Tocht Belgische kust
Q.J.Bikker
maken en eventueel een stukje Frankrijk. Nu is dit de eerste keer dat wij
zoiets willen ondernemen en het leek ons een goede gedachte om dit feit eens
in de nieuwsgroep te "gooien" met de vraag om:
1: Goede raadgeving
2: Wat voor kaarten nodig
3: Benodigde papieren voor de boot
4: Wat zijn gevaarlijke punten
5: Welke plaatsen moeten we zeker bezoeken?
Kortom elke goede raad is welkom.
Krien Bikker
J.M.
Onze vereniging NVvT, toerzeilers, organiseren elk voorjaar een tocht naar
Blankenberge, dit is misschien wel een goede eerste stap voor eventuele
verdere tochten.
Kijk ook even op onze site http://toerzeilers.nl/
Met vriendelijke groet.
John Meijer
Jaap Kos
elkaar, dus
je kunt redelijk snel in de volgende haven zijn. Deze havens zijn
allemaal goed aan te lopen, behalve Blankenberge. De haveningang van
Blankenberge verzand nogal snel. Elk voorjaar wordt de haveningang
uitgebaggerd, en de berichten over de diepte verschillen nogal. Als je
van 2 uur voor tot 2 uur na laagwater Blankenberge niet aanloopt, zit
je in de zomer zeker goed. Voorbij Duinkerken zijn de meeste havens
getijdenhavens, zodat je ze alleen vanaf een paar uur voor tot een
paar uur na hoogwater kunt aanlopen. De enige uitzondering hierop zijn
Boulogne, Fecamp en Le Havre. Fecamp kan wat kritisch zijn bij
laagwaterspring, zeker bij wat hardere aanlandige wind.
Ik stop met mijn beschrijving van de Franse kust bij Le Havre, want ik
neem aan dat je niet van plan bent veel verder te gaan.
Er liggen nogal wat zandbanken voor de Belgische kust, maar als je
langs de kust van de ene plaats naar de andere vaart heb je hier niet
veel hinder van. Wel regelmatig op de kaart bijhouden waar je zit
natuurlijk. Voorbij Nieuwpoort wordt het iets lastiger. Er liggen hier
voor de kust een aantal zandbanken die te passeren zijn via de Pas van
Zuydcoote. Deze is goed betond dus hoeft geen probleem op te leveren.
Vervolgens kom je in het "diepwaterkanaal" langs Duinkerken. Er is
hier nogal wat grote scheepvaart, maar als je net buiten de betonning
vaart is er niets aan de hand. Vervolgens wordt het weer even wat
lastiger. Voor Calais ligt een zandbank, waardoor je wat verder uit de
kust moet en tevens moet je de aanloop van Duinkerken en Calais
oversteken. Er varen hier nogal wat veerboten met een behoorlijke
snelheid. Goed om je heen kijken, ook achter je!
Bij Calais veranderd het landschap. Het vlakke Vlaamse land gaat over
in een heuvelachtig landschap met rotsen langs de kust. Voor je zie je
een kaap en dat is NIET Cap Gris Nez maar Cap Blanc Nez. Op de kaart
stelt Cap Blanc Nez nauwelijks iets voor maar als je vanaf Duinkerken
komt is de vergissing snel gemaakt. Dat kan vervelend zijn want voor
Cap Blanc Nez liggen nogal wat rotsen onderwater tot een flink eind
uit de kust.
Voorbij Cap Gris Nez zijn er eigenlijk weinig gevaren meer als je op
een redelijke afstand van de kust blijft.
Tot Nieuwpoort kan je prima uit de voeten met de Nederlandse
hydrografische kaart 1801. Daarna kan je kiezen uit diverse
nederlandse of engelse zeekaarten, of de bekende Imray jachtkaarten.
Wat het beste is hangt af van persoonlijke voorkeur en eventuele
toekomst plannen af. Ga naar L.J. Harri of Datema en laat je
voorlichten. Koop volgend jaar een Reeds Almanac. Hierin vind je de
tijden van hoog en laag water en havenkaartjes en vaaraanwijzingen
voor alle havens. Bestudeer de vaaraanwijzingen voor de volgende haven
voor vertrek. Berekeningen van hoog en laag water gaat voor een groot
aantal havens met z.g.n. standaard en secondaire havens. Het is wel
handig om hier ruim voor vertrek bekend mee te zijn. Koop de Almanac
tijdens de Hiswa week, dan is hij het goedkoopst.
Verdere pilot boeken:
The Northsea Passage Pilot, Brian Navin
The Shell Channel Pilot, Tom Cunliffe
Beide boeken worden uitgegeven door Imray. Ze zijn nogal aan de prijs
en beschrijven een veel groter gebied. Ze geven wel aanvullende
informatie maar zijn ook niet echt onmisbaar.
Wat is leuk? Dat is natuurlijk persoonlijk:
Zeebrugge: Niet veel te beleven, volgens mij. Kan je beter overslaan.
Blankenberge is maar 5 mijl verder.
Blankenberge: Typisch Belgische badplaats, druk, veel patat (wat hier
friet heet) en bier. Niet onaardig maar ik heb het na een dag wel
(voorgoed) gezien. Maar sommige mensen komen hier elk jaar weer
naartoe. Zo zie je maar, smaken verschillen.
Oostende: Ook een badplaats maar groter. Tijd geleden dat ik hier
geweest ben, maar het heeft meer te bieden als Blankenberge.
Nieuwpoort: Je kunt kiezen uit 3 jachthavens. Kies, als je aan komt
varen, de meest rechtse, dat is het dichts bij het plaatsje.
Nieuwpoort ligt nogal een eindje landinwaarts.
Het strand ligt dus niet op loopafstand. Het plaatsje heeft, buiten
winkels, weinig te bieden.
Duinkerken: Duinkerken is een vieze industriestad met weinig
interessante objecten, maar een goed startpunt voor een dagtocht om
Cap Griz Nez naar Boulogne.
Gravelines: Het kanaal naar het plaatsje valt (bijna) droog. Het beste
is te zorgen dat je 1 uur voor HW bij de haveningang bent. Het
plaatsje is een oude vesting en zeker de moeite waard.
Calais: Hier ben ik nooit geweest en dat heeft een reden: Naar
verluidt is er niets te beleven en de jachthaven is slechts gedurende
zeer korte tijd rond HW toegankelijk.
Boulogne: Het ligt er vol met nederlanders die proberen om dit jaar
nog een plaatsje verder te komen te komen dan vorig jaar. Er is weinig
plek in de haven. Er liggen veel vissers die dag en nacht volgas in en
uit varen. Er hangt en vieze rioollucht en de sanitaire voorzieningen
zijn nul! Als je voorbereid bent op het bovenstaande kan het alleen
maar meevallen. Eigenlijk is Boulogne een "verplicht nummer" als je
vanaf Calais of Duinkerken komt en niet s'nachts wilt doorvaren. Het
is een grote stad met een kleine, niet onaardige, oude binnenstad. Er
schijnt ook nog een zee-aquarium te zijn.
St.-Valery-sur-Somme: Nooit geweest, maar het staat bovenaan mijn
lijstje van te bezoeken plaatsen. De aanloop over de droogvallende
Somme monding is lastig.
De hierna volgende kust tot Le Havre kenmerkt zich door krijtrotsen
(mooier dan aan de engelse kant!). De haventjes zijn (bijna) allemaal
alleen aan te lopen, via een sluisje, rond hoogwater (zie almanac).
Het zijn allemaal aardige plaatsjes. Dit stuk kust is zeer de moeite
waard.
Le Havre is niks.
Papieren: Een IPC is verplicht in alle Europeesche landen (ook Belgie)
maar Frankrijk vraagt nogsteeds een vlaggebrief. Je moet dus beide
hebben. Te regelen via het KNWV (als je lid bent van een aangesloten
vereniging) of via de ANWB. Regel de papieren tijdig. Dat voorkomt
stress op het laatste moment.
De controles van de Franse douane zijn berucht, maar ik heb er na 5
vaarvakanties in Frankrijk nogsteeds geen ervaring mee.
Jaap Kos
Willem Melching
Overal rijdt de VLaamse tram die je de gehele kust langsbrengt!
Het grote voordeel is dat het kleine tochtjes zijn, leuk voor een familie
bemanning zoals de onze. De grootste sprong is een uur of vier. Breskens is
best aardig dus wellicht een goed beginpunt.
Terug hebben wij goede ervaringen met rechtstreeks Blankenberge naar Neeltje
Jans, maar dan ben je ook ingeslingerd.
Zeebrugge is interessant als industriehaven enzo maar je zit overal ver
vandaan
neem altijd contact op met de verkeersleiding zowel bij passeren geul als
bij naar binnen gaan.
Oostende zou ik binnen gaan liggen en niet aan de pontons direct rechts maar
door de sluis en brug. Je ligt dan beschut en dicht bij de supermarkt en de
al eerder genoemde tram.
Blankenberge, zie vorige posting over dieptes. Verder prachtig strand en
heel leuk clubhuis van Vlaamse vereniging. Eerst naar het strand, dan
douchen en dan ijskoude biertjes in het clubhuis!!!!!
Nieuwpoort is heel groot maar zeer goed voorzien met winkels en fietsen en
zo. Interessant achterland voor een fietstocht
Alle havens hebben prima viswinkels met kant en klaar en om zelf te maken
een tractatie.
Ook heel interessant is het om vanuit Nieuwpoort over te steken naar
Engeland. Met stroom mee doe je dat in een uur of 8, wel; motor bij als het
niet hard genoeg gaat. Je volgt de boeien tot en met Duinkerken en dan naar
Dover.
Terug red je dat niet maar dan is Duinkerken ook heel leuk, achteraan rechts
Jachtclub met restaurant!!
Op deze manier mijd je de drukte van Calais, iedereen heeft ons C. afgeraden
als je de eerste keer gaat.
Overal staat natuurlijk stroom dus bij het naar binnen varen flink de motor
aan en let op je koers. Bij harde winden zijn sommige havens gevaarlijk, zie
almanak.
--
Met vriendelijke groet,
Willem Melching
willem....@hum.uva.nl
"Jaap Kos" <jaap...@thorin.nl> schreef in bericht
news:69989677.01100...@posting.google.com...
Jaap Kos
> Alle havens in Belgiė hebben iets aardigs op hun eigen manier
Misschien was ik wat negatief, maar ik heb het niet zo op al die
badplaatsen. Scheveningen mijd ik ook altijd als de pest. Geef mij
maar de Engelse oostkust (Southwold, Woodbridge e.d.) Maar zoals ik al
zei: het is persoonlijk. We zijn natuurlijk de mooiste Belgische haven
vergeten: Antwerpen! Maar inderdaad iets minder handig als je langs de
kust wilt....
> Overal rijdt de VLaamse tram die je de gehele kust langsbrengt!
> Het grote voordeel is dat het kleine tochtjes zijn, leuk voor een familie
> bemanning zoals de onze. De grootste sprong is een uur of vier. Breskens is
> best aardig dus wellicht een goed beginpunt.
De VVV in elke havenplaats heeft een klein boekje (gratis of kost
weinig) over de Belgische kust met heel veel tips om te doen. Voor
ieder wat wils.
> Alle havens hebben prima viswinkels met kant en klaar en om zelf te maken
> een tractatie.
Klopt Willem. Heel lekker!
> Ook heel interessant is het om vanuit Nieuwpoort over te steken naar
> Engeland. Met stroom mee doe je dat in een uur of 8, wel; motor bij als het
> niet hard genoeg gaat. Je volgt de boeien tot en met Duinkerken en dan naar
> Dover.
Dover vind ik zeker de moeite waard, maar ja nu hebben we het over een
oversteek naar Engeland.
>
> Terug red je dat niet maar dan is Duinkerken ook heel leuk, achteraan rechts
> Jachtclub met restaurant!!
Wat is er leuk aan Duinkerken? Daar kan ik mij niets bij voorstellen.
Of heb ik iets essentieels gemist?
Jaap
Christian Beer
news:9p5a10$o0k$1...@news.hccnet.nl...
> Onze vereniging NVvT, toerzeilers, organiseren elk voorjaar een tocht naar
> Blankenberge, dit is misschien wel een goede eerste stap voor eventuele
> verdere tochten.
> Kijk ook even op onze site http://toerzeilers.nl/
Niet vergeten dat Blankenberge, voor beginnelingen, bij
slecht weer, een vrij gevaarlijke haveningang heeft!
In dit geval uitwijken naar Zeebrugge of Oostende.
Groeten,
Christian Beer,
Voorsteller van nl.regio.wadden
"Leven op en rond het Wad, van Marsdiep tot Graadyb."
Lees de CFV-3 in bericht news:10018098...@nathan.polyware.nl of
via euronet news://fb1.euro.net/10018098...@nathan.polyware.nl ...
Willem Melching
> Wat is er leuk aan Duinkerken? Daar kan ik mij niets bij voorstellen.
> Of heb ik iets essentieels gemist?
>
> Jaap
Ja je hebt iets heel essentieels gemist: de bar en het restaurant van de
Club du Mer du Nord, links aanhouden bij binnenvaren en dan rechts. Het eten
is goed en de bar schenkt ijskoude Fransche Jenever waar meneer Rutte een
puntje aan kan zuigen (meneer van Wees en Meneer Janssen niet, maar dit is
voor de nieuwsgrope nl.drinken.jenever)
De stad zelf is in beide wereldoorlogen onderhanden genomen daar is
werkelijk niets ouds, op zich van een beklemmende fascinatie.
De oversteek naar Engeland werd ons door oude rotten uitgelegd en is vanaf
hier echt goed te doen. acht uur varen is van makkum naar hoorn ofzo. We
hadden wel goed weer, en de haven in Nieuwpoort heeft zeer goede
weerberichten dus je kunt je goed voorbereiden.
Willem
Wim van Bemmel
aanvullend, de Leffe Blonde is daar ook niet te versmaden..
Als Dordtenaar neem ik altijd mijn eigen Rutte mee natuurlijk.
De Franse jenever is inderdaad alleen diepgevroren drinkbaar.
Verder is Duinkerken bekend om zijn legendarische kapers, kaperschepen,
die het onze Republiek danig lastig maakte.
Er is dan ook het plaatselijke museum dat zeer interessant is.
Scheepsmodellen, maquettes betreffende de tweede wereldoorlog, maar ook
prachtige schilderijen die de oorlogshandelingen op zee voor de kust
tussen de Hollanders en de Duinkerkers in beeld brengen.
De belangrijkste kaperkapitein, Jean Bart, wordt plaatselijk vereerd
(terecht natuurlijk, Piet Hein, een nog veel grotere boef, is bij ons
ook populair :-)) maar die deed het niet daar.
Echt een straf om daar een paar dagen te liggen is het niet hoor. Dat
dobberen aan een boeitje voor de brug en de sluis naar het bassin open
gaat moet je maar even dragen.. Calais is veel erger, daar gaan de
Engelsen stappen.
Qua varen moet je wel goed opletten, het barst er van de ferries, en de
hovercrafts zijn geloof ik ook nog steeds actief. Zo zie je niets, en
een kwartier later zit je tussen 4 ferries ingesloten..
--
Regards, Groeten,
Wim.
------------------------------------------------------------------
Life is about interfacing ....
Inter Access & business mailto:wi...@interaccess.nl
Personal & DCC & railroad mailto:w...@vanbemmel.nl
------------------------------------------------------------------
Jaap Kos
>
> Ja je hebt iets heel essentieels gemist: de bar en het restaurant van de
> Club du Mer du Nord, links aanhouden bij binnenvaren en dan rechts. Het eten
> is goed en de bar schenkt ijskoude Fransche Jenever waar meneer Rutte een
> puntje aan kan zuigen (meneer van Wees en Meneer Janssen niet, maar dit is
> voor de nieuwsgrope nl.drinken.jenever)
Ik ben wel in die haven geweest, geloof ik. Ik weet nog wel dat er een
oude havenmeester was die nederlands (nou ja nederlands, het was meer
"oud vlaams") sprak. Ik zal de volgende keer beter opletten Willem!
Wim van Bemmel wrote:
> Verder is Duinkerken bekend om zijn legendarische kapers, kaperschepen,
> die het onze Republiek danig lastig maakte.
>
> Er is dan ook het plaatselijke museum dat zeer interessant is.
> Scheepsmodellen, maquettes betreffende de tweede wereldoorlog, maar ook
> prachtige schilderijen die de oorlogshandelingen op zee voor de kust
> tussen de Hollanders en de Duinkerkers in beeld brengen.
>
> De belangrijkste kaperkapitein, Jean Bart, wordt plaatselijk vereerd
> (terecht natuurlijk, Piet Hein, een nog veel grotere boef, is bij ons
> ook populair :-)) maar die deed het niet daar.
>
> Echt een straf om daar een paar dagen te liggen is het niet hoor. Dat
> dobberen aan een boeitje voor de brug en de sluis naar het bassin open
> gaat moet je maar even dragen.. Calais is veel erger, daar gaan de
> Engelsen stappen.
Ja, Duinkerken heeft een rijke historie. Het is het jammer dat daar zo
weinig van overgebleven is. Als je daar nog eens in de buurt komt,
moet je toch ook eens naar Gravelines gaan (+/- 5 mijl voorbij de west
ingang van Duinkerken).
>
> Qua varen moet je wel goed opletten, het barst er van de ferries, en de
> hovercrafts zijn geloof ik ook nog steeds actief. Zo zie je niets, en
> een kwartier later zit je tussen 4 ferries ingesloten..
De hovercraft diensten zijn najaar 2000 gestopt. Helaas, want ik vond
het altijd wel een imposant gezicht.
Jaap