vervangen van verstaging
Martijn van Dis
Mijn Etap 22 heb ik nu twee seizoenen. Na een ervaring van een maat van me,
die zijn mast verloor na een stag breuk, ben ik toch maar eens gaan nadenken
over het vervangen van mijn verstaging. Nu heb ik hier een aantal vraagjes
over.
Na hoeveel jaar is het verstandig om de verstaging te vervangen?
Kun je zien wanneer de verstaging aan vervanging toe is?
Als ik moet vervangen is het verstandig om een dikkere diameter te nemen ?
(vaargebied: ijsselmeer/wadden)
Is "gewalst" beter dan een self-made terminal?
Is dit een doe-het-zelf-klus of toch aan de prof overlaten?
Ik hoop een aantal reacties van jullie te ontvangen.
Martijn
peter
Martijn van Dis schreef:
> Beste NG-ers,
>
> Mijn Etap 22 heb ik nu twee seizoenen. Na een ervaring van een maat van me,
> die zijn mast verloor na een stag breuk, ben ik toch maar eens gaan nadenken
> over het vervangen van mijn verstaging. Nu heb ik hier een aantal vraagjes
> over.
>
> Na hoeveel jaar is het verstandig om de verstaging te vervangen?
volgens verzekeraars is 10 jaar verstandig, twintig jaar wordt voor een mast
aangegeven trouwens. Punt is meer dat verstaging in zijn leven vaak mishandelt
wordt. Een knikje (of gewezen knikje) zorgt voor een rappe afname van de
sterkte.
>
> Kun je zien wanneer de verstaging aan vervanging toe is?
Wanneer je 't kunt zien moet je niet meer zeilen. Enige indicaties zijn
roestvorming bij de intede van de terminals en genoemde knikjes. Meestal zie je
niks. Haarscheurtjes in terminals komen al minder voor. Kortom: het is niet
betrouwbaar vast te stellen door een visuele inspectie.
>
> Als ik moet vervangen is het verstandig om een dikkere diameter te nemen ?
> (vaargebied: ijsselmeer/wadden)
In 't algemeen: nee. Voor kleine boten (<8meter of zo) al helemaal niet: de
verstaging is sterk overgedimensioneerd. Alleen voorstag is het overwegen waard
want meestal is -voorstag weg = tuig naar beneden- maar kijk eerst eens wat er
nu opzit, in verhouding met je tuig. Er zijn boeken over geschreven.
>
> Is "gewalst" beter dan een self-made terminal?
Nee, in Zeilen heeft een aardig artikel gestaan. Maar ze zijn duurder en je moet
ze wel goed aanbrengen.
>
> Is dit een doe-het-zelf-klus of toch aan de prof overlaten?
Neem je oude verstaging mee naar een bedrijf met een terminalwals en laat
gewoon nieuwe maken. Eventueel kun je direct wat correcties in lengte maken. Het
kost geen rib uit je lijf en aanzienlijk minder dan wanneer je je boot aan een
tuiger geeft en zegt dat ie de boel moet regelen. Bel wel even rond voor
prijzen. Neem een representatief stag en vraag diverse lieden een prijs: er is
nogal wat spreiding. Kies een langere maat spanner: zo heb je wat speling om rek
op te vangen. Een nieuw stag rekt een beetje.
>
> Ik hoop een aantal reacties van jullie te ontvangen.
Dit is er een.
Mvrgr
Peter
Leo
"Martijn van Dis" <mva...@wxs.nl> a écrit dans le message news:
9pd63u$ltq$1...@reader07.wxs.nl...
>
> Na hoeveel jaar is het verstandig om de verstaging te vervangen?
Verstandig ? Tien jaar.
> Kun je zien wanneer de verstaging aan vervanging toe is?
Ja, maar niet altijd, kijk voor roestige terminals, buig je terminal draad
connectie een beetje, sproingt er een los ? Niet overdrijven het buigen !!!!
Kijk omhoog en misschien zie je een soort zuurstok effect ? Dan is er e1n
tier los.
En er is ook een electrische methode.
> Als ik moet vervangen is het verstandig om een dikkere diameter te nemen ?
Alleeen als het gebruikelijk is dat op etaps 22 de masten met bosjes
omwaaien. Anders niet.
> (vaargebied: ijsselmeer/wadden)
> Is "gewalst" beter dan een self-made terminal?
En slecht gewalst is slechter dan een goede selfmade. lekkere dooddoener,
als je al twijfelt ga naar een geremoneerde tuiger met liede voor kleine
bootjes.
> Is dit een doe-het-zelf-klus of toch aan de prof overlaten?
Zie voorgaande.
>
> Ik hoop een aantal reacties van jullie te ontvangen.
Hier ga je. Heb je niet gezocht op het internet en heb je een paar leuke
links voor ons ?
>
> Martijn
Leo
Martin te Ronde
Op de vorige twee reacties heb ik de volgende aanvulling:
Voor dat je de mast laat zaken even op bijvoorbeeld 1 meter van het
aangrijpingspunt van de (onderkant) van de spanner een stukje tape
plakken. Je kunt dan later precies zijn hoelang de stag was en hoe de
spanner stond. Een goede leverancier van een nieuwe stag zal de stag nu
zo maken dat de spanner precies lang genoeg is als de spanner in de
midden stand staat.
Ook zou ik even markeren wat de stuurboord en bakboord stagen zijn.
Veel succes,
Martin
ps. Ik was ongeveer 900,- gulden kwijt voor een Jeanneau Sangria 1 x
voorstag 5 mm, 2 x achterstag 4 mm, 2 x zijstag 5 mm, 4 x onderwant 4 mm
en alles incl. nieuwe spanners.