag opgesloten dat hij wel wist dat hij fout zat, maar
graag de mening van de groep wilde weten of foute navigatieverlichting
getolereerd wordt.
Ik ben inderdaad nogal bot geweest in mijn antwoord, omdat het BEWUST
aanbrengen van foute navigatieverlichting ook behoorlijk fout is naar mijn
mening (voor wat die waard is), tenzij je het niet erg vindt om met je gezin
op je boot "door een urker visser" overvaren te worden, zoals PieterW het
zou zeggen.
John.
PieterW
<ro...@rogervanderkraan-nospam.nl> wrote:
>ik zou gewoon een kajuitboot met een open kuip nemen, draaiende motor en
>zeil gehesen, de roeispanen buiten boord. en dan vervolgens zo'n sliert
>feestverlichting rond mijn boot maken, met rood, groen, blauw, wit, geel,
>knipperend et cetera, de mast in en terug.
jij wilt ook gewoon meedoen met de gay-parade?
Ronald Koelink
"Ronald Koelink" schreef ...
> > Een groot zeilschip (langer dan 20 meter) mag als bijkomende lichten
> > rood-BOVEN-groen rondom schijnend boven op de mast voeren.
>
> de grens tussen groot en klein is 15 meter.
Oeps, in een moment van onbenulligheid en overdreven correctiewoede haal ik
de vaarbewijsplicht en BRP 1.01 door elkaar.
20 meter is uiteraard de grens tussen groot en klein.
Mijn verontschuldigingen.
Groet, Ronald
Ronald Koelink
"PieterW" <D.T.C.> schreef ...
> je mag trouwens wel gaan sparen voor capaciteitsarme kabel die je
> straks nodig hebt om de drijvers van jouw Dragonfly 1200 van
> boordlichten te voorzien.
> (tenzij je je beams elektrisch wilt verwarmen natuurlijk)
Daar moet natuurlijk minimaal een 24 volt boordnet op komen. Scheelt alweer.
Groet, Ronald
Ronald Koelink
"JohnnyB" schreef ...
> "Ronald Koelink" schreef ...
> > "John Berkhout" schreef ...
> > > Een groot zeilschip (langer dan 20 meter) mag als bijkomende lichten
> > > rood-BOVEN-groen rondom schijnend boven op de mast voeren.
> >
> > de grens tussen groot en klein is 15 meter.
> Dat geldt wel voor het vaarbewijs, niet voor ZAR, BPR, RPR.
> Groter dan 20 meter is daar een groot zeilschip. < 20 meter gelden de
regels
> voor een klein zeilschip.
Af en toe ben ik ook een eikel en haal ik zaken door elkaar. Excusses.
15 meter is de grens voor de vaarbewijsplicht.
> > > Verplichte navigatieverlichting:
> > > --------------------------------
> > > Zeilboten tot 7 meter
> > > ---------------------
> > > - Een rondom schijnend wit licht
> > > - Een tweede licht, bijvoorbeeld zaklantaarn, moet getoond worden als
er
> > > gevaar voor aanvaring dreigt. Je kunt hiermmee bijvoorbeeld in je zeil
> > > schijnen.
> >
> > dit is geen verplichting doch een keuze.
> Dit is WEL een verplichting. Als er gevaar voor aanvaring dreigt ben je
dit
> verplicht. Natuurlijk is alles in dit leven een keuze, dus je kunt er voor
> kiezen om het niet te doen, maar je wordt er wel op aangesproken als het
mis
> gaat (als je nog aangesproken kunt worden tenminste...).
Ho, je leest niet goed (of ik ben niet geheel duidelijk geweest).
Het is een keuze om te kiezen voor een wit rondomschijnend licht. Jouw
aanhef is " verplichte navigatieverlichting".
Als je dan kiest voor een enkel rondomschijnend licht, dan moet je inderdaad
een 2e lamp paraat hebben om bij gevaar van aanvaring hiermee te schijnen.
> > Stoomlicht is oud en komt in BPR of RPR niet meer voor. Alleen
> > toplicht is de juiste benaming.
> Ook dit is helemaal waar, maar dat neemt niet weg dat het vaak informeel
nog
> steeds stoomlicht genoemd wordt. Zelf vindt ik dat wel handig, want als ik
> "onder stoom ben", dus op de motor vaar, weet ik dat ik dit licht moet
> voeren.
tja, ik onderschrijf je stelling. Ook ik begrijp niet waarom de term
stoomlicht moest wijken.
> > Zoals je ziet is jouw kennis ook niet geheel vlekkeloos.
> Natuurlijk niet, evenmin als jouw kennis
Precies, maar samen komen we een heel end ;-)
> maar in JanSmit/Hubert's
> oorspronkelijke vraag lag opgesloten dat hij wel wist dat hij fout zat,
maar
> graag de mening van de groep wilde weten of foute navigatieverlichting
> getolereerd wordt.
Ach, is geloof nooit dat er streng op gecontroleerd zal worden.
En als ik door de plaatstelijke koddebeiers aangehouden zou worden, dan
kunnen ze direct de bal terug krijgen van me want hun wit rondomschijnend
licht (welke dienst doet als vervanging van toplicht en heklicht) zit minder
dan een meter boven de boordlichten ;-)
> Ik ben inderdaad nogal bot geweest in mijn antwoord, omdat het BEWUST
> aanbrengen van foute navigatieverlichting ook behoorlijk fout is naar mijn
> mening (voor wat die waard is), tenzij je het niet erg vindt om met je
gezin
> op je boot "door een urker visser" overvaren te worden, zoals PieterW het
> zou zeggen.
Ik persoonlijk zou dan kiezen voor een zo goed mogelijk in plaats van een
bot antwoord. Ik ben er nl niet zeker van dat de OP bewust fout zou willen
zitten.
Groet, Ronald
>
> John.
>
>
>
Ronald Koelink
"PieterW" <D.T.C.> schreef ...
> >En jij denkt dat die Urkers vuruwerk uit de weg gaan?
>
> Let maar op
>
> Cheers, Van Speyk.
Nou steek IK shag altijd aan ....
maar jij ...?
Groet, Ronald
Roger
> >ik zou gewoon een kajuitboot met een open kuip nemen, draaiende motor en
> >zeil gehesen, de roeispanen buiten boord. en dan vervolgens zo'n sliert
> >feestverlichting rond mijn boot maken, met rood, groen, blauw, wit, geel,
> >knipperend et cetera, de mast in en terug.
>
> jij wilt ook gewoon meedoen met de gay-parade?
ik heb onder mijn beste vrienden homo's die varen (zelfs ronald kent ze)
maar de gay parade is wel een brug te ver hoor.
al weet ik niet wat vermoeiender is, een dagje grachten of het geneuzel over
lampies op je boot.
roger :-)
Roger
news:23769707.04082...@posting.google.com...
dus kunnen wij gevoegelijk aannemen dat de 225 graden van het toplicht en de
135 graden van het heklicht gescheiden uitgevoerd MOGEN zijn, maar niet
MOETEN zijn?
roger
Rene [met WIND]
> On Mon, 23 Aug 2004 14:40:24 +0200, martin <m...@privacy.net> wrote:
>> Did you ever see anybody prosecuted for having unapproved navigation
>> lights?
> dat niet, maar wat als jij by accident door een urker als boei
> aangezien wordt?
> dan gaat men natuurlijk op zoek naar bewijsmateriaal.
Hoezo ?? ,varen Urkers over boeien heen dan ?
--
Rene (met WIND)
Posted @ news.individual.net
PieterW
<ro...@rogervanderkraan-nospam.nl> wrote:
>ik heb onder mijn beste vrienden homo's die varen (zelfs ronald kent ze)
>maar de gay parade is wel een brug te ver hoor.
wat een mietjes zeg.
ze hoeven toch niet te vertellen dat ze homo zijn als ze met de
gayparade meedoen?
tenslotte zeggen Bas & ik ook niet dat we het niet zijn.
>al weet ik niet wat vermoeiender is, een dagje grachten of het geneuzel over
>lampies op je boot.
niet flauw doen Roger. Neuzelen over lampjes op je boot is leuker dan
dan neuzelen over je vrouw of je schoonmoeder.
Ronald Koelink
"Roger" schreef ...
> dus kunnen wij gevoegelijk aannemen dat de 225 graden van het toplicht en
de
> 135 graden van het heklicht gescheiden uitgevoerd MOGEN zijn, maar niet
> MOETEN zijn?
Nee, die aanname is te kort door de bocht.
Voor jouw rubberboot wel, maar voor een zeilboot onder zeil dus niet.
Een zeilboot onder zeil voert immers alleen heklicht en boordlichten en dus
geen toplicht. In dat geval heb je dus perse aparte lichten nodig.
Ik ga dan uit van de situatie dat een zeilende zeilboot niet beschikt over
een driekleurenlicht danwel er voor gekozen heeft niet het driekleurenlicht
maar de boordlichten te gebruiken (want die keuze heb je). Dat
driekleurenlicht is er overigens voor om ook in zeegang als zeilschip (met
zijn andere voorrangsrechten - om maar alvast eens te wennen aan de term
voorrang in dit verband) herkend te worden. In zeegang zijn immers de
boordlichten moeilijker te onderscheiden.
Om dan toch ook even die uitzondering te noemen die ik in de vorige posting
overgeslagen heb:
Conform BPR 3.13 mag een klein motorschip ook het toplicht op gelijke hoogte
voeren als de boordlichten MITS dat toplicht dan een meter VOOR de
boordlichten zit. Dit toplicht moet dan bovendien uitgevoerd zijn als
"helder" licht terwijl de boordlichten "gewone" lichten mogen zijn.
Ook hier dus weer een geval dat je perse moet beschikken over aparte
lantaarns.
krachtig = zichtbaar over 3 kilometer
helder = zichtbaar over 2 kilometer
gewoon = zichtbaar over 1 kilometer.
Groet, Ronald
(nou Pieter, drillen we zo of niet?)
Ronald Koelink
Ik kan me zo voorstellen dat het draadje over navigatieverlichting een
beetje warrig begint te worden.
Ik heb voor de duidelijkheid een paar slides uit mijn cursusmateriaal online
gezet waarmee ik hoop de aangestipte materie nog duidelijker te kunnen maken
voor jullie.
Zie http://www.koelink.nl/bpr/verlichting_BPR-hoofdstuk-3.htm
Op en aanmerkingen zijn van harte welkom ...
Groet, Ronald
Tee
wrote:
>Ik ben op zoek naar een slimme oplossing en overweeg LED verlichting te
>gebruiken ivm het stroom verbruik.
Verkeerd argument!
Het rendement van een LED is nog altijd lager dan dat van een
gloeilamp of op zijn best gelijk (HiBri LED's). Dus minder
energieverbruik door gebruik van LED's kun je vergeten. Wel gaan LED
lampjes veel langer mee dan gloeilampen.
Bedenk dat je een rondschijnend licht nodig hebt, dat is wat anders
dan de LED-jes op je stereo installatie die een behoorlijk gerichte
bundel produceren en daarom een hoog rendement lijken te hebben.
Ronald Koelink
> Dus als ik zeil (zonder motor) dan moet ik indien ik geen 3-kleuren toplicht
> heb een heklicht voeren.
> Mag dit heklicht ook hoger zijn dan de boordlichten. Bijvoorbeeld in de
> mast.
neen. een heklicht moet op het achterschip gevoerd worden op een
zodanige hoogte dat het voor een oploper goed zichtbaar is. Op een
klein schip hoeft dit licht niet exact in het midden van het schip te
zitten.
> Ik overweeg om een gecombineerd heklicht/toplicht te plaatsen, die ik kan
> schakelen: alleen heklicht (135 graden naar achteren) of 360 graden
> ankerlicht.
> Dan heb ik maar 3 armaturen nodig (mast(hek/ankerlicht) en 2 boordlichten)
> om alles te kunnen doen.
> Mag het heklicht niet hoger staan, dan heb ik toch een heklicht nodig op de
> achterspiegel, als ik geen 3-kleuren toplicht gebruik voor het zeilen.
klopt helemaal, maar waarom zou je op alleen de boordlichten/heklicht
willen zeilen als je ook een driekleurenlicht hebt?
> De vraag is natuurlijk waarom ik geen drie-kleuren licht zou monteren in de
> mast, als ik toch een stroomkabel naar de masttop moet brengen.
> Want dan kan je net zo goed wat meer aders nemen...
psies
> Ik ben op zoek naar een slimme oplossing en overweeg LED verlichting te
> gebruiken ivm het stroom verbruik.
Er is nog geen LED verlichting goedgekeurd.
In het nieuwe BPR welke naar verwachting einde van dit jaar van kracht
wordt gaat - zoals het er nu uitziet - geregeld worden dat er een
certificaat van goedkeuring voor de navigatieverlichting aan boord
moet zijn......
Hoe men dit in godsnaam wil handhaven is mij overigens een groot
raadsel.
Groet, Ronald
Meindert Sprang
news:nvmki0t20gav0tuct...@4ax.com...
> On Mon, 23 Aug 2004 11:35:44 +0200, "Hubert" <iem...@microsoft.com>
> wrote:
>
>
> >Ik ben op zoek naar een slimme oplossing en overweeg LED verlichting te
> >gebruiken ivm het stroom verbruik.
>
> Verkeerd argument!
>
> Het rendement van een LED is nog altijd lager dan dat van een
> gloeilamp of op zijn best gelijk (HiBri LED's).
Niet meer. Kijk maar eens naar Lumileds (http://www.lumileds.com/)
Meindert
Ben Alles
Koelink) wrote:
>Hoe men dit in godsnaam wil handhaven is mij overigens een groot
>raadsel.
>
Handhaven doet men in dit land al lang niet meer, omdat hiervoor
eenvoudig door de vele regeltjes de mankracht ontbreekt.
De kans om tegen te lamp te lopen is vrijwel nul.
Met vriendelijke groeten,
Ben Alles
Felix qui potuit rerum cognoscere causas ( Virgillius)
Ronald Koelink
"Ben Alles" schreef ...
> >Hoe men dit in godsnaam wil handhaven is mij overigens een groot
> >raadsel.
> >
> Handhaven doet men in dit land al lang niet meer, omdat hiervoor
> eenvoudig door de vele regeltjes de mankracht ontbreekt.
> De kans om tegen te lamp te lopen is vrijwel nul.
Psies. En dan toch weer een nieuwe regel invoeren boven op de al bestaande
verplichting een goedgekeurde lantaarn te gebruiken. Niemand zal naar dat
certificaat vragen, behalve natuurlijk de Urker Assuradeuren: "Ah ... maar
natuurlijk. Logisch dat u verward bent met een boei. Uw verlichting was niet
op orde".
En het lullige nu is dat bijvoorbeeld de o zo populaire driekleurenlichten
van aqua-signal wel geleverd worden met een certificaat, doch dat een
Nederlandse goedkeuring nergens op dit certificaat vermeld staat. Lantaarns
uit andere series wel. Kijkt u maar na ......
Groet, Ronald
Richard van den Berg
> Zie http://www.koelink.nl/bpr/verlichting_BPR-hoofdstuk-3.htm
Wat heeft dit met het BPR te maken?:
This presentation contains content that your browser may not be able to
show properly. This presentation was optimized for more recent versions
of Microsoft Internet Explorer.
If you would like to proceed anyway, click here.
--
Richard
Ben Alles
Moet ik mij nu zorgen maken omdat ook ik Aqua Signaal navigatielichten
op onze Phantom gemonteerd heb ?
Tweekleurenlicht op de boeg, Heklicht aan het hek en een
driekleurenlicht op de mast.
Het stoomlicht ( Pardon "toplicht") is een ouderwets aandoend glaasje
ter hoogte van de zaling en moet op termijn nog worden vervangen door
een goedgekeurd exemplaar. Dan maar geen Aqua Signaal nemen?
BW
verwarren met navingatieverlichting!,, Havenlichten zijn wel vast
:-O..
> En je weet het maar nooit met die uitgebreide kerstbomen. Men kan je
> zomaar voor 1 boei aanzien.
Aart Koelewijn
> Volgens mij zijn boeien voorzien van karakterlichten.. Dus nooit te
> verwarren met navingatieverlichting!,, Havenlichten zijn wel vast
> :-O..
Ben je opzoek naar een haven, zie je opeens links een groen en rechts een
rood licht. Wat?? Hebben ze de lichten omgedraaid???? Nou nee, het is een
superbrede tanker (of vliegdekschip) die recht op je afkomt. Ja, dat witte
licht in het midden zit natuurlijk precies in de lichtenlijn die je
aanhoud.
Aart
Ronald Koelink
"Ben Alles" schreef ...
Ronald Koelink schreef ...
> >En het lullige nu is dat bijvoorbeeld de o zo populaire
driekleurenlichten
> >van aqua-signal wel geleverd worden met een certificaat, doch dat een
> >Nederlandse goedkeuring nergens op dit certificaat vermeld staat.
Lantaarns
> >uit andere series wel. Kijkt u maar na ......
> Moet ik mij nu zorgen maken omdat ook ik Aqua Signaal navigatielichten
> op onze Phantom gemonteerd heb ?
> Tweekleurenlicht op de boeg, Heklicht aan het hek en een
> driekleurenlicht op de mast.
> Het stoomlicht ( Pardon "toplicht") is een ouderwets aandoend glaasje
> ter hoogte van de zaling en moet op termijn nog worden vervangen door
> een goedgekeurd exemplaar. Dan maar geen Aqua Signaal nemen?
Ho, begrijp me niet verkeerd. Aqua Signal verstrekt bij alle verlichting
certificaten. Een klein gevouwen papiertje in een aantal talen met daarop
per serie lampen een tabel met de toelatingen per land.
Uiteindelijk zijn alle lampen wel ergens in een EG land toegelaten. Ik kan
me niet voorstellen dat een lamp die in Nederland geen goedkeuring kent niet
op ons bootje geschroeft zou mogen worden als er wel voor bv Duitsland een
toelating is. Er is immers vrij handelsverkeer en bovendien is de
regelgeving op elkaar afgestemd (al helemaal tussen de Rijnoeverstaten
onderling).
De series die in de NL toegelaten zijn volgens mijn cerificaten: 50/502 -
55 - 70 en 70 D
De series 40/41/42 vallen hier dus buiten maar kennen wel toelating in o.a.
Duitsland. Daar is zelfs een goedkeuring van het Duits Hydrografisch
Instituut van op het certificaat afgedrukt.
Ik blijf het alleen wel gek vinden dat er niet expliciet een NL goedkeuring
vermeld staat op deze populaire serie lampen.
Groet, Ronald
Ronald Koelink
> >This presentation contains content that your browser may not be able to
> >show properly. This presentation was optimized for more recent versions
> >of Microsoft Internet Explorer.
>
hmm ...
Ik denk zal ff snel een paar powerpointjes opslaan als HTML en uppen voor
jullie.
Ome Bill heeft kennelijk weer z'n eigen ideetjes over compatibiliteit.
De slides nu dan ook maar als JPG's neergezet op
http://www.koelink.nl/bpr/jpg/
http://www.koelink.nl/bpr/jpg/Slide1.JPG
http://www.koelink.nl/bpr/jpg/Slide2.JPG
etc.
Groet, Ronald
Richard van den Berg
Luid en duidelijk, dank je wel!
--
Richard
Tee
Close maar die dingen hebben allemaal gericht licht = hoge candella
waarde maar in lumen per watt zijn ze nauwelijks beter dan een
gloeilamp. En nog stervens duur ook.
LED's komen er aan, dat is zeker. Maar op dit moment kiezen voor LED's
in je (rondstralende) navigatie lantaarens met als argument een lager
stroomverbruik is (nog) onzin. Wel gaan LED's veel langer mee dan een
gloeilamp. Overigens gaan ze gewoon stuk na verloop van tijd, net als
een gloeilamp, maar het duurt veeeeeel langer.
Anton Heinsbroek
"Richard van den Berg" <ravd...@inter-no.nl-spam.net> wrote in message
news:I2uHn...@inter.NL.net...
> On Sun, 22 Aug 2004 11:51:29 +0200 Jan Smit
> (iem...@microsoft.com) wrote:
> > Ik wil navigatieverlichting monteren op mijn zeilboot (8m)
> > Uit de BPR voorschriften lees ik het volgende:
> > 1. Op motor varen: wit rondomschijnend licht op de masttop, en
boordlichten
> > (rood & groen) op kajuit
> > 2. Bij zeilen: wit heklicht en boordlichten of 3 kleurenlicht op de
masttop.
>
> > Het liefst laat ik het witte heklicht weg, en heb dan alleen een
> > rondomschijnend wit licht in de top (tevens ankerlicht) en de
boordlichten.
> > Dan hou ik het simpel. Echter, als ik zeil dan mag ik eigenlijk geen wit
> > toplicht (licht naar voren) voeren.
> > Hoe erg is dat? Of is het raadzaam om toch volgens voorschriften een
> > heklicht te plaatsen?
>
> > Laat me eens weten wat jullie ervan vinden?
>
> Er is al eens eerder geschreven dat een boete 135 euro kost en bij
Da's toevallig precies de sector van het heklicht!
> deelname aan wedstrijden is een correct werkende navigatieverlichting
> ook verplicht.
>
>
> --
> Richard
PieterW
<Anton.Hei...@Spam.WLdelft.nl> wrote:
>"Richard van den Berg" <ravd...@inter-no.nl-spam.net> wrote in message
>news:I2uHn...@inter.NL.net...
>> Er is al eens eerder geschreven dat een boete 135 euro kost en bij
>
>Da's toevallig precies de sector van het heklicht
ah, dat verklaard alles.
een eeuw geleden, toen bausie nog een heklicht had, kostte de
bekeuring zeker 180 gulden?