magnetische bacterieën doder.

[sprokkie]

Mede nieuwsgroepers

Op bootholland kwam ik een stand tegen waar ze magnetiche bacterieëndoders
verkochten.
Volgens de standhouders was dat een veel betere oplossing dan een gif
toevoegen aan de diesel.
Hun argument:
Als je gif toevoegt gaan de bacterieën dood in de tank en krijg je op de
duur problemen
door dat die dodebacteriën een drab worden wat wat je filters verstopt.

Bacteriën doodmaken met een magneet is beter, dan gaan ze door door je grof
en fijn filter heen en worden
verbrand in de motor.

Het kleinste filtjerje wat ze hadden kosten al 140 euro, en dat is dan een
beurs aanbieding.

Heeft iemand ervaring met het doden van bacterieën met magneten ?
Zou zo een filter ook zelf gemaakt kunnen worden ?
Beinvloeden die magneten mijn kompas aan boord ?

Groeten,
Sprokkie

[Wim Bl]

Op 12-2-2012 12:51, sprokkie schreef:

Dag Sprokkie,

Ik heb geen idee of een magneetfilter werkt.
Na flink last met bacteriën gehad te hebben, heb ik twee maatregelen
getroffen: een magneetfilter en gif (Grotamar).
Sindsdien nooit meer last gehad.

Het magneetfilter werd mij door de verzekeraar voorgeschreven, nadat zij
keurig de schade veroorzaakt door de stilvallende motor (integraal)
hadden vergoed.

Mogelijk is alleen Grotamar toevoegen al ruim voldoende.
Maar ik ben niet met ze in discussie gegaan.
--
Mvg,
Wim.

[FSD]

Daar gaan we weer, 3x in 5 jaar:

http://www.de-bug.com.au/default.htm

http://www.google.com/url?sa=D&q=http://www.absfiltertechniek.nl/pdfs/werking%2520swk2000%2520filter.pdf&usg=AFQjCNEr8DP1e_CyvPdGY4ToR-xhQafIGA

https://groups.google.com/group/nl.sport.varen/browse_thread/thread/e413ec72b859126/31638392346803bd?hl=nl&lnk=gst&q=magneet+fsd#

Eigen oplossing die werkt:
http://www.google.com/url?sa=D&q=http://www.shiptron.nl/docs/schokker/Magneet-filter.gif&usg=AFQjCNHodWaKcsC6LkuJPPs2NTJ3GBqf9w


Uit 2010 draadje:
Deze draad kan kort blijven:
http://groups.google.nl/group/nl.sport.varen/browse_thread/thread/e41...

Uit de oude doos:
17-4-2009
Het effect van de magneet filters begrijpt iedereen: dat je filters
niet verstopt raken.
Ik ben met je eens dat ik ook niet op chemisch natuurkundig vlak kan
verklaren wat er exact gebeurd, maar effect heeft het wel.

Als je nu weet dat een dergelijke eenvoudige homebrew magneet oplossing
meehelpt, wil je dan het risco lopen dat ik je een keer moet ophalen?
http://www.shiptron.nl/docs/schokker/Magneet-filter.gif

1-5-2009
De magneten had ik een jaar voordat ik gif gebruikte, in zoverre dus
wel vergelijk.

KNRM gebruikt in de schepen al 20 jaar DEBUG filters en in de opslag
tanks de laatste jaren star-brite.

Ik heb de magneetfilters na 6 jaar gebruik gezien bij groot onderhoud.
Helemaal bekleed met zwarte slijmerige deklaag, maar nooit
verstopt.


sprokkie heeft ons zojuist aangekondigd :

[sprokkie]

ok thx, in iedergeval wat lees voer.

Ik zag de diy oplossing, hoe sterk zijn die magneten ?
Als je leest in een pdf over debug dan is het heel precies de sterkte van de
magneet en de tijd
dat het langs de magneten stroomt.

Als ik jouw diy oplossing zie is het de bedoeling dat de diesel afwisselend
n en z polen tegen komt.
Als ik een stuk of 5 van deze magneten
http://www.supermagnete.nl/R-19-09-06-N over de brandstofleiding schuif.
met een tussenruimte van 1cm zou dat dan ook het gewenste effect hebben ?

Sprokkie

--

"FSD" <branda...@hotmail.com2xperjaar> schreef in bericht
news:jh9a5o$1h6o$1...@nl-news.euro.net...

[CeesS]

On Sun, 12 Feb 2012 22:39:51 +0100, "sprokkie"
<bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:

>ok thx, in iedergeval wat lees voer.
>
>Ik zag de diy oplossing, hoe sterk zijn die magneten ?
>Als je leest in een pdf over debug dan is het heel precies de sterkte van de
>magneet en de tijd
>dat het langs de magneten stroomt.
>
>Als ik jouw diy oplossing zie is het de bedoeling dat de diesel afwisselend
>n en z polen tegen komt.
>Als ik een stuk of 5 van deze magneten
>http://www.supermagnete.nl/R-19-09-06-N over de brandstofleiding schuif.
>met een tussenruimte van 1cm zou dat dan ook het gewenste effect hebben ?
>
>Sprokkie

Deze discussie laait sinds de tachtiger jaren steeds weer op.
Laat ik vooropstellen dat de beste remedie tegen microbiologische
problemen een goed ontwerp is van het totale brandstofsysteem.

Het enige onafhankelijke onderzoek over het effect van magneten op
microbiologische besmetting dat ik ooit op internet heb kunnen vinden
is van het Australische ministerie van defensie :
http://dspace.dsto.defence.gov.au/dspace/bitstream/1947/7950/1/ARL-MAT-TM-408.pdf

De resultaten zijn variabel, er wordt zowel een verbetering zowel als
verslechtering van de besmetting geconstateerd, de filtreerbaarheid
(drukverlies over een filter) verslechtert altijd. Er wordt zeker geen
aambeveling gedaan voor toepassing van magneten.

Overigens wordt vaak gesproken over 'dieselbacterien'. Dit is een
veralgemenisering van het probleem, bacterien zie je niet met het
blote oog, ze vormen een soort snot in de filters dat verstopping
veroorzaakt. Het meest komt echter een besmetting met schimmels voor,
die zich manifesteert als zwarte slierten. In tegenstelling tot wat
men vaak 'bacteriepoep' of 'bacterielijken' noemt, is dit de
Hormoconis Resinae schimmel. Dan heb je ook nog gisten die problemen
kunnen veroozaken. Voor alle drie bronnen (bacterien, schimmels en
gisten) geldt dat ze alleen op het grensvlak tussen water en diesel
kunnen gedijen. Dat kan dan ook water zijn dat is opgelost in de
diesel (biodiesel is berucht wat dat betreft)

Een tweede bezwaar tegen magneten (naast de niet aangetoonde werking)
is dat ze alleen werkzaam kunnen zijn bij een draaiende motor, als er
brandstof wordt langsgepompt. Zodra de motor stopt, kan de magneet
geen enkele invloed meer hebben op de tankinhoud en kunnen de
microorganismen ongestoord hun gang gaan. Vooral bij zeilboten met een
spaarzaam gebruik van de motor is dit het geval.

Veel wetenswaardigheden zijn te vinden in dit artikel:
http://bds.home.xs4all.nl/info_artikel/03_brandstoftank_info_20m-25;_26,_%2027,_28,_31;_32.pdf

In mijn opvatting is de enige remedie tegen een microbiologische
besmetting een goede biocide, mits toegepast in een juiste verhouding.

CeesS

[FSD]

mmmm....

CeesS beweerde :

[Jan]

Op 12/02/2012 22:15, FSD schreef:

> Daar gaan we weer, 3x in 5 jaar:

Ja, er komen altijd maar nieuwe mensen bij die een bootje kopen en met
problemen te maken krijgen en die problemen hadden ze 3 jaar terug niet.
Voor mezelf moet ik zeggen dat ik de links vergeten was na 10 jaar er
niet mee bezig geweest te zijn. Dus ik vind het zeer interessant FSD dat
dit nog eens aan bod komt. Dank daarvoor.

[CeesS]

On Tue, 14 Feb 2012 09:21:05 +0100, Jan <be...@verwijderdit.scarlet.be>
wrote:

Ik heb contact gehad met dhr van der Linden van de gelijknamige
leverancier van magnetische stabilizer en gevraagd naar onafhankelijk
rapporten die de werking ervan konden bevestigen.
Een onafhankelijk onderzoek heb ik niet gekregen, wel een rapport van
Wouter Lisseveld van de firma Algae-X.
(zie
http://www.missioncriticalmagazine.com/ext/resources/whitepapers/White-Paper-on-Magnetic-Fuel-Treatment.pdf
)
In dit artikel wordt uitgeweid over het effect van magnetisme op
diesel.
In het kort komt het hierop neer :
"Diesel fuel is an inherently unstable fluid. Its physical and
chemical characteristics vary, depending on the origin of the
petroleum and the refining processes. Diesel contains thousands of
different constituents that do not exist in a homogeneous form. (..)
Field trials of fuel line magnetic treatment devices show great
promise in reducing particulate emissions from all types of high and
medium speed diesel engines. A short series of dynamometer emission
tests, comparing untreated and treated fuel and measuring engine
emissions, indicate more complete combustion takes place after the
fuel has been treated in a magnetic field.(..)
CONCLUSION
Years of experience with magnetic treatment of diesel fuels have shown
that this technology offers a viable, low-cost method for the
reduction of diesel emission with only positive effects on engines,
exhaust treatment systems and the environment. Today, all over the
world, many thousands of diesel engines burning middle-distillate
fuels are successfully using Algae-X Magnetic Fuel Conditioners. Every
day they are enjoying the benefits of improved fuel economy, and
reduced soot, particulates and other harmful emissions."

De werking van magneten op diesel is volgens dit artikel (voor wat het
waard is, de mening van een slager over z'n eigen vlees) dus vooral
het opbreken van lange ketens en clusters van ongewenste
dieselcomponenten.
Wat merkwaardig is, is dat er met geen woord gerept wordt over een
bacteriedodende werking. Die claim, waar verschillende importeurs
graag mee schermen, lijkt dus niet gebaseerd op gegevens van de
leverancier.

[Roelf van Bergen]

"CeesS" <.@.> schreef in bericht
news:hm7vj71pn5sggp0k5...@4ax.com...

Voor wat het waard is.

Ook in vijver filters worden vaal magneten toegepast dit omdat zo algen
groei zou worden tegen gegaan. In vijvers heeft men vooral een hekel aan
zweefalg zolas volvox.

Echter als je naar de ervaringen kijkt dan lijkt het niet echt te helpen en
grijpt men dan toch naar een UV lamp om de algen te doden. Sommigen doen het
langs biologische weg en wel met een zogenaamd watervlooien filter, gevuld
met vooral dafnia. De laatste twee opties werken wel erg goed. Echter een UV
filter heeft wel een negatief effect op de migratie van aerobe bacteriën die
in vijvers nu juist wel gewenst zijn.

Maar zoals gezegd voor wat het waard is.

Roelf

[FSD]

Ik heb vanmiddag een begin gemaakt om mijn gasolie huidtank leeg te
pompen door een gaatje.
Ik was er al bang voor, maar inderdaad; een enorme bagger aan roest en
bruine zweefzooi (geen bacteriën) in de tank. Een heleboel drab van
roest etc.

wordt vervolgd.

Na rijp beraad schreef sprokkie :

[FransN]

Op dintra.com vond ik ook nog info onder het kopje brandstofbescherming. Bij magneten gaat het vooral over 'bacterieverstoring', maar geen verwijzing naar onafhankelijk onderzoek. In de uitleg over dieselvervuiling staan ook nog aspecten die ik in de discussie nog niet ben tegen gekomen, zoals bv. de vorming van salpeterzuur en opwarming van de tank door de retourstroom diesel vanuit de brandstofpomp bij common rail diesels. Hun vuilseparator lijkt me een behoorlijk werkpaard bij de eerste stap om tankvuil af te vangen. Zo'n ding kan je natuurlijk ook in een aparte tankcirculatie zetten met een pomp, aanzuig- en retourleiding. Met een pittig pompje kan je zo flink wat opschudding veroorzaken in de tank, met hulp van een goed geplaatste uitstroomopening van de retourleiding. Dan veroorzaak je juist dat, waar iedereen bang voor is, veel zwevend vuil, maar dat kan je dan juist door het circulatiecircuit eruit halen. Na een tijdje stilstand eerst even een uurtje krachtig rondpompen, op de accu, en dan pas de diesel starten. Als je dan vervolgens de tankcirculatie ook aan laat staan, dan heb je volgens mij in no time een keurig schone tank.

[Capolavoro]

On 19 feb, 07:52, FransN <frad...@gmail.com> wrote:
> Bij  magneten gaat het vooral over 'bacterieverstoring',

ja, die arme beestjes weten door die magneten natuurlijk niet meer wat
links of rechts, onder of boven is, en dan vluchten ze snel terug de
veilige tank in!
Logisch toch!

groet
t

[PieterW]

inderdaad.
ze schijnen al aardige resultaten te boeken met het behandelen van
depressies, door een paar magneten op je kop te zetten en wat
hersengebieden te activeren (rTMS).
http://www.marijbar.nl/book/export/html/71
magnetisme heeft dus wel degelijk invloed op een organisme.

Cheers, Pieter

[CeesS]

On Sun, 19 Feb 2012 20:41:41 +0100, PieterW
<pieterw480...@live.nl> wrote:

>magnetisme heeft dus wel degelijk invloed op een organisme.
>
>Cheers, Pieter

Kan ik me wel iets bij voorstellen, maar leveranciers claimen het
doden van micro-organismen. Ik hoop niet dat het behandelen van
depressieve patienten bestaat uit het doden van hersencellen..

Maar een even belangrijk bezwaar is dat bij stilstand (ontbreken van
vloeistofstroming door het magneetveld) de geclaimde werking totaal
ontbreekt en de micro-organismen zich in alle rust kunnen
vermenigvuldigen. Onder gunstige omstandigheden verdubbelt het aantal
bacterien iedere 20 minuten..

[Capolavoro]

On 19 feb, 20:41, PieterW <pieterw4809-notth...@live.nl> wrote:
> ze schijnen al aardige resultaten te boeken met het behandelen van
> depressies, door een paar magneten op je kop te zetten en wat
> hersengebieden te activeren

zoals gewoonlijk helpt alles altijd een beetje.
en dat komt omdat in elke groep patienten er altijd een paar zijn die
vanzelf verbeteren.
Om dat nu aan die magneten toe te schrijven is eigenlijk modern
bijgeloof ;-)

groet
t

[sprokkie]

--

"CeesS" <.@.> schreef in bericht

news:49n2k7di6adldg2cu...@4ax.com...

Als je de brandstof rond pompt dmv een retourleiding, zou op een gegeven
moment alle brandstof een keer langs de magneten zijn geweest, als het goed
werkt zou er dan bacterie meer levend zijn.
Hun sterkste argument is, de bacterieën gaan dood, gaan door je grof en fijn
filter en worden verbrand.
Als je gif toevoegt krijg je dode bacterieën doe gaan klonteren of slierten
vormen in je diesel en dat verstopt je filters.
Het doden met magneten zou dus geen slieren en klodders bacterieën moeten
opleveren

Dit is er een onder het mom van baad het niet schaad het niet, alleen 140
euro voor zo'n baad het niet schaad het niet experiment vind in nou weer net
te veel.
Ik had de vraag over het diy magneteetdoder systeem al eerder gesteld in did
draadje maar geen antwoord.
wellicht heeft iemand nu wel een antwoord ?
hier onder de vraag:


Als ik de diy oplossing van fsd zie is het de bedoeling dat de diesel

afwisselend
n en z polen tegen komt.
Als ik een stuk of 5 van deze magneten
http://www.supermagnete.nl/R-19-09-06-N over de brandstofleiding schuif.
met een tussenruimte van 1cm zou dat dan ook het gewenste effect hebben ?

Kan natuurlijk ook 10 van deze magneten nemen.

sprokkie

[CeesS]

On Mon, 20 Feb 2012 10:29:10 +0100, "sprokkie"
<bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:

>Hun sterkste argument is, de bacterieėn gaan dood

Ja en daar ontbreekt nu juist ieder bewijs van, in mijn eerder geposte
artikel van Algea-X komt het woord bacterie zelfs niet voor, ze
benadrukken de reductie van schadelijke emissies in de uitlaatgassen.

>Als je gif toevoegt krijg je dode bacterieėn doe gaan klonteren of slierten

>vormen in je diesel en dat verstopt je filters.

Waar haal je die wijsheid vandaan ? Als je onafhankelijke tests leest,
wordt juist aangetoond dat na een behandeling met een goede biocide de
filtreerbaarheid toeneemt, en dat de besmetting letterlijk als sneeuw
voor de zon verdwijnt. zie bv de PBO test :
http://www.georgekniest.nl/pdf/manuals/testpbo.pdf


Voor wat betreft je vraag over de sterkte van de toe te passen
magneten : hier een site die daar iets over zegt :
http://usuaris.tinet.cat/sje/mag_fuel.htm
In het artikel is prake van een optimale veldsterkte van 1400 tot 1800
Gauss.

[sprokkie]

--

"CeesS" <.@.> schreef in bericht

news:t5p4k7t4m04ov4g9h...@4ax.com...

> On Mon, 20 Feb 2012 10:29:10 +0100, "sprokkie"
> <bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:

---------------------8<----------------------------

>
> Waar haal je die wijsheid vandaan ? Als je onafhankelijke tests leest,
> wordt juist aangetoond dat na een behandeling met een goede biocide de
> filtreerbaarheid toeneemt, en dat de besmetting letterlijk als sneeuw
> voor de zon verdwijnt. zie bv de PBO test :
> http://www.georgekniest.nl/pdf/manuals/testpbo.pdf
>

Deze wijsheid heb ik van de persoon die die filters verkoopt.
Hij vertelde mij dat op zijn stand op boot holland

[CeesS]

On Mon, 20 Feb 2012 17:10:09 +0100, "sprokkie"
<bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:

>>
>> Waar haal je die wijsheid vandaan ? Als je onafhankelijke tests leest,
>> wordt juist aangetoond dat na een behandeling met een goede biocide de
>> filtreerbaarheid toeneemt, en dat de besmetting letterlijk als sneeuw
>> voor de zon verdwijnt. zie bv de PBO test :
>> http://www.georgekniest.nl/pdf/manuals/testpbo.pdf
>>
>Deze wijsheid heb ik van de persoon die die filters verkoopt.
>Hij vertelde mij dat op zijn stand op boot holland

Dat pleit dan niet voor z'n kennis van zaken. Die filters die hij
verkoopt zijn overigens geen filters (er zit geen filterelement in).
Waar we hier over praten (bacterien tegengaan met magnetisme) is de
fuel conditioner die ze verkopen. Is ook geen filter.
Er is een hele rits US patenten over het met magnetisme behandelen
van brandstof, die gaan zonder uitzondering over een betere
verbranding, en reppen met geen woord over een bacteriedodende werking
:

5671719 Fuel activation apparatus using magnetic body
5664546 Fuel saving device
5331807 Air fuel magnetizer
5124045 Permanent magnetic power cell system for treating fuel lines
for more efficient combustion and less pollution
4711271 Magnetic fluid conditioner
4572145 Magnetic fuel line device
4461262 Fuel treating device
4424786 Fuel saving device
4308847 Combustion device for IC engine
4188296 Fuel combustion and magnetizing apparatus used therefor

De patenten zijn in te zien en te lezen via
http://www.freepatentsonline.com

[Capolavoro]

weet iemand waar ik Yomanda kan bereiken?
an ga ik haar vragen mijn dieseltank in te stralen!

groet
t

[Spirit]

Ja hoor geen probleem. Ze zit hier om haar aura te verstreken en weer volop te kunnen stralen:

https://maps.google.nl/maps?q=Fukushima+II+Nuclear+Power+Plant,+979-1122,+Japan&hl=nl&ll=37.316796,141.025786&spn=0.021605,0.045147&sll=37.66507,141.018877&sspn=0.021504,0.045147&geocode=FX9mOQId--FnCA&hnear=Fukushima+II+Nuclear+Power+Plant,+979-1122,+Japan&t=h&z=15&lci=com.panoramio.all

Maarten

[PieterW]

ik moet hier nog ergens 2 thermische lansen hebben liggen
dus stuur maar ff een smsje als je het probleem afdoende wilt
bestrijden.

Cheers, Pieter

[sprokkie]

--

"CeesS" <.@.> schreef in bericht

news:t5p4k7t4m04ov4g9h...@4ax.com...

> On Mon, 20 Feb 2012 10:29:10 +0100, "sprokkie"
> <bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:
>
>
> Waar haal je die wijsheid vandaan ? Als je onafhankelijke tests leest,
> wordt juist aangetoond dat na een behandeling met een goede biocide de
> filtreerbaarheid toeneemt, en dat de besmetting letterlijk als sneeuw
> voor de zon verdwijnt. zie bv de PBO test :

Ik kreeg vandaag de aangevraagde informatie,
hier onder een paar stukken uit de tekst


De-Bug is geen filter maar een statisch brandstof stabilisatie systeem. Het
DE-BUG Brandstof stabilisatie systeem bestaat uit een unit met een corrosie
vrije behuizing of kamer, waarin een aantal magneten zijn geplaatst. De-Bug
vernietigt micro-organismen in de diesel wanneer deze door de unit stroomt.
In de De-Bug unit stroomt de diesel gedurende een precieze tijd door een
gepatenteerd systeem van een serie magnetische velden van een bepaalde
sterkte. Het micro-organisme kan niet omgaan met deze snel veranderende
magnetische velden en explodeert als het ware zodat er geen residu
overblijft. De resterende deeltjes zijn kleiner dan 2 micron en leveren geen
probleem op voor de dieselfilters en verbranding.

Gebruik van een zogenaamd biocide is onnodig en zelfs af te raden wanneer
een DE-BUG is geïnstalleerd. Tenslotte kan je een dood micro-organisme niet
meer doden, maar deze dode micro-organismen zorgen wel voor een residu van
dode micro-organismen in het brandstofsysteem (oa de tank). Daarnaast
veroorzaakt veelvuldig biocide gebruik resistentie bij de bacteriën en kan
een biocide nooit optimaal werken voor alle soorten micro-organismen.

Groeten,

Sprokkie

[Capolavoro]

On 21 feb, 19:01, "sprokkie" <bassi...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:
>. Het micro-organisme kan niet omgaan met deze snel veranderende
> magnetische velden en explodeert als het ware

lijkt me prietpraat.
er gaan mensen in een MRI-scan waarin de veldsterkte vele
(ongewtijfeld 100-en) malen sterker is, zonder enige schade, ook niet
aan hun darmbacteriën....

groet
t

[Norbert Koster]

En ook daar sterk varierende magneetvelden tot wel 5 Tesla (iets wat je
met permanente magneten nooit kan halen). Er staat ook niet in de
bijsluiter dat je er diarree van kan krijgen :-)

groet,
Norbert

[FSD]

Afgezien van welke theorie dan ook.
Een "gewone" luidspreker magneet met een slang er diverse keren
doorheen gewikkeld zou hetzelfde effect moeten hebben.
http://www.bmm-electronics.com/img/Data/HQ/spm-90.gif
Zou je zeggen.
Het gaat om het wisselen van het veld, indien er doorstroming is.
Verdere wetenschap of dit werkt ontbreekt.

sprokkie beweerde :
> --

[CeesS]

On Tue, 21 Feb 2012 19:01:55 +0100, "sprokkie"
<bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:

>De-Bug is geen filter maar een statisch brandstof stabilisatie systeem. Het
>DE-BUG Brandstof stabilisatie systeem bestaat uit een unit met een corrosie
>vrije behuizing of kamer, waarin een aantal magneten zijn geplaatst. De-Bug
>vernietigt micro-organismen in de diesel wanneer deze door de unit stroomt.
>In de De-Bug unit stroomt de diesel gedurende een precieze tijd door een
>gepatenteerd systeem van een serie magnetische velden van een bepaalde
>sterkte. Het micro-organisme kan niet omgaan met deze snel veranderende
>magnetische velden en explodeert als het ware zodat er geen residu
>overblijft. De resterende deeltjes zijn kleiner dan 2 micron en leveren geen
>probleem op voor de dieselfilters en verbranding.
>
>Gebruik van een zogenaamd biocide is onnodig en zelfs af te raden wanneer
>een DE-BUG is geïnstalleerd. Tenslotte kan je een dood micro-organisme niet
>meer doden, maar deze dode micro-organismen zorgen wel voor een residu van
>dode micro-organismen in het brandstofsysteem (oa de tank). Daarnaast
>veroorzaakt veelvuldig biocide gebruik resistentie bij de bacteriën en kan
>een biocide nooit optimaal werken voor alle soorten micro-organismen.
>
>Groeten,
>
>Sprokkie
>

Dit is het verhaal dat ik al tien jaar gehoord heb. Als ik dan vraag
naar een rapport van een onafhankelijk gezaghebbend instituut zoals
bijvoorbeeld TNO, dat de beweringen zwart op wit bevestigt, dan blijft
het heel stil.
Bovendien zijn de beweringen over de gevolgen van het gebruik van
biocide aantoonbaar onjuist, zie o.a.het eerder aangehaalde PBO
artikel.

[Capolavoro]

On 22 feb, 00:21, FSD <brandaris...@hotmail.com2xperjaar> wrote:
> Het gaat om het wisselen van het veld, indien er doorstroming is.
> Verdere wetenschap of dit werkt  ontbreekt.
>

een MRI scanner werkt ook met wisselend veld, en met onvergelijkbaar
sterkere velden.
Die zijn zo sterk dat zelfs iemand die buiten de scanner zit alle
metalen voorwerpen die niet goed in het lijf vastzitten moet uitdoen
(ringen, kettingen, gebitsbeugels etc). In de scanner is het veld
natuurlijk nog veel sterker.
Zo sterk dat metaalbewerkers, die vaak splinters in hun lijf hebben,
moeten vertellen dat ze in de metaal gewerkt hebben.
De magnetische velden laten splinters bewegen in het vlees.....

En zoals Norbert zegt, in de bijsluiter geen woord over bacterien en/
of diarrhee......

groet
t

[Meindert Sprang]

"sprokkie" <bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote in message
news:4f43dc13$0$240$dbd4...@news.euronet.nl...

> In de De-Bug unit stroomt de diesel gedurende een precieze tijd door een
> gepatenteerd systeem van een serie magnetische velden van een bepaalde
> sterkte. Het micro-organisme kan niet omgaan met deze snel veranderende
> magnetische velden en explodeert als het ware zodat er geen residu
> overblijft.

Ik ben nu toch benieuwd waarom mijn vriendin niet onlangs geexplodeerd is
door een MRI scan (tot 5 Tesla)....

Hoe moeilijk moet het zijn om mbv een electronenmicroscoop te kijken of die
microorganismen nu echt dood zijn na zo'n DE-BUG passage?

Ik herinner me een verhaal op Radar over een apparaat van 900 euri dat alle
schadelijke straling in je huis zou neutraliseren. Een doosje met stekker,
ene blauwe led, een holografosche sticker en verder een pond zand in de
kast. En de "deskundige" aan tafel nog beweren dat de holografische sticker
het zou doen want "op een CD zie je toch ook niet met het blote oog dat er
muziek op gecodeerd is". Pffff.....

Men wil verneukt worden en dus zullen er producten als dit op de markt
blijven.

Meindert

[Capolavoro]

On 22 feb, 09:37, "Meindert Sprang" <m...@NOJUNKcustomORSPAMware.nl>
wrote:
>
> Men wil verneukt worden
>

precies.
en als je, zoals de Amerikanen in Afghanistan, de 'gebruiksaanwijzing'
verbrandt dan wordt 'men'nog erg boos ook!

groet
t

[Norbert Koster]

On 22-2-2012 9:30, Capolavoro wrote:
> On 22 feb, 00:21, FSD<brandaris...@hotmail.com2xperjaar> wrote:
>> Het gaat om het wisselen van het veld, indien er doorstroming is.
>> Verdere wetenschap of dit werkt ontbreekt.
>>
>
> een MRI scanner werkt ook met wisselend veld, en met onvergelijkbaar
> sterkere velden.
> Die zijn zo sterk dat zelfs iemand die buiten de scanner zit alle
> metalen voorwerpen die niet goed in het lijf vastzitten moet uitdoen
> (ringen, kettingen, gebitsbeugels etc). In de scanner is het veld
> natuurlijk nog veel sterker.

Heb een hele mooi foto gezien van een rollator die klem zit in de MRI
scanner :-) Verpleegster was even vergeten dat oma met de rollator liep
en de dame liep zo naar binnen. Rollator was even heel snel en oma stond
nog bij de deur.

> Zo sterk dat metaalbewerkers, die vaak splinters in hun lijf hebben,
> moeten vertellen dat ze in de metaal gewerkt hebben.
> De magnetische velden laten splinters bewegen in het vlees.....

En dan eerst X-Ray maken om te kijken of er geen splinters in het
lichaam zitten. Heb ik ook moeten doen voor mijn scan omdat ik veel met
RVS werk.

groet,
Norbert, zonder diarrhee na de scan.

[Norbert Koster]

On 22-2-2012 9:37, Meindert Sprang wrote:
> "sprokkie"<bass...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote in message
> news:4f43dc13$0$240$dbd4...@news.euronet.nl...
>> In de De-Bug unit stroomt de diesel gedurende een precieze tijd door een
>> gepatenteerd systeem van een serie magnetische velden van een bepaalde
>> sterkte. Het micro-organisme kan niet omgaan met deze snel veranderende
>> magnetische velden en explodeert als het ware zodat er geen residu
>> overblijft.
>
> Ik ben nu toch benieuwd waarom mijn vriendin niet onlangs geexplodeerd is
> door een MRI scan (tot 5 Tesla)....
>
> Hoe moeilijk moet het zijn om mbv een electronenmicroscoop te kijken of die
> microorganismen nu echt dood zijn na zo'n DE-BUG passage?

Dat gaat helaas niet in electronenmicroscopen gaan de bug sowieso dood
)door vacuum, ontbreken van water en energetische electronen). Beste is
om gewoon een kweekje te maken in een petrischaaltje op voedingsbodem.

groet,
Norbert

[Frank]

On 12 feb, 12:51, "sprokkie" <bassi...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:
> Mede nieuwsgroepers
>
> Op bootholland kwam ik een stand tegen waar ze magnetiche bacterieëndoders
> verkochten.
> Volgens de standhouders was dat een veel betere oplossing dan een gif
> toevoegen aan de diesel.
> Hun argument:
> Als je gif toevoegt gaan de bacterieën dood in de tank en krijg je op de
> duur problemen
> door dat die dodebacteriën een drab worden wat wat je filters verstopt.
>
> Bacteriën doodmaken met een magneet is beter, dan gaan ze door door je grof
> en fijn filter heen en worden
> verbrand in de motor.
>
> Het kleinste filtjerje wat ze hadden kosten al 140 euro, en dat is dan een
> beurs aanbieding.
>
> Heeft iemand ervaring met het doden van bacterieën met magneten ?
> Zou zo een filter ook zelf gemaakt kunnen worden ?
> Beinvloeden die magneten mijn kompas aan boord ?
>
> Groeten,
> Sprokkie

Beste Sprokkie,

De test resultaten van de magneet filters stammen uit hjaren 1999 en
2002, In die tijd hadden we nog zwavel(lees ontsmetter) in onze diesel
en GEEN bio aandeel (lees bacterien bron). Aanbieders van deze
magneten kunnne GEEN test rapporten overleggen van 2009 en later, toen
zwavelvrije bio diesel ingevoerd werd en de problemen begonnen. Ik heb
een lab tetsen laten doen op bacteriesuspensie in een magneet van een
subwoofer van 1000 W, een waar je je horloge niet bij moet houden.
Organisme bleven groeien, test met in uti gaande beweging en
stilstaande test. Het toevoegen van een beetje biocide werkte binnen 3
uur.
Zoek maar eens op "" geen bacterie in je tank"" op internet, daar vond
ik super product Acticide van werkt bij mij al met 25 ml/ 500 liter
tankbeurt. Zij sturen ook op aanvraag achterliggende informatie van
diverse middelen in de markt die BEWEREN dat ze werken. Zij hebben zo
ook info over een ander product Grotamar, daarvan moet je 4* zoveel
toevoegen, staat ook bewezen in literatuur.
Succes met je beslissing, ik kan je het product aanbevelen.
Groet

[Frank]

On 20 feb, 16:56, CeesS <.@.> wrote:
> On Mon, 20 Feb 2012 10:29:10 +0100, "sprokkie"
>

> <bassi...@nospam.co.uk.jp.ch> wrote:
> >Hun sterkste argument is, de bacterieën gaan dood

>
> Ja en daar ontbreekt nu juist ieder bewijs van, in mijn eerder geposte
> artikel van Algea-X komt het woord bacterie zelfs niet voor, ze
> benadrukken de reductie van schadelijke emissies in de uitlaatgassen.
>

> >Als je gif toevoegt krijg je dode bacterieën doe gaan klonteren of slierten

> >vormen in je diesel en dat verstopt je filters.
>
> Waar haal je die wijsheid vandaan ? Als je onafhankelijke tests leest,
> wordt juist aangetoond dat na een behandeling met een goede biocide de
> filtreerbaarheid toeneemt, en dat de besmetting letterlijk als sneeuw
> voor de zon verdwijnt. zie bv de PBO test :http://www.georgekniest.nl/pdf/manuals/testpbo.pdf
>
> Voor wat betreft je vraag over de sterkte van de toe te passen
> magneten : hier een site die daar iets over zegt :http://usuaris.tinet.cat/sje/mag_fuel.htm
> In het artikel is prake van een optimale veldsterkte van 1400 tot 1800
> Gauss.

Beste cees

De firma Algae X gebruikt ook biocides tijdens hun tankspeolingen,
waarom?. Werkt de geinstalleerde magneet dan niet.
Ik hoor in de boten branch vaak mensen die net een magneet hebben
laten installeren: super ding zeggen ze dan. maar ze weten niet dat er
ook 1 liter biocide in de tank is gegooid, kan makkleijk onder de
prijs van de magneet, waardoor de tank zeker 1-2 jaar vrijblijft van
bacterie groei afh van de tankbeurten.
In de andere opmerkingen lees ik dat de magneet na verloop vol zit met
organisme. Waar komen die dan vandaan: uit de tank. DAAR moet worden
bestrijdt en niet in de leiding.
Frank

[FSD]

Ik kan me toch niet aan de indruk ontrekken dat het lijkt op een
omgelabeled product zoals dit:
http://www.tyboat.com/administrer/upload/star-brite_bio_diesel.jpg


Frank gebruikte zijn klavier om te schrijven :

> Zoek maar eens op "" geen bacterie in je tank"" op internet, daar vond
> ik super product Acticide van werkt bij mij al met 25 ml/ 500 liter
> tankbeurt.

> Groet

[Felix Feléus]

En dit is er ook nog één.

http://www.nulon.nl/downloads/FS/Bacterien%20&%20Algen%20in.pdf


Op 23-2-2012 13:09, Frank schreef:

[sprokkie]

Bedankt iedereen voor de bijdrage.
Het lijkt dus toch op de kalkmagneet.
Ik heb er ook een en ook nog kalk....
Gelukkig was die magneet een stuk goedkoper.

Groeten,
Sprokkie

[FSD]

De diesel tank door het verse mangat vele keren gespoeld en
uiteindelijk uit gesponst, dit allemaal in een onmogelijke houding,
voornamelijk veroorzaakt door de verhouding van persoon en afmetingen
bakskist

Tijdens de gehele actie, leegpompen, opslaan en weer overpompen in de
auto geen enkel druppeltje water gezien of gevonden! Het betreft een
huidtank die alleen maar geroest is aan de huid- en vlak zijde. De
"inpandige" delen van de tank zijn nog gewoon blank staal na 19 jaar!

De roest op de huid en vlak zijn ontstaan door condens vorming in het
verleden.

Het enige dat ik er uit gehaald heb is een roestdrab laag van enkele
centimeters, geen slijm, geen zwarte slierten en geen water .

Het verhaal van CeesS over de beperkte houdbaarheid sprak mij wel aan,
maar dit nu allemaal gezien hebbende denk ik toch dat ik de
conservatieve oplossing kies; helemaal vol. (sorry Cees)

Tank is nu aan het drogen, ventilator er bij, en morgen of volgende
week alles weer dicht met nieuw gesneden pakkingen, RVS bouten en borg
ringen:
www.skiffy.com/docs/inhoudfr.c...od.cfm&serie=016


FSD plaatste dit op zijn scherm :
> Ik heb vanmiddag een begin gemaakt om mijn gasolie huidtank leeg te pompen
> door een gaatje.
> Ik was er al bang voor, maar inderdaad; een enorme bagger aan roest en bruine
> zweefzooi (geen bacteriï¿œn) in de tank. Een heleboel drab van roest etc.

> wordt vervolgd.

[CeesS]

On Sat, 17 Mar 2012 18:13:24 +0100, FSD
<branda...@hotmail.com2xperjaar> wrote:

>De diesel tank door het verse mangat vele keren gespoeld en
>uiteindelijk uit gesponst, dit allemaal in een onmogelijke houding,
>voornamelijk veroorzaakt door de verhouding van persoon en afmetingen
>bakskist
>
>Tijdens de gehele actie, leegpompen, opslaan en weer overpompen in de
>auto geen enkel druppeltje water gezien of gevonden! Het betreft een
>huidtank die alleen maar geroest is aan de huid- en vlak zijde. De
>"inpandige" delen van de tank zijn nog gewoon blank staal na 19 jaar!
>
>De roest op de huid en vlak zijn ontstaan door condens vorming in het
>verleden.
>
>Het enige dat ik er uit gehaald heb is een roestdrab laag van enkele
>centimeters, geen slijm, geen zwarte slierten en geen water .
>
>Het verhaal van CeesS over de beperkte houdbaarheid sprak mij wel aan,
>maar dit nu allemaal gezien hebbende denk ik toch dat ik de
>conservatieve oplossing kies; helemaal vol. (sorry Cees)
>

Iedereen maakt zijn eigen afweging, ik denk overigens dat een tank in
een stalen schip ideaal geplaatst is tegen de huid, onder de
waterlijn. je hebt dan de minste kans op temperatuurschommelingen.

Voor wat betreft de Algae-X magneten waarmee dit topic begon : ik ben
doorgedrongen tot de ontwerper van het apparaat, tevens oprichter en
eigenaar van de firma in de US die ze op de markt brengt. Blijkt een
Nederlander te zijn. Na mijn indringende verzoek om onafhankelijke,
wetenschappelijk verantwoorde onderzoeksresultaten heeft hij me
uitgenodigd voor een gesprek. Als er iets te melden valt, zal ik dat
zeker doen !