houten pluggen verwijderen
Norbert Koster
Hallo,
Ik wil/moet de handrails van mijn schip verwijderen omdat ze ernstige
rottingsverschijnselen hebben, wat ik niet zo een veilig gevoel vindt
als ik daar bij zwaar weer eens aan moet hangen :) Aangezien ik de oude
rail als mal wil gaan gebruiken (vorm en gaten) zoek ik een methode om
de houten proppen te verwijderen om de daaronder liggende schroeven te
kunnen verwijderen. Ik heb zelf de volgende methodes bedacht:
1.
Ik draai een stevige houtschroef in de prop en trek vervolgens met het
spijkertrekkergerdeelte van een breekijxer de proppen eruit. Dit is de
afdeling grof geweld
2.
Ik slijp een boor dusdanig bij dat deze nagenoeg vlak is en boor de
proppen eruit. Risico met deze methode is m.i. dat ik misschien de
schroeven beschadig en dus niet meer los krijg.
Suggesties iemand?
--
**********************************************************************
Norbert Koster
"Sundiver"
Diamond aka Halcyon 27
Netherlands
e-mail: remove "remove_this" from email adress
**********************************************************************
Leo Voorneveld Netherlands
Norbert Koster wrote in message <38931986...@casema.net>...
>zoek ik een methode om
>de houten proppen te verwijderen om de daaronder liggende schroeven te
>kunnen verwijderen
Hoi Norbert,
wat ik gebruikte was een houtbeitel met de breedte (of iets minder) van de
prop.
Let even op de richting van de nerf, evenwijdig erin slaan.En eruit
peuteren.
Met wat handigheid en als er geen epoxy als lijm is gebruikt een makkelijk
en goede manier.
Als er epoxy is gebruikt even de plek verwarmen met een verfstripper.
Met een boor kans op afschuiving etc.
Groet Leo
hermand
> Ik wil/moet de handrails van mijn schip verwijderen Knip knip zoek ik een
>methode om de houten proppen te verwijderen om de daaronder liggende
> 1. Ik draai een stevige houtschroef in de prop en trek vervolgens met het
> spijkertrekkergerdeelte van een breekijxer de proppen eruit.
Door de onderliggende schroef valt er weinig in te schroeven. Zo het al gaat
is de kans zeer groot dat er spanen van het omliggende hout meekomen.
> 2. Ik slijp een boor dusdanig bij dat deze nagenoeg vlak is en boor de
> proppen eruit. Risico met deze methode is m.i. dat ik misschien de
> schroeven beschadig en dus niet meer los krijg.
Uitboren is m.i. de beste optie. Niet om de hele prop te verwijderen maar om
ruimte te maken zodat bij uit peuteren het materiaal ergens heen kan. Boor
een mm kleiner dat de propdiameter. Zie voor de rest het antwoord van Leo.
Mochten de randen toch beschadigen dan zet je er een grotere maat prop in.
Proppenboren zijn er in verschillende maten.
Herman D
peter
Norbert Koster schreef:
> Hallo,
>
> Ik wil/moet de handrails van mijn schip verwijderen omdat ze ernstige
> rottingsverschijnselen hebben, wat ik niet zo een veilig gevoel vindt
> als ik daar bij zwaar weer eens aan moet hangen :) Aangezien ik de oude
> rail als mal wil gaan gebruiken (vorm en gaten) zoek ik een methode om
> de houten proppen te verwijderen om de daaronder liggende schroeven te
> kunnen verwijderen.
>
> Suggesties iemand?
>
Gewoon pulken met een smal gutsje. Ik moest nogal wat proppen verwijderen
(met name in mahonie) en wilde het omliggende hout heel houden. Dat lukt
meestal wel met een scherp en smal gutsje, zoals gezegd. De door jouw
geschetste methoden roepen bij mij beelden op van spreekwoordelijke muizen
en kanonnen ;~)
Peter
van houten
als scheeps meubelmaker geef ik de voorkeur aan metode 1
Een flinke parker liefst van de zelfde diameter als er in zit
in het hart van de prop schroeven dit dan wel met een voldoende
zware accuboormachine.
De parker loopt vast op de al zittende parker en transportteerd de prop om
hoog .
Lukt dit niet dan kan je er een proppen boor van die diameter aan wagen.
Maak de boor zo kort mogelijk ,zodat je maar een klein stukje centerpunt
overhoud en zo diep mogelijk komt.
als laaste middel kan je de reling nog 2 mm boven het dek met een losse
ijzerzaag doorzagen wel iets tussen de zaag en het dek houden en de nieuwe
reling 4mm groter maken
groetjes en sterkte JOOST
Norbert Koster <nko...@casema.net> schreef in berichtnieuws
38931986...@casema.net...
>
> Hallo,
>
> Ik wil/moet de handrails van mijn schip verwijderen omdat ze ernstige
> rottingsverschijnselen hebben, wat ik niet zo een veilig gevoel vindt
> als ik daar bij zwaar weer eens aan moet hangen :) Aangezien ik de oude
> rail als mal wil gaan gebruiken (vorm en gaten) zoek ik een methode om
> de houten proppen te verwijderen om de daaronder liggende schroeven te
> kunnen verwijderen. Ik heb zelf de volgende methodes bedacht:
> 1.
> Ik draai een stevige houtschroef in de prop en trek vervolgens met het
> spijkertrekkergerdeelte van een breekijxer de proppen eruit. Dit is de
> afdeling grof geweld
> 2.
> Ik slijp een boor dusdanig bij dat deze nagenoeg vlak is en boor de
> proppen eruit. Risico met deze methode is m.i. dat ik misschien de
> schroeven beschadig en dus niet meer los krijg.
>
hermand
> Beste Norbert
> als scheeps meubelmaker geef ik de voorkeur aan metode 1
> Een flinke parker liefst van de zelfde diameter als er in zit
> in het hart van de prop schroeven dit dan wel met een voldoende
> zware accuboormachine.
We hebben het hier over een propje hout een paar mm. Zelfs een Hema accuboor
is in deze diameter in staat om een schroef met kop en al dwars door het dak
te schroeven. Gewoon niet te lang over denken en al dan niet met een gaatje
voorboren en even wat pielen met een guts en dat ding is eruit.
> De parker loopt vast op de al zittende parker en transportteerd de prop om
> hoog .
En neemt wat omliggend fineer mee.
> Lukt dit niet dan kan je er een proppen boor van die diameter aan wagen.
> Maak de boor zo kort mogelijk ,zodat je maar een klein stukje centerpunt
> overhoud en zo diep mogelijk komt.
> als laaste middel kan je de reling nog 2 mm boven het dek met een losse
> ijzerzaag doorzagen wel iets tussen de zaag en het dek houden en de nieuwe
> reling 4mm groter maken
Peter gaat zo nog gelijk krijgen ook. Was het trouwens geen mug ? :-)
Herman D
van houten
van de zefde diameter in het hart van de prop de parker moet lang genoeg
zijn
om de andere schroef te raken .
De parker loopt vast op de schroef ,laat dan deze doordraaien en de parker
breekt de prop eruit ,de parker transporteerd de prop om hoog .
Dit moet je wel doen met een accutol.
Wat ook kan is de handrailing vlak boven hert dek afzagen dit met een los
ijzer
zaag blad nadat je het dek hedt afgeschermd tegen mogelijke beschadigingen.
De mal word dan wel iets kleiner .
Deze methode is ook aan te raden als de rialing door en door gebout zit.
Denk vast ook na over hoe je hem weer vast zet.
Meschien kan je de oude gaten niet meer gebruiken.
Groetjes en sterkte.
Norbert Koster
hermand wrote:
>
> Joost van houten schreef
> > Beste Norbert
> > als scheeps meubelmaker geef ik de voorkeur aan metode 1
> > Een flinke parker liefst van de zelfde diameter als er in zit
> > in het hart van de prop schroeven dit dan wel met een voldoende
> > zware accuboormachine.
>
> We hebben het hier over een propje hout een paar mm. Zelfs een Hema accuboor
> is in deze diameter in staat om een schroef met kop en al dwars door het dak
> te schroeven. Gewoon niet te lang over denken en al dan niet met een gaatje
> voorboren en even wat pielen met een guts en dat ding is eruit.
>
> > De parker loopt vast op de al zittende parker en transportteerd de prop om
> > hoog .
>
> En neemt wat omliggend fineer mee.
Hetgeen niet erg is, want ik hoef ze niet opnieuw te monteren :-)
> > Lukt dit niet dan kan je er een proppen boor van die diameter aan wagen.
> > Maak de boor zo kort mogelijk ,zodat je maar een klein stukje centerpunt
> > overhoud en zo diep mogelijk komt.
> > als laaste middel kan je de reling nog 2 mm boven het dek met een losse
> > ijzerzaag doorzagen wel iets tussen de zaag en het dek houden en de nieuwe
> > reling 4mm groter maken
>
> Peter gaat zo nog gelijk krijgen ook. Was het trouwens geen mug ? :-)
Ik ga gewoon alles proberen, waarbij de schroef met spijkertrekker nog
steeds mijn voorkeur heeft. Ik heb het altijd als een van mijn sterke
punten beschouwd dat ik vanuit mijn huidige fijn-mechanische ervaring en
mijn ervaring als ex-bouwvakker weet wanneer het tijd voor bot geweld
is. Het is opmerkelijk hoeveel, miljoenen guldens kostende, apparatuur
gerepareerd kan worden door een klap op de juiste plaats. Het weten waar
die plaats is, dat is de kunst!
Pieter Wierenga (DTC)
wrote:
>In mijn vak scheepsmeubelmaker draaien we een spaanplaatschroef,parker
>van de zefde diameter in het hart van de prop de parker moet lang genoeg
>zijn
>om de andere schroef te raken .
>De parker loopt vast op de schroef ,laat dan deze doordraaien en de parker
>breekt de prop eruit ,de parker transporteerd de prop om hoog .
>Dit moet je wel doen met een accutol.
sluw!!!
Cheers, Pieter