Brandstofmeter stuk
Len
M'n brandstofmeter blijft stilstaan op half vol.
Ik heb de gever in de tank gecontroleerd. Het is een buis waarlangs
een drijflichaam beweegt. Het is helemaal vrij om te bewegen maar de
stand van de meter beinvloedt ie dus niet meer.
Als ik de voeding op de meter zet gaat ie van leeg langzaam naar
halfvol, ook al hangt het drijflichaam helemaal onderaan de buis.
Wie weet hoe dit instrument werkt?
Welk onderdeel moet ik verdenken en waarom?
Mijn dank is groot.
Groet, Len.
ronald drenthenaar
Ik heb datzelfde mankement met de drinkwatermeter. Wie hier uitleg over kan
geven, maakt dus twee mensen gelukkig.
groet
Ronald
FSD
In sommige gevallen zit er in de buis een aantal magneet schakelaars,
z.g. "reed" switches. In de drijver dan dus een magneetje. Afhankelijk
van de hoogte gaat er een schakelaar dicht die op zijn beurt weer een
weerstand van een bepaalde waarde verbind. Afhankelijk van de
reedswitch en bijbehorende weerstandswaarde wordt dan dus de indicatie
bepaald op de meter.
Als er in de buis een draadje los is of enkele reedswitchen defect zijn
is de pret over.
Komt erg veel voor.
Tank niveau metingen zijn maar op weinig manieren betrouwbaar:
- met een driver en een glasfiber stokje er op met streepjes. Nadeel is
open gaatje in tank.
- met luchtslangetje onderin tank en gevoelige manometer, er lucht in
pompen tot bubbels onderuit slang. Diepte van de verdrongen kolom
vloeistof is overeenkomstig luchtdruk en dus zichtbaar als overdruk.
Zéér betrouwbaar.
Na rijp beraad schreef Len :
Len
Dank je voor de duidelijke uitleg.
Nou heb ik nu dus 1 gevalletje dat er na 16 jaar mee ophoudt dus ik
denk dat ik er een nieuwe in zet.
Een alternatief zou ook nog zijn een doorzichtige kunststof slang aan
de buitenkant tussen twee tules boven en onderin de tank, of is dat te
riskant naar jouw smaak?
Groet, Len.
On 21 feb, 22:22, FSD <brandaris...@hotmail.com2xperjaar> wrote:
> Dag Len en Ronald,
>
> In sommige gevallen zit er in de buis een aantal magneet schakelaars,
> z.g. "reed" switches. In de drijver dan dus een magneetje. Afhankelijk
> van de hoogte gaat er een schakelaar dicht die op zijn beurt weer een
> weerstand van een bepaalde waarde verbind. Afhankelijk van de
> reedswitch en bijbehorende weerstandswaarde wordt dan dus de indicatie
> bepaald op de meter.
> Als er in de buis een draadje los is of enkele reedswitchen defect zijn
> is de pret over.
> Komt erg veel voor.
>
> Tank niveau metingen zijn maar op weinig manieren betrouwbaar:
> - met een driver en een glasfiber stokje er op met streepjes. Nadeel is
> open gaatje in tank.
>
> - met luchtslangetje onderin tank en gevoelige manometer, er lucht in
> pompen tot bubbels onderuit slang. Diepte van de verdrongen kolom
> vloeistof is overeenkomstig luchtdruk en dus zichtbaar als overdruk.
> Z r betrouwbaar.
>
> Na rijp beraad schreef Len :
>
>
>
> > Hallo,
>
> > M'n brandstofmeter blijft stilstaan op half vol.
> > Ik heb de gever in de tank gecontroleerd. Het is een buis waarlangs
> > een drijflichaam beweegt. Het is helemaal vrij om te bewegen maar de
> > stand van de meter beinvloedt ie dus niet meer.
>
> > Als ik de voeding op de meter zet gaat ie van leeg langzaam naar
> > halfvol, ook al hangt het drijflichaam helemaal onderaan de buis.
>
> > Wie weet hoe dit instrument werkt?
> > Welk onderdeel moet ik verdenken en waarom?
>
> > Mijn dank is groot.
> > Groet, Len.- Tekst uit oorspronkelijk bericht niet weergeven -
>
> - Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
Olav
"Len" <svpr...@gmail.com> schreef in bericht
news:71f8069a-f2eb-41c6...@g11g2000vbq.googlegroups.com...
> Ha Jugo,
>
> Dank je voor de duidelijke uitleg.
> Nou heb ik nu dus 1 gevalletje dat er na 16 jaar mee ophoudt dus ik
> denk dat ik er een nieuwe in zet.
>
> Een alternatief zou ook nog zijn een doorzichtige kunststof slang aan
> de buitenkant tussen twee tules boven en onderin de tank, of is dat te
> riskant naar jouw smaak?
>
> Groet, Len.
>
Dag Len,
Je zou ook nog even kunnen kijken naar de mogelijkheid om te werken met een
drijvertje dat is gekoppeld aan een schaalverdeling bovenop de tank, zoals
je ziet in losse tankjes voor buitenboordmotoren. Het idee is erg eenvoudig:
een drijver aan een stokje dat schuin in de tank steekt, met bovenaan een
draaipunt dat rechstreeks is verbonden met een wijzertje onder de
schaalverdeling. Is de tank vol dan ligt het stokje aan het drijvertje
vrijwel horizontaal, is de tank vrijwel leeg dan staat het stokje met het
drijvertje meer verticaal, en op het kijkglaasje met schaalverdeling bovenop
de tank kun je de stand (en dus de inhoud) aflezen. Voordeel is dat je kunt
werken met het reeds aanwezige gat van de tankmeter aan de bovenzijde van de
tank, dat het systeem vrijwel niet kapot kan, geen stroom verbruikt en
weinig kost. Nadeel dat je dan wel bij de tank moet gaan kijken hoe vol die
zit, en ik ben er niet zeker van of deze los verkrijgbare mechanische
metertjes ook bestand zijn tegen diesel, maar aangezien je aan de bovenzijde
van de tank werkt lijkt me dat niet zo'n probleem.
Doorzichte slang met twee tules onder- en bovenin werkt prima, mits je de
slang goed afschermt tegen schade van buitenaf en zeker de onderste tule
zodanig kiest dat deze normaliter dicht staat en alleen open is wanneer je
het niveau wilt aflezen. Betekent wel je tank aanpassen aan een tweede tule,
waarschijnlijk niet echt gemakkelijk.
En anders gewoon het gat van de oude tankmeter afdichten met een dekdop oid,
die je gemakkelijk kunt openen om er een peilstok in te steken en meteen
goed kunt gebruiken om water of drab onderuit de tank af te zuigen, mocht je
geen aftap hebben onderin.
Groet, Olav
Roelf van Bergen
"Len" <svpr...@gmail.com> schreef in bericht
news:71f8069a-f2eb-41c6...@g11g2000vbq.googlegroups.com...
>
> Dank je voor de duidelijke uitleg.
> Nou heb ik nu dus 1 gevalletje dat er na 16 jaar mee ophoudt dus ik
> denk dat ik er een nieuwe in zet.
>
> Een alternatief zou ook nog zijn een doorzichtige kunststof slang aan
> de buitenkant tussen twee tules boven en onderin de tank, of is dat te
> riskant naar jouw smaak?
>
> Groet, Len.
Onderin zorgen voor een afsluiter. En deze alleen openen als je wilt meten.
Ik neem aan dat je lang kunt varen op een tank en dus is zo nu en dan de
stand controleren voldoende. Zo heb ik het ook gerealiseerd.
Roelf
Meindert Sprang
news:ik05ch$hd4$1...@nl-news.euro.net...
> Onderin zorgen voor een afsluiter. En deze alleen openen als je wilt
meten.
> Ik neem aan dat je lang kunt varen op een tank en dus is zo nu en dan de
> stand controleren voldoende. Zo heb ik het ook gerealiseerd.
Volgens mij lijden bootjesmensen aan kranofilie....
Meindert
Olav
"Meindert Sprang" <m...@NOJUNKcustomORSPAMware.nl> schreef in bericht
news:4d63aae4$0$65870$e4fe...@news.xs4all.nl...
(schrijft hij die aan boord wel een slangetje heeft om de dieselolie aan de
zijkant van de tank te kunnen peilen, maar geen afsluiter op de onderste
aansluiting... laten we het erop houden dat het slangetje zodanig is
beschermd dat je het willens en wetens stuk moet trekken; neemt niet weg dat
je het wanneer je het nieuw gaat aanleggen beter meteen goed kunt doen,
inclusief afsluiter zoals voorgeschreven)
Groet, Olav
johan denys
"Olav" <geenr...@invalidgeenrommel.nl> schreef in
bericht
news:32a28$4d63b177$541b3dcf$30...@cache2.tilbu1.nb.home.nl...
meestal niet al te klaar (licht), dus de stand is niet
al te duidelijk af te lezen, vooral als na verloop van
tijd het slangetje toch wat minder doorzichtig wordt
door de diesel.
Verder werkt het natuurlijk wel perfect en uiterst
accuraat.
mvg
Johan
Olav
> (licht), dus de stand is niet al te duidelijk af te lezen, vooral als na
> verloop van tijd het slangetje toch wat minder doorzichtig wordt door de
> diesel.
Met rode diesel zie je het prima, een goede reden om de oversteek naar
Engeland jaarlijks te maken.
badgans v/h oeps..
"Olav" <geenr...@invalidgeenrommel.nl> schreef in bericht
news:32a28$4d63b177$541b3dcf$30...@cache2.tilbu1.nb.home.nl...
| Weleens het resultaat gezien van een binnenboord leeggelopen dieseltank?
Ja, tot twee keer toe met twee keer een "nieuwe" tank. En dan slaat je
bilgepomp ook nog automatisch aan. En eveneens volautomatisch verschijnt er
dan ook nog eens een havenmeester bij je boot, met een ander humeur dan
gebruikelijk.
Hans
evert
past die bovenaan de tank weer past in een bocht terug de tank in.
Evert Jan
"Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> schreef in bericht
news:ik05ch$hd4$1...@nl-news.euro.net...
Aart Koelewijn
Ik heb zo'n peilglas. Kwam er pas na een paar jaar achter dat er onderaan
dat peilglas een palletje zit dat ik moet uittrekken om de verbinding met
de tank te maken. Dan zie je het peil bewegen. Bij weer indrukken van het
palletje wordt de verbinding weer verbroken en beweegt het peil weer
even. Aan die beweging is te zien wat het peil is het wat
verontreinigingen of beschadigingen van het peilglas zijn. het is even
wennen, maar dan is het goed bruikbaar.
Toen ik nog niet door had hoe dat peilglas werkt, hield ik mijn motoruren
bij, na elke 50 uur de tank eens volgooien.
--
Aart
FSD
Olav formuleerde op dinsdag :
> "Meindert Sprang" <m...@NOJUNKcustomORSPAMware.nl> schreef in bericht
> news:4d63aae4$0$65870$e4fe...@news.xs4all.nl...
>> "Roelf van Bergen" <roelf_van...@trashhotmal.com> wrote in message
>> news:ik05ch$hd4$1...@nl-news.euro.net...
>> meten.
Meindert Sprang
news:32a28$4d63b177$541b3dcf$30...@cache2.tilbu1.nb.home.nl...
> Weleens het resultaat gezien van een binnenboord leeggelopen dieseltank?
Diesel niet, wel een leeggespoten hydraulische koppeling.
Wat ik eigenlijk wilde zeggen: het valt me altijd weer op dat op geen ander
vervoermiddel zoveel kraantjes en schakelaars gebruikt worden als op een
boot. En dan vraag ik me altijd weer af: is het nou echt nodig of doet
iedereen het omdat iedereen het doet....
(en ja, ik had ook een boot... :-) )
Meindert
Lodewijk Stegman
> (en ja, ik had ook een boot... :-) )
Begrijp ik het goed dat je nu geen boot hebt?
Gezien de smily draag je het moedig, maar het blijft natuurlijk een
afschuwelijk lot.
Zoals wijlen Smis ooit zei: "zonder boot is het leven een grauw gat". Of,
om Monty Python te parafraseren: "Toen ik jong was hadden we niet eens
een boot; we lieten onszelf af en toe drijven in een moddersloot!".
Ik hoop maar dat die multiplexers genoeg opleveren om je in de zeer
nabije toekomst te kunnen voorzien van een jacht dat past bij een heer
van jouw stand.
--
stegman
FSD
Lodewijk Stegman schreef :
Meindert Sprang
news:4d64d75e$0$81483$e4fe...@news.xs4all.nl...
> Op Wed, 23 Feb 2011 09:33:51 +0100, schreef Meindert Sprang:
>
> > (en ja, ik had ook een boot... :-) )
>
> Begrijp ik het goed dat je nu geen boot hebt?
>
> Gezien de smily draag je het moedig, maar het blijft natuurlijk een
> afschuwelijk lot.
Het leven is verschrikkelijk zonder boot! Dus zeil ik af en toe maar wat mee
met anderen en momenteel leef ik mee met Eerde Beulakker in zijn boek "Noord
van de Zee". We delen dezelfde liefde voor barre oorden... (alhoewel ik ook
niet vies ben van een strandje op Curacao)
Gewoon doorgaan met ademhalen, zeg ik altijd!
Meindert
Erik-Jan Geniets
> Onderin zorgen voor een afsluiter. En deze alleen openen als je wilt meten.
> Ik neem aan dat je lang kunt varen op een tank en dus is zo nu en dan de
> stand controleren voldoende. Zo heb ik het ook gerealiseerd.
Helemaal goed!
Het oude principe van de peilbuis.
De afsluiter die je noemt, onderin, is overigens verplicht.
Dit voor het geval de buis het begeeft. Zonder zo'n afsluiter zou de
hele tank leegstromen.
Succes,
Erik-Jan.
--
Rondvaart in Naarden-Vesting http://www.vestingvaart.nl
Historische Haven Naarden http://www.havennaarden.nl
Erik-Jan Geniets. Phone: +31-(0)6.55.78.60.31
Jan Willem van Wijngaarden
Wat heeft Dufour dat slim opgelost in ons bootje, de doorzichtige tank
staat in de bakskist tegen het schot van de toiletruimte. In dat schot
zit een uitsparing met daarover een plexiglazen plaatje, zodat je
precies kunt zien hoeveel brandstof in de tank zit. Naast het
plexiglazen een drukknop. Als de navigatieverlichting aan is gaat bij
indrukken ervan een lampje in de tank branden zodat ook in het donker
het peil in de tank goed zichtbaar is. Is wel erg Frans: simpel en
praktisch, zouden ze bij meer boten moeten doen...
Jan Willem
Lex
Hm, is dat lampje dan wel buiten de tank?
Een vonkje bij benzinedamp..... Niet fijn.
Met diesel wel iets anders, maar ook dan zou ik het niet prettig vinden!
Als lampje en schakelaar buiten de tank zitten, is er geen probleem.
Tenminste als het lampje niet zo warm wordt dat de tank kan smelten.
Lex
Jan Willem van Wijngaarden
dieseltank, het werkt al tien jaar prima, dus wat dat aangaat neem ik
aan dat het veilig genoeg is, ook al omdat het origineel is ingebouwd
Jan Willem