roest onderwaterschip

[Zoute]

Verleden jaar heb ik een beenakker (ijzer) gekocht en opgeknapt.
Zo ook het onderwaterschip, onroest (plakken roest er af beuken,
staalborstel etc.)
Daarna 3 keer in die doffe zwarte verf i.p.v. teer gezet, je weet wel van
die werkschepen (welk merk dan? Weet ik niet meer!)
Geen anti-fauling erop want ik wilde zien of alles er een beetje goed
opzat......
Verleden maand boot eruit en weer volop roest, geen plakken e.d. maar veel
verf zag ik eigenlijk ook niet ;-(
Vraag nu, wat kan ik het beste doen cq. erop smeren? Mag gewoon zwart zijn,
hoeft niet mooi te zijn, als het maar goed is!

Alvast bedankt!

Aad

[Richard Carels]

Zoute <zo...@casema.net> wrote:

> Verleden jaar heb ik een beenakker (ijzer) gekocht en opgeknapt.
> Zo ook het onderwaterschip, onroest (plakken roest er af beuken,
> staalborstel etc.)
> Daarna 3 keer in die doffe zwarte verf i.p.v. teer gezet, je weet wel van
> die werkschepen (welk merk dan? Weet ik niet meer!)
> Geen anti-fauling erop want ik wilde zien of alles er een beetje goed
> opzat......
> Verleden maand boot eruit en weer volop roest, geen plakken e.d. maar veel
> verf zag ik eigenlijk ook niet ;-(

Heb ik ook (toevallig ook op een beenakkertje). Die moderne teervrije
teer van tegenwoordig valt me ook nogal tegen. Eerste jaar heb ik die
van International gebruikt omdat die me aangeraden was als de best
houdende, maar er was toch wel veel weg na een jaar. Tenco ging beter,
maar er was toch ook wel een en ander afgevallen na een jaar. Vorig jaar
ben ik een beetje stout geweest: ik had ergens in een oud winkeltje nog
echte (vieze) teer gevonden. Daarvan twee flinke lagen gedaan met
daaroverheen (om de vuiligheid af te dekken) Tenco.

Hij is dit jaar nog niet uit het water geweest, want mijn winterberging
is opgeheven en ik kon zo gauw geen andere in de buurt vinden die nog
plek had (en ik kan nu op een mooi dagje nog even varen!). In het
voorjaar gaat hij er een weekje uit om te schilderen en dan ben ik
benieuwd hoeveel er nog op zit...

Ik weet dus nog niet wat er nu wel goed werkt aan moderne middelen, maar
houd me ook aanbevolen voor tips.

RC.

--
Richard Carels
ro...@dds.nl

[sig...@my-deja.com]

Bij Markus, de bunkerboot vlak bij de Douwe Egberts, in Utrecht kun je
een aardige teervervanger krijgen. Kost vrijwel niks, 80 gulden voor 5
liter en daar kun je heel wat Beenhakkers mee doen, en het werkt net zo
makkelijk als teer. De huidige Paratol, wat ik vroeger veel heb
gebruikt, is absoluut onbruikaar op onderwaterschepen maar als je nog
een potje van het oude spul tegenkomt kun je dat ook prima gebruiken.
Hetzelfde geldt overigens voor Innertol.
Misschien zou je ook eens bij een scheepswerf gaan informeren wat men
vandaag de dag op binnenvaarders smeert.

Succes,
BertJan

In article <1en1jd9.822ksvruz3b2N%ro...@dds.nl>,

Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

[Geert Smant]

Beste Aad,

Het beste verfsysteem voor staal is een epoxy coating.
Daarna komen de 1-component coatings .
Dit zijn onder meer Vinyl, chloorrubber en bitumen
Merknamen o.a.
primocon 3 INTERNATIONAL, bottomcoat CR van SIKKENS
en sigmachlor van SIGMA.
De vinyl en chloorrubber coatings zijn van deze groep de betere.
Waar het nog meer op aankomt is een schone vetvrije ondergrond
en een laagdikte gebruiken zoals door de fabrikant aanbevolen.
Dit komt bij de meeste coatings neer op een totaal verbruik per vierkante
meter
van een halve liter dus 2 vierkante meter per liter in ongeveer 6 dikke
lagen.
Je krijgt dan ongeveer een droge laagdikte van 250 à 300 micron. Dit is echt
nodig!

Vriendelijke groeten,
Geert Smant.
www.scheepsverf.nl
in...@scheepsverf.nl

Zoute <zo...@casema.net> wrote in message news:3a5cd538$0$1596@reader2...

[geert van camp]

Vorig jaar mijn stalen kiel volledig kaalgehaald wegens roestproblemen
en behandelt met 'International Primocon 3' (5 lagen!).
Hij is nu na een jaar uit het water gekomen en ziet er perfect uit! (Dit
niettegenstaande het feit dat ik voor het kaalhalen een staalborstel
gebruikt heb, wat niet aan te raden is).

Geert

> -----Oorspronkelijk bericht-----
> Van: Geert Smant [mailto:geert...@scheepsverf.nl]
> Gepost om: donderdag 11 januari 2001 21:19
> Gepost naar: varen
> Discussie: roest onderwaterschip
> Onderwerp: Re: roest onderwaterschip

[Fred de Goeij]

in de ANWB waterkampioen vandeze week staat een leuk artikel over
anodes,welke type ,waar te monteren, misschien voor jou nuttige info
groetjes Fred
Zoute <zo...@casema.net> schreef in berichtnieuws 3a5cd538$0$1596@reader2...

[Zoute]

Fred,
Bedankt voor de tip!
Ik ga ff kijken.

Aad

-----------------------------------------------------------------------
Fred de Goeij <Fred.d...@hetnet.nl> schreef in berichtnieuws
ub$4YE#gAHA...@net037s.hetnet.nl...

[Bart Leentvaar]

Sorry voor de wat late respons, ik kijk niet zo vaak in de groepen.
Vorig jaar heb ik een paar fouten gemaakt, waar ik veel van heb geleerd.
Ik heb het stalen onderschip eerst helemaal afgekrabbeld, niet met de
staalborstel want daarmee sla je in feite het ijzeroxide in de goede
laag.
Daarna heb ik alle plekken helemaal ontvet, dat heeft me vele liters
thinner gekost (iets anders ontvet niet goed genoeg).
Daarna heb ik een pot Owatrol RLS op de roestplekken gesmeerd, dit een
tijd uit laten harden (weken!), heel licht geschuurd en een tweede laag
RLS opgebracht. In feite was dit fout nummer 1, want RLS is op oliebasis
en er houdt eigenlijk niets meer op. Fout nummer twee was dat ik het
ging opschuren, want hierdoor houdt er weer wel wat op. Bijkomstigheid,
nergens voorgeschreven, was dat ik na iedere laag heb ontvet met
thinner.
Toen heb ik volgens de voorschriften Epifanes Multiguard opgezet, een
zwarte teervervanger.
Laatste en grootste fout was dat ik een Sikkens chloor-rubber
antifouling heb opgebracht. Dat is een volledig synthetische en nogal
agressieve verfsoort, en die is dus prompt gaan reageren met de
Multiguard en daar doorheen met de RLS. Ik heb dus nu een afbladderende
laag Multiguard, met daaronder een absoluut niet roestende laag RLS.
Ik ben er van overtuigd, en dat was ook het advies van de
schildersgroothandel, dat ik met RLS en Multiguard een goede bescherming
krijg, die wel zal slijten vanwege het onderlinge verschil in
eigenschappen. Ik smeer er alleen nooit meer antifouling op.

Sterkte, Bart

[Geert Smant]

Beste Aad,
Owatrol is niet geschikt voor duurzame bescherming van staal onder water.
Duurzaam is ongeveer 20 jaar en minstens enige jaren.
Het beste verfsysteem voor staal is een EPOXY COATING.
Epoxy coatings verdragen zich goed met zink en aluminium anodes

Daarna komen de 1-component coatings .
Dit zijn onder meer Vinyl, chloorrubber en bitumen
Merknamen o.a.
primocon 3 INTERNATIONAL, bottomcoat CR van SIKKENS

en sigmachlor van SIGMA hempatex van Hempel

De vinyl en chloorrubber coatings zijn van deze groep de betere.

De bitumen zijn alleen geschikt voor binnenwater en verdragen
zich slecht met zink en aluminium anodes

Waar het nog meer op aankomt is een schone vetvrije ondergrond

met voldoende ruwheid en een laagdikte gebruiken zoals door de fabrikant

aanbevolen.
Dit komt bij de meeste coatings neer op een totaal verbruik per vierkante

meter van een halve liter (dus 2 vierkante meter per liter) in ongeveer 6

dikke
lagen.
Je krijgt dan ongeveer een droge laagdikte van 250 à 300 micron. Dit is echt
nodig!

Een zelfslijpende antifouling geeft het minste werk .
Als je een voldoende dikke laag aanbrengt heb je voor meerdere jaren
bescherming
Wordt de laag te dun, afspuiten en een of meerdere nieuwe lagen aanbrengen
Varen maar.

Vriendelijke groeten,
Geert Smant.
www.scheepsverf.nl
in...@scheepsverf.nl

"Bart Leentvaar" <Leen...@fel.tno.nl> wrote in message
news:3A7AC062...@fel.tno.nl...