Keerkoppeling
b.verrept
Ik heb het vermoeden dat de keerkopeling af en toe begint te falen (2x).Dit
als ik in achteruit schakel. Als ik gas geef gaat de boot toch achteruit.
Alleen als je in schakelstand gaat bekruipt met het gevoel dat ie het
eventjes niet doet. De motor is een volvo MD7A met MSB koppeling.
Is er een manier om een koppeling te testen. Boot staat nu in winterberging
op het droge.
Alle reacties, tips en hints welkom.
Bruno
Frans van Dijk
"b.verrept" <b.ve...@tiscali.be> schreef in bericht
news:ar85mu$cvg$1...@news.worldonline.be...
Gerard Dijkstra
vergelijken is. Bij mij zat de kabel in het verkeerde gaatje op de hendel
van de keerkoppeling. Hierdoor was de uitslag niet groot genoeg en moest de
kabel een gaatje dichter bij het draaipunt. Hierdoor werd de uitslag groter.
Mijn klacht was dat ik eerst wat gas moest geven voor de achteruit pakte.
Misschien heeft dit ook wel te maken met slijtage en dat je dat op deze
manier kan compenseren.
Gerard dijkstra
Frans van Dijk <fr...@wanadoo.nl> schreef in berichtnieuws
WjOB9.10877$D02.4...@castor.casema.net...
jan
> Ik heb het vermoeden dat de keerkopeling af en toe begint te falen
(2x).Dit
> als ik in achteruit schakel. Als ik gas geef gaat de boot toch achteruit.
Is dat dan niet de bedoeling???
Jan
b.verrept
Maar als je in achteruit schakelt voordat je gas bijgeeft moet de schroef
toch ook al meedraaien. of niet soms.
Is de rubberflens versleten of is het schakelmechanisme waar teveel speling
op zit. Wel raar dat dit zich voordoet bij achteruit alleen?
Olie zat er genoeg in en nog mooi van kleur toen die eruit kwam.
De tip van de kabels is het verder onderzoeken waard.
Als iemand nog mogelijkheden denkt te weten, aarzel niet laat het me weten.
Alvast iedereen bedankt voor zijn bijdrage tot nu toe
Bruno
"jan" <jtr...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:3dd91b14$0$11771$e4fe...@dreader5.news.xs4all.nl...
Marco
Contoleer toch de olie, zeker als die al lange tijd niet vervangen is. De
olie in de koppeling is niet de normale olie die in de motor gaat en zwart
van kleur wordt maar een rode olie zoals die wordt gebruikt in automatische
versnellingsbakken.
Olie vervangen en dit na twee of drie uurtjes varen nog een keertje doen om
de koppeling schoon te spoelen. Vrij veel kans dat dit al afdoende is. Ik
heb ooit een MD6A gehad met hetzelfde verschijnsel en dit bleek de
aanleiding en oplossing. Ook de olie in de koppeling minimaal 1x per jaar
vervangen; twee keer is beter.
Als 'ie echt helemaal versleten is dan zijn de ferrodo's versleten. Dat zijn
gelamineerde 'koppelingsplaatjes'. Dat is een wat kostbare operatie waarvoor
je een professional nodig hebt, tenzij je zelf zeer handig bent aangelegd.
Begin maar met de olie.
Groet,
Marco
b.verrept <b.ve...@tiscali.be> schreef in berichtnieuws
ar85mu$cvg$1...@news.worldonline.be...
jan
maken.
Als de motor toeren draait en boot komt niet op gang dan slipt de koppeling.
Alleen vreemd dat dat alleen in de achteruitgang plaats vindt.
Jan
b.verrept
Het onderhoud in de gebruikshandleiding schrijft voor om de 100 h olie
vervangen. Dit wordt door mij zeer nauwkeurig gevolg. Deze olie kwam er
nog vrij goed terug uit. Van vervuiling was er geen sprake.Meestal is dit
tijdstip op het einde van het seizoen. Ook voorgeschreven is dat dit
hetzelfde olietype mag zijn wat in de motor mag.
Welke type/merk van olie bedoelt U dan? Beter type olie kan nooit geen
kwaad.
Van sleutelen heb ik geen schrik en is voor mij altijd een uitdaging. De
motor was stukgegaan wegens verstroppingen in het koelsysteem.Ik heb toen
de revisie van de motor zelf gedaan. (was een beetje geschrokken wat een
revisie bedrijf aanrekende). Wel handig was dat ik beschikte over het
handboek. Zonder dat kan je er best afblijven.
mvg
Bruno
"Marco" <m...@wxs.nl> schreef in bericht news:arbp5c$9tj$1...@reader13.wxs.nl...