Zeewaardigheid Dehler 22
Mike Christopher Smith
vertellen.
Bill
> vertellen.
Een goede reddingsvest is altijd meegenomen.
Georges
Deze opmerking (anoniem) geeft weinig blijk van kennis daar het op elk
ship nuttig kan blijken een reddingsvest per opvarende bij te hebben.
Zeewaardigheid is niet een kwestie van groote maar wel van degelijke
bouw en uitrusting (hiermee bedoel ik geen toeters en bellen,maar een
onderhouden tuigage en/of motor ,en zeker ook van bekwaamheid van de
bemanning.
Veel kleine boten blijken meer mijlen te varen dan de pronkstukken die
men in iedere haven ziet liggen met landvasten die reeds groen zien...
Ik zou je aanraden zoek iemand met zee ervaring en vraag gewoon om
eens met jouw boot te gaan proeven.....
Sportieve groeten
Georges
Bill
news:396ae60a...@news.planetinternet.be...
> >Een goede reddingsvest is altijd meegenomen.
> >
> >
> Deze opmerking (anoniem)
Ik postte al in deze ng toen jij nog bezig was om schoolslag te leren:-)))
geeft weinig blijk van kennis
waar zou ik het halen, ik zit gemiddeld slechts 10.00 mijl per jaar op
zee:-)))
daar het op elk
> ship nuttig kan blijken een reddingsvest per opvarende bij te hebben.
> Zeewaardigheid is niet een kwestie van groote
neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet minimaal
is op de Noordzee.
maar wel van degelijke
> bouw en uitrusting (hiermee bedoel ik geen toeters en bellen,maar een
> onderhouden tuigage en/of motor ,en zeker ook van bekwaamheid van de
> bemanning.
het is inderdaad meestal die bekwaamheid die te wensen overlaat, vooral op
de Noordzee.
Dus toch maar een goede reddingsvest en op voorhand een telefoontje naar de
Kustwacht kan ook helpen.
Bill
Rob IJsselhof
Bill <bs13...@skynet.be> schreef in berichtnieuws
8kgsc9$jhg$2...@news0.skynet.be...
> is op de Noordzee.
WAT EEN BOUTE UITSPRAAK.
NA HET SUCCESVOL AFLEGGEN VAN TKN EXAMEN
EN DIVERSE TOCHTJES OP IJSSELMEER EN WADDENZEE
WILDE IK DIT JAAR MET MIJN FRIENDSHIP 26 EEN KEER DE
NOORDZEE OP. ( VOOROPGESTELD DAT HET WEER NIET
AL TE BAR LIJKT).
WAT VINDEN ANDEREN: KLEINER DAN 28 VOET IS ONVERANTWOORD
VOOR DE NIET-PROFESSIONELE ZEILER?
GROETEN,
ROB.
J. van der Harst
Theoretisch bent U op de hoogte, de praktijk komt vanzelf.
Met de juiste uitrusting is het met een kleine boot goed te doen.
Deze uitrusting verschilt overigens niet van een grotere boot.
Marifoon, zwemvesten, lifelines, een goed zeilpak, reddingsboei zijn dingen
die de meeste groot water zeilers toch al aan boord hebben.
Het hangt daarnaast af van het vertrouwen in Uw boot en hoe U zichzelf
voelt.
U bent vertrouwt met Uw eigen boot, U zeilt er immers altijd mee. De
handelingen die Uw boot nodig heeft gaan dus vanzelf, bijna zonder er bij na
te denken.
Een grotere boot is hooguit comfortabeler. Als je niet zeeziek wordt
tenminste, want dan zijn alle boten : rotboten !!
Dus; alleen groter dan 28" op groot water....? klinkklare onzin.
groet,
Jaap.
"Rob IJsselhof" <ysse...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:8khiq5$c55$1...@news1.xs4all.nl...
>
> Bill <bs13...@skynet.be> schreef in berichtnieuws
> > "Georges" <at...@pi.be> schreef in bericht
> >
> > neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet
minimaal
> > is op de Noordzee.
>
> WAT EEN BOUTE UITSPRAAK.
>
Laurens Koster
Houdt dat in dat je zonder sponsors per definitie een sukkel bent die nog veel
moet leren.
Ik denk dat een boot zo zeewaardig is als de constructie, staat van onderhoud,
uitrusting en ook wel de ervaring van degeen die aan het helmhout staat te
roeren. Zo kan een heuse zeeheld als meneer Bezemer de Azoren bereiken in een
waarschip 570, met zonder electronische spullen zelfs. Als hij datzelfde in een
Clever 25 (die trailerbare tuimelaar) zou hebben gedaan, had ie Tabarly een hand
kunnen geven..Het ligt er dus maar aan welke combinatie van factoren zeewaardig
is. Trouwens, hoeveel bootjes van 20 tot 28 ft vergaan er nu eigenlijk omdat ze
zo klein waren.
Laurens (24voetjes)
Rob IJsselhof wrote:
> Bill <bs13...@skynet.be> schreef in berichtnieuws
> 8kgsc9$jhg$2...@news0.skynet.be...
> > "Georges" <at...@pi.be> schreef in bericht
> > news:396ae60a...@news.planetinternet.be...
> >
> > neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet minimaal
> > is op de Noordzee.
>
> WAT EEN BOUTE UITSPRAAK.
>
> NA HET SUCCESVOL AFLEGGEN VAN TKN EXAMEN
> EN DIVERSE TOCHTJES OP IJSSELMEER EN WADDENZEE
> WILDE IK DIT JAAR MET MIJN FRIENDSHIP 26 EEN KEER DE
> NOORDZEE OP. ( VOOROPGESTELD DAT HET WEER NIET
> AL TE BAR LIJKT).
>
geert van camp
> minimaal
> > > is op de Noordzee.
> >
> > WAT EEN BOUTE UITSPRAAK.
> >
> > VOOR DE NIET-PROFESSIONELE ZEILER?
> >
> > GROETEN,
> >
> > ROB.
Vorige weken met mijn 'Fox 22' vanop de Oosterschelde naar Calais en
Dover gevaren.
Dit zonder problemen. Op geen enkel moment ben ik in een situatie
geweest die voor mezelf of anderen gevaar opleverde (het kan dus toch,
in tegenstelling tot de verhalen die je de laatste tijd regelmatig in
zeilen ziet verschijnen).
Zeewaardigheid is voor het grootste gedeelte afhankelijk van de
bemanning.
Twee zaken zijn bij het varen met kleinere schepen op zee extra
belangrijk:
- De weersvoorspelling. Daarom neem ik op meerdaagse uitstappen steeds
een portable en GSM mee zodat ik via internet verschillende
weerberichten kan raadplegen. De weerberichten die in jachthavens
uithangen geven zelden lange termijn voorspellingen en de
betrouwbaarheid is afhankelijk van de weerdienst (weerberichten van bvb.
'Meteo Koksijde'die in België overal uithangen of het BRT-weerbericht op
de radio zijn waardeloos).
- Navigatie. Navigeren op een kaart is op een klein schip bij krachtige
wind (en vooral op een aandewindse koers) bijna onmogelijk. Daarom
bereid ik de navigatie zoveel mogelijk voor.
Alle gegevens i.v.m. getij, stroming, koers en afstanden noteer ik op
voorhand en draag ik continue bij me in de kuip.
Een GPS met kaartplotter is natuurlijk ook een prachtige oplossing (als
je niet de fout maakt er 100% afhankelijk van te worden).
Het enige wat ik echt als een probleem ervaar is een buitenboordmotor.
Het starten van zo een motor bij krachtige wind en zware zeegang is zeer
moeilijk. Daarnaast kom de schroef dikwijls uit het water waardoor de
voortstuwing wegvalt en het toerental enorm oploopt.
Onder zeil de haven in is dikwijls de veiligste oplossing.
Geert VC
Bill
minimaal
> > is op de Noordzee.
>
> WAT EEN BOUTE UITSPRAAK.
We hebben er genoeg zien verzuipen in ons leven, dus je doet maar hoor.
Georges
Aan de toog ? :-)
Titanic ?
Vertel eens wat, leren we er allemaal van ,dat is toch de bedoeling
van deze groepsdiscussie....
Vriendelijke groeten
Georges
A.C. Koelewijn
"Bill" <bs13...@skynet.be> writes:
>
> neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet minimaal
> is op de Noordzee.
>
Zoals anderen vind ook ik dit een veel te boudte uitspraak. Ik heb nu een
aantal malen met mijn 26 voet boot van IJmuiden naar Den Helder/Texel
gevaren. Zo'n tochtje is goed te overzien, redelijk betrouwbare
weersvoorspelling, en is eventueel solo goed te zeilen.
Ik heb een aantal malen als bemanningslid meegevaren op een Koopmans 34
van IJmuiden naar Engeland (Lowestoft, Pinn Mill) bij door de vereniging
georganiseerde tochten. Daarbij is het voorgekomen dat op een andere boot
(een boot van ca. 32 voet) 1 bemanningslid al op de tocht
Lelystad-IJmuiden zeeziek werd en in IJmuiden afstapte en een tweede
bemanningslid 5 mijl buiten IJmuiden zeeziek werd. Het enige fitte
bemanningslid was toen de schipper, en die besloot zeer terecht terug te
gaan.
2 jaar geleden bij de CAMR meegezeild op diezelfde Koopmans 34, nu met 5
man. In de eerste zware dagen was de schipper vrijgesteld van wachtlopen
(was continu beschikbaar om in te springen als er b.v. gereefd moest
worden), de andere 4 zaten om de beurt 1 uur in de kuip op uitkijk, 1 uur
aan het roer en dan 2 uur slapen. Ik zou die tocht niet graag met een
kleinere bemanning gevaren hebben.
Wat is nu het probleem met een kleine boot? Op mijn 26 voeter kan ik met
aanvaardbaar comfort nog wel 3 man onderbrengen, maar een grotere
bemanning wordt een probleem. Voor mij betekend dat, dat ik een oversteek
IJmuiden - Engeland nog net verantwoord vind, mits met tenminste 1 ervaren
bemanningslid dat heeft aangetoond behoorlijk "zeevast" te zijn en
gunstige weersvoorspelling.
Voor langere tochten wordt het een probleem voldoende bemanningsleden
voldoende comfort te geven om zeker te zijn dat de bemanning alle
situaties die zich kunnen voordoen, aankan. Hierbij moet er ook rekening
mee worden gehouden dat zeilen vermoeiender wordt naarmate de boot kleiner
is en dat bovendien een zelfde tocht met een kleine boot langer duurt. Met
als gevolg dat je bij een grotere boot eigenlijk met een kleinere
bemanning kunt volstaan ;-)
Naar mijn mening is het dus vooral de noodzaak van een fitte, voldoende
ervaren bemanning die bepaald of een tocht al dan niet verantwoord is. En
dat kan gevolgen hebben voor de minimaal noodzakelijke grootte van de
boot.
Aart
--
Aart Koelewijn Linux 2.2.13
email: aa...@mtack.xs4all.nl
http://www.xs4all.nl/~mtack/
J. van der Harst
Je bent verplicht hulp te bieden.
groet,
Jaap
"Bill" <bs13...@skynet.be> schreef in bericht
news:8kjj4o$k7f$4...@news0.skynet.be...
> > > neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet
> minimaal
> > > is op de Noordzee.
> >
Bill
news:8kk6sa$kl0$1...@mtack.kw.nl...
> > neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet
minimaal
> > is op de Noordzee.
Het enige fitte
> bemanningslid was toen de schipper, en die besloot zeer terecht terug te
> gaan.
Met veel woorden omschrijf je wat wij bedoelden. Jaren geleden hebben wij
(mijn bazin en ik:-))) ook een Etap 26 van Blankenberge naar Fécamp
gebracht. Bijna verzopen en bijna gescheiden. Is het dat allemaal waard om
te laten zien hoe macho je wel bent?
In de eerste zware dagen was de schipper vrijgesteld van wachtlopen
> (was continu beschikbaar om in te springen als er b.v. gereefd moest
> worden)
Waar ben je mee bezig als een schipper uit zijn nest moet om een simpele rif
te steken?
Op mijn 26 voeter kan ik met
> aanvaardbaar comfort nog wel 3 man onderbrengen, maar een grotere
> bemanning wordt een probleem. Voor mij betekend dat, dat ik een oversteek
> IJmuiden - Engeland nog net verantwoord vind, mits met tenminste 1 ervaren
> bemanningslid dat heeft aangetoond behoorlijk "zeevast" te zijn en
> gunstige weersvoorspelling.
Daar zit het hem nou net. Die weersvoorspellingen kunnen op de noordzee
binnen de drie uren aardig uit de hand lopen en waar ben je dan met 2,5
bemanningsleden?
> Voor langere tochten wordt het een probleem voldoende bemanningsleden
> voldoende comfort te geven om zeker te zijn dat de bemanning alle
> situaties die zich kunnen voordoen, aankan.
Dus toch maar minimaal 28 voet?
> Naar mijn mening is het dus vooral de noodzaak van een fitte, voldoende
> ervaren bemanning die bepaald of een tocht al dan niet verantwoord is. En
> dat kan gevolgen hebben voor de minimaal noodzakelijke grootte van de
> boot.
Juist. En dan vertrek je nog van de basis of een tocht al of niet
verantwoord is. Wij gaan varen voor de LOL.
Bill
C. Buissant des Amorie
ieder wel een beetje gelijk geeft.
De zeewaardigheid van een schip is niet zo eenvoudig te omschrijven omdat
dit tot stand komt via vele factoren. Ik behoef daar feitelijk geen uitleg
over te geven, maar voor de eventuele "new bees" ga ik hier toch even dieper
op in.
De zeewaardigheid ontstaat door o.a.
1. het type schip
2. de bemanning
3. de uitrusting
4. de ervaring
5. de voorbereiding
Natuurlijk is deze lijst niet geheel compleet. Maar een ervaren bemanning
kan met een slecht uitgerust schip "zeewaardiger" zijn dan een onervaren
bemanning op een zeer compleet schip.
Verhalen van mensen die met hun schip van A naar B gevaren zijn via de zee
neem ik direct voor waar aan.
Ik weet ook dat, ik meen ergens in de 60-jaren een Amerikaan solo de grote
plas is overgestoken met een 17 ft zeilscheepje. Dit type schip werd in die
tijd verkocht in Edam ik meen voor ongeveer fl.16.000,=.
Was dit scheepje zeewaardig. Ja, want hij heeft het gehaald. Zou die het
niet gehaald hebben, was het scheepje dus niet zeewaardig.
Sorry, het is een erg lang verhaal geworden, maar hiermee wil ik alleen
aangeven dat zeewaardigheid net zo subjectief is als de uitdrukking
"redelijk".
Wat voor de een "redelijk" is, is voor de ander slecht of misschien wel
goed.
Wees wijs als de op zee gaat zeilen, praat met andere zeilers er over en
laat achterblijvers in ieder geval weten waar je heen gaat en wanneer je je
weer zal melden.
En vergis je niet in de zee, velen hebben haar onderschat en behoren helaas
niet meer tot ons.
Voor hen die nog op vakantie gaan, zeil veilig, behouden vaart, maar kom ook
weer veilig terug.
Vriendelijke groet
Cor
"Bill" <bs13...@skynet.be> schreef in bericht
news:8kjj4o$k7f$4...@news0.skynet.be...
> > > neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet
> minimaal
> > > is op de Noordzee.
> >
geert van camp
> minimaal
> > > is op de Noordzee.
> Met veel woorden omschrijf je wat wij bedoelden. Jaren
> geleden hebben wij
> (mijn bazin en ik:-))) ook een Etap 26 van Blankenberge naar Fécamp
> gebracht. Bijna verzopen en bijna gescheiden. Is het dat
> allemaal waard om
> te laten zien hoe macho je wel bent?
Misschien het weerbericht niet voldoende opgevolgd?
Tussen Blankenberge en Fecamp heb je trouwens om de 20 mijl een haven.
Binnen de 3 uur kan je dus steeds veilig beschut liggen.
Deze mogelijkheid negeren en toch kost wat kost in één trek doorzeilen,
dat is pas machogedrag.
> In de eerste zware dagen was de schipper vrijgesteld van wachtlopen
> > (was continu beschikbaar om in te springen als er b.v. gereefd moest
> > worden)
>
> Waar ben je mee bezig als een schipper uit zijn nest moet om
> een simpele rif
> te steken?
Na jaren met een wisselende bemanning gezeild te hebben ben ik tot de
vaststelling gekomen dat het reven dikwijls helemaal niet zo eenvoudig
is als het lijkt.
Het is trouwens de perfecte gelegenheid om een 'man over boord' te
hebben of de tuigage of zeilen te beschadigen door een foutieve
uitvoering.
Toch niet zo dom van die schipper om daarvoor even buiten te komen.
> Op mijn 26 voeter kan ik met
> > aanvaardbaar comfort nog wel 3 man onderbrengen, maar een grotere
> > bemanning wordt een probleem. Voor mij betekend dat, dat ik
> een oversteek
> > IJmuiden - Engeland nog net verantwoord vind, mits met
> tenminste 1 ervaren
> > bemanningslid dat heeft aangetoond behoorlijk "zeevast" te zijn en
> > gunstige weersvoorspelling.
>
> Daar zit het hem nou net. Die weersvoorspellingen kunnen op
> de noordzee
> binnen de drie uren aardig uit de hand lopen en waar ben je
> dan met 2,5
> bemanningsleden?
Een storm komt o.d. Noordzee nooit onaangekondigd.
Als je die indruk toch hebt moet je toch eens uitkijken naar een andere
bron voor je weerbericht.
Het gemiddeld aantal bemanningsleden bij wereldreizigers (op zeiljachten
wel te verstaan)is trouwens 2,5. Deze mensen zijn dikwijls honderden
mijlen op zee en doorstaan daar met succes stormen zoals wij ze o.d.
Noordzee niet kennen.
Waarom zou je dan met zen tweetjes bij mooi weer niet een dagje op zee
langs de kust kunnen varen zonder je leven te risceren?
> > Voor langere tochten wordt het een probleem voldoende
> bemanningsleden
> > voldoende comfort te geven om zeker te zijn dat de bemanning alle
> > situaties die zich kunnen voordoen, aankan.
>
> Dus toch maar minimaal 28 voet?
Hoeveel extra bemanningsleden denk je dat je in een 28-voeter kwijt kan
t.o.v. een 26-voeter?
Comforabel reizen op een 28-voeter blijft ook beperkt tot 4 a 5
personen.
J. van der Harst
Je hebt niet genoeg ervaring en/of kennis om dergelijke tochten te maken.
Wanneer je zelf al niet gelooft dat een dergelijke tocht verantwoord kan,
moet je er sowieso niet aan beginnen. Een onzekere schipper is een grote
ramp voor de rest van de bemanning die, naar ik begrijp, al helemaal niet
weet waar ze mee bezig zijn.
In jou geval zou ik zeggen: doe dit soort tochten maar helemaal niet hoe
groot je boot ook is, stel je voor dat het gaat waaien.
groet,
Jaap.
"Bill" <bs13...@skynet.be> schreef in bericht
news:8km6tl$ksm$5...@news1.skynet.be...
>
> > > neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet
> minimaal
> > > is op de Noordzee.
>
> Het enige fitte
> > bemanningslid was toen de schipper, en die besloot zeer terecht terug te
> > gaan.
>
> Met veel woorden omschrijf je wat wij bedoelden. Jaren geleden hebben wij
> (mijn bazin en ik:-))) ook een Etap 26 van Blankenberge naar Fécamp
> gebracht. Bijna verzopen en bijna gescheiden. Is het dat allemaal waard
om
> te laten zien hoe macho je wel bent?
>
> Waar ben je mee bezig als een schipper uit zijn nest moet om een simpele
> rif te steken?
>
> Op mijn 26 voeter kan ik met
> > aanvaardbaar comfort nog wel 3 man onderbrengen, maar een grotere
> > bemanning wordt een probleem. Voor mij betekend dat, dat ik een
>> oversteek IJmuiden - Engeland nog net verantwoord vind, mits met
tenminste 1
>>ervaren bemanningslid dat heeft aangetoond behoorlijk "zeevast" te zijn en
> > gunstige weersvoorspelling.
> Daar zit het hem nou net. Die weersvoorspellingen kunnen op de noordzee
> binnen de drie uren aardig uit de hand lopen en waar ben je dan met 2,5
> bemanningsleden?
> > Voor langere tochten wordt het een probleem voldoende bemanningsleden
> > voldoende comfort te geven om zeker te zijn dat de bemanning alle
> > situaties die zich kunnen voordoen, aankan.
> Dus toch maar minimaal 28 voet?
>
Pieter Wierenga (DTC)
> Jaren geleden hebben wij
>(mijn bazin en ik:-))) ook een Etap 26 van Blankenberge naar Fécamp
>gebracht. Bijna verzopen en bijna gescheiden.
was jij getrouwd met je bazin????
dat verklaart dan een hoop.
> Is het dat allemaal waard om
>te laten zien hoe macho je wel bent?
natuurlijk!
zeewaardigheid heeft nix te maken met de lengte van je ...uhhh...schip.
Cheers, Pieter
peter
C. Buissant des Amorie schreef:
> Met verwondering heb ik deze discussie gevolgd en ik denk dat per saldo een
> ieder wel een beetje gelijk geeft.
>
> Ik weet ook dat, ik meen ergens in de 60-jaren een Amerikaan solo de grote
> plas is overgestoken met een 17 ft zeilscheepje. Dit type schip werd in die
> tijd verkocht in Edam ik meen voor ongeveer fl.16.000,=.
>
Robert Manry stak in zijnTinkerbelle, een half zelfgebouwd midzwaardjachtje van
4,2 mtr, de Atlantische oceaan over. Zijn boek Tinkerbelle is in het nederlands
vertaald en redelijk (tweedehands) verkrijgbaar. Hij ging onderweg een aantal
malen over de muur en kon binnen noch buiten languit liggen. Hij had de meest
vreselijke hallucinaties door gebrek aan slaap en deed er een vreselijke tijd
over.
Groeten,
Peter
Wim van Bemmel
Dag,
de eerste keer is altijd spannend, en de volgende keren blijven dat.
Elke keer dat ik de zee op ga heb ik een soort voelinkje ergens in mijn
lijf dat zegt: 'zou je dat nou wel doen, Willem ?'
'Kop houwe, doorvaren !! ' antwoord ik dan, na nog eens al mijn
afsluiters, vuurwerk, stagspanners enzovoorts hebben te gecontroleerd.
Met een 8 meter (ongeveer 27 voet) vd Stadt Bries. Bouwjaar 1972,
polyester.
Het blijft altijd spannend. Leuk toch ??
--
Regards, Salut, Groeten,
Wim.
------------------------------------------------------------------
Life is about interfacing ....
Inter Access V&L business mailto:wi...@interaccess.nl
Personal & hobby related mailto:w...@vanbemmel.nl
------------------------------------------------------------------
Rudi Kramer
Zo zie je maar dat de boot zo zeewaardig is als zijn bemanning
Rudi
geert van camp <geert....@vtm.be> schreef in berichtnieuws
F295765045DCD211B13...@exchange1.vtm.be...
> > Bill <bs13...@skynet.be> schreef in berichtnieuws
> > > "Georges" <at...@pi.be> schreef in bericht
> > >
> > > neem toch maar aan dat voor een niet-professionele zeiler 28 voet
> minimaal
> > > is op de Noordzee.
> >
> > WAT EEN BOUTE UITSPRAAK.
> >
> > WAT VINDEN ANDEREN: KLEINER DAN 28 VOET IS ONVERANTWOORD
> > VOOR DE NIET-PROFESSIONELE ZEILER?
> >
> > GROETEN,
> >
> > ROB.
Vorige weken met mijn 'Fox 22' vanop de Oosterschelde naar Calais en
Dover gevaren.
Dit zonder problemen. Op geen enkel moment ben ik in een situatie
geweest die voor mezelf of anderen gevaar opleverde (het kan dus toch,
in tegenstelling tot de verhalen die je de laatste tijd regelmatig in
zeilen ziet verschijnen).
Zeewaardigheid is voor het grootste gedeelte afhankelijk van de
bemanning.
Twee zaken zijn bij het varen met kleinere schepen op zee extra
belangrijk:
- De weersvoorspelling. Daarom neem ik op meerdaagse uitstappen steeds
een portable en GSM mee zodat ik via internet verschillende
weerberichten kan raadplegen. De weerberichten die in jachthavens
uithangen geven zelden lange termijn voorspellingen en de
betrouwbaarheid is afhankelijk van de weerdienst (weerberichten van bvb.
'Meteo Koksijde'die in Belgiė overal uithangen of het BRT-weerbericht op
M. van Wijk
naar de kanaal eilanden af en toe, soms wel in flottielje, maar goed het kan
allemaal heel goed met goede staat van onderhoud, tuigage, zeilen wat dies
meer zij.
]
Groet.
Marcel vW
VKZ lid zeilnr. 264
www.kolibri.demon.nl
"Rudi Kramer" <r...@rkramer.doge.nl> wrote in message
news:8kqq7l$8ot$1...@news.hccnet.nl...
Jan van Veen
meter, dus het zal ook wel lukken met een Dehler 22!
--
Met vriendelijke groeten,
Jan van Veen
j...@janvanveen.tmfweb.nl
http://www.janvanveen.tmfweb.nl
Fax/Voicemessages: 020-8654064
ICQ: 67960077
M. van Wijk <mjrv...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
8l4gok$88r$1...@news1.xs4all.nl...
Rob IJsselhof
Bedankt!
Rob IJsselhof (Vroeger wedstrijd gezeild met schakel en 470. Nu: Friendship
26. Ligplaats Hindeloopen
Vaarwater IJsselmeer, Waddenzee, Kortom: een niet-professionele maar wel
enthousiaste zeiler
en mogelijk zee-zeiler in spe).
Jan van Veen <avanveen@
wish.net> schreef in berichtnieuws 96403130...@news.l3.wish.net...
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
>Leuk al die reacties op zeewaardigheid van zeiljachtjes kleiner dan 28 voet.
>Bedankt!
>
>Nu: Friendship 26.
ik doe een gokje: ik denk dat een Friendship 26 heel zeewaardig is
zolang ze aktief gezeild wordt. Lekker van golftopjes afsurfen!
Als je bij moet liggen kon het wel es een ander verhaal worden.
En comfort voor de bemanning is een primaire zeewaardigheids-faktor.
Mijn 26 voets catamaran is natuurlijk veel zeewaardiger want die meet
volgens de jachthavenliggeldberekeningstabellen eigenlijk tussen de 44
en 52 voet.
Cheers, Pieter
Rob IJsselhof
> ik doe een gokje: ik denk dat een Friendship 26 heel zeewaardig is
> zolang ze aktief gezeild wordt. Lekker van golftopjes afsurfen!
In de Stortemelk hield die zich wel aardig met NW 4-5. Is dat een indicatie?
> Mijn 26 voets catamaran is natuurlijk veel zeewaardiger want die meet
> volgens de jachthavenliggeldberekeningstabellen eigenlijk tussen de 44
> en 52 voet.
Dat zal wel als aanmoedigings signaal bedoeld zijn om vooral op zee te
blijven. :))
Stel je voor dat al die catamarans naar bv. Oost-Vlieland zouden komen.
Dan lag alles in een mum vol.
N.O.I.
(no offence intended) ;)
Groeten,
Rob
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
>In de Stortemelk hield die zich wel aardig met NW 4-5. Is dat een indicatie?
hmm...dat lijkt me wel.
ik ken dit water slechts van verontrustende verslagen van
reddingbootschippers.
>> Mijn 26 voets catamaran is natuurlijk veel zeewaardiger want die meet
>> volgens de jachthavenliggeldberekeningstabellen eigenlijk tussen de 44
>> en 52 voet.
>dat zal wel als aanmoedigings signaal bedoeld zijn om vooral op zee te
>blijven. :))
natuurlijk, daar is ze ook voor beDoeld.
nu en dan moet ik echter wat ingredienten verzamelen voor mijn befaamde
4-gangen diners.
>Stel je voor dat al die catamarans naar bv. Oost-Vlieland zouden komen.
>Dan lag alles in een mum vol.
wij Tiki-zeilers speren natuurlijk gewoon het strand op!
evenwel een mooi skeepje de Friendship 26, Rob
heb destijds de eerste nog bekeken in Balk.
Strakke rompjes!
Enig nadeel dat ze blok gietijzer te veel heeft ;-)
Dat zie ik liever besteed aan een AGA fornuis in de kombuis.
>N.O.I.
mag best hoor ;-)
Cheers, Pieter