Marifoonstoring Shipmate 8100
ronald drenthenaar
Scheveningen. Zaterdag woei het te hard en moesten we ons in Ijmuiden
vermaken (?!).
Bij Scheveningen is het de gewoonte om je aan te melden bij binnenkomst,
omdat je door een onoverzichtelijke pijp moet. Daar gaf de mariofoon geen
verbinding. Na mijn woorden: "Verkeerspost Scheveningen this is.." hoorde ik
een piep en niets meer. Nog eens geprobeerd en hetzelfde. Wel was er
onderweg een goede ontvangst van berichten. Gelukkig had ik een handheld bij
de hand en die werkte wel (korte afstand).
Wat zou dat kunnen zijn, wat kan ik nog doen? Is de Shipmate uiteindelijk na
al die jaren overleden?
Ronald
Ronald Koelink
wrote:
Snel vervangen door een nieuwe. Ik zou dan gaan voor Icom.
Groet, Ronald
FSD
FSD
ronald drenthenaar drukte met precisie uit :
ronald drenthenaar
Op 28-09-2010 04:29, in artikel
94ee0608-7e3b-46b6...@j19g2000vbh.googlegroups.com, Ronald
Koelink <antispa...@koelink.nl> schreef:
Was ik al bang voor. Een leuk project wel om dat net zo mooi ingebouwd te
krijgen als de huidige marifoon. Winterklusje nu de boot dichtbij ligt, geen
straf. (stiekum had ik nog op een mooie tip van FSD gehoopt, maarja
toemaar..
Ronald
Ronald Koelink
wrote:
> Op 28-09-2010 04:29, in artikel
> Koelink <antispam-ron...@koelink.nl> schreef:
Die hoop zal nogal ijdel zijn gok ik. FSD heeft het niet zo op die
Shipmate's.
Groet, Ronald
FSD
Het verschil is dat ik ook nog eens boekdelen kan schrijven waarom...
Na rijp beraad schreef Ronald Koelink :
PieterW
<ronalddr...@hotmai.com> wrote:
>Een leuk project wel om dat net zo mooi ingebouwd te
>krijgen als de huidige marifoon.
neem je gewoon een furuno
is heel mooi in te bouwen
Cheers, Pieter
PieterW
<branda...@hotmail.2xperjaar> wrote:
>Yep!
>
>Het verschil is dat ik ook nog eens boekdelen kan schrijven waarom...
dat kan, maar dat verkoopt nu natuurlijk voor geen meter meer
had je dus eerder moeten doen.
dan had ronald er wat aan gehad.
sinds je van de Kaat afbent, ben je toch niet zo alert meer duck.
Cheers, Pieter
MvN
> had je dus eerder moeten doen.
> dan had ronald er wat aan gehad.
> sinds je van de Kaat afbent, ben je toch niet zo alert meer duck.
>
> Cheers, Pieter
DE Kaat(mossel) ????
Maarten
FSD
MvN stelde dit idée voor :
>
> DE Kaat(mossel) ????
>
> Maarten
FSD
PieterW schreef :
FSD
1996 te horen in mijn curussen op de EZS.
Maar ja, luisteren hé....
PieterW stelde de volgende uitleg voor :
ronald drenthenaar
Ronald
Op 29-09-2010 18:01, in artikel i7vnr5$9og$1...@nl-news.euro.net, FSD
<branda...@hotmail.2xperjaar> schreef:
FSD
draadloos inernet, draadlooze telefoons, draadloze zenders, etc.
Maar m'n extra anker heb ik waarloos aan dek liggen....
ronald drenthenaar plaatste dit op zijn scherm :
Norbert Koster
> We hebben alles draadloos; draadloze antennes, draadloze stroom,
> draadloos inernet, draadlooze telefoons, draadloze zenders, etc.
wireless power, Yes! Wat moet dat kosten? Eindelijk van al die klote
draadjes af en geen gedoe met batterijen.
groeten,
norbert
Lex
> wireless power, Yes! Wat moet dat kosten?
Alleen een goede afstemkring! Op 50 Hz en dan in de buurt van een hoogspanningsmast....
Vroeger iets vergelijkbaars gedaan met een zelfbouwradiootje met een oortelefoontje.
Geen batterijen nodig en toch radio luisteren! Was maar een paar millivolt, maar genoeg voor een oortelefoontje.
Daar stond de zender ook vele kilometers ver weg.
Lex
ronald drenthenaar
Wat ik niet zo mooi vind zijn die toestellen met de oranje teksten, te veel
disco. Garmin heeft wel een chique uitstraling. Die zocht ik bij jou. Maar
ja je bent dicht. Ben je bang dat je het druk krijgt?
Ronald
FSD schreef:
FSD
voeding, erg leuk.
Lex formuleerde op woensdag :
FSD
moment.
We hebben het erg druk, vandaar.
ronald drenthenaar schreef :
ronald drenthenaar
om te hebben vastgehouden. Jajaja. Dat krijg je als je zonder de schipperse
vaart. Zij doe bij ons de communicatie. Vandaar.
Ronald
FSD schreef:
> Ik moet toegeven dat de website een beetje langs me heen gaat op dit
> moment.
> We hebben het erg druk, vandaar.
>
FSD
ronald drenthenaar gebruikte zijn klavier om te schrijven :
PieterW
<branda...@hotmail.2xperjaar> wrote:
>Fijn zo'n bedienings-syndroom.
wat zou daar moeilijk aan moeten zijn?
Cheers, Pieter
FSD
PieterW schreef :
MvN
Grappig, mijn vriendin heeft zo'n 17 jaar terug als maat een jaartje
bij op de Kaat gezeten, heeft ze nog steeds erg goede herinneringen
aan. De Kaat heeft een tijdje in Kampen gelegen en kwamen we haar
regelmatig tegen, de laatste keer was echter in Amsterdam.
Maarten
FSD
Tot 4 jaar geleden voeren wij altijd de klipperrace met de kaat.
Daarnaast was het altijd mijn buurman in de Rommelhoek in Enkhuizen
sinds 1986
Sinds de nieuwe eigenaar varen we geen klipperrace meer, daarbij is de
gehele ploeg ruim 45+ .....
De kaat is het schip dat het langste meegedaan heeft, 30 jaar
achtereen.
MvN had uiteengezet :
Ronald Koelink
> Dan zou ik haar moeten kennen?
> Tot 4 jaar geleden voeren wij altijd de klipperrace met de kaat.
> Daarnaast was het altijd mijn buurman in de Rommelhoek in Enkhuizen
> sinds 1986
>
> Sinds de nieuwe eigenaar varen we geen klipperrace meer, daarbij is de
> gehele ploeg ruim 45+ .....
> De kaat is het schip dat het langste meegedaan heeft, 30 jaar
> achtereen.
Daar heb ik nog foto's van. Ik stond toen op het startschip. Kaat
miste net de boei.
Was eigenlijk maar weinig hoffelijk dat de anderen niet ff opzij
gingen voor een 30-jarige jubilaris. ;-)
Groet, Ronald
PieterW
<branda...@hotmail.2xperjaar> wrote:
>Ik kan goed luisteren naar klanten....
mmm...noem es wat ervaringen met een 2721.
Cheers, Pieter
MvN
Grappig; ze (Femke Harding) vertelde dat de oude eigenaar hed recht
heeft bedongen op de Kaat de klipperrace te mogen zeilen na de
verkoop, ik denk dat ze rond 93 of 94 op de Kaat zat samen met haar
nicht Trudy. Ze waren destijds een van de weinige charters met een
geheel vrouwlijke bemanning. Niet dat het er bij hun specifiek om
ging, maar het leverde naast de duitse school kids ook 'specifieke
klanten' op zover ik begrepen heb. Ik begreep van de niewe maat dat de
huidige eigenaar extreem voorzichtig is, wel goed voor het schip, maar
jammer van zo'n snelle charter.
Maarten
FSD
MvN stelde de volgende uitleg voor :
Twan dot at dot
"ronald drenthenaar" <ronalddr...@hotmai.com> schreef in bericht
news:C8C6F1E5.38B%ronalddr...@hotmai.com...
> Afgelopen zondag een mooie tocht gemaakt van Ijmuiden naar de thuishaven
> Scheveningen. Zaterdag woei het te hard en moesten we ons in Ijmuiden
> vermaken (?!).
> Bij Scheveningen is het de gewoonte om je aan te melden bij binnenkomst,
> omdat je door een onoverzichtelijke pijp moet. Daar gaf de mariofoon geen
> verbinding. Na mijn woorden: "Verkeerspost Scheveningen this is.." hoorde
> ik
> een piep en niets meer. Nog eens geprobeerd en hetzelfde. Wel was er
> onderweg een goede ontvangst van berichten. Gelukkig had ik een handheld
> bij
> de hand en die werkte wel (korte afstand).
> Wat zou dat kunnen zijn, wat kan ik nog doen? Is de Shipmate uiteindelijk
> na
> al die jaren overleden?
>
> Ronald
>
>
voor je: ik ben bereid de afgeschreven marifoon geheel zonder kosten voor
jou van je over te nemen.
Ik hoor het graag!
Groet,
Twan!
ronald drenthenaar
> Gezien alle negatieve reacties over de Shipmate heb ik een blijde mededeling
> voor je: ik ben bereid de afgeschreven marifoon geheel zonder kosten voor
> jou van je over te nemen.
>
> Ik hoor het graag!
HaHa Twan, das inderdaad onbaatzuchtig van je. Bedankt!
Ik hou het in beraad. Dwz ik probeer nog een en ander uit, misschien blijft
de ptt knop hangen of is het iets anders dat ik met wd40 weer gangbaar
krijg, of gewoon het handgedeelte omdraaien als ik communiceer. Staat op
mijn wintershorttodolist.
Ik was zeer verrast door de storing en heb hem eigenlijk nog niet
afgeschreven. De ontvangst is ook van verre stations prima en bij de bruggen
over Dokkumer Diep, kort geleden, deed ie het ook probleemloos. Ik dacht dus
juist een heel goede Shipmate te hebben, de RollsRoyce onder de marifoons
zal ik maar zeggen..
Afgezien van de kosten is het praktisch de moeite waard om hem weer gangbaar
te maken, vanwege op slecht bereikbare plaatsen nieuwe kabels trekken of op
bestaande kabels de juiste pluggen hebben bij een ander systeem dat ook
diefstalbestendig onder de kap kan zitten, zoals deze RS8100. Eventueel met
een wegneembaar front zoals bij een autoradio. Veel van de betaalbare
systemen zoals de ECLIPSE GX-1100 die FSD voor een mooie prijs aanbiedt en
de ICOMS, moet je binnen in de kajuit monteren en gebruiken. Daar heb ik
niks aan want ik ben niet binnen als ik vaar. Kan je nog vaak wel een tweede
handheld bij krijgen. De prijs loopt dan al snel op terwijl ik de first
handheld nooit gebruik. Dan is er nog Furuno ook met blackbox zoals de
Shipmate. Maarja, dat is een andere inkomensklasse.
Ben wel benieuwd hoe de vele ICOM gebruikers hier dat eigenlijk doen, qua
montage en gebruik.
Verzamel jij scheepsantiek?
Ronald
Twan dot at dot
>
> Verzamel jij scheepsantiek?
>
> Ronald
>
Nee, ik heb zelf een RS8100 en gebruik die naar volle tevredenheid (ook heel
netjes ingebouwd trouwens). Een extra exemplaar voor eventuele toekomstige
problemen te verhelpen heb ik graag achter de hand. Scheelt je een hoop
zoekwerk als je ooit je hoorn kapot laat vallen of iets dergelijks....
Ik begrijp overigens de negatieve reacties over dit model niet. De heer
Brand van het gelijknamige Maritieme Service Center drukte me twee jaar
geleden op het hart niet de fout te maken deze marifoon in te ruilen voor
een moderner apparaat. Natuurlijk zal hij daarbij gedoeld hebben op de
goedkope massaproducten waarbij de kwaliteit (soms?) discutabel is, laat
staan de mate waarin ze reparabel zijn. Maar toch... Zoals gezegd
functioneert mijn RS8100 naar volle tevredenheid.
Maar goed, mijn 'aanbod' staat ;-))
Groet,
Twan!
janjoeky
IK heb ook zo"n RS8100 die tot mijn tevredenheid nog werkt. Alleeeeeeen
blijft af en toe een knopje hangen.
Weet iemand hier een oplossing voor. Heb al eens met contact spray gespoten
maar dat helpt niet.
Groeten
Janjoeky
"Twan" <twan(dot)biemans(at)tiscali(dot)nl> schreef in bericht
news:4caa0fa1$0$30704$5fc...@news.tiscali.nl...
FSD
Ad brand is een hele beste man, vooral vakman en vakbroeder, ik ken hem
goed.
Het enige probleem is dat Ad blijft hangen in techniek die hij kent,
en dat is ondertussen wat verouderde techniek met diskrete componenten.
Om die redenen verdedigd hij vurige oudere toestellen, maar mijn
inziens niet objectief.
Ik heb hierover al een discussie gevoerd op zeilersforum.nl met
getallen en feiten.
Hieruit blijkt keihard dat de argumenten van ad tegen modernere
apparatuur vooral zijn ingegeven door emotie en eigen botrham.
Twan plaatste dit op zijn scherm :
ronald drenthenaar
> Hallo
> IK heb ook zo"n RS8100 die tot mijn tevredenheid nog werkt. Alleeeeeeen
> blijft af en toe een knopje hangen.
>>> Verzamel jij scheepsantiek Twan?
>> Nee, ik heb zelf een RS8100 en gebruik die naar volle tevredenheid
>>
>> Ik begrijp overigens de negatieve reacties over dit model niet. De heer
>> Brand van het gelijknamige Maritieme Service Center drukte me twee jaar
>> geleden op het hart niet de fout te maken deze marifoon in te ruilen voor
>> een moderner apparaat.
Nou zo zie je maar weer dat deze niet-representatieve peiling leert dat de
RS8100 in de ng de meest gebruikte door FSD verguiste marifoon is.
Ronald
Die meneer Brand ken ik. Ik kreeg een goede indruk van hem en zijn
werkplaats, over antiek gesproken. Wie wat bewaart heeft wat, denkt hij
waarschijnlijk.
FSD
dan de opvolger RS-8300.
Over brand; in het verleden hebben we wel eens oude marifoons, die wij
op grond van kosten/baten afdankte, naar hem opgestuurd.
Ik heb nu weer eenn lading staan van oude Sailor RT-144 compleet
etc.die ik hem zal aanbieden.
ronald drenthenaar formuleerde de vraag :
> janjoeky schreef:
>
>> Hallo
>> IK heb ook zo"n RS8100 die tot mijn tevredenheid nog werkt. Alleeeeeeen
>> blijft af en toe een knopje hangen.
>
>
Twan dot at dot
"FSD" <branda...@hotmail.com2xperjaar> schreef in bericht
news:i8de30$2mb7$1...@nl-news.euro.net...
> Twan,
>
> Ad brand is een hele beste man, vooral vakman en vakbroeder, ik ken hem
> goed.
> Het enige probleem is dat Ad blijft hangen in techniek die hij kent, en
> dat is ondertussen wat verouderde techniek met diskrete componenten.
> Om die redenen verdedigd hij vurige oudere toestellen, maar mijn inziens
> niet objectief.
> Ik heb hierover al een discussie gevoerd op zeilersforum.nl met getallen
> en feiten.
> Hieruit blijkt keihard dat de argumenten van ad tegen modernere apparatuur
> vooral zijn ingegeven door emotie en eigen botrham.
>
gebruiker van de RS8100. MOcht ik ooit aan een nieuwe toe zijn, dan zal ik
me in ieder geval door diverse deskundigen laten adviseren.
Groet,
Twan!