Tikkend geluid pomp Webasto
Roel Bouwman
Zojuist de inbouw van mijn Webasto Airtop 2000 grotendeels voltooid.
In ieder geval zover dat het draait en alleen de bekabeling nog netjes
moet worden afgewerkt.
Ik loop echter tegen een hinderlijk probleem aan. De doseerpomp maakt
een continu en vrij luid tikkend geluid. Ik heb de pomp in mijn motorruim
gemonteerd, dat weer voorzien is van geluidsisolatie. Toch hoor ik het
tikken luid en duidelijk in de kajuit.
Is dit geluid normaal? Ik kan het me namelijk bijna niet voorstellen,
maar voordat ik dingen terug ga sturen wil ik het graag zeker weten.
Groeten,
Roel.
Capolavoro
wrote:
>
> Is dit geluid normaal? Ik kan het me namelijk bijna niet voorstellen,
> maar voordat ik dingen terug ga sturen wil ik het graag zeker weten.
>
de pomp niet.
als je goed luistert in de motorruimte dan hoor je m wel tikken,
sneller als hij hard brandt (2 per sec) langzamer bij minder.
Misschien contactgeluid door de montage? Hang hem eens op ipv vast te
schroeven, als test.
groet
t
Roel Bouwman
> ik heb een webasto 3500, ook in de motorruimte, en hoor in de kajuit de
> pomp niet.
> als je goed luistert in de motorruimte dan hoor je m wel tikken, sneller
> als hij hard brandt (2 per sec) langzamer bij minder. Misschien
> contactgeluid door de montage? Hang hem eens op ipv vast te schroeven,
> als test.
Hij hangt nog los, aan zijn brandstofslangen. Contactgeluid is dus
uitgesloten. Ik ben dus bang dat ik een slecht exemplaar gekregen
heb, want de tik blijft overduidelijk hoorbaar.
Groeten,
Roel.
tri94
wrote:
Doseerpompen tikken vrijwel altijd, ik zal eens aan een van mijn
leveranciers vragen wat je eraan kunt doen.
piethe...@range.nl
Gisteren Webasto hierover ook gemaild. Heb zelfde verwarming: Airtop 2000.
Al drie jaar in nieuwe boot. Tikken wel eerder opgemerkt. Afgelopen
weekend op boot van vriend vastgesteld dat zijn zelfde kachel geen
tikkend geluid maakt.
Vandaag al teruggebeld door een van de dealers: "het is het
brandstofpompje".
Door een rubberring, welke direct leverbaar was, te plaatsen tegen de
pomp direct na de leiding vanaf de dieseltank zal tikken verdwijnen.
Rubber ring vandaag besteld. Kost 15,- Pas in voorjaar monteer ik deze.
Kan je dus nu niet melden of het inderdaad werkt.
Maar uit gesprek met dealer wel het idee dat deze direct wist wat het
"euvel" was en hoe te verhelpen.
Dealer zat in Ravenstein onder Nijmegen. (zoek maar met dealerlocator op
Webasto site.
Succes.
Piet Hein
Raimond Kollman
Voor zover ik weet is dat normaal, dat is het pompje wat de brandstof
levert aan je kachel. Bij ons hoor je die ook goed. Hij tikt zeer snel
bij begin van het verwarmen en blijft daarna langzaam tikken om de boel
op temperatuur te houden.
Volgens mij niets aan te doen.
--
Groeten Raimond
Bezoek http://www.motorboot.nu voor meer botennieuws,
incl. forums met o.a. betaalbare bunkerstations, onderhoudtips etc.,
foto-galerij, boten te koop/gevraagd en meer!
Roelf van Bergen
<piethe...@range.nl> schreef in bericht
news:471fbf2e$0$60872$dbd4...@news.wanadoo.nl...
> Toeval?
> Gisteren Webasto hierover ook gemaild. Heb zelfde verwarming: Airtop 2000.
> Al drie jaar in nieuwe boot. Tikken wel eerder opgemerkt. Afgelopen
> weekend op boot van vriend vastgesteld dat zijn zelfde kachel geen tikkend
> geluid maakt.
Kennelijk hoort dat dus zo, heeft de vriend geen extra kosten hoven maken en
was dat vanaf levering zo?
Zo ja, dan heb ik commnetaar op het volgende:
> Vandaag al teruggebeld door een van de dealers: "het is het
> brandstofpompje".
> Door een rubberring, welke direct leverbaar was, te plaatsen tegen de pomp
> direct na de leiding vanaf de dieseltank zal tikken verdwijnen. Rubber
> ring vandaag besteld. Kost 15,-
Dit lijkt me dus dat men een fabrieksfout heeft gemaakt, naar aanleiding dus
van boven, en het is schandalig, indien dat het geval is, dat de consument
daarvoor geld in rekening wordt gebracht. Om, als dit een fabrieksfout is,
deze op te heffen, heeft de consument kosten en moeite moeten maken, zelfs
een kleine attentie voor onnodige ellende zou niet misstaan.
Roelf
Capolavoro
pompje hoor?
Mijn Webasto zit op tank-hoogte en het pompje ligt op het vlak, net
iets lager dan de tank.
De aanvoer naar de pomp is dan zwaartekracht, en vervolgens 15 cm
omhoog naar de kachel.
groet
t
Roel Bouwman
Zojuist even met een technische man van een Webasto dealer gesproken.
Die gaf aan dat het tikken niet zomaar verholpen kan worden. De pomp
zou gedempt moeten worden door de vloeistof die gepompt wordt, en bij
te weinig aanvoer gaan ze tikken. Een tikkende pomp duidt dus op te
weinig brandstofaanvoer. Hij vond het overigens wel vreemd dat mijn
kachel verder wel goed brandde. Maar wellicht zit het net op de grens.
Ik ga de oorzaak dus eerst eens in de aanvoer zoeken. Hij hangt nu achter
de waterafscheider en het groffilter, onder de tank. Eerst eens testen
met directe aanvoer uit een apart reservoirtje. Als het tikken daarmee
weg is weet ik genoeg.
Groeten,
Roel.
Capolavoro
wrote:
> De pomp
> zou gedempt moeten worden door de vloeistof die gepompt wordt, en bij
> te weinig aanvoer gaan ze tikken. Een tikkende pomp duidt dus op te
> weinig brandstofaanvoer.
psies, dat dacht ik ook, en vandaar mijn vraag over de hoogte.
mijn pomp zit op een aparte aansluiting op de laagste plek van de
tank, dus altijd vanzelf aanvoer!
en zo verbrandt mijn kachel ook evt water in de tank, waardoor mijn
motor er geen last van heeft ;-)))
groet
t
Roelf van Bergen
"Roel Bouwman" <ro...@please-dont-spam-me.bouwman.net> schreef in bericht
news:pan.2007.10.25....@please-dont-spam-me.bouwman.net...
> On Thu, 25 Oct 2007 04:09:19 -0700, Capolavoro wrote:
> Zojuist even met een technische man van een Webasto dealer gesproken.
> Die gaf aan dat het tikken niet zomaar verholpen kan worden. De pomp
> zou gedempt moeten worden door de vloeistof die gepompt wordt, en bij
> te weinig aanvoer gaan ze tikken. Een tikkende pomp duidt dus op te
> weinig brandstofaanvoer. Hij vond het overigens wel vreemd dat mijn
> kachel verder wel goed brandde. Maar wellicht zit het net op de grens.
>
> Ik ga de oorzaak dus eerst eens in de aanvoer zoeken. Hij hangt nu achter
> de waterafscheider en het groffilter, onder de tank.
Lijkt mij toch sterk dat het groffilter, waar ook de motor brandstof over
moet, zo een grote weerstand zou hebben dat dat de oorzaak zou zijn. Immers
je pompje zit onder de tank, dus krijgt het ook nog eens de voordruk van het
hoogte verschil mee.
Eerst eens testen
> met directe aanvoer uit een apart reservoirtje. Als het tikken daarmee
> weg is weet ik genoeg.
Ben benieuwd, als dat resultaat heeft, dan lijkt me toch dat er ook iets aan
dat filter moet mankeren, overigens je kachel brandt dus wel goed en dat
wijst dan toch echt op voldoende toevoer lijkt me.
En die ring optie?
Roelf
Maxi
Mijn Webasto 3500 pomp tikt ook al jaren en brand nu gelukkig
uitstekend. Gelukkig hoor ik hem tikken want dan weet ik dat hij het
doet na het eindeloze gedonder met Webasto en een nieuwe kachel met
kuren.
Maar ik heb de pomp inmiddels omwikkeld met wat glaswol en niet
opgehangen met de rubberen ring en je moet nu goed luisteren wil je
hem horen.
Van de technici van Webasto moet je je naar mijn mening niets
aantrekken want ik heb er naar aanleiding van het gedonder met mijn
kachel een paar gesproken en iedereen heeft een eigen mening en het
liefst spreken ze elkaar tegen.
Op hun advies zelfs een nieuwe brandstofpomp gekocht (110,-die
overigens ook tikte) maar je raad het al, het was de brandstofpomp
niet.
Succes,
M
Ben
<ro...@please-dont-spam-me.bouwman.net>:
Toch wel vreemd dat ik met onze Wallas Marine D 4000 geen problemen
ondervind zou deze fabriek een ander soort opvoerpomp gebruiken of,
heeft dit toch met kwaliteit te maken?
Groetend,
Ben
peter...@gmail.com
Dag Roel,
Een hard tikkende pomp duid meestal op een slechte aanvoer van de
brandstof. Filter nu al vol of lucht in de leiding is meestal het
probleem.
Groet
Peter
Roel Bouwman
Ik ga morgen aan de slag met de dieseltoevoer om te kijken of
het probleem wellicht daar zit. Ik was zowiezo al van plan om
het groffilter (helemaal) te vervangen omdat ik een scheurtje
in de kop veroorzaakte bij het monteren van de nieuwe fitting
voor de kachel. Het filter dat erin zit heeft overigens ook
al een flink aantal vaaruren en moest zowiezo vervangen worden.
Wellicht dat dat de oplossing is, maar morgen weet ik dus meer.
Groeten,
Roel.
hendrik
<roelf_van_berge...@trashhotmal.com> wrote:
> "Roel Bouwman" <r...@please-dont-spam-me.bouwman.net> schreef in berichtnews:pan.2007.10.25....@please-dont-spam-me.bouwman.net...
Hier ook pomp op een stringer gemonteerd met rubber ring.
Pomp onder de tank van 400 liter met een klein filtertje.
Kachel (90s) hangt een halve meter hoger.
Wel getik maar voor mij niet storend.
Mijn eberspaecher deed precies hetzelfde
hendrik
JBR
"Roel Bouwman" <ro...@please-dont-spam-me.bouwman.net> wrote in message
news:pan.2007.10.25....@please-dont-spam-me.bouwman.net...
Ter info:
Als ik het goed begrijp heb jij de kachel aangesloten op de brandstof
toevoer die ook door de motor wordt gebruikt.
Een tijdje geleden in deze nieuwsgroep gelezen dat dit problemen kan geven.
Ik dacht dat dat iets te maken had met evt lucht aanzuigen vanuit de kachel
brandstof leiding. Misschien wel of niet bekend bij jouw. Begreep dat je de
kachel in principe een eigen aansluiting moet geven op de tank.
W.H. Riepma
Ja, dit is normaal
Groet wiebe
Capolavoro
>
> Ja, dit is normaal
> Groet wiebe-
Oh. Jammer.
groet
t
Roel Bouwman
> Als ik het goed begrijp heb jij de kachel aangesloten op de brandstof
> toevoer die ook door de motor wordt gebruikt.
> Een tijdje geleden in deze nieuwsgroep gelezen dat dit problemen kan geven.
> Ik dacht dat dat iets te maken had met evt lucht aanzuigen vanuit de kachel
> brandstof leiding. Misschien wel of niet bekend bij jouw. Begreep dat je de
> kachel in principe een eigen aansluiting moet geven op de tank.
Dat is inderdaad het standaard advies van Webasto. Ik heb de discussie
hier echter ook gelezen, verschillende kacheleigenaren gesproken, en
uiteindelijk mijn eigen conclusies getrokken.
In mijn situatie zitten het groffilter, de opvoerpomp van de kachel en
de pomp van de motor allen _onder_ het bodemniveau van de tank gemonteerd.
De kachel zelf staat wel weer hoger dan de pomp, maar het Webasto pompje
is voorzien van een terugslagklepje.
Ik kan me in deze setup dan ook geen situatie voorstellen waarbij een van
beide pompen invloed uitoefent op de toevoer van de andere pomp, behalve
wanneer:
a. De tank leeg is;
b. De toevoer vanuit de tank minder is dan gevraagd wordt door de
pompen;
c. Er overdruk is vanuit een van beide pompen richting het filter,
bijvoorbeeld door zwaartekracht.
Bij situatie (a) lijkt het me logisch dat er een probleem is.
(b) is geen realistische situatie en zou nooit moeten kunnen voorkomen.
De pijp vanaf de tank is een 8mm koperen leiding, en daar komt (zonder
pomp) ruim voldoende brandstof uit voor de motor + kachel, beide op
vol vermogen.
(c) kan bij mij ook niet voorkomen. Beide pompen zijn immers onder het
niveau van het filter gemonteerd. De pomp zelf pompt niet terug naar het
filter en zwaartekracht speelt dus geen rol.
Al met al zie ik geen enkele reden om extra gaten in mijn tank te gaan
maken. Het is een hoop extra werk, de hele tank moet eruit, en ik zie
op dit moment het nut er niet van in. Wellicht dat ik hier in de toekomst
op terug moet komen, maar ik heb nu in ieder geval geen enkele aanleiding
om dat te denken. En dan monteer ik nog liever een aparte tank zodat
de kachel op gasolie kan draaien.
Ik heb ook, naast de in deze nieuwsgroep gedeelde ervaringen, nog
verschillende kacheleigenaren gesproken waarbij de dieseltoevoer was
afgetakt met een t-stukje in de aanvoerleiding naar de motor of waarbij
ook de tweede uitlaat op het Delphi filter gebruikt was. En bij al
deze mensen werkte het naar volle tevredenheid. Overigens was ook telkens
het filter en de pompen onder het bodemniveau van de tank gemonteerd.
Als het filter boven de tank gemonteerd is of een van de pompen boven het
filter dan is het inderdaad een ander verhaal. Maar ook dan zou het volgens
mij wel goed moeten kunnen gaan, mits er terugslagkleppen voorzien zijn.
Helaas lijkt het erop dat de kachel leveranciers er voor kiezen om
simpelweg "nee" te zeggen in plaats van uit te leggen in welke situaties
aftakken geen problemen oplevert, en in welke situaties wel.
Groeten,
Roel.
famp...@hotmail.com
Hallo Roel,
Ik heb hetzelfde "probleem". Drie jaar geleden door een werf een
webasto laten inbouwen en je hoort de brandstofpomp. Daar ontkom je
niet aan heb ik mij laten vertellen. Heb zelf een en nader verandert
en als het ware heb ik hem (de pomp) in rubbers gehangen . Toch hoor
je de pomp. Ik heb een polyster bootje Spurt = voorloper van de ONJ
van 7.5 m hij zit bij mij in het het achterondertje en is aan de zij
bevestigd. Mijn broer heeft er een in zijn vrachtauto zitten en hij
verteld dat hij ook de pomp kan horen
Ik hoop dat je wat aan deze info hebt.
Groet, Jos van der Peijl
+imo
news:1193336293.9...@i13g2000prf.googlegroups.com...
Timo
Roel Bouwman
> het probleem wellicht daar zit. Ik was zowiezo al van plan om
> het groffilter (helemaal) te vervangen omdat ik een scheurtje
Inmiddels het groffilter, inclusief de behuizing, vervangen. Het
filter zelf zat vrij dicht met smurrie, vermoedelijk doordat we
een paar weken geleden de tank bijna helemaal leeg gevaren hebben.
Met het nieuwe filter stroomt de diesel weer zoals het hoort. Het
tikkend geluid is helaas niet verholpen. Wel heb ik de indruk dat
het ietsjes minder is, maar in ieder geval niet noemenswaardig
veel.
Ik ga dus maar eens aan de slag met wat extran geluidsisolatie direct
rond de pomp zoals ook Maxi al aangaf.
Allemaal bedankt voor jullie hulp met de pomp.
Nog een tip voor mensen die in de toekomst een kachel gaan inbouwen
en dit lezen: denk goed na over de plaatsing van de uitlaat in relatie
tot de plek waar lucht wordt aangezogen voor de verwarming (of de
verbrandingslucht).
Ondanks de afstand van ca 1 meter tussen de uitlaat en de dorade
waar verse lucht wordt aangezogen zuigt de kachel toch de uitlaatgassen
weer aan (bij windstil weer). Ik ga de uitlaat dus maar weer verplaatsen,
weg van de spiegel, naar de zijkant van het schip.
Het gat waar de uitlaat nu door zit gebruik ik dan vooor een extra
doorvoer voor de aanzuigslang van de verbrandingslucht .
Groeten,
Roel.
hendrik
wrote:
Uitlaat aan de zijkant is een vervelend ding om achter te blijven
hangen tijdens meren of hijsen.
hendrik
Richard van den Berg
(kei...@wxs.nl) wrote:
> Hier ook pomp op een stringer gemonteerd met rubber ring.
> Pomp onder de tank van 400 liter met een klein filtertje.
> Kachel (90s) hangt een halve meter hoger.
> Wel getik maar voor mij niet storend.
> Mijn eberspaecher deed precies hetzelfde
Inderdaad (gelukkige huidige eigenaar). Maarrrr er zit verschil tussen
lucht in de pomp of niet. In de Eberspaecher handleiding staat dat de
pomp onder een minimale hoek van 15° gemonteerd moet zijn om de lucht
eruit te kunn werken. Kacheltje eerst maar eens in een test opstelling
gezet en de blower overstemt het dieselpompje:
http://qatsi.ath.cx/cgi-bin/foto/465/13.jpg
--
Richard
e-mail: vervang/replace invalid door/with NL.net
hendrik
wrote:
> On Thu, 25 Oct 2007 09:54:18 -0700 hendrik
>
Mooie verwarming Richard. Met handige montageplaat.
Hendrik
Richard van den Berg
(kei...@wxs.nl) wrote:
> > Inderdaad (gelukkige huidige eigenaar). Maarrrr er zit verschil tussen
> > lucht in de pomp of niet. In de Eberspaecher handleiding staat dat de
> > pomp onder een minimale hoek van 15° gemonteerd moet zijn om de lucht
> > eruit te kunn werken. Kacheltje eerst maar eens in een test opstelling
> > gezet en de blower overstemt het dieselpompje:http://qatsi.ath.cx/cgi-bin/foto/465/13.jpg
> Mooie verwarming Richard. Met handige montageplaat.
Inderdaad, zelf gemaakt? Ze kunnen mopperen wat ze willen op dit type
verwarming maar het is mooi weg te bouwen en geeft een bult warmte en de
warmte die uit de uitlaat komt is niet echt veel. Én het mooiste was bij
de 2e startpoging deed de verwarming het, de eerste was nodig om de
diesel op te zuigen. Dat na ruim 3 jaar op de plank liggen wachten.
hendrik
wrote:
> On Mon, 05 Nov 2007 11:53:47 -0800 hendrik
>
Goh, is het al weer zo lang geleden?
hendrik
Richard van den Berg
(kei...@wxs.nl) wrote:
> Goh, is het al weer zo lang geleden?
De verwarming had ik een half jaar voor dat het staalpakket kwam. Jij
teverden met de Webasto?
hendrik
wrote:
> On Tue, 06 Nov 2007 10:33:22 -0800 hendrik
>
> > Goh, is het al weer zo lang geleden?
>
> De verwarming had ik een half jaar voor dat het staalpakket kwam. Jij
> teverden met de Webasto?
>
> --
> Richard
> e-mail: vervang/replace invalid door/with NL.net
Ja hoor de 90S doet het goed met een klein radiatortje. Stroomverbruik
is dan ongeveer gelijk aan de eberspacher en warmte opbrengst hoger.
Varende gooi ik ook de luchtwisselaar er bij aan. Kan dan de volle
10KW verstoken.
Richard van den Berg
(kei...@wxs.nl) wrote:
> Uitlaat aan de zijkant is een vervelend ding om achter te blijven
> hangen tijdens meren of hijsen.
Hangt van het soort uitlaat af, achter deze uitlaat zal je niet gauw
blijven hangen: http://qatsi.ath.cx/cgi-bin/foto/465/14.jpg en de
binnenkant: http://qatsi.ath.cx/cgi-bin/foto/465/15.jpg
hendrik
wrote:
> On Sat, 27 Oct 2007 14:25:43 -0700 hendrik
>
> > Uitlaat aan de zijkant is een vervelend ding om achter te blijven
> > hangen tijdens meren of hijsen.
>
> Hangt van het soort uitlaat af, achter deze uitlaat zal je niet gauw
> binnenkant:http://qatsi.ath.cx/cgi-bin/foto/465/15.jpg
>
> --
> Richard
> e-mail: vervang/replace invalid door/with NL.net
Nee, dat gaat wel goed.
De mijne is zo'n krom pijpie, die net een paar milimeter binnen de
fendering zit.
Hendrik
pears...@gmail.com
>
> Zojuist de inbouw van mijn Webasto Airtop 2000 grotendeels voltooid.
> In ieder geval zover dat het draait en alleen de bekabeling nog netjes
> moet worden afgewerkt.
>
> Ik loop echter tegen een hinderlijk probleem aan. De doseerpomp maakt
> een continu en vrij luid tikkend geluid. Ik heb de pomp in mijn motorruim
> gemonteerd, dat weer voorzien is van geluidsisolatie. Toch hoor ik het
> tikken luid en duidelijk in de kajuit.
>
> Is dit geluid normaal? Ik kan het me namelijk bijna niet voorstellen,
> maar voordat ik dingen terug ga sturen wil ik het graag zeker weten.
>
> Groeten,
>
> Roel.