dieselmotor afzetten
Aadje
Hallo,
Vanmiddag wilde ik mijn (diesel) motor afzetten maar om de één of andere
duistere reden werkte de "uit-knop" niet meer....
Stroom afsluiten e.d. werkt niet, weet ik.
Uiteindelijk heb ik de brandstoftoevoer maar dichtgedraaid.....
Maar hoe pak ik dat aan in het vervolg om de motor sneller uit te krijgen?
Ik neem aan dat die "uit-knop" iets met iets verbind. Wat met wat?
This een buck 10 van 1975. Wel zuinig overigens hij liep nog ongeveer een
uur met de brandstof kraan gesloten.....
Alvast bedankt.
Aad
Martin Willemsen
wrote:
De uitknop zal waarschijnlijk wel met een afsluitertje in je
brandstofleiding verbonden zijn. (meestal een zwart blokje net voor je
brandstofpomp)
Controleer de bedrading/zekeringen, blokje moet een tik geluidmaken
als je op de stopknop drukt
Door de motor te stoppen met het sluiten van je brandstofkraan heb je
alle brandstof uit de filters/leidngen gehaald vandaar dat het een
tijd duurde eer dat de motor afsloeg.
Als je de motor nu weer wil starten dan zal je wel eerts het systeem
op druk moeten zetten met het handpompje (wat op de brandstofpomp zit)
Om de motor sneller uit tw zetten zit er meestal een handeltje op de
pomp waarmee je handmatig alle plunjers in de brandstof pomp "dicht"
draait
Suc6
Ben Alles
wrote:
>
>Hallo,
>
>Vanmiddag wilde ik mijn (diesel) motor afzetten maar om de ייn of andere
>duistere reden werkte de "uit-knop" niet meer....
>Stroom afsluiten e.d. werkt niet, weet ik.
>Uiteindelijk heb ik de brandstoftoevoer maar dichtgedraaid.....
>Maar hoe pak ik dat aan in het vervolg om de motor sneller uit te krijgen?
>Ik neem aan dat die "uit-knop" iets met iets verbind. Wat met wat?
>This een buck 10 van 1975. Wel zuinig overigens hij liep nog ongeveer een
>uur met de brandstof kraan gesloten.....
>Alvast bedankt.
>Aad
>
De uitknop is een electrische schakeling (relais)welke nabij de
brandstofpomp de reguleerstang (gasschuif) bedient door deze naar
voren te drukken en daardoor de brandstofpomp uitschakeld hetgeen de
motor doet stoppen.
Het stangetje oliככn en de veerspanning nazien levert in de meeste
gevallen resultaat op.
Slecte massa-verbinding kan eveneens een oorzaak zijn.
Het kan natuurlijk zo zijn dat het relais defect is maar wanneer je
handmatig de gasschuif naar voren beweegd moet de motor eveneens
stoppen.
Met vriendelijke groeten,
Ben Alles
Marc
Bavaria en Dufours etc met Volvo op Yanmar - het een geheel mechanische
aangelegenheid was. Is dit dan niet bij deze ook niet zo?
Marc
"Ben Alles" <postmaster@hdcnl> wrote in message
news:9kpbh0tbi2v093tmt...@4ax.com...
Ben Alles
>Hmm.. ik dacht dat het bij de meeste moderne jachten - zeg maar de standaard
>Bavaria en Dufours etc met Volvo op Yanmar - het een geheel mechanische
>aangelegenheid was. Is dit dan niet bij deze ook niet zo?
>
>Marc
>
Beste Marc,
In z'n algemeenheid is het electrisch (stop)uitzetten van de motor een
optie en wordt de motor standaard geleverd met een handmatige
voorziening voor het (stop)uitzetten van de motor.
Voor practisch alle motoren is deze optie tegen meerprijs leverbaar en
iedere eigenaargebruiker heeft zo zijn specifieke redenen om voor een
dergelijke optie te kiezen.
Ik vind het makkelijk om op deze manier de motor ( Solי mini 18) stop
te zetten op een wijze welke geen krachtinspanning behoeft en waardoor
ik niet met een stopknop in de kuip zit waarachter een lijntje kan
blijven haken.
Marc
Dank voor je uitleg!
"Ben Alles" <postmaster@hdcnl> wrote in message
news:3mich01bru2q4c4nu...@4ax.com...
Aadje
"Marc" <ma...@anyidea.nl> schreef in bericht
news:cf5jhk$84i$1...@reader11.wxs.nl...