onderhoud houten bm
jeroen
wordt dit niet dan dat het veel werk is.
Komen er ook veel kosten bij kijken? Is het moeilijk als je twee
rechterhanden hebt?
alvast bedankt
jeroen
P.s. ik zit te twijfelen of een bm interessant is voor aanschaf. De
houten bm'ers zijn erg mooi, en nog niet duur ook.
PieterW
>Ik lees veel dat een bm lastig is te onderhouden. Echter, concreter
>wordt dit niet dan dat het veel werk is.
>Komen er ook veel kosten bij kijken? Is het moeilijk als je twee
>rechterhanden hebt?
nee hoor, wel veel werk
kun je schuren en lakken?
verder is een 16m2 (ook wel ten onrechte vergrote BM genoemd) gebouwd
volgens de lattenbouwmethode.
als de boot op het droge ligt krimpt het hout en ontstaan er soms
kieren tussen de latten.
in het voorjaar moet de boot dan inwateren zodat de latten weer
aansluiten.
overigens als ik een dergelijk schip zou kopen, zou ik eerder een
Vrijheid nemen.
Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.
Matthijs
"PieterW" <D.T.C.> schreef in bericht
news:nkde90944lsdhamic...@4ax.com...
Daar heb ik ook goede dingen over gehoord.
Wat is er zo bijzonder aan een vrijheid?
Groeten,
Matthijs
PieterW
wrote:
>Daar heb ik ook goede dingen over gehoord.
>Wat is er zo bijzonder aan een vrijheid?
een veel beter ontwerp, buist aanmerkelijk minder, is in plane te
krijgen, verder trapeze en spi.
zowel gaffel als torentuig zijn toegestaan.
echt een monsterbootje IMO.
Cheers, Pieter
--
"Tegen leugens is geen kruid gewassen"
JPdeMP 2004©
jeroen
Bedankt voor je reactie.
Waarom zou je voor een vrijheid kiezen? Het doel van de boot is
tweeledig. Lekker dobberen / rustig zeilen met mijn vriendin, en bij
stevig weer goed vaart maken. (Als er meer dan twee volwassenen op
kunnen is het helemaal perfect!)
En weet je een goede site waar de verschillende typen en korte (of
uitgebreide) uitleg is terug te vinden. Ik heb nog geen site met een
totaal overzicht gevonden.
Jan Willem
Als je, zoals je schrijft, makkelijk wilt varen met een partner en niet gaat
voor supersnel, plané en wedstrijd, dan is ook de 16m2 een goede keus. Een
goede familieboot, makkelijk te leren, betrouwbaar en erg klassiek. Een soort
opoefiets.
Terecht schrijft Pieter dat de houten lattenbodem relatief veel onderhoud
(makkelijk en goedkoop maar veel werk) vergt. Ik heb een kunststof bodem en
verder een houten opbouw (een veel gebouwd model). Dat scheelt veel in het
onderhoud maar dan nog blijft regelmatig lakken nodig. De boot is zeker meer
dan 35 jaar oud en vaart prima.
Maar dat laat onverlet dat ook een Valk, Vrijheid, Centaur, Randmeer of
gelijk ontwerp ook prima zeilplezier oplevert. Ik heb gekozen voor een boot
van het "klassieke auto" type, met de bijbehorende ongemakken. Soms twijfel
ik er aan of ik niet beter full-plastic had moeten kiezen maar op het water
is dit wel geweldig.
Kortom - het onderhoud is veel werk naarmate het hout de overhand krijgt maar
de kosten zijn niet het probleem als het schip goed is onderhouden. Die
rechterhanden lijken me wel wat als je niet links bent.
JW
PieterW <D.T.C.> wrote in news:nkde90944lsdhamic...@4ax.com:
Gloria Uppercut
> een veel beter ontwerp, buist aanmerkelijk minder, is in plane te
> krijgen, verder trapeze en spi.
> zowel gaffel als torentuig zijn toegestaan.
> echt een monsterbootje IMO.
>
> Cheers, Pieter
Beste Pieterwie
Dat is zoveel jaron; dat vindt je leuk he ? Communiceren zonder contact.
G.
PieterW
>Pieter,
>
>Bedankt voor je reactie.
>Waarom zou je voor een vrijheid kiezen? Het doel van de boot is
>tweeledig. Lekker dobberen / rustig zeilen met mijn vriendin, en bij
>stevig weer goed vaart maken.
met name in het laatste vind ik de vrijheid beter en droger varen.
>(Als er meer dan twee volwassenen op
>kunnen is het helemaal perfect!)
dat kan.
>En weet je een goede site waar de verschillende typen en korte (of
>uitgebreide) uitleg is terug te vinden. Ik heb nog geen site met een
>totaal overzicht gevonden.
hier vond ik iets interessants over de klasseorganisatie van de
vrijheid:
http://194.109.238.9/FMPro?-db=vko&-lay=t&-format=pg.html&id=99&-find=
PieterW
wrote:
>Dat is zoveel jaron; dat vindt je leuk he ? Communiceren zonder contact.
ik ben gek op jaron.
kan jij goed koken?
PieterW
>En weet je een goede site waar de verschillende typen en korte (of
>uitgebreide) uitleg is terug te vinden. Ik heb nog geen site met een
>totaal overzicht gevonden.
ik zou in de bieb ff een boek opsnorren Jeroen.
Misschien hebben ze daar nog een exemplaar van Loeff en Van Kampen's
"De Zeilsport" (er bestaan meer van dit soort boeken)
Van de meeste klassen wordt wel een beschrijving gegeven.
Je kunt dan de eigenschappen vergelijken.
Matthijs
"PieterW" <D.T.C.> schreef in bericht
> On Tue, 4 May 2004 19:44:41 +0200, "Matthijs" <mat...@wanadoo.nl>
> wrote:
>
> >Daar heb ik ook goede dingen over gehoord.
> >Wat is er zo bijzonder aan een vrijheid?
>
> een veel beter ontwerp, buist aanmerkelijk minder, is in plane te
> krijgen, verder trapeze en spi.
> zowel gaffel als torentuig zijn toegestaan.
> echt een monsterbootje IMO.
>
Maar met een hoge SW factor van 115.
Groeten,
Matthijs
PieterW
wrote:
>Maar met een hoge SW factor van 115.
mwah, lager dan de Laser M (117) ;-)
Matthijs
"PieterW" <D.T.C.> schreef in bericht
> On Wed, 5 May 2004 14:32:06 +0200, "Matthijs" <mat...@wanadoo.nl>
> wrote:
>
> >Maar met een hoge SW factor van 115.
>
> mwah, lager dan de Laser M (117) ;-)
>
:-)
De lengte is eigenlijk te klein voor een kielboot waardoor de rompsnelheid
lager ligt dan die van een BM bijvoorbeeld en de boot is weer te zwaar om
snel in plane te komen.
Zo geslaagd vind ik dat ontwerp dus ook niet.
Ik heb trouwens wel gehoord dat een vrijheid heerlijk zeilt.
Groeten,
Matthijs
PieterW
wrote:
>De lengte is eigenlijk te klein voor een kielboot waardoor de rompsnelheid
>lager ligt dan die van een BM bijvoorbeeld en de boot is weer te zwaar om
>snel in plane te komen.
nou, als het een beetje waaide lukte dat wel.
en die trapeze vind ik ook te gek :-)
>Zo geslaagd vind ik dat ontwerp dus ook niet.
nou ja, er is wel moderner spul natuurlijk.
als ik zelf zou moeten kiezen in die maat en voor dat doel denk ik
eerder aan een spanker, dan heb je natuurlijk geen kielboot, maar wel
makkelijk ff op de trailer zetten en met luchtzakken onzinkbaar.
>Ik heb trouwens wel gehoord dat een vrijheid heerlijk zeilt.
dat wel, maar niet rechtop natuurlijk ;-)
BTW is iemand in Vriesland wel eens een statige oude dame
tegengekomen, alleen zeilend in een 16m2?
Ben Alles
>On Wed, 5 May 2004 19:51:43 +0200, "Matthijs" <mat...@wanadoo.nl>
>wrote:
>
>
>BTW is iemand in Vriesland wel eens een statige oude dame
>tegengekomen, alleen zeilend in een 16m2?
>
>Cheers, Pieter
Nee maar wel een al wat oudere statige dame in een Sailhorse met
windkracht 6 op de Vinkeveense Plassen.
Gek dat ik daar niemand over hoor, nee niet de Vinkeveense Plassen
maar een Sailhorse.
Persoonlijk ben ik daar wel gecharmeerd van en niet allen vanwege die
oude dame ( Duitse uit Dortmund, onze buurvrouw uit de tijd dat wij
daar nog een eilandje huurden).
Mooie gelijnde boot met hefkiel Trailerbaar 6 meter lengte dus dat
loopt perfect en een ruime kuip, Trapeze, Spinnaker kortom een
prachtig scheepje.
Met vriendelijke groeten,
Ben Alles
Matthijs
"Ben Alles" <postmaster@hdcnl> schreef in bericht
news:rahi90d7hmpohmmvq...@4ax.com...
En wat dacht je van 23 M2 zeil op een bootje van 6 meter :-p
Dat spuit wel hoor!
Als ik me huidige boot (polyester schakel) ooit wegdoe zoek ik ook zoiets
als de sailhorse.
Het is absoluut leuk zeilen met de polyschakel, maar boven windkracht 4 moet
je echt flink je aandacht erbij houden.
Je gaat dan bij de eerste de beste vlaag in plane en da's natuurlijk ook
best kicken.
Aandewindse rakken is het goed opletten geblazen.
Continu letten op zeilstanden, schoten vieren, loeven, gewichtsverdeling
etc.
Dan wordt het meer een sportief tochtje ipv lekker achterover zitten met een
biertje.
Meestal vind ik dit wel leuk, maar soms ook niet, dan wil ik gewoon relaxt
kunnen zeilen zonder al die poespas.
Ik ben eigenlijk op zoek naar een boot die stabiel is, die trailerbaar is
met een kanteltrailer, snel is (moet wel planeren), en die relaxt te zeilen
is bij harde wind.
Tot nog toe voldoen de Efsix en de Sailhorse hieraan, kent iemand nog meer
klassen die hieraan voldoen?
Groeten,
Matthijs
PieterW
wrote:
>Nee maar wel een al wat oudere statige dame in een Sailhorse met
>windkracht 6 op de Vinkeveense Plassen.
dat is ook heel mooi, maar Dr. Bulthuis (de dochter van..) zou nooit
in een Sailhorse varen. ;-)
Peter Hermans
als de B.M. ,Vrijheid enz. meevallen zolang de boot in redelijk tot goede
staat is. Dit soort scheepjes gaan veel tijd kosten als je achterstallig
onderhoud van iemand anders moet gaan inhalen.
Als onderhoud een probleem is, moet je polyester kopen. ( Centaur, Randmeer,
Polyvalk )
Daarnaast vind ik de Vrijheid niet echt passen in het het rijtje genoemde
schepen. Valk, Centaur en Randmeer geven wat meer mogelijkheden als je er
vakanties op wilt doorbrengen en zijn meer toerschepen. De Vrijheid is een
prachtige boot, maar meer een boot voor dagtochtjes. De boot is toch een
stuk smaller en heeft minder opbergruimte.
Peter
http://home.hccnet.nl/hp.hermans (zeeschouw 't Ros Beiaert: ex LE5 )
"Jan Willem" <jDOT.wDOT....@inter.nl.net> schreef in bericht
news:Xns94DFE5...@195.129.110.175...