Welke bbm op een Randmeer
Ferdinand
Ik heb een Randmeer Touring gekocht met een Suzuki DF5
buitenboordmotor.
Ik vind die buitenboordmotor te zwaar (gewicht aan de spiegel) en ik
denk dat de 5pk een beetje teveel is voor wat ik met de
buitenboordmotor doe. Namelijk de haven in en uit varen op een plas of
meer.
Ik heb wat zitten lezen op de websites van Yamaha, Honda, Suzuki en
Tohatsu. De Honda 2.3pk langstaart lijkt me wel wat, maar zou het
genoeg zijn voor de 500kg.
Wat is jullie ervaring of idee?
Tom
"Ferdinand" <in...@ferdinandvroom.nl> schreef in bericht
news:6956b5ff-1c04-4387...@m36g2000hse.googlegroups.com...
Als ik me goed herinner huur je Randmeren bij Gerritsma in Heeg met een 4 PK
Yamaha motortje en dat is meer dan voldoende voor het in- en uitvaren van de
haven. Een 2,3 PK zal ook wel volstaan voor dat doel. Wil je echt langdurig
opboksen met de motor tegen forse golven en tegenwind op de Fluessen, dan
vind ik 2,3 PK wat krap aan. Maar voor alleen de haven in- en uitvaren is
het prima.
Tom.
Roelf van Bergen
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:g8ro9k$1iq8$1...@nl-news.euro.net...
dat bijvoorbeeld "stoppen" moet gebeuren door de motor te keren. Of deze,
voor mij onhandige manoeuvre, te prevaleren is in relatie tot het gewicht
moet je zelf uit maken.
Verder lijkt me het voornemen "alleen de haven in en uit" wat simplistisch,
maar als je je bij altijd dezelfde plas houdt waar je geen bruggen, sluizen
of zo hoeft te nemen. Dan is minder vermogen wellicht te doen.
Roelf
Tom
"Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in bericht
news:g8roqq$1j36$1...@nl-news.euro.net...
> Onder de 4 Pk levert wel op dat er geen afstandsbediening mogelijk is. En
> dat bijvoorbeeld "stoppen" moet gebeuren door de motor te keren. Of deze,
> voor mij onhandige manoeuvre, te prevaleren is in relatie tot het gewicht
> moet je zelf uit maken.
Daar zit wat in. Ik heb altijd een bloedhekel gehad aan dat malle gedraai
met die motortjes, in plaats van een nette keerkoppeling. Als de OP daar ook
zo'n hekel aan heeft, kan hij beter voor een 4PK gaan.
Tom.
J.
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
J.
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
als je van 5 naar 4 pk gaat, hoeveel win je dan in gewicht?
J.
Peter Goedhart
>
> "Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
> news:g8rt31$1lcp$1...@nl-news.euro.net...
>>
>> "Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in
>>
>>
>
> als je van 5 naar 4 pk gaat, hoeveel win je dan in gewicht?
Voor bijv Suzuki viertakt geldt dat de 4, 5 en 6 pk viertakts allemaal 25 kg
wegen en allemaal dezelfde cilinders en specificaties hebben, alleen wat
verschillende vermogens. De 2.5 pk weegt maar 13kg. Ik heb om te testen wel
eens met mijn zware ijzeren 5 meter vlet, met een 4pk Yamaha, tegen een
vliegende storm in gevaren op de meertjes rond mijn huis. Hij kwam bijna
niet vooruit en was bijna onbestuurbaar. Ikzelf raakte drijfnat en
onderkoeld, dat is ook een nadeel, de tijd op slecht water wordt dan wel erg
lang.
J.
"Peter Goedhart" <p.t.go...@chello.nl> schreef in bericht
news:db6a7$48b1a1f5$d4bb1171$16...@news.chello.nl...
Precies, vaak hebben ze 3,4 modellen met verschillende pk;s
alleen sproeier of carburatie is aangepast.
J.
Tom
"J." <***> schreef in bericht news:48b17952$0$200$e4fe...@news.xs4all.nl...
> als je van 5 naar 4 pk gaat, hoeveel win je dan in gewicht?
Geen idee, dat ligt aan het merk.
Tom.
Hans
"Ferdinand" <in...@ferdinandvroom.nl> schreef in bericht
news:6956b5ff-1c04-4387...@m36g2000hse.googlegroups.com...
Als je de motor te zwaar vind, dan kan je het best gaan kijken voor een
tweetaktmotor. Die zijn stukken lichter. Zelf zou ik dan nog wat meer pk's
nemen want 5 pk is voor een dergelijke boot echt niet overbemeten.
Hans
Roelf van Bergen
"Peter Goedhart" <p.t.go...@chello.nl> schreef in bericht
news:db6a7$48b1a1f5$d4bb1171$16...@news.chello.nl...
> news:48b17952$0$200$e4fe...@news.xs4all.nl...
>>
>> "Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
>> news:g8rt31$1lcp$1...@nl-news.euro.net...
>>>
>>> "Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in
>>> bericht Tom.
>>>
>>>
>>
>> als je van 5 naar 4 pk gaat, hoeveel win je dan in gewicht?
>
>Ik heb om te testen wel eens met mijn zware ijzeren 5 meter vlet, met een
>4pk Yamaha, tegen een vliegende storm in gevaren op de meertjes rond mijn
>huis. Hij kwam bijna niet vooruit en was bijna onbestuurbaar. Ikzelf raakte
>drijfnat en onderkoeld, dat is ook een nadeel, de tijd op slecht water
>wordt dan wel erg lang.
>
Vliegende Storm? tja ik neem aan dat dat zoiets als zware storm Bf 10 of
wellicht zeer zware storm Bf 11 en misschien Orkaan 12 of meer zal zijn?
En de gevolgen lijken me, ongeacht het vermogen van de BBM, in de genoemde
combinatie voorspelbaar. ;-)
Maar goed Pieter Paulusma begint de watersporters al te adviseren om in de
haven te blijven bij 6Bf. ;-)
Roelf
Roelf van Bergen
"J." <***> schreef in bericht news:48b17952$0$200$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
Dus als de OP voorgaande overdenkend tot de conclusie komt dat een
keerkoppeling eventueel in samenhang met een afstandbediening toch de
voorkeur geniet, dan hoedt hij betreffende het gewicht dus waarschijnlijk
niets te doen.
En hoewel al wat ouder, ik heb juist mijn 4 PK (Mercury) weer van mijn
bijboot getild en het is even huften, maar het lukt nog steeds goed.
Roelf
lodewijk stegman
> Maar goed Pieter Paulusma begint de watersporters al te adviseren om in de
> haven te blijven bij 6Bf. ;-)
Daar heeft ie natuurlijk ook hardstikke gelijk in.
--
Stegman
Jan Willem van Wijngaarden
In de eerste plaats is hij luchtgekoeld en daarmee een stuk lawaaiger
dan zijn collega's. In de tweede plaats heeft hij een
centrifugaalkoppeling en dat is minder prettig dan gewoon een
vrijloop/vooruit/achteruit.
Ik vraag me af of je als je niet voor die motor zou kiezen met een
alternatief veel minder gewicht aan de spiegel zou hebben. In alle
gevallen zou ik je adviseren om een proefvaart te maken met die Honda om
zelf te bekijken of je met de hierboven aangegeven makken kunt leven.
Die Suzuki is tenslotte een plezierig lopende motor, en je hebt hem al.
Succes met je keuze!!
Jan Willem
pieterw4809<zonderdit>@live.nl
>als je van 5 naar 4 pk gaat, hoeveel win je dan in gewicht?
Suzuki geen verschil: 25 kg
Yamaha geen 5 pk, 4pk: 22 kilo
Honda 2 pk 12 kilo, 5 pk 27 kilo.
Mariner heeft een 4 pk van 25 kg en een 3,5 pk van 17 kg.
Cheers, Pieter
Hans Fix
Allemaal 4 takt?
Heeft Yamaha ook niet een heel kleintje?
De F2.5 17kg
Of je moet zien dat je ergens een 3 pk malta (2-takt) vandaan haalt, die
worden ook vaak achter valkjes en randmeren gehangen. (17,5kg)
Deze hebben geen achteruit, alleen F-N, maar daar valt prima mee te
manouvreren hoor.
Hans Fix
pieterw4809<zonderdit>@live.nl
nou nou Steg, 6 is toch wel echt een minimum om eens lekker te gaan
surfen of met een rib te knetteren.
die Paulus Pietsma bekijkt het wel 1 beetje 1zijdig.
Cheers, Pieter
TheNewsReader
"Ferdinand" <in...@ferdinandvroom.nl> schreef in bericht
news:6956b5ff-1c04-4387...@m36g2000hse.googlegroups.com...
Ik heb een Sailhorse, qua maten vergelijkbaar met de Randmeer. Toen ik deze
kocht zat er een Merc 4pk met keerkoppeling op. Niet mee te zeilen, te veel
gewicht aan de spiegel.
Ik had nog een Yamaha 3,5 (luchtgekoeld, zonder vrijloop en zonder
keerkoppeling). Ideale motor! Het is even wennen zonder vrijloop maar dat
lukt wel en hij maakt inderdaad een hoop herrie.
Heeft genoeg vermogen om om te tuigen met BF 5/6. (ik heb geen rolfok)
Kortom, ga voor de motor met het laagste gewicht.
PS ik vaar veel op Heegermeer en Fluessen
De Reclameman
Zo'n bootje kun je de haven uitzeilen.
Gert H.
"Tom" <geen...@ikgeenspam.invalid> schreef in bericht
news:g8ro9k$1iq8$1...@nl-news.euro.net...
P
en het manouvreren best wel een redelijk probleem. Als je bereid bent
dat comfort op te offeren, vraag ik me af waarom je dat geval dan niet
gewoon de haven uit en weer inzeilt ? Of kan je wellicht nog niet zo
goed zeilen ????
"De Reclameman" <gjheerschopatzonnetpuntnl> schreef in bericht
news:48b68e30$0$23581$bf49...@news.tele2.nl...
: Heb je uberhaupt wel een bbm nodig?
: >
: >
:
lodewijk stegman
> Met een te klein bemeten motortje wordt het stilleggen op de plek
> en het manouvreren best wel een redelijk probleem. Als je bereid bent
> dat comfort op te offeren, vraag ik me af waarom je dat geval dan niet
> gewoon de haven uit en weer inzeilt ? Of kan je wellicht nog niet zo
> goed zeilen ????
>
> "De Reclameman" <gjheerschopatzonnetpuntnl> schreef in bericht
> news:48b68e30$0$23581$bf49...@news.tele2.nl...
> : Heb je uberhaupt wel een bbm nodig?
> : Zo'n bootje kun je de haven uitzeilen.
Zeg Jongens, hou eens op met dat gewauwel.
Jullie hebben overduidelijk nog nooit met een open zeilboot zonder motor
gezeild.
Is het jullie nooit opgevallen dat iedere huurboot, die zonder motor
verhuurd wordt, een vaarboom in het want heeft waarmee je jezelf kan
verplaatsen als zeilen niet meer lukt? Omdat er er geen ruimte is om in een
heel krap haventje aan lager wal even naar buiten te laveren, bijvoorbeeld?
Of omdat je in de haven in een volslagen blakte ligt?
Soms heb je gewoon even een ander middel van voortbewegen nodig dan de
zeilen. Dat kan een boom zijn, maar een motor is toch wel erg handig.
En P moet helemaal z´n snavel houden, want die heeft van z´n leven nog geen
meter gezeild, volgens mij.
--
Stegman
P
"lodewijk stegman" <aje...@weghalenxs4all.nl> schreef in bericht
news:48b70917$0$182$e4fe...@news.xs4all.nl...
:
: En P moet helemaal z´n snavel houden, want die heeft van z´n leven nog
antoon...@deltares.nl
> opboksen met de motor tegen forse golven en tegenwind op de Fluessen, dan
> vind ik 2,3 PK wat krap aan. Maar voor alleen de haven in- en uitvaren is
> het prima.
>
> Tom.
Zelf heb ik een Honda 2,3 pk op mijn Pampus (780 kg), en voor haven
in en uitvaren werkt dat prima. Maakt iets meer lawaai door
luchtkoeling, maar is geen enkel probleem. En je moet de bbm 180
draaien voor achteruit, maar ook dat went erg snel. Heb je alleen maar
nodig bij in/uitvaren van de box en bij de tuisteiger. Behalve lage
gewicht is ook die centrifugaalkoppeling een voordeel, waardoor bij
gas dicht ook de schroef stilstaat. Bij andere bbm had ik steeds het
probleem in die smalle havens dat de boot veel te hard ging om al die
bochten tussen de steigers te kunnen maken. Dan moest ik de bbm steeds
in zijn vrij zetten, dan weer vooruit, weer, vrij, etc, etc. Met een
Honda 2,3 pk kan je echt superlangzaan en superveilig in de kleinste
haventjes manoevreren, waarbij je steeds alles onder kontrole hebt.
Gr. P
Tom
"De Reclameman" <gjheerschopatzonnetpuntnl> schreef in bericht
news:48b68e30$0$23581$bf49...@news.tele2.nl...
> Zo'n bootje kun je de haven uitzeilen.
"Niet zeilen in de haven"
Tom.
keessie
> "Ferdinand" <i...@ferdinandvroom.nl> schreef in berichtnews:6956b5ff-1c04-4387...@m36g2000hse.googlegroups.com...
Verder alles goed?
Wie aan een open boot meer dan 5pk wil heeft het niet op een rijtje...
Hans
"keessie" <stri...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:e61a15d5-3b29-4519...@l43g2000hsh.googlegroups.com...
'Overbemeten' staat er bijgoochem.
Hans