afstellen 6 pk Mercury 4-takt
Antoon
Ik gebruik mijn motor op een visbootje. Daarmee wil ik zo langzaam mogelijk
varen. Al sinds de laatste onderhoudsbeurt heb ik het probleem dat nadat de
motor al een tijdje (1/2 - 1 uur )gelopen heeft hij regelmatig afslaat. dat
is niet zo prettig met andere schepen in de buurt.
Nu ben ik op motorengebied een echte nitwit.
Ik weet dat er boven op de carburateur een stelschroef zit voor de
gashandel. Alleen daar los ik het probleem niet op. Vandaag ben ik er achter
gekomen dat er in de carburateur ook een schroef zit (loopt schuin naar
beneden het huis van de carburateur in). waar ook iets mee te verstellen
valt. In eerste instantie dacht ik dat hij losgetrild was, maar toen ik hem
aandraaide wilde de motor niet meer lopen. Hoe meer ik hem los draaide hoe
nauwkeuriger afstellen met de stelschroef van het gas ging. Ik ben echter
bang dat als ik die schroef nog verder losdraai hij in het water valt. Ik
heb namelijk geen idee hoe lang die schroef is. Ik vermoed ook dat zo ver
mogelijk opendraaien de oplossing niet is, maar dat e.e.a. met een bepaald
beleid moet gebeuren..
Is hier iemand die me precies kan vertellenwat de funktie van die schroef is
en hoe ik e.e.a. op de juiste manier af kan stellen.
Bij voorbaat hartelijk dank.
Met vriendelijke groet
Antoon
ocean
servicebeurt steeds afslaan.
Weer terug naar het sertvicepunt "ja meneer, nu is ie goed" . Ik ben
ten einde raad maar na een
andere dealer gegaan en toen was het opgelost.
Laten afstellen door een deskungig dealer dus.
succes
Hans
"Antoon" <a.van...@nospam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:48b2a264$0$760$58c7...@news.kabelfoon.nl...
Je zegt dat het probleem er is sinds de laatste onderhoudsbeurt. Ga dan naar
die vogel terug, en zeg dat hij zijn werk over moet doen. Zelf aan zo'n
motor sleutelen, zonder daar verstand van te hebben, kan duur uitpakken.
Hans
lodewijk stegman
Ik heb zelf een Mercury 6 pk viertakt. Een prima motor, waar ik al 7
seizoenen veel plezier van heb.
Maar met het probleem wat jij omschrijft krijg ik zo nu en dan ook te maken.
Als de motor stationair of erg langzaam loopt slaat ie soms af. Vooral op
moment dat de motor al een tijdje gelopen heeft, dus meestal bij het
binnenvaren van een haven. Dat kan vervelend zijn, omdat er dan vaak even
moet worden geïmproviseerd.
De motor is bepaald niet trillingvrij. Het is tenslotte maar een 1-cylinder.
Ik heb sterk de indruk dat de stationair-afstelling verloopt door dat
getril. Regelmatig bijstellen is de remedie, maar eerlijk gezegd los ik het
probleem, als ik er aan denk, meestal op door het gas niet 100% dicht te
draaien bij vrijloop of langzaam varen. Net voordat je met weinig gas wilt
gaan manouevreren een paar kneepjes in de bal tussen tank en motor geven
helpt ook.
--
Stegman
Antoon
"lodewijk stegman" <aje...@weghalenxs4all.nl> schreef in bericht
news:48b4f1bb$0$187$e4fe...@news.xs4all.nl...
Lodewijk, bedankt voor je reaktie. Wat jij beschrijft klopt helemaal met
mijn ervaring. Je oplossing werkt helaas niet voor iemand die zo langzaam
mogelijk varend aan het vissen is. Ik stel e.e.a. zo langzaam als maar
mogelijk is af en dat gaat een tijdje goed maar juist als ik dan een vis aan
de haak geslagen heb zul je zien dat de motor dan afslaat. (Dan ben ik
meestal te laat geweest om in de bal te knijpen). En juist op dat moment
komt er dan natuurlijk ook nog scheepvaart aan. Ik heb wel ook een
electromotor bij me, dus in noodgevallen kan ik wel naar de oever uitwijken,
maar een prettige situatie is het niet.
Ik heb het vermoeden dat ik e.e.a. op kan lossen door wat met die schroef in
de carburateur te spelen, (op korte termijn lijkt het te werken, maar ik
moet moet het nog wat langduriger proberen) . Ik hoopte dat een techneut
hier me uit kon leggen wat ik dan precies aan het doen was.
Vriendelijke groet
Antoon
tri94
> "lodewijk stegman" <ajee...@weghalenxs4all.nl> schreef in berichtnews:48b4f1bb$0$187$e4fe...@news.xs4all.nl...
>
> - Afficher le texte des messages précédents -
Beste Antoon,
Ik denk dat je de stationair schroef te pakken hebt en als je die
opendraait speel je met de verhouding benzine/lucht mengsel.
Die schroef regelt met name de benzinetoevoer. Als het blijkens het
verslag zo is dat de machine erg trilt dan zou ik proberen om de
schroef te kunnen fixeren in de juiste stand met wat locktite.
Misschien helpt een borgklem ook wel maar dat is afhankelijk van waar
ie zit.
Groet Tri
Henk O
>
> Beste Antoon,
>
> Ik denk dat je de stationair schroef te pakken hebt en als je die
> opendraait speel je met de verhouding benzine/lucht mengsel.
> Die schroef regelt met name de benzinetoevoer. Als het blijkens het
> verslag zo is dat de machine erg trilt dan zou ik proberen om de
> schroef te kunnen fixeren in de juiste stand met wat locktite.
> Misschien helpt een borgklem ook wel maar dat is afhankelijk van waar
> ie zit.
>
>
> Groet Tri
Meneer is geen "techneut", Tri, dus je mag er wel even bij vertellen hoe
hij ooit die Locktite weer los krijgt als de zaak toch nog 'ns
bijgesteld moet worden ;-)
mvg, Henk O.
lodewijk stegman
Dat is een kwestie van de goede Locktite gebruiken, geloof ik. Het is er in
een aantal kwaliteiten. Meer en minder makkelijk weer los te halen.
Op zich wel een aardige tip (had er nog niet aan gedacht) maar ik zou aan
een of andere klem de voorkeur geven, geloof ik. Nou ben ik wel een soort
techneut, maar wat moet ik me voorstellen bij een borgklem die past op
stationairschroef?
--
Stegman
P
Als je problemen hebt na een onderhoudsbeurt ga je dus eerst eens
met die motor terug naar de klojo die het onderhoud verknalde;-((
Immers, wanneer een goed lopende motor na onderhoud "zomaar"
kuren krijgt is dat 10 tegen 1 te wijten aan knullig onderhoud.
Oftewel "kapot repereren"...
"lodewijk stegman" <aje...@weghalenxs4all.nl> schreef in bericht
news:48b4f1bb$0$187$e4fe...@news.xs4all.nl...
: Antoon wrote:
:
: > Beste nieuwsgroepers
: >
: > Ik gebruik mijn motor op een visbootje. Daarmee wil ik zo langzaam
: > mogelijk varen. Al sinds de laatste onderhoudsbeurt heb ik het probleem
: > dat nadat de
:
: Ik heb zelf een Mercury 6 pk viertakt.
pieterw4809<zonderdit>@live.nl
<aje...@weghalenxs4all.nl> wrote:
>Dat is een kwestie van de goede Locktite gebruiken, geloof ik. Het is er in
>een aantal kwaliteiten. Meer en minder makkelijk weer los te halen.
>Op zich wel een aardige tip (had er nog niet aan gedacht) maar ik zou aan
>een of andere klem de voorkeur geven, geloof ik. Nou ben ik wel een soort
>techneut, maar wat moet ik me voorstellen bij een borgklem die past op
>stationairschroef?
zit er geen spiraalveer tussen dan?
Cheers, Pieter
tri94
>
> - Afficher le texte des messages précédents -
Als je de ruimte hebt kun je een dunne borgring maken met een opstaand
randje wat tegen de kop van de stationairschroef past en een
verlenging heeft die voorkomt dat de borgring kan draaien. Vrij
eenvoudig zelf in elkaar te knutselen.
Ciao Tri
tri94
> On Wed, 27 Aug 2008 13:29:13 +0200, lodewijk stegman
>
> >Dat is een kwestie van de goede Locktite gebruiken, geloof ik. Het is er in
> >een aantal kwaliteiten. Meer en minder makkelijk weer los te halen.
> >Op zich wel een aardige tip (had er nog niet aan gedacht) maar ik zou aan
> >een of andere klem de voorkeur geven, geloof ik. Nou ben ik wel een soort
> >techneut, maar wat moet ik me voorstellen bij een borgklem die past op
> >stationairschroef?
>
> zit er geen spiraalveer tussen dan?
>
> Cheers, Pieter
Dat komt wel voor hier en daar maar is vaak niet het geval.
cheers Tri
Hans
"P" <P&P.P> schreef in bericht
news:48b55592$0$29665$e4fe...@dreader28.news.xs4all.nl...
> Lang leutervarhaal geknipt.
> Als je problemen hebt na een onderhoudsbeurt ga je dus eerst eens
> met die motor terug naar de klojo die het onderhoud verknalde;-((
> Immers, wanneer een goed lopende motor na onderhoud "zomaar"
> kuren krijgt is dat 10 tegen 1 te wijten aan knullig onderhoud.
> Oftewel "kapot repereren"...
>
Ik gaf al direct hetzelfde antwoord. Kreeg daarop echter geen reactie, dus
denk ik dat de OP in deze beste raad niet geīntereseerd is. Dus denk ik dat
dat het niet zinnig is hierover nog woorden vuil te maken.
Hans
pieterw4809<zonderdit>@live.nl
Wie zwijgt stemt toe.
Cheers, Pieter
Hans
"pieterw4809 @live.nl" <zonderdit> schreef in bericht
news:t1tab452unps30eql...@4ax.com...
> On Wed, 27 Aug 2008 17:14:36 +0200, "Hans"
> <debo...@colt45mail.com.invalid> wrote:
>
>>
>>"P" <P&P.P> schreef in bericht
>>news:48b55592$0$29665$e4fe...@dreader28.news.xs4all.nl...
>>> Lang leutervarhaal geknipt.
>>> Als je problemen hebt na een onderhoudsbeurt ga je dus eerst eens
>>> met die motor terug naar de klojo die het onderhoud verknalde;-((
>>> Immers, wanneer een goed lopende motor na onderhoud "zomaar"
>>> kuren krijgt is dat 10 tegen 1 te wijten aan knullig onderhoud.
>>> Oftewel "kapot repereren"...
>>>
>>
>>Ik gaf al direct hetzelfde antwoord. Kreeg daarop echter geen reactie, dus
>>dat het niet zinnig is hierover nog woorden vuil te maken.
>
> Wie zwijgt stemt toe.
>
Hij zweeg niet. Blijkens zijn reactie van vanmorgen, was hij nog steeds op
zoek naar de 'gouden' tip.
Hans
Hans
> <debo...@colt45mail.com.invalid> wrote:
>
>>
>>"P" <P&P.P> schreef in bericht
>>news:48b55592$0$29665$e4fe...@dreader28.news.xs4all.nl...
>>> Lang leutervarhaal geknipt.
>>> Als je problemen hebt na een onderhoudsbeurt ga je dus eerst eens
>>> met die motor terug naar de klojo die het onderhoud verknalde;-((
>>> Immers, wanneer een goed lopende motor na onderhoud "zomaar"
>>> kuren krijgt is dat 10 tegen 1 te wijten aan knullig onderhoud.
>>> Oftewel "kapot repereren"...
>>>
>>
>>Ik gaf al direct hetzelfde antwoord. Kreeg daarop echter geen reactie, dus
>>dat het niet zinnig is hierover nog woorden vuil te maken.
>
> Wie zwijgt stemt toe.
>
Hij zweeg niet. Blijkens zijn reactie van vanmorgen, was hij nog steeds op
P
Motor (benzine) lijkt na een poosje op 3 of zelfs 2 cilinders
te lopen slaat af, levert onvoldoende vermogen en bokt en
rammelt dat het een lieve lust is...
Oorzaak bleek, je raadt het nooit ... Een lekke uitlaat, waar-
door de motor als verbrandingslucht uitlaatgassen aanzoog.
Door gebrek aan zuurstof hierin was het mengsel veel te rijk
en liep de motor heel beroerd. Uiteraard begon het euvel
met kleine klachten, die naarmate de lekkage groter werd
steeds heviger werden.
Het motorgeluid (uitlaatgeluid) werd pas toen de motor amper
meer wilde lopen belangrijk luider....
Ffies checken kan nooit kwaad lijkt mij;-))
"Hans" <debo...@colt45mail.com.invalid> schreef in bericht
news:48b56f65$0$28386$bf49...@news.tele2.nl...
:
: "P" <P&P.P> schreef in bericht
:
:
Antoon
Terug gaan is inderdaad nog geen optie
Waarom zou ik alles los maken, de motor naar mijn auto sjouwen en 35 km
(enkele reis) rijden om terug te gaan naar de onderhoudsmonteur als ik het
vermoeden heb dat ikzelf, met een beetje aan een paar schroefjes draaien,
het probleem op kan lossen?
Niet direct reageren is nog geen zwijgen. Ik was van plan om te bedanken
voor adviezen als het probleem helemaal was opgelost. Maar bij deze dan vast
een bedankje voor P en Hans.
Als de stationairschroef niet die schroef is waar ik het hefboompje mee
afstel dat aan mijn gaskabel verbonden is spreekt het antwoord van Tri me
momenteel het meest aan.
Als de weergoden een beetje meewerken ga ik morgen e.e.a. langduriger
uittesten. Uit de discussie meen ik in elk geval begrepen te hebben dat ik
geen onherstelbare schade aan zal richten.
Vriendelijke groet
Antoon
tri94
Antoon schreef:
> Als de stationairschroef niet die schroef is waar ik het hefboompje mee
> afstel dat aan mijn gaskabel verbonden is
De stationairschroef is inderdaad niet die schroef waarmee je het
hefboompje mee afstelt.
Groet Tri
P
het over en over blijft doen;-(( En dat maakt jou een mogelijk
nog grotere kneus.
Weet je wat jij het beste kan doen ? De KvK bellen;-)))
"Antoon" <a.van...@nospam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:48b682f8$0$759$58c7...@news.kabelfoon.nl...
:
: "pieterw4809 @live.nl" <zonderdit> schreef in bericht
:
:
Rene A
De schroef bij de gashendel-hefboom is voor stationair af te stellen.
Die waar jij aan draait hoort lost te zitten en heet de CO2 schroef wat
voor de lucht/benzine verhouding zorgt. Deze hoef je meestal maar in
kwartier eenheden af te stellen en niet in 12 uurs ronden ;-).
De monteur hoeft helemaal geen kwakzalver te zijn of alle andere namen
die langs zijn gekomen. De meeste mensen willen dat de motor zo snel
mogelijk draait en daar kan hij voor ingesteld zijn. Ik vermoed dat de
bougie wat wijder staat dan je vorige/oude bougie. Als je het aan durft,
kun je je motor in je vol met water gelopen GFT prullenbak hangen, en zo
rustig in je tuin (of in huis) wat afstellen/uitproberen. Vooral ook
omdat het probleem zich na een uur voordoet bij hele lage toeren, is het
best begrijpelijk dat de monteur deze situatie niet bij een
onderhoudsbeurt heeft getest.
Succes Rene
--
Let op, zeer verslavend !!
http://Easyfactuur.com/jawbreaker
Rene A
> Als je het aan durft,
> kun je je motor in je vol met water gelopen GFT prullenbak hangen, en zo
> rustig in je tuin (of in huis) wat afstellen/uitproberen.
Nog een extra tip, als je klaar bent even een soppie in je GFT bak
en en nacht vol gas laten draaien, is je container weer heerlijk schoon!
Succes Rene
--
Let op, zeer verslavend !!
Rene A
> Deze hoef je meestal maar in
> kwartier eenheden af te stellen en niet in 12 uurs ronden ;-).
Ik lees nu pas dat je niet veel sleutelt, met kwartier bedoel ik
eigenlijk een kwart stukje draaien, het is niet de bedoeling dat je een
kwartier lang aan het schroefje gaat draait.
Succes Rene
--
Let op, zeer verslavend !!
P
onderhoudsbeurt is het proefdraaien van de motor bij
wisselende belastingen en toerentallen. Wat jij begrijpelijk
meent te moeten vinden aan nalatigheid ontgaat mij even.
Maar ik ben dan ook oliedom;-))
"Rene A" <No...@none.nl> schreef in bericht
news:48b7139b$0$185$e4fe...@news.xs4all.nl...
: Antoon schreef:
: kun je je motor in je vol met water gelopen GFT prullenbak hangen, en zo
:
Rene A
> Eh, een belangrijk, zoniet essentieel onderdeel van een
> onderhoudsbeurt is het proefdraaien van de motor bij
> wisselende belastingen en toerentallen. Wat jij begrijpelijk
> meent te moeten vinden aan nalatigheid ontgaat mij even.
> Maar ik ben dan ook oliedom;-))
>
Proef draaien ok, maar de OP geeft aan dat het probleem zich voordoet na
een 1/2 tot een uur draaien. Geloof mij, na het vervangen van olie +
nieuwe filters + een nieuwe bougie gaat de monteur niet nog eens de
motor een uur laten draaien.
Gr,
Rene
--
Let op, zeer verslavend !
Antoon
ik hier gekregen heb lijkt het dat mijn probleem is opgelost. Iedereen die
hier op een constructieve manier aan heeft bijgedragen hartelijk dank
hiervoor.
Vriendelijke groet
Antoon
"Antoon" <a.van...@nospam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:48b2a264$0$760$58c7...@news.kabelfoon.nl...
P
voordoet is het 10 tegen 1 het gevolg van het onderhoud.
Onderhoud gaat om meer dan alleen filtertjes en olie, zeker
als het om een viertaktmotor gaat. Zaken als kleppen
carterventilatie (heel belangrijk) waterhuishouding , impeller
en ga zo maar even door horen daar ook bij. Die olie en dat
bougietje is nu echt niet wat je onderhoud noemt. Als dat
jouw definitie van onderhoud is, dan kun je daar het zelf
te doen veel geld verdienen, maar wie weet was de zich
voor monteur uitgevende jojo wel net een type als jij;-))
Je geeft het olie, een bougie en twee oplawaaien en het
loopt weer een seizoen als een zonnetje;-((
"Rene A" <Rene@nospam-Nospam> schreef in bericht
news:48b7c957$0$198$e4fe...@news.xs4all.nl...
:P schreef:
P
Dat zijn doorgaans californian skiffs of andere platte tobbes
al dan niet voorzien van een kampeertent , die zich dwars
en wars van alle etikette en regels-op-het-water uiterst irritant
gevaarlijk en idioot elke geschreven en ongeschreven regel
negerend al vuistschuddend hun ongenoegen uitend jegens
jachters die "over hun illegaal uitgevaren " lijnen heenvaren;-((
Ik heb er het volgende op gevonden, als ze voor mijn boeg zitten
"heb ik ze niet gezien" , hebben ze tenminste een reden om met
de vuisten te schudden, de idioten;-))
Vilijn, mijn schroef hakt die vakkundig fijn;-))
"Antoon" <a.van...@nospam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:48b917af$0$773$58c7...@news.kabelfoon.nl...
: Ik heb alles eens goed uitgeprobeerd en met behulp van de aanwijzingen die
: >
:
:
Hans
"P" <P&P.P> schreef in bericht
> Trouwens, nog een opmerking betreffende visbootjes.
> Dat zijn doorgaans californian skiffs of andere platte tobbes
> al dan niet voorzien van een kampeertent , die zich dwars
> en wars van alle etikette en regels-op-het-water uiterst irritant
> gevaarlijk en idioot elke geschreven en ongeschreven regel
> negerend al vuistschuddend hun ongenoegen uitend jegens
> jachters die "over hun illegaal uitgevaren " lijnen heenvaren;-((
> Ik heb er het volgende op gevonden, als ze voor mijn boeg zitten
> "heb ik ze niet gezien" , hebben ze tenminste een reden om met
> de vuisten te schudden, de idioten;-))
>
> Vilijn, mijn schroef hakt die vakkundig fijn;-))
>
Wat je zegt! Hoe vaak ik niet te horen krijg dat ik in het midden van het
vaarwater moet varen vanwege de hengels van de 'heren'. Er was er ooit eens
een die stenen naar me gooide. (doet hij niet meer hoor;-))
Hans
Antoon
"Hans" <debo...@colt45mail.com.invalid> schreef in bericht
Hufters vind je overal, zowel onder sportvissers als onder bootjesvaarders.
Ik kan ook wel een boekje open doen over gasten die ruim boven de toegestane
snelheid langs komen varen, of die in een smalle vaart mij nog zo nodig in
moeten halen , terwijl er een tegenligger aan komten me dan bijna het riet
in drukken . Verder zijn er ook nog figuren die hun boot zo nodig naast je
stil moeten leggen om te kijken wat je op dat moment aan het vangen bent en
er dus geen rekening mee willen houden dat je juist op dat ogenblik wat
manoevreerruimte nodig hebt.
Hoewel ik af en toe de indruk krijg dat ik het mis heb ga ik er toch van uit
dat we allemaal voor ons plezier op het water zitten. We kunnen er alleen
van genieten als we een beetje rekening met elkaar willen houden.
Ik voor mezelf heb inmiddels geaccepteerd dat er ook overgefrustreerde
idioten op het water zitten en laat mijn plezier er niet meer door bederven.
Uiteindelijk zijn ze zo voorbij. Mijn kleine ergernis is dan over terwijl
die zielepoten verder de hele dag onder hun eigen frustraties moeten lijden.
P
voorgeschreven maximum snelheid en soms zelfs langzamer.
Ik houd me doorgaans goed aan de regels, wat mij irriteerd
zijn visasos die illegaal lijnen uitvaren en die van drijvers en
in de vaargeul geplaaste staken voorzien en nog praatjes
hebben ook.
Laatst lag ik voor anker in een mooi baaitje met geen mens
in de buurt (anker is ruim bemeten) en terwijl we onder het genot
van een rose'tje in de zon liggen "spinnen";-)) Merk ik dat mijn
boot begint "af te drijven", terwijl ik om me heen kijk hoe de fuck
dat kan zie ik een visbootje met twee idioten die met rode koppen
aan een hengel met takelgerei zitten te sjorren ??????
Nu breekt mijn klomp, ik haal mijn anker op, en ja hoor om het
respectabele paraplu anker zit een partij lood en vislijn met
haken waar je niet goed van wordt;-(( Ik loop naar beneden , haal
een tang en knip de zooi van mijn anker af. Ondertussen hebben
de illegale mongolen hun motor gestart en varen luid vloekend
weg. Ik heb het lood achter ze aan gesmeten, en jammer genoeg
hun smerige rotkoppen net gemist.
Illegale eikels , ik heb er een teringhekel aan.
"Antoon" <a.van...@nospam.xs4all.nl> schreef in bericht
news:48bd1084$0$770$58c7...@news.kabelfoon.nl...
:
: Hufters vind je overal, zowel onder sportvissers als onder
:
:
corv...@gmail.com
FSD
> Tja,...
https://zeilersforum.nl
---
Dit e-mailbericht is gecontroleerd op virussen met Avast antivirussoftware.
https://www.avast.com/antivirus