onweer op het water
Wim van der Ven
enkele tips?
Bedankt,
Wim
,-)
directe inslag er een paar tips zijn;
Pak beslist geen geen wanten of stagen of (natte) vallen vast, bij inslag
kan jij een kortere weg vormen naar de romp (pijnlijk).
Veel meer kan je in de regen niet doen, binnen zitten in de roef is wel erg
veilig, maar niet praktisch tijdens het varen.
Een paar dagen gehoorstoornis mogelijk.
Verder kan er technisch bij een directe inslag van alles gebeuren;
Vaak sneuvelt ALLE elektronika.
Ook kunnen de staaldraden van het want inwendig zo hoog verhit worden dat er
versmelting optreedt of in iedergeval een verandering van de maximum
treksterkte.
Controleer vooral de overgangen van de wanten naar de harpen en naar de
wantputtingen.
Ook het beslag in en de masttop zelf verdienen hierna een zeer grondige
inspectie.
Let wel dit is alleen bij een VOLLE inslag, gelukkig komt dit zelden voor,
de meeste gevallen zijn gevolg van een "zijtak", hierdoor is de mechanische
schade vaak beperkt.
Elektronisch is dan vaak toch wel alles defect.
branda...@hotmail.A.com verwijder "A" bij reply, tegen spamrobots
Wim van der Ven <bv1...@tref.nl> schreef in berichtnieuws
8ff973$4ribm$1...@reader4.wxs.nl...
carel bruinings
ten aanzien van onweer een aantal tips:
Voorkomen is natuurlijk beter als genezen. Op mooie zomerdagen, als het zo
drukkend warm is, moet je natuurlijk beducht zijn op de kans van onweer.
Hierbij een aantal tips.
Een kring om de zon c/q maan (ziet er uit als een regenboog) duidt op een
vochtige lucht. Naarmate de kring groter is duurt het langer voordat regen
(of onweer) komt.
Verder dien je natuurlijk goed naar wolkvorming te kijken. Windveren in de
lucht of bloemkool wolken in de verte duiden ook op naderend onweer.
Verder een wijsheid die ik van mijn opa leerde:
Komt er regen voor wind, bergt uw zeilen gezwind. Komt er echter wind voor
regen, rust op uw zeilen een zegen.
Vaak zie je dat voor een bui goed losbarst dat de wind gaat liggen en dat
het vervolgens gaat regenen. Pas na enige minuten gaat het dan weer waaien.
Meestal uit een totaal andere hoek en een stuk harder! Andersom, als de
wind niet gaat liggen zal die ook niet veel harder worden. Al met al denk
ik dat je banger moet zijn voor de windveranderingen dan voor de kans op
blikseminslag.
3? jaar geleden was ik op "Zwarte Zaterdag" ook op het water. Echter door
bovenstaande regels, en het weerbericht, in de gaten te houden was ik op
tijd voorbereid op de onweersstorm. Ik voer toen op de volkerak, met niet
echt een haven in de buurt. Echter doordat ik de bui ruimschoots van te
voren zag aankomen, kon ik mijn maatregelen treffen. Dus te reven, motor
standby, marifoon aan. Vervolgens de zeilpakken aangetrokken. Het echte
noodweer zal ik nooit vergeten, zicht wat terugnam tot enkele tientallen
meters, enorme windvlagen, meerdere schepen plat zien gaan. Het Volkerak
veranderde binnen de korste keren tot een kolkende massa water met flinke
golven. Na de bui begon de verwarring pas echt. Op kanaal zestien hoorde je
de ene na de andere noodmelding. Enfin, een en ander heeft toendertijd
uitgebreid in de zeilen & waterkampioen gestaan.
Hopelijk heb je hier wat aan.
Laurens Koster
Onweer op het water is niet echt prettig, ik krijg er in ieder geval de
zenuwen van. In de zeilen ( http://ww.zeilen.com ) hebben wel eens wat
aardige artikelen gestaan over het onderwerp (ze hebben een archief)
Zo in het algemeen vinden er per jaar een stuk of 40 gemelde inslagen plaats.
Op het totaal van blikseminslagen is dat een erg laag getal. Onweer heeft de
neiging het land op te zoeken en niet zozeer wateroppervlak. Het effect van
een inslag verschilt per boot of hoe de stroom kan worden weggevoerd. Als
jouw stalen boot een houten mast heeft krijgen je stagen het voor de kiezen
en natuurlijk ook je verfsysteem. Juist op een stalen boot, liever schoenen
met rubber zolen en geen metaal beetpakken. Een inslag moet dan goed kunnen
worden weggevoerd. Je kan nog helpen met een anker aan de stag in het water
met ketting of bijv. een lekkere dikke laskabel speciaal voor dat doel. Sluit
ook je apparatuur af bij kans op inslag want bedrading en electronica gaat
geheid kapot. Een ander rampenscenario is dat je afsluiters eruit geblazen
worden. Speciaal hiervoor zijn er zachthouten proppen te koop om een
dergelijk tij te keren.
Op mijn polyester boot is de mastvoet aan dek verbonden met een platte brede
kabel naar de kiel. Ziet er best leuk uit maar of de kiel er nog aanzit na
een inslag durf ik niet zeker te weten. Ik put eigenlijk maar hoop en moed
uit het feit dat je nooit iets hoort over doden of gewonden door zo´n
geintje. Gewoon lekker gaan varen dus.
Groeten / Laurens
mailto:lau...@bootwerker.nl
Gijs
groeten Gijs
"Laurens Koster" <ljko...@xs4all.nl> schreef in bericht
news:391BD86E...@xs4all.nl...
carel bruinings
natuurlijk nogal kan reageren op inslag.
De voorzorgsmaatregelen zijn mijns inziens het zelfde als met poyester.
En stel dat je inslag hebt denk ik dat je op dezelfde punten moet checken.
Laurens Koster
Hout is een slechte geleider dus de stroom van een inslag kan dusdanig veel
weerstand tegenkomen dat de schade of fik aanzienlijk kan zijn. Zonder een dikke
verbinding tussen bijv. mastvoet en gietijzeren kiel brand het zich een weg door
je kajuit (lekker opbeurend allemaal niet..) Net als bij polyester is het denk
ik best prettig hier een voorziening te treffen als het er niet is. Een kabel
moet echt een vette zijn en als je het zelf gaat aanleggen, vermijd bochten
zoveel mogelijk. Als de kiel niet geschikt is, wordt er ook wel eens een
aardplaat van koper op het OWschip gezet.
Bij mij zit er ook nog een zekering tussen, althans daar lijkt het op. De
binnenkant ziet eruit als ontploft, oeioeioei...
Toch vaar ik het liefst altijd, ook als het knettert..
Groeten / Laurens
mailto:lau...@bootwerker.nl
Alef
Waarom zal dat zijn? Je wilt toch juist de stroom allemaal wegleiden. Het
lijkt me dat je met een zekering (kan overigens volgens mij nooit groot
genoeg zijn) juist het hele systeem ongedaan maakt.
Graag zou ik hier meer over willen weten.
Alef
Zeiljacht Tilman
Laurens Koster <ljko...@xs4all.nl> wrote in message
news:391C0559...@xs4all.nl...
Laurens Koster
Het ziet er uit als een grote glas-zekering en is door de werf erin gezet
Wie het weet mag het zeggen..
,-)
zekeringdraad.
Laurens Koster <ljko...@xs4all.nl> schreef in berichtnieuws
39227E03...@xs4all.nl...
Hans Fix
",-)" wrote:
> Gasontlading element, lijkt op glaszekering, alleen gevuld met gas en geen
> zekeringdraad.
>
Zoiets is dus eigenlijk een omgekeerde zekering, normaal is het een isolator (
om corrosie
te voorkomen) Als er spanning over komt te staan dan slaat het ding door, en
gaat als geleider werken,
en zorgt het er voor dat bliksem afgeleid kan worden
Hans
,-)
Hebben normaal een extreem goede isolatie waarde, maar bij de gegeven
spanning word het inwendige gas geďoniseerd en gaat dan stevig stroom
geleiden.
Ze zijn verkrijgbaar voor 80 volt en 200-300 volt. Worden ook zeer succesvol
toegepast om antenne coax-kabels te beveiligen tegen (bliksem) inslag.
De kortsluitstroom mag oplopen tot wel 2500 tot 5000 ampere.
Meer info ? branda...@hotmail.A.com verwijder de "A" bij reply,
tegen spamrobots
Hans Fix <hans...@worldonline.nl> schreef in berichtnieuws
39230376...@worldonline.nl...