Ankergewicht?
Marco Davids
Hoe zwaar moet het anker minimaal zijn voor mijn C&C 27.
Bijvoorbeeld als we voor het type 'ploegschaar' of danforth gaan ?
Anderse suggesties ook welkom.
PS
LOA = 8.30 m
Groeten,
Marco
Wim
Here is a site that will enlighten you:
www.ahoycaptain.com/shop/anchors.html
Have lots of fun with your C&C 27. It's a good boa!
c ya Wim
"Marco Davids" <mda...@forfun.net> wrote in message
news:dxgv9.2386425$oa7.84748750@Flipper...
: Hi,
:
:
:
f.j. slim
Niet de lengte van je boot maar zijn gewicht is bepalend voor het geweicht
van het anker.
Groet Erik
Anthony de Vries
wrote:
Ik zou denken dat de weerstand van je boot t.o.v. lucht- en
waterstroming bepalend is. Dat veroorzaakt immers de kracht die je
boot op het anker uitoefent.
Noch de lengte, noch het gewicht zijn daar direct aan gerelateerd.
Dus beiden vuistregels, waarbij gewicht meer op waterstroming zal
concentreren, en lengte op wind.
Anthony.
Anjo Sterringa
Danforth is een licht anker maar niet voor alle grondsoorten (ik heb
alleen een kleintje als hek anker)
Alternatief met grote houdkracht tov minder gewicht (en niet zo'n enge
punt) is een Bruce anker.
Een vriend had op z'n 25 voeter een 12kg ploegschaar- hij sliep dan
ook altijd erg rustig....
Of het nou de lengte is, of het gewicht of allebei -
je wilt altijd dat je anker zwaarder is als het hard waait (of dat je
boot er vol mee ligt) en dat het lichter is als je het uit meters diep
water moet hijsen.
Anjo
email -1
On Mon, 28 Oct 2002 19:49:29 GMT, "Marco Davids" <mda...@forfun.net>
wrote:
Matthijs
"Anthony de Vries" <A.H.B....@no-spam-appreciated.tn.utwente.nl> wrote
in message news:1brvrugp8jkul0tjp...@4ax.com...
Tja en wat heeft er nou WEL directe invloed op de weerstand??
Het gewicht is de waterverplaatsing en dus DIRECT gerelateerd aan de
weerstand toch??
Groeten,
Matthijs
Anthony de Vries
wrote:
>
>"Anthony de Vries" <A.H.B....@no-spam-appreciated.tn.utwente.nl> wrote
>in message news:1brvrugp8jkul0tjp...@4ax.com...
>> On Tue, 29 Oct 2002 22:04:39 +0100, "f.j. slim" <f.j....@hccnet.nl>
>> wrote:
>>
>> >Marco,
>> >Niet de lengte van je boot maar zijn gewicht is bepalend voor het
>geweicht
>> >van het anker.
>> >Groet Erik
>>
>> Ik zou denken dat de weerstand van je boot t.o.v. lucht- en
>> waterstroming bepalend is. Dat veroorzaakt immers de kracht die je
>> boot op het anker uitoefent.
>>
>> Noch de lengte, noch het gewicht zijn daar direct aan gerelateerd.
>> Dus beiden vuistregels, waarbij gewicht meer op waterstroming zal
>> concentreren, en lengte op wind.
>
>Tja en wat heeft er nou WEL directe invloed op de weerstand??
Geprojecteerde oppervlak (dus het oppervlak loodrecht op de stroming)
gecombineerd met de vorm van dat oppervlak.
>Het gewicht is de waterverplaatsing en dus DIRECT gerelateerd aan de
>weerstand toch??
Niet wat betreft luchtweerstand.....
En wat betreft waterweerstand slechts gedeeltelijk. Een slanke boot
overvindt met zijn neus in de stroming minder weerstand dan een brede
boot.
Waarmee ik niet wil zeggen dat vuistregels die uitgaan van
waterverplaatsing fout zijn. Slechts dat er vele acceptabele manieren
zijn om een afschatting te maken van de weerstand, en dus anker.
Anthony.
Leo
anker-ketting aan de grond (op de juiste plaats) te houden. Dus meer lengte
en gewicht van de ketting de's te beter blijft je boot op zijn plaats. Je
kan wel een super goed anker hebben van 20 kg. maar als de ketting strak
komt te staan gaat hij echt slippen. De lengte van de ketting moet volgens
sommige geleerden min. 3X de waterdiepte zijn.( bij normaal weer en stroom,
ik vind dat te weinig) Daarnaast moet je voldoende lengte overhouden als je
wat zwaarder weer krijgt.
Ik zet altijd de diepte plus 2 X de bootlengte is op 3 meter water ongeveer
25 meter ketting.
Vriendelijke groet.
Leo O
Anjo Sterringa <anjob...@yahoo.com> schreef in berichtnieuws
rbi0suc2oej8nhg5p...@4ax.com...
Wolf1
"Marco Davids" <mda...@forfun.net> schreef in bericht
news:dxgv9.2386425$oa7.84748750@Flipper...
Het binnenschepenbesluit (BSB) bepaald in de beroepsvaart het gewicht van
een anker, in een bepaalde formule voor een bepaald soort schip, maar een
zeiljacht wordt hier niet in voor. Maar als ik dan het dichts bijzijnde er
bij zoek kom ik tot rijksvaartuigen niet gebruikt om te slepen, hiervan
wordt het ankergerij besproken in bijlage 6 Art. 4.05.
Het min gewicht als het schip met één boeganker is uitgerust moet zijn.
P = C x B x T
P: is het anker gewicht, B is de grootste breedte in meters, T: is de
diepgang in meters, (zou ik voor een zijlschip maar zonder kiel nemen).
C: is een coëfficiënt, te bepalen aan de hand van de volgende regel
C = 15 + (L - 15) x 1,5 L: is de lengte van het schip zonder boegspriet en
roer.
Voor de waarde C mag niet minder dan 15 worden genomen.
Groeten Wolf1
wo...@home.nl
f.j. slim
Ik heb even de verkoop gids van George Kniest erbij gehaald:
- inderdaad de lengte van het schip is meer van belang dan het gewicht
- verder de vorm van het schip, of het veel wind vangt etc.
Voor 27ft = 8,5 meter:
Britany anker 10 - 12kg
Ploeganker/CQR 11 kg
Delta anker 8 kg
Het gebruik van ankerketting zorgt voor meer gewicht van anker en demping
golfslag.
Het type anker dat je gaat gebruken hangt af van de ankergrond, in NL gebied
dus zand/modder, de ankers moeten zich dan ingraven om goed houvast te
geven. Een lange ketting en veel lijn zorgt ervoor dat je anker de bodem in
trekt in plaats van omhoog tilt.
Wij gebruiken op onze boot van 7,5 meter twee Brittany ankers (8 en 9kg) met
ketting. Hiermee voorkomen we dat we te veel gaan zwieren achter het anker.
De ankers worden met circa 3x de ankerdiepte aan lijn/ketting uitgebracht,
de lijnen hebben een onderlingen hoek van circa 45graden.
Succes Erik
H.J. Keizer
anker zit, de lengte van de lijn (niet het losse eind in de boot) en al dan
geen ketting.
hendrik
"Anthony de Vries" <A.H.B....@no-spam-appreciated.tn.utwente.nl> schreef
in bericht news:klr1sukjgffrark87...@4ax.com...
Sig Dock
Marco,
bij alle reacties die al gegeven zijn heb ik ook nog wel iets voor je
wat misschien nuttig kan zijn: een ankertest uit de 'Powerboat'. Te
vinden op
http://www.noteco.com/bulwagga/multimedia/powerboat_pdf_Jan_01.pdf
Succes,
BJ
Anthony de Vries
<l.j.ouwen...@hccnet.nl> wrote:
>Gek hoor, maar ik dacht altijd dat hoofdzakelijk een anker diende om de
>anker-ketting aan de grond (op de juiste plaats) te houden. Dus meer lengte
>en gewicht van de ketting de's te beter blijft je boot op zijn plaats.
Nee. Het is wel degelijk het anker dat de boot op zijn plaatst houd.
Niettemin, is de lengte van de ketting wel van groot belang.
Door de vorm van het anker, zal hij zich ingraven in de bodem, als hij
op de bodem ligt en er (hoofdzakelijk) horizontaal aan de ankerlijn
wordt getrokken. Trek je verticaal aan de ankerlijn, dan zal hij
juist loskomen.
Daarom dus dat je 3x maal de waterdiepte aan ankerlijn moet uitzetten.
Dan heb je hooguit een hoek van 20 graden t.o.v. horizontaal, en dat
is genoeg om er voor dat het anker zich gaat ingraven als de boot aan
de lijn trekt.
Als de lijn heel zwaar is, zal hij doorhangen, en daardoor eerder
horizontaal aan het anker trekken, en kun je wat minder lengte
gebruiken. (Daarom dat het ook handig kan zijn, een metertje ketting
aan het anker te zetten, en de rest van touw te laten. Alleen het
laatste stukje hoeft maar horizontaal te hangen.)
Om het anker boven te halen, moet je je boot precies boven je anker
varen. Als je dan trekt, komt ie los. (Of beter: 'behoort het
anker los te komen....:-))
Dat is dan ook waarom de vorm van het anker zo bepalend is voor de
effectiviteit.
Anthony.
Wim
(Daarom dat het ook handig kan zijn, een metertje ketting
aan het anker te zetten, en de rest van touw te laten. Alleen het
laatste stukje hoeft maar horizontaal te hangen.)
Het wordt aanbevolen om de "lengte van je schip", in dit geval ongeveer 27
feet, als ketting aan het anker te bevestigen.
c ya Wim
"Anthony de Vries" <A.H.B....@no-spam-appreciated.tn.utwente.nl> wrote
in message news:tmk4sugd04l3h54e2...@4ax.com...
: On Thu, 31 Oct 2002 18:46:31 +0100, "Leo"
Wim
hier in Kingston. Geen zand and veel rock bedekt met modder plus
plantengroei!
Ik geef nog steeds de voorkeur aan de Spade of een CQR anker, want het
heeft voldoende gewicht en vorm om door het "zeewier" en/of begroeing te
zakken. Danforth en soortgelijke ankers hebben de neiging om op de begroeing
the liggen :-(
Je krijgt dan een grote vracht met zeewier rond het anker die dan niet meer
in de grond kan gaan.
c ya Wim
"Sig Dock" <sig...@hotmail.com> wrote in message
news:17dc745b.02110...@posting.google.com...
: "Marco Davids" <mda...@forfun.net> wrote in message
pipo
"Leo" <l.j.ouwen...@hccnet.nl> schreef in bericht
news:aprqsj$ipt$1...@news.hccnet.nl...